今日，别克全新GL8陆尊谍照曝光，新车是GL8 PHEV的姊妹车，预计将与在售GL8 ES陆尊燃油版车型进行垂直切换。全新GL8陆尊继承了热销车GL8陆尊PHEV的设计语言与舒适豪华，在豪华配置与智能科技方面大幅提升，与其他主流燃油MPV在体验上拉开了差距，有望刷新这个级别豪华体验的天花板。
全新 别克GL8 （ 参数 丨 图片 ）陆尊与姊妹车GL8 PHEV相同，都采用了 世纪 CENTURY的设计语言，贯穿的日间行车灯和梯形格栅有效拉宽车头横向视野，配合精致的镀铬点缀让车头细节丰富、高级感十足；在车侧一体对置隐藏门把手彰显时代感和高级感，平整大气的型面符合陆尊应有的磅礴气势；车尾则由平直的车顶和尾门勾勒出工整庄重，并且保证了充足的车内空间。
全新GL8陆尊采用世纪CENTURY设计语言
全新GL8陆尊充分保障车内空间
内饰部分，无论第一排座椅的椅型与背后小桌板、第二排航空座椅的椅型和型面、以及第三排座椅的构造布局，都与GL8 PHEV保持一致；其中第二排航空座椅标志性的肩部加厚造型清晰可见，配合Nappa真皮包裹的触感，是同级车型座椅天花板。此外新车的第二、三排车窗都配有遮阳帘，也是同级罕见的高配置。
GL8陆尊PHEV同款二排羽感航空座椅，舒适性同级天花板
二排15.6吋智慧屏，前排座椅背后小桌板一应俱全
同时，GL8陆尊PHEV同款的15.6吋后舱智慧屏也出现在新车之上，相信同样具备多角度调节、蓝牙/WiFi连接、多应用APP下载、联网播放视频等功能，精准满足新时代用户对于MPV出行的娱乐需要。
GL8陆尊PHEV到店，配冰箱+吸顶屏，续航1370km
不可否认，腾势D9正在逐渐把别克GL8拉下神坛，而为了提升竞争力，别克GL8陆尊PHEV应运而生。 新车售价35.99万元起，相比燃油版ES陆尊（31.79万元起）贵了4.2万元，不过将换装与别克世纪类似的设计语言，“冰箱、彩电、大沙发”也全部配齐，动力上搭载1.5T插混系统，综合续航达1370km……上市72小时订单突破台，可见其不俗的实力。
日前，已有网友拍到了别克GL8陆尊PHEV的实车到店图，下面，我们就来了解一下。
从实车图来看，GL8陆尊PHEV将采用与别克世纪类似“大嘴”式梯形进气格栅，内部辅以间断式的镀铬饰条点缀，给人感觉相当霸气，且不乏精致感。 不过，GL8陆尊PHEV换装分体式大灯，犀利的头灯组由一条LED灯带贯穿，营造出满满的科技气息，而下方远近光灯组与狭长的三角形导风槽造型融为一体，并通过“L”形镀铬饰条相连，进一步提升了视觉冲击力。
车身尺寸长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm，与燃油版ES陆尊相差不大，车身侧面轮廓也基本保持一致。 庞大的身躯配合略显溜背的造型以及悬浮式车顶设计，看起来既有气场，又不乏动感气息。
不过，GL8陆尊PHEV将针对细节进行调整，例如，C柱上方镀铬饰条更加圆润、换为逐渐上扬的单腰线设计、侧裙处增加“L”形镀铬装饰……再配合艾维亚专属Avenir标识以及全新的18吋24辐铝合金轮毂，显得更有豪华气息。 另一亮点当属换装了一体对置隐藏式门把手，电动侧滑门打开后还可以看到银翼礼宾光毯，无疑更有尊贵感。
尾部造型也更偏向于别克世纪，配备“Y”形贯穿式尾灯，中间加入镀铬饰条点缀，兼顾科技感与精致感。 而且后包围以及尾翼处也均有镀铬饰条点缀，拉伸视觉宽度的同时，再增添档次感。 另外不难发现，新车将提供珍珠白、帝王蓝、极光银以及宝石红，共4种车色可选。
内饰也提供黛蓝月白、玄武月白两种双拼色，并延续了别克世纪的设计语言。 简洁的环抱式座舱内配备30吋6K曲面双联屏，再配合HUD抬头显示以及128色环绕式氛围灯，营造出满满的科技氛围。 而高通骁龙8155芯片加持的车机系统，以及L2+级别的智能辅助驾驶系统也均没有缺席。 另外，四辐式多功能真皮方向盘+电子怀挡，搭配光感触控板、门板上的座椅调节按键等，又提升了豪华感，并设计有灵动岛台，整合冷暖箱、杯托、无线充电等功能。
当然，作为一款MPV，后排才是重点。 GL8陆尊PHEV第二排将配备全新升级的Nappa真皮羽感航空座椅，不仅提供双侧固定式扶手+电动腿托，还支持12向电动调节、通风/加热/按摩等功能，尽享头等舱级的乘坐体验。 同时再配合15.6吋吸顶娱乐屏、后排小桌板、智能香氛系统、BOSE音响系统等，乘坐舒适性不言而喻。 另外，GL8陆尊PHEV将提供六、七座布局，前者第三排独立座椅也配备通风/加热等功能，后者第三排座椅还支持电动翻折功能。
至于动力方面，GL8陆尊PHEV将搭载由最大功率为132kW的1.5T发动机+最大功率为160kW的电机组成的插混系统，综合功率292kW（397马力），综合扭矩580N·m，超过腾势D9 DM-i两驱版，并支持六种驱动模式智能切换，百公里加速7.8s，亏电油耗6.97L/100km，加之138km纯电续航能力，综合续航可达1370km，同时也支持快/慢充、3.3kW外放电功能。 那么，对于别克GL8陆尊PHEV您有什么看法，和腾势D9 DM-i您会如何选？欢迎留言评论。
主打豪华舒适和省油省心，到店体验别克GL8陆尊插混版
能超越GL8的，只有绿牌GL8。 此话不假，别克GL8陆尊插混版72小时，订单就破台了。 对于我们这种二胎家庭来说，GL8陆尊插混版或许是不错的选择。
怎样的高端MPV才能满足家庭用户的需求呢？在我个人看来，应该是豪华舒适、安全呵护和省油省心这三大方面。 对此，别克GL8陆尊插混版基本满足了。
体现人性化的豪华舒适
首先是豪华舒适，别克GL8陆尊插混版采用了别克家族最新“飞檐展翼”的设计语言，整体视觉稳重之余还带有一丝轻盈精致的档次感。 我个人挺不喜欢太多的镀铬装饰，而GL8陆尊插混版的镀铬饰条使用量恰到好处。
重点是，整个前脸的设计，完全没有半点“陆尊”的影子。 横向扁平犀利的LED日间行车灯，竖向立体式的LED前大灯，配合张开的大面积中网，加上下方镀铬饰条的包边，GL8陆尊插混版散发出不怒而威的慑人气势。
GL8陆尊插混版的车身造型还是很”陆尊“，但尾部经过了重新设计。 尤其是时下流行的贯穿式尾灯，除了很好地跟前脸呼应之外，还拉伸了整体视觉感受，呈现出四平八稳的视觉效果。
对于豪华MPV，车内乘坐体验才是关键。 别克GL8陆尊插混版三款配置都是Avenir艾维亚版本，强调的就是豪华。 GL8陆尊插混版前排中控还是熟悉的环抱式设计搭配曲面双联屏，豪华智能体验相当到位。
你看得见的是30吋一体弧面6K悬浮屏，看不到的是它VIP智能电子架构和高通骁龙8155芯片的加持，配合最新迭代eConnect智联系统。 并不落伍的智能化体验，从侧面来看，这是对“司机”的尊重。
灵动岛的设置也是一大亮点，内置冷暖箱、杯托和无线充电等功能。 加上后排吸顶娱乐屏，“冰箱彩电大沙发”全配齐了。 但是，我想说的是，灵动岛并非别克首创，最先应用的是荣威iMAX8。
细节决定成败，最不起眼的地方也是最容易被忽略的——地毯。 GL8陆尊插混版采用了13mm绒高澳洲进口羊毛脚垫，触感柔软还有弹性，对母婴安全的同时，还耐霉、抗菌和抗光老化。
作为豪华MPV，肯定少不了一体式航空座椅。 表面上的感受，Nappa真皮座椅表皮光泽，触感细腻，乘坐舒适。 尤其是控制面板设计在“内侧”，这是人性化设计的体现。
内在而言，座椅的骨架、材质和功能都进行了全面升级。另据了解，座椅历经七大类多达101项严苛测试，确保舒适之上的可靠与耐久，10年依旧舒适，新势力可以吗？
让家人或朋友坐进MPV第三排，多多少少会有亏欠感，GL8陆尊插混版对此下了一定的苦工。 第三排座椅靠背角度电动调节，以及提供一二排一样的加热和通风功能。 6座版还另外设计有扶手，同样是人性化设计的体现。
技术实力举行省油省心
接着是省油省心，别克GL8陆尊插混版最大的亮点来自于动力系统，1.5T混动专用发动机和前置单电机，综合功率292kW，峰值扭矩580N·m。 CLTC纯电续航138km，WLTC亏电油耗6.97L/100km，满油满电CLTC综合续航高达1370km。
对此，我有一疑惑，GL8陆尊插混版WLTC亏电油耗接近7L/100km，插混车型高速行驶的油耗只会更高。 而我的纯燃油荣威iMAX8，高速油耗也就8L/100km左右。 所以，GL8陆尊插混版的能耗优势是在有电的时候，以及是城市里中低速行驶。
话说回来，插混才是MPV的主流且正确的方向。 燃油MPV综合油耗高，钱包有压力；MPV肯定少不了长途高速行驶的场景，纯电MPV的里程焦虑会被进一步放大，浪费大量时间在补能。 所以，能耗低且没有里程顾虑的插混才是MPV最好的搭配。
至于省心，说白了就是质量。 别克GL8已有24年的持续积累和180万用户实践验证。 在此积淀之上，GL8陆尊PHEV实现全方位迭代升级。
结合“大厂”严苛甚至是“过分”的实验认证标准，GL8陆尊插混版能让每一次出行都更加踏实安心。 而不像某些品牌，把验证工作交给用户。
可以信赖的安全呵护
安全对于MPV来说，至关重要！虽然谁都不愿意体验到它的“安全”，如果“万一”呢？一个“万一”足以“团灭”了。 所以作为二胎家庭用户的我，对选择MPV产品会非常的挑剔。
别克GL8的成功建立在180万车主口碑之上，而口碑的背后正是这些严苛甚至“过分”的耐久测试。 所以，相信别克GL8陆尊插混版的一大卖点是“可靠”。
经常有句话，你可以谨慎避免不撞，但难免不被撞啊。 所以，被动安全是最为基础。 GL8陆尊插混版应用了720度潜艇级高强度钢车身防护，最高承受力三倍于潜艇级的高达1700MPa高强度钢。
接着，1486mm超宽副车架设计，完全覆盖整个车身结构，抵御不同重叠率的正面撞击；同级唯一主副驾双膝部气囊，前排至三排全行程贯穿式侧气帘，保护区域面积超过C-NCAP要求50%。
碰撞标准和企业测试法规当中，35项企业标准高于4倍国标标准及高于3倍C-NCAP标准。 耐久测试里程超过600万公里，测试路况70+种，测试工况120+种，公共道路测试里程超过30万公里。
车内空气健康安全同样不可忽视，GL8陆尊插混版配备了BioCare智慧新风系统，其中包括PM2.5抗敏抗病毒滤网，有效阻隔污染物、异味气体、细菌和病毒等进入车内。
而离子过滤系统可以吸附过滤极细小颗粒，并拦截气溶胶病毒等极细小颗粒。 与此同时，还有AQI车内PM2.5空气质量监测系统，和AQS车外空气质量控制系统。
写在最后
越来越多的用户对出行品质提出了新的要求，既要宽敞舒适，又有坐得下全家人，还要省油跑得远。 MPV车型也因此从纯商业接待用途逐渐向家庭用车靠拢，MPV成了车企近两年发力的新风口，尤其是新能源MPV。
新的动力系统，不变的是MPV的核心述求。 安全可靠，省心省油，人性化的舒适，才是家用MPV的底层逻辑。 没有多年的积累和原厂严苛的“验证”，单靠标新立异的外形和所谓的“智能”，是没办法走得长远。
新款别克GL8的优缺点
新款别克GL8的特色分析
首先，让我们来看看它的亮点:
然而，正如所有优点相伴而来的，新款别克GL8也存在一些挑战:
综上所述，新款别克GL8在设计和舒适性上做出了显著提升，但车身尺寸和油耗问题也需要购车者权衡。
