日前，车质网从相关渠道获悉，吉利 缤越 （ 参数 丨 图片 ）L正式开启预售；新车共两款车型，预售价为9.0-9.7万元。其搭载1.5T+7速双离合动力组合，车内配备14.6英寸中控屏幕，并将于11月份正式上市。
车头采用全新样式设计，换装了大尺寸横向前格栅，并在内部辅以点阵式镀铬条进行点缀，时尚感有所增强。同时，下方配有较大尺寸的散热开口，造型十分犀利，视觉效果营造得相当出色。
车侧依然延续现款车型设计，拥有较强的层次感。轮圈方面，新车配备多辐式轮圈，高配版车型内部还将配备红色卡钳，运动感营造得十分到位。
车尾配备当下流行的贯穿式尾灯，点亮后极具辨识度。同时，其还保留了双边共四出样式的排气、分段式尾翼及领航灯设计，进一步彰显自身运动属性。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4330mm1800mm1609mm，轴距为2600mm。
车内更符合时下流行趋势，使用小尺寸液晶仪表+大尺寸中控的设计，14.6英寸中控屏内置E02了高性能芯片和全新的智能车机系统，增强人机交互能力。仪表台区域，其还配有部分实体按键，方便驾驶时的盲操作。
动力方面，新款缤越L搭载了1.5TD发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
吉利缤越十大缺点盘点，缤越上市这么久了质量反馈
岳斌是吉利旗下的一款小型SUV。 这款车的主要受众是年轻一代的消费者。 很多人刚毕业开始工作的时候上下班不方便，就把目光放在了这个车身上。 最近很多网友都表示想看看这款车的缺点。 那么让我们来看看吉利岳斌的十大缺点。 缺点:隔音比较一般。 吉利岳斌的轮胎噪声和风噪在高速时比较明显。 由于成本限制，岳斌防火墙隔音效果不是很好，导致车辆加速时发动机噪音明显，会严重影响消费者的用车体验。 缺点:后排减震差 受车辆定位的限制，岳斌的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，在减震方面不如独立悬架。 通过颠簸路段时，车会剧烈抖动，减震性能很一般。 缺点:车内气味比较大。 很多车主反映，提车时车内气味很浓，通风一个月后气味才减轻。 提车的时候可以多开几个窗户吹吹空气，也可以买几袋活性炭吸吸异味。 缺点:没有后出风口。 虽然吉利岳斌的车身尺寸比较小，但是仅仅通过车头的空出风口很难看出全车的温度降低了。 通常一两个人去旅游没关系，但是如果和亲朋好友一起旅游就很不友好了。 天气再热一点，后排就像桑拿房。 缺点:空太小。 吉利岳斌的车身长宽高分别为433018001609MM，轴距为2600MM。 由于这是一款小型SUV，尺寸较小，所以空在车内的表现较差，后排乘客坐着会有压抑感。 缺点:起步较弱。 吉利岳斌分别搭载1.4T和1.5T涡轮增压发动机，其中1.4T车型最大马力141匹，峰值扭矩235牛·米。 虽然参数看起来不错，但实际动力表现并不激进。 车辆加速时直线性更强，超车时需要更大的耐心。 缺点:音效差。 吉利岳斌的最低配车型虽然配备了四个扬声器，但是声音播放效果并不好。 很多车主反映这款车音质很差，给人一种很廉价的感觉。 缺点:油耗高 吉利岳斌的NEDC百公里综合油耗为6.3L，但车主反映的实际百公里油耗达到了7.5L，而且这还是在普通道路正常行驶的情况下。 如果堵车，油耗会更高，对小型车来说确实不好。 缺点:安全配置低 吉利岳斌最入门级的车型只配备了主副驾驶座安全气囊，而中档车型只增加了前排侧气囊，休息气囊和气帘都没有配备，尽管价格已经超过10万元。 缺点:三缸发动机 吉利宾锐现车在售“PRO ”这种型号的发动机只有三个汽缸。 虽然三缸发动机的技术已经越来越成熟，但是仍然难以避免长时间抖动的现象，所以三缸是岳斌最致命的缺点。 岳斌已经在市场上待售很久了。 质量反馈 据第三方车辆故障投诉平台车质网统计，吉林岳斌2020车型故障投诉216起，其中典型故障为制动异响、门窗漏气、车辆互联故障、影音系统故障、转向系统抖动等 可见吉利岳斌的小毛病还是很多的。 虽然都是小问题，但还是会直接影响车主的出行体验，同时在车主心中对这款车的印象也会大打折扣。 因此， 吉利汽车 要想提高岳斌的销量，需要进一步提高整车质量控制。 @2019
年轻人的10万内钢炮首选，试驾吉利新缤越
在当下新能源汽车盛行的背景下，对于广大初次购车的年轻人来说，10万预算内购车的最佳选择还是当属传统燃油车。 背后原因无外乎两大主要因素，一是传统燃油车无充电问题，远途出行更加方便；二是同价位，纯电车型由于电池成本制约，车型不管是在配置上还是在空间上还做不到像燃油车那样均衡。
小型SUV在如今的汽车市场备受年轻人喜欢，不管是合资车型还是自主品牌都推出了不少车型，但要问哪款车型的销量最高，那就不得不提今天的主要吉利新缤越。 自上市至今，全球累计销量已经突破68万辆，并且从2022年9月起连续8个月登顶国内A0级SUV细分市场销量第一。
近日，笔者也是对最新换代的吉利新缤越进行了试驾，那么新车的各方面表现如何，接着往下看你就知道了。
新一代能量风暴设计，颜值更能打
年轻人购车，车辆的颜值始终是摆在第一位的，车辆拥有一副个性，潮流的外观也更加符合年轻人的自身特点。 吉利新缤越在外观设计上采用了吉利家族“新一代能量风暴”设计语言，赛博朋克和机甲元素的融合也是尽显新潮儿。
前脸采用了“X”型设计，粗状的黑色饰条，让前脸看上去非常舒展。 新车上格栅内部采用了竖向熏黑设计，并与两侧大灯相连，有着强烈的视觉冲击感。 下格栅内部的梯形结构，搭配上两侧的开口造型与底部包围的一根红色饰条装饰，进一步强化了新车的运动范儿。
侧面来看，笔直的双腰线从前向后逐渐上扬，配备的18英寸熏黑轮圈，红色刹车卡钳与侧裙位置增加的红色饰条，突出了新车的运动属性。
同样，在车尾部分设计的镂空扰流板，经过熏黑处理的尾灯与底部双边共四出式排气布局，也是将整车的运动氛围拉满。 不管从哪个角度看上去，吉利新缤越都是妥妥的激情四射，富有年轻朝气。
智能科技配置，诠释麻雀虽小五脏俱全
进入车内，吉利新缤越也是延续了自主品牌一贯的高水准，整体布局简洁，T字型中控台与棱角分明的棱线，让车内看上去非常干练，层次感十足。
新车中控屏尺寸为12.3英寸，液晶仪表为7英寸，同时屏幕的UI界面也是设计简洁，各项功能一目了然，诸如出行导航、影音娱乐等用车需求均有满足。
在用料和做工方面，吉利新缤越中控台和车门内饰板区域采用了大面积软性材质和镀铬饰条覆盖，有着不错的视觉质感和实际触感。 另外，新车座椅采用的灰橙撞色搭配，靠背区域的橙色S字样刺绣，进一步加强了车内的动感氛围，与外观相呼应。
空间布局方面，吉利新缤越虽定位为一款小型SUV，但车内的空间表现也是可圈可点，除常规的车门、扶手箱、手套箱之外，中控台下方采用了镂空设计，进一步提升了车内的储物能力。 而在后备厢空间上，纯平的地板，第二排座椅支持手动放倒，也是进一步拓展了不同场景下的储物需求。
笔者身高184cm，将驾驶位调整到合适位置，头部空间还有4指余量；换到后排，头部空间同样剩余4指余量，而腿部空间留有两拳。 虽说后排中间地板不是纯平，但凸起并不高，对于舒适性影响不大。
从配置方面来讲，前排镂空中央通道配备了两个USB充电口和一个点烟器，后排也配有一个手机充电接口，满足日常的使用需求是没有任何问题的。 另外，像倒车影像、定速巡航、皮质方向盘均为全系标配，顶配上的360度全景影像、远程启动等当下的高实用性功能也是均有装备，对于新手司机来说也是更加友好。
全新动力，让精致小车更快更省
动力部分，吉利新缤越提供1.4T和1.5T两款发动机可选，本次试驾的新缤越搭载的是全新一代吉利劲擎1.5TD涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速器，发动机最大功率为133kW，峰值扭矩为290Nm，0-100km/h加速时间为7.6s，百公里综合油耗低至6.35L。
在实际驾乘感受来看，吉利新缤越给笔者最深刻的印象就是好开，油门的反应速度不会太过于敏锐，同时当你大脚油门提速时发动机也是很快理解驾驶意图，速度提升非常迅速。 新缤越的多功能方向盘粗细适中，同时转向力度也属于轻盈的一类，女性消费者也非常容易上手。
新缤越还提供了ECO模式、Normal模式、Sport模式和智能模式4种转向&动力联动驾驶模式，不过从实际的驾驶过程来看，各转向模式中间差异不大，不像动力上ECO模式、Sport模式的差异清晰。
当你切换到Sport模式后，车辆的动力输出会变得跟脚许多，轻点油门踏板就会收获到明显的动力反馈，特别是当速度达到90km/h时再次提速，动力输出也是非常直接，变道、超车非常干脆。
至于悬架部分，新缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁半独立悬架，在通过桥接缝、不平整路面时，能够明显感觉底盘的紧致感，后排也有着不错的乘坐舒适性，调校功力是非常赞的。
要说新缤越还有哪些改进的地方，笔者认为车辆的NVH静谧性还需继续提高，当车辆速度上来后，车内能够明显感受到胎噪、风噪的加强。
总的来说，在顶配车型价格不超10万元的小型SUV，吉利新缤越是非常能打的，个性潮流的颜值，全新一代吉利劲擎1.5TD+7DCT高效动力带来的更快更省，以及车辆在空间、智能科技配置方面的均衡表现，都使得新车更加迎合了年轻消费者喜好。
如果说你想在10万预算内选择一款有颜有料的钢炮车型，那么吉利新缤越一定不会让你失望。
想买个小型SUV代步，这三款车都不错，哪一款是你的菜？
你觉得什么价位的车用来代步比较合适？
这个其实没有什么定论，近日奇瑞汽车给出了自己的答案：5.99万元起。
5月19日，奇瑞全新一代瑞虎3x正式上市，新车共推出3款车型，售价为5.99-7.49万元，即便是在国产车中，这么亲民的价格也是不多见的。
除此之外，在这个价格区间，吉利缤越、本田缤智也都有一定的影响力。
对普通消费者来说，代步才是第一需求。那么，这三款车应该怎么选呢？
车型：全新一代瑞虎3x
指导价：5.99-7.49万元
一句话点评：价格低廉，满足代步需求，适合当作家庭首款车
整体来看，全新一代瑞虎3x变化幅度并不算小，性价比也有所提升。 单纯作为一款代步车的话，它的表现还是不错的。
全新一代瑞虎3x采用了全新的设计语言，大尺寸中网采用星河点阵式设计，并且与两侧大灯融为一体，同时还采用了运动感比较强的三段式前包围，辨识度有一定提升。
全新一代瑞虎3x定位于小型SUV，车身长度为4200mm，轴距为2555mm，对喜欢大车的消费者来说，这个空间并不算宽裕，但从实际用车环境来看的话，它其实是能够满足“两个大人带一个孩子”这种家庭需求的。
作为一款顶配售价不足7.5万元的亲民车型，全新一代瑞虎3x不太可能提供那些高端配置。 不过它在基础配置上的表现还算可以，倒车影像、定速巡航、大尺寸中控屏、语音识别、4G网络、后视镜加热等都没有缺席。 开着这款车，你可能会觉得它的隔音、滤震等比较一般，但一款不到8万的车，也不能要求太多。
动力方面，全新一代瑞虎3x全系搭载1.5L自吸发动机，最大功率为85kW，动力不算强，不过它也比较省油。 考虑到低端用户的需求，这款车提供了一款手动挡车型，另外两款车则搭载同价位比较少见的9挡CVT变速箱，换挡比较平顺。
全新一代瑞虎3x的定位就是普通家庭首款车，它牺牲了舒适度，不过常用车配置也没有缺席，这两年不少人的购车预算都出现了缩减，能以低价购得一款代步车，也是个比较不错的选择。
车型：吉利缤越L
指导价：7.58-9.58万元
一句话点评：年轻化风格，价格合理，动力较强
瞄上小型代步SUV市场的并非只有奇瑞，还有吉利汽车。 5月18日，2023款吉利缤越正式上市，新车共推出3款车型，售价为7.58-9.58万元，售价比瑞虎3x高了一档，但定位方面并没有多大差别。
新车前脸设计较为复杂，采用了三段式前包围，中网内部则通过直瀑式结构进行填充，这也是吉利的家族式设计。 这款车的年轻化气息比较强，适合那些单身小年轻，或者刚组建不久的家庭。
新款吉利缤越车身长度为4330mm，轴距则达到了2600mm，与瑞虎3x相比稍有优势。 同时这款车还提供了自动空调和车内PM2.5过滤装置，在舒适度方面更有优势。
吉利缤越的起售价比瑞虎3x的顶配价还高，因此在配置上也更有优势一些。 这款车全系标配倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、OTA升级、后视镜加热等常用配置，高配车型上则出现了360度全景影像、驾驶模式切换等配置。 这些配置当然算不上高端，不过日常用车中比较常用的也就这几样了。
动力方面，吉利缤越搭载1.4T和1.5T两种发动机，前者匹配6挡手动变速箱，最大功率为104kW；后者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为133kW。 这样的动力性能，能够带来比较快的起步和加速速度，红绿灯起步时不会被后车滴滴。
与瑞虎3x相比，吉利缤越在动力、空间、配置上都有一定优势，这比较符合一分价钱一分货的原则，消费者如果购车预算比较高的话，这款车还是更合适一些的。
车型：本田缤智
指导价：13.29-15.29万元
一句话点评：价格高，配置低，保值率较高，适合日系铁粉
2023款本田缤智顶配15.29万元，这是什么概念？
这个价格，能够买到入门版的比亚迪宋。
不过，对日系铁粉们来说，这款车颜值、品牌带来的面子、传说中的日系工匠品质以及较高的保值率，已经可以让他们掏钱了。
目前在售的2023款缤智颜值的确比较高，它舍弃了以前缤智那种略显凌乱的前脸，采用了多边形横向中网，看上去简洁、干练，对消费者的吸引力还是比较强的。
本田缤智车身长度为4380mm，轴距达到2610mm，接近紧凑型SUV的标准。 除最低配车型之外，其余车型均提供了后座出风口，在冬夏两季，后座有没有出风口，对坐在后排的人来说是两种体验。
本田缤智起售价达到了13.29万元，因此在配置上也更有诚意，除入门车型之外，其余车型均提供了主动刹车、车道保持、倒车影像、全速自适应巡航、前排无钥匙进入、语音识别控制系统、4G网络等配置，但如果跟同价位的国产车相比，这些配置就不太能拿得出手了。
在动力方面，本田缤智显得不够厚道，一款十几万的车，只提供了普通的1.5L自吸发动机，最大功率只有91kW，而且这款车还在采用后扭力梁式非独立悬架这种低端车专用的配置。
本田缤智现在的卖点，与产品本身其实没多大关系，它主要依靠本田过去的品牌号召力、较低的油耗、较高的保值率来吸引消费者。 本田还是应该想想办法，不能全靠铁粉支持。
结束语
三款车的主要用途都是日常代步，暂时都能吸引一部分用户，但新能源代步车正在步步进逼，三款车想要重新回到主流市场，都将面临着一个不小的挑战。
