新京报贝壳财经讯（记者王真真）10月26日，第二届CATA航空大会在通用航空与低空经济发展论坛上，发布了《2023-2024年中国通用航空发展报告》和《2023-2024中国民用无人驾驶航空发展报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，截至2024年8月，无人机实名登记共计198.7万架，比2023年底增加了72万架；共颁发无人机驾驶员执照22万本，比2023年底增加13.9%；全国共有无人驾驶航空运营企业1.6万家取得运营合格证，已有8个型号的无人机已取得型号合格证（TC），有40余个型号的无人机正在开展适航审定工作。
《报告》还显示，2024年1-8月，全国民用无人机累计飞行1946.1万小时，同比增幅15.6%。我国已多年位居世界第一大民用无人机出口国，在无人机领域的专利申请量约占全球70%以上，成为全球第一大技术来源国。近年来，我国无人机产业经济规模的年增长率比传统通航年增长率高出10个百分点，成为引领低空经济产业发展的重要驱动力。
我国实名登记无人机有多少架？
我国实名登记无人机已超18万架。
3月26日，记者日前在2018民用无人驾驶航空器发展国际论坛上获悉：我国目前无人驾驶航空器实名登记数已增至18万架以上，预计2022年，农业生产和娱乐航拍领域或将率先实现初步的行业普及。
无人机给社会经济发展众多领域带来新的机遇的同时，也对传统航空监管体系提出了巨大挑战。 民航局副局长李健在论坛上表示，当前，无人驾驶航空器在农业、电力、测绘、安防等领域的应用日益成熟，并成为推动航空领域创新和全面提升的新的动力源，将民用无人驾驶航空器飞行活动厅晌从隔离空域册伏册拓展到非隔离空域，并最终融入国家空域系统是一个长期的过程。 他强调，要加强以运行为核心的法规标准体系、以空域准入为原则的交通管理体系、以试验运行为基础的关键技州宏术研发体系建设，主动作为，着力推动无人驾驶航空器持续、安全、健康发展。
