不转了就不散热了风冷是通过铜或者其他高导热材质平面贴合cpu表面（或其他发热元件），导入热量 通过热管分散在散热鳍片上，通过主动风扇吹，或者被动自然风降温水冷是通过铜或者其他高导热材质平面贴合cpu表面（或其他发热元件），导入热量于水冷头内的水道 水带着热通过水管到达冷排，冷排为扁平型金属散热片，内部有微水道 多条线路带水通过中间大量的z型散热鳍片，水在流经散热片时降低温度（主动风扇吹或者自然降温），再通过另一根水管再次回到水冷头内，完成水的循环降温
佳美2.2开空调3秒后，散热风扇不转冷泵不工作，ac开关一闪一闪不制冷。
这一定是散热不良了。
1，查查散热风扇不转的原因，风扇马达烧毁或过载跳脱。
散热不良，绝对影响制冷能力。
2，散热片灰尘脏污；也会影响散热，影响制冷效果。
3，冷媒管路系统堵塞，制冷一定差了。
有其它问题欢迎再提问。
希望能帮到您，满意请采纳。
谢谢...
汽车散热风扇不转怎么回事
汽车散热风扇不转是因为冷继电器出现故障。
如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。
汽车散热风扇的作用
大部分功能用于发动机冷却和冷却液冷却，确保发动机不会因高温而出现故障。
汽车冷却风扇原理
为了防止发动机过热，保证冷却效果，燃烧室周围的零件(缸套、缸盖、气门等。
)必须适当冷却。
汽车冷却系统由散热器、节温器、水泵、气缸水道、气缸盖水道和风扇等组成。
散热器负责冷却循环水。
它的水管和散热片大部分是铝制的。
铝制水管呈扁平状，翅片呈波纹状。
正视散热性能。
安装目标政策垂直于空气体活动的目标政策。
尽最大努力实现低风阻和高冷却效率。
防冻液在散热器芯内流动，空气体在散热器芯外流动。
热的防冻液变冷是因为它向空气体散热，而冷的空气体变暖是因为它接受防冻液的热量，所以散热器是热交换器。
散热器是汽车冷却系统。
发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主板和散热器芯三部分组成。
防冻液在散热器芯内流动，空气体在散热器芯外流动。
热的防冻液变冷是因为它向空气体散热，而冷的空气体变暖是因为它接受防冻液的热量，所以散热器是热交换器。
