网易汽车8月22日报道 8月21日 ， 极氪 智能科技控股有限公司(以下简称“极氪”，NYSE：ZK) 公布截至2024年6月30日止未经审计季度财务业绩，展现强劲的增长势头。财报显示，极氪二季度实现营收超亿 元 ，同比劲增58%，环比增长36%，创单季历史新高，毛利率达17.2%；上半年营业收入近亿元，同比增长超60%。
同日，极氪母公司 吉利 汽车（0175.HK）发布2024上半年业绩报，在香港会计准则下，剔除股份支付影响后，上半年极氪净亏损大幅收窄至0.7亿元，二季度实现扭亏为盈。
极氪亮眼的财报业绩，得益于在业务经营提效、智能技术创新、服务体系建设和全球市场拓展方面深耕细作，彰显了公司长期主义的价值追求。
核心提示：
1、二季度极氪营收超200亿元，同比增长58%，创单季历史新高，毛利率17.2%，盈利能力稳步提升。上半年营业收入近350亿元，同比增长超60%。
2、在香港会计准则下，剔除股份支付影响后，上半年极氪净亏损大幅收窄至0.7亿元，二季度实现扭亏为盈。
3、二季度极氪整车销售收入超134亿元，共交付54,811辆汽车，同比增长翻番，环比增长66%。截至7月底，极氪33个月累计交付超30万台，创高端纯电品牌最快纪录。
4、极氪二季度研发投入26.2亿元，同比增加近90%，累计投入研发超215亿元，核心技术全栈自研，实现智能进化全维代际领先。
5、截至7月31日，极氪在全国150个城市自建1202座充电站、6508个充电桩，其中800V超快充桩2835个，保有量居行业第一。
6、截至7月31日，极氪已进入全球30多个国际市场，在全球开设门店438家，其中，中国404家，海外34家。
交付量持续创新高，业绩稳健增长
二季度，极氪共交付了54,811辆汽车，较去年同期翻番，环比增长66%。特别是在6月份，月交付量飙升至20,106辆，首次突破20,000辆的重要里程碑。1-6月，极氪共交付新车87870台，成为上半年20万元以上中国纯电品牌销量冠军。截至7月底，极氪33个月累计交付突破30万台，创高端纯电品牌最快纪录。这一成就不仅体现了极氪在产品、技术和服务等方面的综合实力，也反映了市场对极氪品牌的认可和信赖。
交付量的大幅增长直接推动了公司财务表现提升。二季度公司营收超200亿元，其中，整车销售收入超134亿元，同比增长59%，环比增长超64%。得益于规模效应和日益成熟的技术优势，公司的盈利能力也在持续改善，二季度整车毛利率同比稳健提升0.6个百分点至14.2%。
产品矩阵不断完善，打造细分市场标杆
自2021年推出首款产品极氪001以来，短短三年多时间里，极氪品牌已经发布上市了包括 极氪007 （ 参数 丨 图片 ）、极氪009、 极氪X 在内的四款车型。首款家用SUV极氪7X将在8月底成都车展首秀，预计在9月底上市。家庭全场景大五座极氪MIX将在四季度上市，届时极氪的产品矩阵将扩展至六款全新车型，并在细分市场树立新标杆。
极氪001在二季度连续三个月交付量破万，展现出强劲的市场势头，稳居25万元以上纯电动汽车市场的销量冠军，问鼎豪华中大型轿车全品类销冠，并荣获电动汽车安全测评五星满分，J.D.Power2024中国新能源市场质量研究第一名，及大型纯电细分市场魅力指数与新车质量双料冠军。6月，极氪001达成了累计交付20万辆的里程碑，用时仅972天 刷新中国高端纯电交付速度。
4月19日，极氪推出了四座超豪华旗舰MPV极氪009光辉版，以全球首创的安全创新和顶奢体验，重新定义了新能源时代的超豪华产品标准。该车型上市仅三个月，订单量就超全年的排产计划。7月，全新极氪009上市，六座七座、左舵右舵同步上市，引领豪华MPV进入009时代。
在智能电动时代，软件定义汽车，快速迭代成为行业新常态。作为汽车科技与产业创新的先锋，极氪再次引领行业迭代速度，8月，极氪推出了2025款极氪001和007，搭载最新的智能尖端技术，把当下最具竞争力的产品给到用户，也跑出了汽车科技企业的成长“加速度”。
持续加大研发投入 智能进化全维代际领先
引领新能源时代技术潮流，离不开强大的原创自研能力。自成立以来，极氪累计投入研发超215亿元，二季度研发投入26.2亿元，同比增加近90%。8月13日，极氪发布新一代进化成果，全栈自研的智能驱动、智能座舱到智能驾驶技术，实现全维代际领先。
在智能驱动方面，极氪全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率达到5.5C，从10%充到80%只需10分半，超越三元锂电池，成为当前全球充电速度最快的动力电池。
在智能座舱方面，极氪OS智能座舱系统正式升级为极氪AI OS，Eva升级为AI Eva，拥有行业最强的自然语义识别能力，30多项主动智能服务，让智能座舱全面进入主动智能时代。
在智能驾驶方面，极氪全栈自研的浩瀚智驾进入2.0时代，启动端到端大模型，优先实现泊车和路口场景端到端进化，率先推出城市NZP通勤模式，未来逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现车位到车位全场景城市智驾。目前，浩瀚智驾系统已获得上海、杭州L3级自动驾驶测试牌照。
渠道建设加速拓展，服务体系不断升级
极氪致力于构建完善的用户服务体系，截至2024年7月底，极氪已在全球开设438家门店，其中，中国404家，海外34家。聚合试驾、销售、交付及售后等一站式服务的极氪家数量增至79家，并计划在年底前增至140家。
补能服务方面，作为超快充的全球引领者，极氪开创性布局了行业唯一“三个800V”超快充服务生态。截至7月31日，极氪在全国150个城市运营自建充电站1202座、充电桩6508个，其中541座站、2835个桩符合800V超快充标准，并计划到2024年底将超快速充电站网络扩展至接近1,000个超快极充站，到2026年扩展至10,000个超快极充桩。
在全球化发展方面，极氪也取得了突破性进展，截至7月底，已成功进入包括荷兰、瑞典、泰国、阿联酋和沙特阿拉伯等在内的30多个主要国际市场。8月1日，极氪在泰国完成了全球首辆右舵版极氪X的交付，并将陆续推广至其他右舵市场。此外，极氪009的右舵版将在今年第四季度开始批量交付。公司目标在年底前进一步拓展其业务至欧洲、拉丁美洲、大洋洲等更多主流国际市场。
随着新能源汽车行业竞争愈发激烈，产品快速迭代更是成为新常态，极氪依托吉利控股集团的战略优势与协同效应，作为新势力车企“黑马”，稳居中国20万元以上纯电动汽车领先品牌的地位。2024年下半年，极氪依旧维持全年23万辆的销售目标，巩固在未来智能移动出行领域的领导地位。
8月新势力10家破万 埃安自封神理想增速放缓|汽势原创
汽势Auto-First|柴小娜8月，各家新势力把销量目标写在脸上，把迫切和焦虑同样写在了脸上。 地球的另一边，如火如荼的慕尼黑车展有史以来迎来了最多的中国汽车和品牌。
比如零跑汽车，将在9月4日开幕的慕尼黑国际车展上公布品牌全球战略。 与此同时，零跑汽车首款全球化车型也将在本次车展期间首发，新车定位中大型SUV，内部代号为B11。 阿维塔12将在9月4日开幕的慕尼黑车展上正式首发亮相。
数据显示，在2023年慕尼黑车展上，有近50个中国品牌参展，涵盖了整车、智能化、电动化以及零部件等多个领域。 由中国主导的世界新能源汽车大会，也将于9月6日在慕尼黑举行。
回到国内，新能源汽车的价格战和内卷无以复加。
仅从销量来看，除了比亚迪依旧以超27万辆的销量一骑绝尘外，国内造车新势力无论是互联网造车还是传统车企新品牌，大体可分为四个梯队。
第一梯队：比亚迪；
第二梯队：埃安、理想；
第三梯队：蔚来、小鹏、腾势、极氪、哪吒、零跑、深蓝；
第四梯队：阿维塔、岚图、智己、极狐、问界、高合、创维等；
8月，埃安、理想、蔚来、零跑、小鹏、哪吒、腾势、极氪、深蓝等9家车企交付量均超万辆。
这是一个极度拼销量拼规模的降成本的时代，传统车企在技术、渠道和品牌上的优势开始显现，“蔚小理”各自在服务、补能，产品定位以及智能驾驶领域依旧在拉开差距。
具体来看，埃安交付量首次突破5万辆，并用一张海报将自己“封神”。 深蓝和极氪在背靠吉利和长安两颗大树下开始急速前行，销量再上新台阶。 岚图销量突破4000，问界销量开始回升。
埃安发布的数据显示，其8月销量超4.5万辆，终端交付约5.21万辆新车。 其中，埃安高端品牌昊铂的量产车昊铂GT月销量为2023辆。 官方透露，在这些新车中，旋翼门选配的占比达到了62%。
8月，理想汽车共交付新车约3.49万辆，月度交付量再次突破三万，同比增长663.8%。
然而，值得注意的是，今年5-7月，理想汽车销量分别为2.83万辆、3.26万辆、3.41万辆，环比分别增长24.5%、15.2%、4.7%，增幅放缓。 这也是为何8月30日，理想汽车官方发布限时1万元的保险补贴政策，为此提振销量。
今年1～8月，理想汽车累计交付量已经达到20.82万辆。 预计理想汽车2023年全年交付将接近35万辆。
李想在此前Q2财报会议上表示，今年第四季度将挑战月销四万辆的目标。
蔚来公布8月交付量，交付新车1.92万辆，同比增长81.0%。 今年1~8月，蔚来共交付新车近9.44万辆，同比增长31.86%。 按照规划，蔚来汽车三季度的交付目标为5.5万辆至5.7万辆。
Q2财报会上，蔚来汽车透露，2024年将没有新车，销量将主要依靠已有车型和改款车型。 不过，蔚来补能体系愈发完善，补能护城河将是未来销量的重要助力。
8月，小鹏汽车共交付新车近1.37万辆，环比增长24%，同比增长43%，连续两个月交付突破万辆。 其中，销量支柱G6交付7068辆，环比增长80%，累计交付突破1.1万辆。
左手大众，右手滴滴，小鹏的进阶之路在经历2023年上半年至暗时刻后，目前来看已迎来曙光。
零跑汽车8月交付量为1.42万辆。 零跑C系列交付占比超85%，其中，零跑C11车系交付超1万辆。
极氪宣布，8月公司交付1.23万辆，同比增长71.7%，实现连续7个月同、环比双增长。 极氪001限时优惠3万-3.7万元。
截至8月底，极氪累计交付近14.5万辆，极氪001限时优惠3万-3.7万元。
极氪还有两件大事，一是9月1日极氪001高性能版001 FR正式亮相，以2.07秒的零百加速，成为加速最快的量产纯电汽车；另一件事是极氪融资赴美上市。
极氪的远大目标远不止如此，极氪CEO安聪慧透露，2023年极氪全年确保14万辆的交付目标，2024年、2025年极氪将累计新增4款车，2025年实现8款车支撑全年65万辆的销量目标。
此外，传统车企造车二代，岚图汽车8月共交付4009辆，同比增长65%，1~8月累计销量较同期翻1倍。
深蓝汽车8月交付新车辆，其中深蓝S7累计交付量为辆。 智己LS7销售1537辆，自3月交付以来，智己LS7累计销售约1.08万辆。
AITO问界系列8月份交付量达5018辆，与岚图一样，从8月来看，开始起势。 在成都车展期间，新款问界M7正式亮相并开启预售，预售价格25.8万元起。
8月，创维汽车交付量为3,693辆。 其中，海外出口 987台，同比增长132.41%。 据创维汽车官方消息，该公司即将在9月5日技术生态大会上发布 800V+4C高压快充技术。
乘联会数据显示，8月1日~27日，新能源乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售426.5万辆，同比增长35%。
乘联会方面称：“由于去年8月的车购税减税拉动销量作用放缓，而今年是正常销售时间，因此8月的同比走势仍较强。 同时，今年是自2020年以来3年管控后的首个暑假，出行游玩热情较高，购车、换车出游也是部分家庭的新选择，有利于购车消费。 ”
整体来看，比亚迪正在月销30万辆的路上狂飙，埃安和理想坐稳第二梯队，蔚来和小鹏也将有望在四季度实现月销3万，其余传统车企新品牌月销过万更多了。
随着金九银十的到来，传统销量旺季也是各家铆足劲拼刺刀的时候，能否完成年终目标，三季度是关键。（部分图片来自网络）
蔚来、极氪创新高！5月新势力销量回暖 小米继续发力
日前，国内各大车企陆续交出了5月新能源车销量。 从车企公布的销量数据来看，大多数新势力车企月销量环比实现正增长，其中埃安、理想和鸿蒙智行突破3万辆大关，蔚来和极氪销量创新高，整体表现亮眼，接下来具体来看。
鸿蒙智行蓄势，小米交付提速
作为汽车圈的热门，鸿蒙智行和小米汽车格外受关注，继4月交出7058辆交付成绩后，小米汽车5月继续增长至8630辆，小米SU7在两个月时间交付量超过了1.5万辆。
在6月1日举办的第二届未来汽车先行者大会上，小米集团创始人雷军表示，小米汽车是为数不多能做到发布即交付，以及交付即上量的汽车厂商。
他还强调，“面对超预期的订单需求，6月小米汽车工厂开启双班制生产，确保6月目标单月交付1万辆。 并且2024年保底交付10万辆，冲刺交付12万辆。 ”
此外，在智能驾驶方面，小米汽车的智能驾驶活跃率达到83.18%，智驾里程达到362.86万公里。 截至5月底，小米汽车已经开通了10个城市的导航辅助驾驶（NOA）功能。
5月问界并没有单独公布销量，而是以鸿蒙智行来公布旗下品牌的联合交付数据。 从数据来看，5月鸿蒙智行共交付辆，环比增长3.19%。 截至5月底，鸿蒙智行今年累计交付14.61万辆。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，鸿蒙智行截至5月19日已累计交付13.4万辆，5月份是产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计6月份将重回快速增长。
目前，鸿蒙智行旗下问界品牌于4月下旬推出了新款M5，随后在5月31日推出了新M7 Ultra。 据余承东透露，问界新M5上市一个月大定超2万辆，新M7 Ultra上市一天大定超1.2万辆。
蔚小理销量继续拉开距离
昔日造车新势力“蔚小理”组合5月销量表现不一，其中蔚来汽车5月增长最快，增幅达到234%，交付新车辆，创下过往交付的新高，这也是时隔11个月销量再次突破2万辆，也实属不易。 2024年1-5月，蔚来共交付新车辆，同比增长51%。
官方表示，蔚来汽车5月销量大幅增长原因有两方面。 其一，2024款车型算力高，且智能驾驶全域全量推送，让用户看到了蔚来高算力的现实能力和潜力；其二，消费者对纯电动车换电带来的补能便利性、没有电池衰减的焦虑等好处越来越认可，再加上BaaS调价和促销，给了用户实实在在的优惠。
相较于蔚来汽车的销量创新高，理想汽车5月共交付新车辆，同比增长23.8%，环比增长35.8%，整体表现企稳；今年1-5月，理想汽车累计交付辆。
目前来看，理想汽车已经逐渐走出MEGA上市失利的阴影，旗下最便宜的车型理想L6自4月底开启交付以来，共计交付超1.5万辆，已成为主力车型。 据悉，理想正在全力做好理想L6的供应保障和生产爬坡，以尽快将车辆交付到用户手里。
此外，理想在4月底宣布全系降价，MEGA降价3万元，L7、L8、L9降价1.8万至2万元。 在全新产品价格体系的推动下，2024款理想L7、理想L8和理想L9的销售势能也在稳步提升。
不过，理想虽然新车交付量在新势力中排名靠前，但是如果按照调整后56万-60万的年目标来看，理想每个月的月均销量需要达到5万辆左右，而目前的成绩并不是理想的状态。
与蔚来和理想相比，小鹏汽车增长缓慢。 5月，小鹏汽车共交付新车辆，同比增长35%，环比增长8%。 2024年1月-5月，小鹏汽车累计交付新车共辆，同比增长26%。 虽然小鹏汽车同环比均呈现正增长，但是增长速度显然不及预期。
小鹏汽车销量增长缓慢的因素包括纯电MPV小鹏X9显现出后继乏力的情况，另外小鹏P7、G6、G9同样如此，初期增长较快，后期下滑也很明显，典型的高开低走。
对此，小鹏汽车CEO何小鹏表示，在卷的市场不一定为了销量规模，更重要的是要多项全能。 他强调，“从今年四季度的10月开始，小鹏将会进入一个更高速发展的快车道，我相信届时无论销量、利润率、现金流还是我们的智驾的能力，都会获得巨大突破。 ”
对此业内人士分析表示，之所以让何小鹏对于小鹏汽车今年四季度会实现月销量同比大幅增长，可能源于本月亮相的MONA新品牌首款A级纯电车型和计划四季度交付的纯电中型轿车“F57”。
极氪创新高，零跑、深蓝持续向上
销量表现亮眼的还有极氪汽车，5月交付辆，同比大增115%，环比增长16%，再创历史新高。 今年1-5月共交付辆，同比增长112%。 其中，极氪001连续两月交付破万，并稳居25万以上纯电车型销冠。
5月，零跑汽车交付新车辆，同比增长50.65%，其中C11、C10交付创新高达辆。 同时零跑汽车宣布，零跑C16即将于6月正式上市，下半年销量或将进一步提升。
5月14日,零跑汽车与Stellantis集团正式成立零跑国际合资公司，将从9月开始欧洲九国销售电动汽车。 零跑汽车创始人朱江明透露，零跑当前聚焦10-20万元新能源车市场，目前C系列占其销量的85%，明年会出A系列，一年一个系列，覆盖A0-D级车等不同级别。
再来看哪吒汽车，5月全系交付辆，环比增长12.15%。 虽然5月销量破万，不过与去年同期相比下滑22.38%。 哪吒汽车方面此前表示，哪吒L订单量超过预期导致延迟交付，会给予车主一定补偿。 同时哪吒L纯电版已开始预售，预计7月交付。
深蓝汽车5月共计交付新车辆，环比增长12.8%。 1-5月，深蓝汽车累计销量辆，销量增长较快。 据悉，深蓝G318将于6月上市，同时此前完成申报的深蓝S05、深蓝S07、深蓝L07有望年内上市。 随着新车型的上市，深蓝汽车销量有望进一步提升。
2023年8月新能源汽车销量排行榜
2023年8月，新能源汽车市场继续保持增长态势，各家品牌销量同比或环比均有所增长。 在车市价格战的背景下，这样的成绩来之不易。 以下是部分新能源汽车品牌的8月销售情况： 广汽埃安8月销售4.5万辆，终端交付突破5万辆，创下交付倒挂。 今年前8个月，广汽埃安累计销量近30万辆。 此外，广汽埃安还宣布昊铂GT车型新增2款配置，并给出了相应的销售政策。 哪吒汽车8月交付量过万，达到台，环比增长21%。 2023年前8个月累计销量辆。 此外，哪吒汽车还发布了“浩智战略2025”，并计划于9月启动“浩智科技”智慧工厂的投产。 蔚来汽车8月交付辆车辆，同比增长81%。 2023年前8个月，蔚来已经交付新车辆车辆。 尽管蔚来Q2财报表现不佳，但是蔚来在7月和8月份的销量稳定在2万辆的水平。 理想汽车8月共交付新车辆，同比增长663.8%。 理想L7、理想L8、理想L9三款车型均实现了月交付破万辆的成绩。 本届成都车展上，理想官宣MEGA将于今年12月正式发布。 零跑汽车8月交付台，2023年前8个月累计销量辆。 此外，零跑汽车还宣布将在9月4日德国慕尼黑车展上发布全球化战略，同时其首款全球化车型也将一同亮相。 小鹏汽车8月共交付新车台，环比增长24%，同比增长43%。 连续两个月交付破万，目前连续7个月保持增长态势。 此外，小鹏汽车还计划发布A级智能电动车，并亮相慕尼黑车展。 极氪发布8月交付数据，共计交付台。 今年1-8月累计交付台达成连续7个月同比、环比双增长。 岚图汽车8月交付汽车4009辆同比增长65%；2023年1-8月累计销量辆。
