【太平洋汽车网】新能源汽车接地线用铜线，没有地线是不能够为新能源车充电的，地线是接地装置的简称是在电系统或电子设备中，接大地、接外壳或接参考电位为零的导线，一般电器上地线接在外壳上，以防电器因内部绝缘破坏外壳带电而引起的触电事故。
新能源车本身充电功率很大，如果没有地线的话很容易导致短路或触电。
拿比亚迪秦举个例子，秦随车配备的充电器如果检测不到地线的话，便携式充电器的故障灯会自动闪烁，并且还不能正常充电。
一般插座是没有地线的，因此普通家用插座充不了电的概率会很大。
那么没地线真的不能充电了？其实也并非没办法！
想解决这个问题其实很简单，可以上网购买免接地充电器，普诺得充电器是车主们比较推荐的一个品牌。
普诺得充电器带有漏电保护功能，不接地线的插座也可以正常充电的。
不过这种充电器的功率不高，每小时大概只能充4度电左右。
电动车充电有一定技巧。
首先在使用过程中不要将电量完全耗尽在充电，电池过充过放都会影响使用寿命。
其次在气温过低的时候不能够直接为车辆充电，需要将车辆启动预热半个小时左右再充电，这样充电效率会高很多。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车上常用的导体有哪些？
汽车上常用的导体主要有蓄电池线、高压导线（新能源汽车用，耐压等级DC大于60V小于600V）、同轴电缆、低压导线（耐压等级DC<60V或AC<25V）等。
其中，汽车线束是汽车电路系统的重要组成部分，由导线、端子、包覆物、接插件和其他部分组成。
导线是线束的主体部分，其作用主要是承载负载所需的电流。
汽车上的导线通常使用多股绞合铜导线，绝缘皮为PVC绝缘材料。
这些导线需要具备耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化和阻燃等特性。
它们的种类包括日标（AVSS等）、国标（QVR）、德标（FLRY）、美标等几大系列。
此外，汽车电路图中的导体颜色也有规定，分为单色和双色导体。
例如，长安汽车电路图中的导体颜色一个字母表示导体背景色，第二个字母表示条纹色。
这种颜色的区分有助于在维修和检测过程中快速识别各个电路元件，提高工作效率。
新能源汽车家用充电线标准
对于小功率的充电桩，新能源汽车最低可以选择2.5平方的电线，但建议使用4平方或6平方的BV导线，以确保承载能力稳妥满足电动汽车充电需求。
如果走线过长，可能需要10平方甚至更高的电线。
普通插座一般为10A，空调插座为16A，便携式充电器的规格有16A和32A等。
出于安全考虑，不建议优先使用普通插座充电，因为电动汽车的充电功率较大，可能会导致插座烧坏，引起火灾等危险。
充电时，车主需要注意以下事项：1. 正确的充电时间：纯电动汽车充电需要花费更长的时间，如果选择家庭充电桩充电，需要近8小时的时间充满电量，而选择快速充电桩则需要40分钟充满80%的电量。
建议养成经常充电的习惯，不要等到电力过低时再去充电。
2. 电池的使用：电池过度放电会降低其使用寿命。
虽然电池组都有保护系统，但如果你经常将车子开到“亮红灯”的情况，肯定会影响电池组的寿命。
