雷诺 守擂 全力加速转型

网易汽车10月15日报道 为重塑核心竞争力, 雷诺 集团加速转型,向“下一代汽车公司”迈进。

在“家门口”的2024巴黎车展上,雷诺集团一口气包下五个展台大秀“肌肉”,携旗下雷诺、达契亚、Alpine和Mobilize四个品牌,共带来7款全球首发车型和2款概念车。

按照雷诺集团的说法,从2021年到2024年,雷诺集团已经进入Renaulution革新战略第三篇章,实现了以价值为导向的商业政策转型。

雷诺“守擂”,全力加速转型

对于中国市场,雷诺集团在2020年就将重点转向电动车和轻型商用车领域,并希望建立具有竞争力的下一代生态系统合作,为中国及全球市场开发新的移动出行解决方案。

“我们需要明确如何借助中国市场的力量。在目前,没有人能够绕开中国”,雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥(Luca De Meo)曾提到,“若无法与中国建立良好的合作关系,那么在欧洲市场推动电动化竞争将变得更加艰难。”

目前,雷诺集团已经与 吉利 东风 远景 参数 图片 )、敏实和文远知行进行了相关战略合作。雷诺中国亦表示,在中国已完成业务转型布局,并进入全新战略提速期。

向“下一代汽车公司”迈进,雷诺多款新车亮相

雷诺集团的目标是,成为欧洲最具前瞻性和创新精神的汽车制造商。

此次巴黎车展,雷诺集团带来雷诺4及Emblème概念车、达契亚的C级新车Dacia Bigster、Alpine品牌的A390_ β及氢能原型车Alpenglow Hy6,和Mobilize品牌的Duo及Bento等多款车型。

其中,雷诺Emblème概念车迎来首发,该车型基于AmpR中型平台打造,采用双动力系统,结合可充电电池和氢燃料电池技术,续航里程长达1,000 km。最重要的是,其研发过程采用了全新生态系统合作模式,超过20家合与雷诺和Ampere共同参与该项目,并在整个车辆生命周期内将二氧化碳当量排放量减少了90%。

雷诺“守擂”,全力加速转型

雷诺4 E-Tech,则是雷诺4的电动版车型,以复古未来主义设计和创新的一体式照明格栅,重新定义了电动SUV的美学标准。“雷诺4 E-Tech,是我们在将电动车带入欧洲主流市场的 征程 中,又迈出的重要一步。”雷诺品牌CEO Fabrice Cambolive表示。

雷诺“守擂”,全力加速转型

雷诺“守擂”,全力加速转型

Alpine品牌发布了其首款100%纯电动运动掀背车型——A390_β展车,标志着品牌迈入电动化新纪 。A390_β拥有"Bleu Specular"蓝色和独特的车灯设计,驾驶舱以一级方程式为灵感,配备F1式方向盘,拥有智能动力系统和创新的全轮驱动技术,提升性能和操控体验。目前,该车型仍处于开发阶段,预计2025年量产。

雷诺“守擂”,全力加速转型

“A390_β为我们揭开了未来Alpine运动快背车型的序幕,它就像是一款拥有五个座位的A110,展现了赛车精神与精致工艺的完美结合。”Alpine品牌CEO Philippe Krief表示。

此外,达契亚(DACIA)品牌则全球首发了全新Bigster,这是一款C级SUV,也是达契亚的旗舰车型。标志性的“Dacia Link”格栅、以空间、人体工程学和舒适性为核心的内饰设计,以及宽敞的后备箱空间、可模块化的车顶行李架等,展示了达契亚品牌对于C级SUV市场细分需求的理解。

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当然,雷诺还展示了氢能原型车Alpenglow Hy6,和Mobilize品牌的Duo及Bento等。其中,Duo和Bento是专为城市使用而设计的电动四轮车,Duo是双座车,Bento是微型货车,展示了雷诺在创新车型研发和移动出行解决方案的成果。

重视价值与创新,继续推Renaulution变革战略

2021年1月,雷诺集团发布“Renaulution”战略,将战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造。

根据规划,该战略分为三个阶段。“Resurrection”复兴阶段,重点关注利润率和现金增值能力,已提前完成; “Renovation”创新阶段,到2025年,持续更新并丰富产品矩阵,提升品牌盈利能力,已锁定结果; “Revolution”变革阶段,2025年后,将商业模式转向科技、能源和出行领域,使雷诺集团成为全新出行价值链的领跑者。

如今,雷诺集团已在2022年11月就提前进入 “Revolution”变革阶段,把资源集中在向汽车和移动出行行业转型所产生的价值链上。

雷诺“守擂”,全力加速转型

在此基础上,雷诺集团的财务表现日益稳健。2023年,雷诺集团收入迎来两位数增长,营业利润率也创历史新高。

电动化战略中,2024上半年,雷诺集团电动汽车销量已经占其欧洲整体销量的29.6%。在此之前,雷诺已经将法国北部的杜埃(Douai)、莫伯日(Maubeuge)和睿泽 (Ruitz)三家工厂整合,打造了欧洲规模最大的电动汽车生产基地——雷诺电动汽车城(Renault ElectriCity),年产能目标为2025年达到每年生产40万辆电动汽车。

中国市场进入战略提速期

对于中国市场,雷诺集团在2020年时便发布了中国市场发展战略,将战略重点从传统整车制造转向聚焦电动车和轻型商用车领域。

目前,雷诺已经和吉利汽车、东风(易捷特)、敏实、远景动力以及文远知行在电动汽车、动力电池、自动驾驶等领域展开战略合作。

2021年8月,吉利和雷诺就曾宣布签署谅解备忘录,建立创新型合作伙伴关系,表示双方将瞄准混合动力市场,共享资源和技术,并以中国和韩国为重点市场开展合作。如今,吉利已经入股韩国雷诺,今年5月,吉利和雷诺合资组建的全球化动力公司HORSE Powertrain Limited也已正式成立。

也是在今年5月,雷诺集团与WeRide(文远知行)达成深度合作,大规模商业化部署L4级自动驾驶,在2030年前推出自动驾驶小巴服务。

雷诺“守擂”,全力加速转型

可以看到,结合中国在汽车产业生态及供应链的优势,雷诺在多年前就在布局与构建下一代合作伙伴关系,与中国产业生态系统进行连接。

“(雷诺集团)新的价值链正在形成,就像一棵树上的新分支:动力电池、软件、新的移动出行和循环经济”,卢卡·德·梅奥(Luca De Meo)曾如是说。

雷诺中国CEO苏伟铭亦表示,雷诺在中国市场进入了全新战略提速期。“在新的系统内,主机厂与主机厂、主机厂与供应链伙伴之间的角色,将发生变化,从单纯的供应关系,演变为伙伴关系。这种新的生态体系,将助力新能源汽车产业加速创新,快速迭代,实现指数增长,也是通往‘再全球化’的现实路径。”

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