10月14日消息，日前英国《卫报》撰文阐述了 欧洲 电动汽车 行业所面临的 困境 ，认为目前欧洲电动汽车行业发展缓慢，投资不足，以及补贴和激励措施的取消，正在损害这一对欧洲绿色低碳经济转型至关重要的行业。
今年早些时候，法国的一项实验展示了先进绿色经济政策可能带来的惊人成就。为了刺激需求，马克龙政府推出了一项社会租赁计划，让收入较低的通勤者支付可负担的月租费用就能租用新电动汽车。计划推出不到一个月，需求急剧增长，导致计划被紧急叫停。根据法国部长们的说法，法国汽车制造商无法跟上这突如其来的需求浪潮。
今年秋天，雷诺和标致等公司则面临着另一种挑战。 欧盟 各国政府相继取消了补贴和激励措施，未能提供足够的投资扩充充电基础设施和电网容量。结果是电动汽车销量远远跟不上2035年实现零碳排放目标的步伐。根据欧洲汽车制造商协会的最新数据，今年8月份电动汽车销量连续第四个月下降。总体而言，欧洲汽车销量处于三年来的最低水平，法国、 德国 和意大利的降幅都达到了两位数。作为德国工业实力的象征，大众汽车的高管最近宣布，有意关闭国内工厂，这在公司历史上尚属首次。
除了生活成本危机和电动汽车相对较高的价格外，来自中国汽车制造商的竞争也是一大难题。中国汽车制造商能够大幅压低成本，还主导了他们巨大的国内市场。如果大众等欧洲本土品牌的困境得不到解决，很多在野党就有更大空间反对绿色目标，称其威胁欧洲的繁荣。欧盟委员会认识到这场危机的严重性，计划在为期一年的反补贴调查后，对中国电动汽车征收高额关税。
然而，这种做法也存在自身问题。对中国电动汽车征收高额关税将不可避免地引发与中国的贸易冲突，并对欧洲出口商造成不利影响，这就是为什么德国反对征税计划的原因。即便采取了相应措施阻止廉价中国电动汽车进入欧洲市场，也无助于提振消费者需求。对于转型绿色经济至关重要的电动汽车行业而言，当下迫切需要的就是消费者需求。
面对农民的抗议，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）已经放弃了其首个任期内的部分农业减排和环境目标。随着下一阶段的绿色转型寻求将汽车等日常生活基本要素脱碳，绿色转型的成本必须是所有消费者，包括低收入群体，能够承受的，这样才能成为欧洲企业和地区经济复苏和增长的来源。
欧盟和欧洲各国政府应通过大规模补贴和一系列投资组合发挥带头作用，维持全行业和消费者信心。这正是欧洲央行前行长马里奥·德拉吉（Mario Draghi）上月发表一份欧洲经济前景分析报告的精髓所在。然而，随着欧盟对各国支出重新引入严格的财政规则，政策方向却受限于对平衡预算的短视且固执的关注。如果不改变这一政策方向，欧洲汽车行业在面对这一划时代的转型时，困境很可能会进一步加深。（辰辰）
吉利拿下奔驰母公司多少股份？
吉利董事长李书福以约90亿美元价格收购了戴姆勒（Daimler）9.69%股份，成为奔驰母公司戴姆勒的最大股东。
吉利90亿美元收购戴姆勒近10%股份。资料图
此项收购于当地时间2月23日晚间由一份监管申报文件披露。 据报道，吉利董事长李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份。 这一持股比例意味着，李书福成为了戴姆勒集团最大的股东。
德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌。 吉利旗下已经拥有沃尔沃汽车、莲花汽车等多个国际品牌。
据英媒报道，一名知情人士透露，作出了这一收购披露后，本周吉利董事长李书福将前往德国，与戴姆勒谈判。 李书福希望将吉利打造成中国版的大众汽车，在各个细分市场都拥有品牌。
据德媒报道，周五德国股市收盘时戴姆勒的总市值在750亿欧元以上。 虽然过去几周股市普遍较为低迷，在吉利入股消息公布之后，戴姆勒的股价盘后上扬了1.4%。
上述报道中称，在过去几年里，中国作为戴姆勒的重要市场，为该企业的销售业绩做出了不少贡献。 虽然在中国，戴姆勒一开始在竞争中落后于另外两家德国豪华车品牌宝马和奥迪，但是通过大力扩建销售网络，戴姆勒在中国的销量正在迅猛增长，中国已经成为戴姆勒最重要的市场。
有媒体评价称，吉利成为戴姆勒股东，标志着这家中国汽车制造商进一步进军欧洲，吉利还希望在明年借助其全电动汽车品牌Lynk & Co自主打开欧洲市场。 据两名了解吉利思路的人士表示，吉利热切希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议。
在纯电动汽车技术研发方面，戴姆勒被认为是汽车行业中遥遥领先的领军者之一。
戴姆勒表示：“我们欢迎企业家李书福成为定位长期的股东。”
吉利对此拒绝置评。 两名知晓双方讨论内情的人士透露，吉利在去年10月与戴姆勒接洽，希望后者发行新股，以便吉利成为股东，但遭到戴姆勒拒绝。
6.16日报：超6千人建议贝索不要重返地球；任天堂将推出复古掌机
苹果AR眼镜开发停滞 2022上半年或难以推出
《科创板日报》16日讯，据台媒援引供应链消息报道，苹果AR眼镜的原定开发进度完全停滞，苹果也未解释原因。 AR眼镜2022年上半年恐怕难发布。
神舟十二号载人飞行任务新闻发布会将于今日上午召开
据中国载人航天工程办公室介绍，空间站阶段飞行任务总指挥部定于北京时间6月16日上午9时，在酒泉卫星发射中心召开神舟十二号载人飞行任务新闻发布会，通报此次任务有关情况。
我国科学家研发出海水淡化新技术 清洁环保效率高
据报道，中国科学家研发出一项海水淡化新技术，该技术使用太阳能，不仅清洁环保，且在淡化效率很高的同时，还可让淡化装置保持较低成本，因此是一项十分有前景的新技术。 传统净水技术结构复杂、成本高。 降低海水淡化装置的成本，以及减少海水淡化所消耗的能源，将带来巨大 社会 效益和经济效益。
通用或将电动 汽车 投资增加30%至350亿美元 再建两座电池工厂
据知情人士称，通用 汽车 计划未来五年在电动 汽车 和自动驾驶领域的支出达到350亿美元，比最近的预测高出30%，力争成为电动 汽车 行业的领军企业。 作为这笔支出的一部分，该公司将在美国再建设两座电池工厂，并推进部分电动 汽车 投资。
《绝地求生》开发商递交IPO申请：拟融资50亿美元，或成韩国最大IPO
据报道，《绝地求生》开发商Krafton在首尔提交IPO申请，拟融资5.6万亿韩元（约合50亿美元）。 这将成为韩国有史以来规模最大的IPO。 这家 游戏 公司计划以每股45.8万至55.7万韩元的价格出售逾1000万股股票。 按照上限计算，该公司的市值将达到28万亿韩元（约合250亿美元）。
超6千人签署请愿书，建议贝索斯前往太空后不要重返地球
据英媒报道，近日， 一份超6千人签署的请愿书引发热议，这份请愿书建议亚马逊创始人杰夫·贝索斯下个月前往太空后不要重返地球，还补充说：“人类的命运掌握在你们手中。 ”这份半开玩笑的请愿书将贝索斯比作超人中的反派莱克斯·卢瑟。 贝索斯计划于7月20日乘坐蓝色起源飞船前往太空，他将和他的兄弟以及另外两人同游。 目前，已经有6800多人签名，但每隔几分钟就会有新的签名出现，还有人建议“带着马斯克”一起去。
贝佐斯前妻再捐27亿美元 迄今已捐逾85亿
贝佐斯的前妻麦肯齐-斯科特当地时间周二宣布，她今年向数百个团体捐赠了超过27亿美元，并称“我们坚信，如果不成比例的财富不集中在少数人手中，那么情况将会更好。 ”这是斯科特不到一年内第三次捐赠，累计捐赠了超过85亿美元。
上海迪士尼迎来开园五周年
今天上午，上海迪士尼乐园正式迎来开园五周年。 五年来，以迪士尼乐园为核心的上海国际 旅游 度假区累计接待游客超过8300万人次，实现 旅游 收入超400亿元。 “十四五”期间，上海国际 旅游 度假区将正式开启由“区”到“城”的新征程，打造具有示范意义的国际 旅游 城。 到“十四五”末，上海国际 旅游 度假区年接待游客力争超2500万人次，到2035年，年接待游客达到7000万人次，最终建成具有示范意义的“国际 旅游 城”。
乌东德水电站全部机组将于今天投产发电
“西电东送”国家重大工程——金沙江乌东德水电站全部机组将于今天（16日）上午正式投产发电。 乌东德水电站位于云南省禄劝县和四川省会东县交界的金沙江干流上，是世界第七大水电站，也是目前世界上已投产单机容量最大的水轮发电机组，电站总装机容量1020万千瓦，全面投产发电后年均发电量将达389.1亿千瓦时，相当于每年可节约标准煤1220万吨，减少二氧化碳排放3050万吨。
欧洲首台量子计算机在德国斯图加特揭幕
当地时间15日，欧洲首台量子计算机在德国斯图加特附近正式揭幕。 德国总理默克尔当天通过远程方式与联邦教研部长卡利切克、巴符州州长克莱驰曼一同见证了这台27个量子比特的“IBM Q System One”量子计算机的亮相。
零氪 科技 赴美IPO
由阿里 健康 支持的医疗数据公司零氪 科技 本周一于美国纳斯达克申请IPO，成为最新公布赴美上市计划的中国精准医疗大数据公司。 公开资料显示，零氪 科技 主要提供医疗数据解决方案及肿瘤大数据平台，为中国的肿瘤专科医院及综合三甲医院提供临床结构化数据，协助医院解决科研及临床问题。 IPO文件显示，截至今年3月31日的季度中，该公司收入增长了41%至2.23亿元，但亏损从一年前的6160万元扩大至1.38亿元。 过去五年，该公司累计亏损约5亿元。
任天堂将推出复古掌机，内置四款 游戏
在6月16凌晨的举办的E3 2021任天堂 游戏 发布会上，任天堂公布了一款复古的怀旧掌机Game&Watch塞尔达传说版。 这款掌机内置四款《塞尔达传说》系列 游戏 ，包括初代《塞尔达传说》《塞尔达传说：林克的冒险》《塞尔达传说 织梦岛》和《GAME&WATCH塞尔达》，还拥有时钟等功能。 这款 游戏 机将会在11月12日发售，售价5480日元。
全球首个直接零碳排放氨合成方法问世
澳大利亚科学家在新近一期《科学》杂志撰文称，他们研制出了一种直接零碳排放氨合成方法，这在全球属首次，有望加快绿色氨生产的步伐，催生新的绿氨经济。
我国首次在拓扑保护光子晶体芯片中实现量子干涉
从中国科大获悉，该校郭光灿院士团队任希锋研究组与中山大学董建文、浙江大学戴道锌等研究组合作，基于光子能谷霍尔效应，在能谷相关拓扑绝缘体芯片结构中实现了量子干涉，相关成果以“推荐文章”的形式6月11日发表在国际知名学术期刊《物理评论快报》上。
磁悬浮电机厂商“保邦电气”完成千万级A轮融资
磁悬浮电机研发、生产企业苏州保邦电气有限公司于近日完成数千万元A轮融资。 本轮融资由方富资本独家投资，堃珏资本担任独家财务顾问。 融资资金将主要用于高速磁悬浮电机的规模化生产及产品开发。
新能源 汽车 电驱动系统供应商“清泰科”获数千万元A轮融资
新能源 汽车 动力总成系统解决方案服务商“清泰科”宣布获得华强资本领投，坚木投资、海贝投资跟投的数千万元A轮融资。 一苇资本担任本轮独家财务顾问。 融资资金将主要用于产品开发、技术推广和团队扩张。
连锁餐饮数字化服务商“奥琦玮”完成数亿元D轮融资
连锁餐饮数字化服务商“奥琦玮”近日完成数亿元D轮融资，本次由北创投领投，千合投资、盛宇投资、广发信德等资本跟投。 本轮融资将用于加速向腰部市场的客户布局、加大对下一代产品研发的投入与人才引进、加速客户成功服务体系建设等。
“蓝鲸私域”完成数千万美元天使轮融资
私域平台“蓝鲸私域”近日已完成数千万美元天使轮融资，本轮融资由天图资本和天行者资本领投，梅花创投、岩青资本及华君资本跟投，白泽资本担任新一轮独家财务顾问。 本轮融资将用于扩充导购团队及加大研发投入等。
“融慧金科”完成数千万美元B+轮融资
近日，金融 科技 行业第一梯队的金融 科技 服务商“融慧金科”完成B+轮融资，融资金额达数千万美元，由优山资本领投、澳洲电信投资跟投。 本轮所融资金将被用于技术能力和大数据能力的研发投入、产品布局、服务体系升级。
“九诺医疗”获数亿元C轮融资
持续葡萄糖监测（CGM）企业九诺医疗已于近日完成数亿元C轮融资，由高瓴创投和泰福资本领投，云锋基金，正心谷资本，中原前海基金，惠每资本，聚明创投，生命资本跟投。 生命资本担任本轮融资的独家财务顾问。 本轮融资将主要用于进一步推进公司产品研发、市场推广和扩大再生产。
“数说故事”获1.5亿C轮融资
大数据及AI智能应用提供商“数说故事”（DataStory），宣布完成1.5亿C轮融资。 数说故事以“PaaS+APP Store+生态圈”构建企业“超级飞轮”，为客户带来应用产品及行业垂直服务，赋能企业实现智能商业决策。 本轮融资由境成资本、珠海大横琴、国泰财富基金联合投资，粤科金融集团持续追加投资。
宝能 汽车 获120亿元投资，总部将落户广州开发区
宝能集团与广州开发区战略合作协议签约合作协议，宝能新能源 汽车 集团将落户广州开发区，建立集制造、研发、运营一体的新能源总部基地，广州开发区国企将战略投资120亿元。
桐树基因完成5亿元人民币C轮融资
常州桐树生物 科技 有限公司（以下简称桐树基因）正式宣布完成5亿元人民币C轮融资。 本轮融资由德福资本、博华资本和海松资本共同领投，金圆资本、海创母基金、银河源汇投资跟投，老股东朗玛峰创投、拓邦投资继续加注。
智慧供应链项目“六六云链”完成战略融资，估值超4亿元
今日，中化能源股份有限公司智慧供应链项目-六六云链完成战略融资。 中化能源 科技 有限公司与中信兴业投资宁波有限公司等签署《六六云链引战混改项目股东协议》，各股东发起设立“六六云链 科技 （宁波）有限公司”。 中化能源与大榭管委会签署战略合作协议，双方将充分发挥各自优势，共建石化供应链数字化平台。 此次共融资2.2亿元，新公司估值超4亿元。
手工吐司品牌爸爸糖上亿元首轮融资 ，IDG资本投资
爸爸糖手工吐司2015年创立，2016年7月在江苏无锡开设第一家门店，至今全国连锁店总计已达300余家，覆盖北京、上海、浙江、成都、沈阳、广州等60多个省市。
Sales Tech创业公司“摹因智能”完成数千万元天使轮融资
以对话智能分析为核心的Sales Tech创业公司“摹因智能”已完成数千万元天使轮融资，本轮投资方为真成投资。 摹因智能创始人贾学锋表示，本轮融资将用于客户拓展，产品打磨、研发人员招聘，算法基础设施升级等等。 据官方介绍，摹因智能是一家专注服务销售团队的人工智能技术创新型企业。
英媒评选的10佳B级车！丰田/本田全落榜，帕萨特上榜～
如果有人毫无头绪地在纠结买什么类型的车时，你推荐它买B级轿车一般都错不了。 空间舒适性刚刚好，足够满足日常家用所需，偶尔商务接待够体面；价格普遍比同级别的中型SUV也低，性价比突出；动力基本都到达一个中等偏上的水平，开起来不累赘还有驾驶欲...总体来说，就是一款完完全全满足现代人一切用车需求的车型。
因此，在国内B级轿车市场也是极其火热。 从销量上看，国人喜欢的B级轿车多会是以日系为主，丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁等都是有口皆碑；另外，德系品牌则有宝马3系、大众帕萨特等等也是深受国人喜欢，即使帕萨特前阵子深陷“碰撞门”，依旧销量不弱。
你肯定会好奇，那在国外哪些B级轿车是最有口碑的呢？前阵子英国媒体AutoCar颁布了2020十佳中级车榜单，盘点了英国人/欧洲人眼中的最佳车型，今天让我们来看看跟国内人心中的差异大不大？
注：文章配图上的车型大部分均为国内车型。
宝马3系
喜欢车的人都对这句话朗朗上口：人生总绕不过一辆宝马3系。 看来，这个观点无论在国内还是欧美等国家，都是一样的。
宝马3系在过去的40年里，一直有着同级中最好的驾驶乐趣和质感。去年全新换代后的版本，上市时被疯狂吐槽向舒适性妥协，没有了老3系的味道，但最后还不是大型“真香”现场？
操控固然重要，但日常用车，还得舒适性更符合大市场的调性。 况且即便它再追求舒适性，其运动标杆身份依旧是难以撼动的。
目前3系的市场优惠还不是很高，隔壁奥迪A4L两驱顶配都降到接近30万了，这边说破嘴也只有2W的优惠。 这足以见得它的火候。
捷豹XE
XE是捷豹在全球范围内最畅销的车型，它标杆运动型轿车，其驾驶乐趣一点也不逊色3系。 得益于它紧致的底盘加上铝合金前双叉臂后多连杆的独立悬挂，XE甚至拥有了同级别最优的操控底子，运动性其实没有和宝马拉开太大的差距，悬挂规格对比3系、C级绝对有过之而无不及。
国产的捷豹XEL和进口的XE都搭载2.0T引擎，海外还提供380马力的V6引擎，想想也知道刺激。
只可惜，捷豹在国内还是处于“叫好不叫座”的状态，常年被戏称“7折豹”也使得它的保值率令人堪忧。
阿尔法罗密欧Giulia
阿尔法罗密欧是与玛莎拉蒂共享同一个4S店的品牌，大概是你能买到最便宜、又有着纯正意大利血统的平民跑车。
操控是Giulia的精髓，特别是其四叶草版本，503匹马力的2.9TV6双涡轮增压引擎相当诱人，匹配后轮驱动底盘，性能非常优秀，还保证了相当的乘坐舒适性。 在海外非常受欢迎。
不过在国内，阿尔法罗密欧因为其品牌调性过于小众，一般人都不敢下手，无论驾驶多优秀，毕竟保值率不佳、维修成本过高、品牌过于小众，都让国人敬而远之。
奔驰C级
从1993年亮相至今，奔驰C级已经发展到了第四代车型，在全球累积销量突破1050万辆，足以看到它的受欢迎程度。
在国内它也同样如此，如果你们看过2019年的销售榜单，就会发现C级是中级车中唯一入榜的豪华车型。国内的C级走量的车型均搭载1.5T发动机，起步肉是事实，但谁让星辉大标和豪华内饰、还有看起来如果一个“小S级”的身姿都那么诱人呢？
特斯拉Model3
Model3可谓电动汽车的领头羊，更是一款有“魔力”的车型，一边承受着各种负面消息衍生而来的压力，一边又能在销量上屡创高峰。它真真正正印证了网上最为流传的那句话：嘴上说不要，身体却很诚实！
Model3有几大卖点是值得肯定的，第一是它的自动驾驶辅助系统，非常高科技且技术完善，无论在国内外都深得消费者喜欢，特别是拥堵的上下班路上可以变得更轻松。 第二是它的性能，动力强加速猛。 第三是它的售价，国产版Model3已经跌破30万，性价比真不错，对比同价位的车型，要么续航里程比不过，要么智能化程度不够高，要么就是面子和排场不够足。
因此，兜兜转转，还是会选择Model3。
沃尔沃S60
想要沉稳又彰显格调，沃尔沃或许会更符合你的定位。 S60的竞品车型是3系、C级，与它们相比确实低调不少。 不过据了解，沃尔沃车主的平均学历都要高于BBA~
沃尔沃最大的优势在于安全，全系标配CitySafety城市安全系统，主动安全方面做到了同级别领先。 不过，国产版S60全系都是前驱车型。 凯迪拉克不是也这样宣传：无后驱不豪华吗？在国人心中，后驱才是豪华的代表，即便大多数人在路上也开不出前驱后驱的区别。
奥迪A4
不仅仅在国外，在国内售卖的奥迪A4L也同样极度受欢迎，无论是它的品牌影响力还是优惠程度都非常吸引人。 像这样热门的车型就不必我更多的介绍了。
大众Passat
大家先别急着喷，这是海外版本的帕萨特。
不过，在国内帕萨特甚至比欧美等地区还更受欢迎，都说大众最懂国人心，造出来的产品好像产品力挺均衡但就是都叠合消费者的喜好。 况且，大众品牌在国人心中的地位不言而喻。 即使帕萨特之前爆出了“安全碰撞门”，但似乎也没有将它拉下神坛，截止7月份，2020年累计销量辆，在中型车中年销量排名第6。
沃克斯豪尔Insignia
是不是听都没听过？其实这就是别克君威的换标版。 Insignia是针对欧洲消费者的喜好来研发设计的，带着浓烈欧式血统的君威也多了一些“德味”，不过此“德味”非彼“德味”，它并不完全符合中国消费者的口味。 国人最在意的空间问题没有优势，同级别丰田亚洲龙、日产天籁更适合，不过运动感还是可的。
起亚Stinger
Stinger在国内翻译为斯汀格，是起亚旗下的高端车型，因为人们对其品牌带有偏见，在国内知名度并不高，也算是一台被埋没的好车。
海外版本的斯汀格有3.3TV6高性能版本，出众的操控性以及GT车型套件的加持，魅力无敌。 另外它还有一个能在竞争对手面前脱颖而出机会，就是其保修期限，长达七年的时间。 这使汽车在其整个生命周期内都变得更加实惠。
写在最后
对比AutoCar榜单中的车型，可以看出欧美国家的消费者大部分还是喜欢偏运动的车型，与国人追求可靠性与舒适性还是大有不同，这也是日系车没有进入榜单的原因。 如果换做中国榜单，那雷克萨斯ES、丰田亚洲龙，必须是上榜的。
最后问题来了，在众多B级轿车中，你最喜欢哪台呢？
