日前，车质网从相关渠道获取了一组丰田全新RAV4渲染图。新车将采用家族全新设计语言，预计最快将于明年一季度首发亮相，国产版本有望明年下半年推出。
作为换代车型，丰田全新RAV4将会采用家族全新设计语言。其中，前脸部分或与现款在售的 凯美瑞 （ 参数 丨 图片 ）相似，大灯内部采用类似“回旋镖”样式的LED日间行车灯，两侧大灯中间则采用进气口相连接，起到视觉拉伸效果。此外，底部还将配备矩阵式下格栅，底部的银色防护板一定程度上提升了安全感。
尾部整体造型延续现款圆润饱满的设计手法，并配备当下流行的贯穿式尾灯，底部则采用硕大的黑色后包围，同样令人安全感十足。
内饰方面，虽然目前并未透露更多信息，但猜测新车或同样采用与现款凯美瑞相同的设计元素，配备液晶数字仪表盘+大尺寸悬浮式液晶中控屏。
动力方面，新车将会提供2.5L油电混动系统和2.5L插电式混合动力系统。有关新车的更多消息，车质网将持续关注并报道。
新一代RAV4最新消息，车身尺寸加大，停售燃油版
丰田新一代RAV4最新消息，车身尺寸加大，停售燃油版，搭载混合动力
近日，我们获悉了丰田全新一代RAV4的最新消息，据悉新车将于2024年上半年首发亮相，有望在同年10月开启投产，并于年底上市。 同时国产版全新一代丰田RAV4也有望同步完成更新换代。 在新能源强烈的攻势下，全新一代丰田RAV4也将全面停售燃油版车型，全系换装了混合动力系统，不过由于纯燃油版车型停产，我们预计新车的起售价将会有所提升。
通过此前发布的渲染图可以看出，全新一代丰田RAV4在外观方面采用了全新的设计语言，第一张渲染图的前脸整体设计与全新皇冠颇为相似，两侧大灯组造型犀利，还有一种分体式设计的感觉，并通过一条贯穿式的黑色装饰条相连。 下方包围处采用了黑色网状格栅，两侧侧进气口的造型更加犀利，整体造型更像一款混合动力车型。 第二张渲染图的前脸则采用了更具攻击感的设计，两侧大灯组造型修长，并通过银色和黑色装饰条形成了贯穿式设计，而且还与车标融为一体，进气中网的造型和两侧雾灯组的造型更加方正，下方包围的造型更加突出，满满的攻击姿态。 第三张渲染图的前脸表现则明显更加运动化、时尚化，分体式格栅的上半部分造型纤细修长，并与两侧大灯组相连，大灯组同样采用了修长的设计，而且上方还添加了金色装饰，辨识度极强。 中网的下半部分内部采用了网状格栅，两侧雾灯组造型更加夸张，内部则运用了横向的黑色装饰，下方包围处还添加了银色护板，展现出了很强的越野气息。
车身侧面，通过渲染图可以看出，新车不管是那种风格，都采用了硬朗有力的腰线设计，同时后视镜、B/C柱以及车顶线条还采用了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，同时前后轮眉以及侧裙处同样采用了硬朗有力的线条设计，下方轮圈的样式虽然各有不同，但尺寸看起来都比较大，颇具野性。
尾部方面，新车运用了大量的黑色元素，呈现出了很强的层次感，上方尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组通过一条带有折角的黑色装饰条相连，下方则是大尺寸的黑色包围和双边共双出圆形排气，运动效果营造的还是非常到位的。
内饰方面，新车采用了简洁实用的布局风格，左侧是三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏，空调出风口的下方还保留了部分物理按键和造型精致小巧的电子挡把，科技感与操控感都得到了展现。 用料方面，新车采用了大量的软性材质覆盖，并有镀铬装饰点缀，其中在副驾驶位处还添加了RAV4标识。
动力方面，新车将全面停产纯燃油版车型，搭载2.5L油电混合动力和2.5L插电式混合动力引擎，传动匹配了E-CVT变速箱，部分车型还会配备四驱系统，其中后者综合最大功率预计会提升至168kW，纯电续航里程将达200公里。
疯狂的“双车战略”，丰田7款新车国产，实际只有4款！
文丨鱼衫
常言道：多生孩子好打架。那车呢？
国内“一车两吃”的现象，消费者肯定不会陌生。
或者换一个比较通俗的名词——双车战略，你们可能比较容易理解。 简单来说就是在车型的造型设计上存在一些差异，而其技术和平台基本都一致，这样造出来的两款车就可以给两家企业去生产和投入市场。
在这其中，丰田是玩得最为不亦乐乎的一个，上有埃尔法、威尔法，中有凯美瑞、亚洲龙，下有致炫、威驰等等，从MPV到中型车再到小型车，“双车战略”几乎涵盖了大部分细分市场。
然而丰田还在丰富自己的双车布局，去年丰田在SUV布局推出了威兰达和RAV4,一起征战紧凑级SUV市场，今年的丰田“双车战略”依旧疯狂。 根据丰田汽车公司的新规划，丰田未来将会国产7款新车型，但实际上只有4款车型，看下表你会发现其中3款车就是所谓的“双车战略”车型之一。
但其实丰田只是双车战略的“拥簇者”，其真正的“始作俑者”是大众。
为何开展“双车战略”
第一个吃螃蟹的的人是勇敢的，而勇敢也换来了它想要的。 “双车战略”在国内市场是大众起的头，2012年帕萨特和迈腾面世，这才标志着双车战略的开始。
同样的技术平台，换个名字换套包装，把广告打好，销量也跟着起来了。 在之后的朗逸、宝来，桑塔纳、捷达等车型，从其销量就能看出，大众已经把双车战略推向了巅峰。
可为何车企要开展“双车战略”呢？
首先，国内市场潜力巨大，为了追求市场最大化和成本最小化，双车战略就是最好的方法。拿大众帕萨特和迈特来说，它们的推出让自己的车型占领了更多的市场份额，毕竟多生孩子好打架也不无道理，而且它们的技术和平台都是一致的，这样既造出两款车，又仅用了一款车的成本，何乐而不为呢？
其次，国内拥有两家合资企业，你只给其中一家企业新车型，这说不过去吧，而双车战略可以做到更加公平。 拿丰田举例，一汽丰田拥有普拉多硬派越野SUV，而广汽丰田拥有汉兰达家用SUV，但两家服务的区域不一样，这对于两者的发展显然会造成阻碍。
在当下，一个品牌仅靠单一的产品，早已无法刷出存在感，反而会降低消费者的购买欲望，要想赢得消费者的青睐，多元化的产品矩阵必不可少，就像苹果早前的PLUS版和现在的PRO版，在同一细分市场投放两款类似的车型，两款车型可以在价格、配置进行相互补充，俗话说：双全难敌四手，联手竞争胜过孤军奋战，毕竟肥水最后还是流回自己田里。
有了大众的前车之鉴，再加上车市遇冷，丰田一点也不敢怠慢，仰仗TNGA平台展开疯狂的双车投放。
未来丰田将国产的4款车型分别是新汉兰达、Sienna（塞纳）、Harrier（海利亚）以及Sienna的共线车型，除塞纳的共线车型之外，其余三款车型都实行了“双车”国产化。
全新一代汉兰达
作为家用7座SUV的“标杆”车型，汉兰达自2009年国内至今还能加价提车也足以说明它的实力有多强劲。 按照丰田内部760B和770B的代号分析，造车君分析新汉兰达的首发权将会给广汽丰田（后面的车型也是如此），毕竟那原是广丰的车型，而一汽丰田则会稍晚一些，其或将命名为“陆放”或“路泽”，一想到兰德酷路泽（陆地巡洋舰）就有点意思。
从海外新汉兰达来看，全新一代汉兰达比现款外观更加饱满、时尚，内饰也更精致和科技感。 作为第4代车型，新汉兰达基于TNGA-K平台进行打造算是一次脱胎换骨，根据TNGA架构目前这一代丰田新车的表现，全新汉兰达的驾驶感受理应会有较大提高，不会像现款这么中庸。
此外，未来国产车型或重点推出混动版本，采用2.5L四缸发动机和双电机组合，综合功率为240马力，也有两驱和四驱可选。
全新一代Sienna
很多人知道丰田有一款MPV神车埃尔法，却不一定知道还有一款空间和舒适度不输埃尔法的MPV塞纳。 关于2020年国产塞纳的消息也已经传了好几年了。 没想到的是它这一来也同样采用了“双车战略”。
早前的塞纳都是以平行进口的方式销售为主，但还是很受待见。相信国产后在售价和后期维修保养更加方便后，塞纳可以更受待见，毕竟国内现还没有一款真正能与塞纳竞争的车型，GL8更偏向商务车型，而本田的奥德赛尺寸更小，塞纳长和轴距分别是5085mm和3030mm，奥德赛长和轴距分别是4847mm和2900mm，这是要搞错位竞争吗？
目前全新一代塞纳还处于测试阶段，同样使用TNGA-K平台打造，美版车型使用3.5LV6+8AT的组合，未来国产车型预计使用2.5L以及2.5L混动的动力组合。
全新一代Harrier
一款很陌生的车型，类似于首次来到国内的亚洲龙。 海利亚是一款入门级中型SUV，其市场定位介于RAV4和汉兰达之间，可以理解为，针对那些嫌RAV4不够大气，又觉得汉兰达太大太贵的那部分消费者，还是不理解那就直接看它的竞争对手——本田冠道/日产楼兰。
第一代海利亚在雷克萨斯还没有返销日本本土时，其在当时是RX的换壳换标版车型，作为RX的“亲民版”车型在日本本土销售；从第三代海利亚开始，由于RX已经返销日本，丰田才将海利亚和RX在设计上区分开来，RX主攻高端市场，海利亚则更加亲民，这种组合就如同现在国内亚洲龙与ES之间关系一样，但核心家族血统还是一脉相承的。
第四代海利亚还未公布，只有一组渲染图，根据渲染图来看，新车延续了现款丰田家族设计，与汉兰达有些相似；新车同样基于TNGA-K平台研发打造，动力系统也会延续RAV4上2.0L自吸和2.5L混动的动力组合。
Sienna共线车型
何为共线车型呢？就是指在某款车型的生产线上共同组装生产的车型。 这里就是与Sienna一条生产线上生产出来的车型所以叫Sienna共线车型。
这款神秘车型专属于广汽丰田，让人不禁联想到广汽传祺GM8和GM6两兄弟，或许广汽丰田892B就是小一号的塞纳，毕竟从旧款塞纳5085mm的车长与奥德赛4847mm的车长比较，塞纳确实显得有点欺负人啊。
再往深想一层，车长在4800mm的车型不禁让人想起去年刚停产的“大霸王”普瑞维亚，难道丰田想借TNGA平台复活风靡30年的普瑞维亚？从车型定位和造价上看，它与奥德赛、艾力绅等车型竞争确实是再适合不过了。
此次国产车型的重点放在了SUV和MPV车型上，不管是汉兰达姊妹车型，还是Sienna车型，再或是Harrier车型，都补长了丰田在国内存在的那块短板，而决定它们畅销还是成为爆款，更多取决于丰田的定价策略。
不管如何，如此空前力度的新车引入（2019年丰田国产车型寥寥无几），如此强大的家族阵容，无论选ABC哪一个，受益的还是丰田。 当然，以丰田的品牌影响力，这些新车的到来，势必还是会引发对手在产品和定价的调整，最终受益的还是消费者。
而中国作为目前世界最大的汽车消费市场，此次丰田能否通过这一波国产车型在汽车寒冬迎来属于丰田的春天呢？又有没有希望凭借“开不坏的丰田”的质量口碑将大众拉下神坛呢？
你品，你细品。
或许丰田真能做到。
丰田全新SUV国产实锤，RAV4＜主角＜汉兰达，想选谁你说了算
车矩阵车评：近年来，丰田在华频频发力，好消息接二连三，全新丰田RAV4荣放完成换代后销量持续在走高，深受业界关注的中型SUV汉兰达全新换代产品定于2020年上半年上市，上周刚刚发布RAV4荣放“姊妹”车型威兰达，更是极大地丰富了丰田在华的SUV产品线，随着国内SUV大热，2019年就有丰田将旗下鹰标SUV车型Harrier导入国产的消息，近日，关于丰田全新SUV国产的消息曝光，国产代号941B，中文标注“海利亚”，而非2019年网友盛传的“鹞”，定位为一款中型SUV，介于丰田RAV4荣放和汉兰达之间，更是无缝弥补丰田汽车在华SUV产品线布局。
众所周知，丰田Harrier与雷克萨斯RX为“孪生姊妹”，二者之间的区别仅在与车标，自2013年丰田Harrier改款后对车型定位调整并与雷克萨斯RX做了区别，前脸采用“鹰”标，尾部为丰田标。
导入国内的丰田Harrier，同样基于丰田全新的TNGA架构打造，车身尺寸4880/1875/1650mm，轴距2710mm，采用丰田家族最新的设计语言，犀利的大灯组以镀铬饰板相连，梯形进气格栅内以横幅饰条勾勒，神似雷克萨斯设计风格，车身腰线流畅修长延伸至尾部并微微上扬，营造出前俯后翘蓄势大发的动感身姿，多幅式轮毂造型别致抓地力极强，尾部造型简洁，狭长的尾灯造型犀利呼应前大灯并以镀铬饰板相连，双边两出的排气布局运动感十足。
内饰尚未有渲染图露出，不过可以肯定的是丰田TNGA架构下产品内饰均有全液晶仪表盘+中控液晶触控屏，支持车联网及手机互联映射语音识别，大量软质材质的运用提升质感，时下流行的主流配置均有加持，或亦有7座版本车型到过国内。
国产的丰田Harrier（海利亚），或搭载2.0T和2.5L+混动系统两款动力组合，或有四驱车型供选。
随着丰田新车型不断的导入国产，使得其竞争力大大提升，产品可选型的无缝涵盖以及丰田最新的TNGA架构下产品的竞争力提升，使得消费者的选择性大大增强，而介于RAV4荣放和汉兰达之间的海利亚无疑又是一款竞争力极强的车型，它的到来，或对SUV领域的竞争格局产生一定的影响或改变，目前一汽丰田已经对Harrier（海利亚）开启招标，相信年内会有好消息传来。 欢迎留言讨论。
