10月25日，有消息称，保时捷在中国市场的售价再创新低，官方定价57.8万元起售的2024款Macan 2.0T，经销商给出的最低价格为35.8万元，相当于六折优惠。话题“保时捷售价跌破40万”一度登上热搜。
潮新闻记者向杭州多家保时捷中心求证，发现最近一两个月保时捷车型的价格再次下调，但没有网传的那么便宜。一位销售人员告诉记者，Macan的现车都有选配，优惠过后，基本上要54万元左右。再加上购置税、保险等，落地价要60万元左右。
如果选没有选配的车型，要等四五个月，降价15%左右，降价幅度没有现车高，“以2024款 Macan 2.0T为例，做五年的按揭，可以优惠8万多元，也要49万元左右。”
此外，卡宴最低配落地价为100万~115万元，Panamera最低配落地价为115万~125万元，比前两个月均有不同程度降价。
近期，保时捷公布了今年前三季度的销量数据，保时捷保时捷全球共交付226026辆汽车，全球销量同比下降7%；在中国的销量同比大跌29%，仅交付43280辆车辆，成为其全球跌幅最大的单一市场。此前，中国曾连续多年是保时捷的全球最大市场，但现在已降至第三位。
今年前三季度，保时捷的多款车型遭遇了销售困境。例如，纯电轿车Taycan的销量仅为14042辆，同比暴跌50%，在几款车型中销量最低；Panamera销量也不理想，同比下降20%；Macan同比下滑20%。这些成绩是在多个车型大幅降价的背景下取得的。
销量崩塌背后，业内人士分析出两方面原因：
第一是保时捷的新能源转型并不理想。目前保时捷在国内在售五款燃油车和两款纯电车，其中燃油车包括中大型轿车保时捷Panamera、跑车保时捷718、中型SUV保时捷Macan、中大型SUV保时捷Cayenne以及跑车保时捷911，纯电车包括中大型轿车保时捷Taycan和中型SUV保时捷Macan EV，其车型组合依然以燃油车为主。
第二是保时捷电动车型与同等价位的国产新能源车型相比，优势并不明显。尤其是随着多家国产品牌发力高端豪华市场，保时捷的高附加值已经无法支撑。
综合潮新闻、证券时报
