日前，车质网从官方获悉，奇 瑞风 （ 参数 丨 图片 ）云A9正式亮相。新车定位中大型车，并采用了奇瑞家族最新的设计风格，动力上将搭载C-DM插电混动系统。
外观方面，新车采用了类似封闭式前格栅造型，不过内部加入了点阵式的发光元素进行点缀，再配合贯穿车头的LED日间行车灯，整体科技感较强。此外，下进气口和两侧导流槽的造型也为整车增添些许运动感。
尾部造型较为时尚，贯穿式的尾灯与车头相呼应。此外，尾厢上沿还设置了电动“小鸭尾”，进一步增强整车运动感。车身颜色方面，根据官方公布的信息，新车将会提供翠竹青、墨石黑、碧波蓝、凝夜紫、玄夜蓝、丹枫红、探海青、仙踪绿以及雪岭白9款车身配色。
内饰方面，新车采用了“T”字形布局，并通过大量软性皮质包覆和双拼颜色搭配，营造出不俗的档次感。配置上，新车将提供23扬声器、15.6英寸中控屏、智能香氛系统、高速NOA领航辅助、8255车机芯片、540度全景影像等。
动力方面，新车将搭载C-DM插电混动系统，1.5T混动专用发动机最大功率105kW，峰值扭矩220N·m，CLTC纯电续航里程为200km+，综合续航为1500km+。另外，新车还将配备CDC磁悬浮悬架。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
新能源混动市场又来一位“老对手”，奇瑞风云亮相
日前，奇瑞汽车在北京雁栖湖国际会展中心举行了“风从东方来”新能源混动技术和奇瑞汽车风云全新车型的发布，风云A9和T11正式亮相。
如今新能源市场已经进入白热化时期，各家的混动车型早已被消费者所熟悉，奇瑞的混动车型现在才展现在世人面前，似乎有些姗姗来迟。 但是奇瑞毕竟是自主品牌中一个主力选手，其车型行销世界，能满足全球不同市场需求，在全球技术团队的加持下，奇瑞新能源混动车型不可小觑。
而这次推出的风云品牌其实并不是新品牌，风云是奇瑞汽车1999年诞生之日的第一款轿车，将此风云品牌重新应用在混动车型上，足以看出奇瑞对于混动车型的重视程度。
奇瑞风云这次带来了两款全新的车辆，风云A9和风云T11。 分别是一款B级轿车和一款中大型SUV。 这两款车只进行了外观的展示，从现场展示的车辆来看，A9与之前在上海车展亮相的ARRIZO STAR相似度很高。 但是细节之处也有所不同，首先风云采用了新车标，新车标整体造型还是延续了原来的椭圆形，展现了山峰和云朵的寓意。 用在车头上整体发亮，看起来比较饱满。
风云A9车型的前脸为星空造型，由于是一款混动车型，其星空前脸在燃油行驶时可以向内收回，露出直瀑式进气格栅，以便为发动机提供散热。 车灯与ARRIZO STAR版有所不同，内含3组三角形灯组，与车标造型相呼应。 车身比例比较协调，车头很长，车尾带有溜背式设计，C柱用一条镀铬饰条装饰，提升了辨识度。 车门也采用了时下主流的隐藏式门把手。 内饰从官方发布的图片中能看出，中控台也采用了T字形布局和悬浮式中控屏。 而且还配备了0重力座椅，全车配备10个安全气囊和远端气囊。 AI全场景陪伴，配有L3+级别的智能驾驶辅助系统。
车身采用前双叉臂，后五连杆和CDC悬架。 零到百公里加速5秒。 纯电巡航里程可达200公里，综合续航里程能达1400公里。 奇瑞提供公里保养1次。
同时登场的还有风云T11，这是一款中大型SUV，它的车身大小与瑞虎9相仿，但是从造型上看，这是一款非常方正的车型，车头的造型也不像瑞虎9那样夸张，而是采用了更细长的车灯和封闭的前脸，看起来更具有现代感。 但是车头类似斑马线的灯组装饰不知有何用意。
风云T11搭配智能四驱，同样也能够实现5秒级别的零百加速。 作为一台混动中大型SUV车型，这个速度可以得到认可。 它的快充功能可以在19分钟内将电量从30%充到80%。
风云此次将鲲鹏混动C-DM技术运用在了A9和T11车上，奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机最大功率115KW，最大扭矩220N·m。 配合三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统，能够将车辆的热效率提高至44.5%以上，馈电油耗能达到4.2L/百公里。
通过本次发布，我们看出奇瑞风云重新定义了品牌形象，致力于树立混动行业的新标杆，虽然这次只亮相了2款车型，但后续奇瑞风云还将有T6、T8、T9、E3、E7、E8、A8、A9等11款车型陆续问世。 奇瑞的新能源混动车型虽然来得比较晚，但有着后发制人的态势。 具体市场表现还要看A9和T11两款产品上市的价格和消费者的认可度。
奇瑞新能源全新产品序列风云发布 风云A9/T11同步亮相
易车讯 11月9日，奇瑞官方宣布旗下新能源全新产品序列风云正式发布，作为新序列率先推出的2款新车，风云A9与风云T11亮相发布会现场，官方表示新车将于近期上市。 据悉，风云系列将以混动产品为核心，标志着奇瑞品牌的新能源战略正全面推进。 官方表示，风云序列将于2年内推出11款新车。
奇瑞集团新能源在2024年将全面发力，旗下奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海以及iCAR品牌，将在两年内推出24款超级混动产品，以及15款E0X高端电动产品。
奇瑞风云序采用全新LOGO造型，传承了奇瑞品牌人、车、路之间的关系。 新LOGO沿用了奇瑞母品牌LOGO中间三角形状，如同一座山屹立于天地之间。
鲲鹏超能混动C-DM是奇瑞第三代混动科技，官方定义其为奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。 鲲鹏超能混动C-DM由混动专用发动机、混动专用变速箱以及混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成，纯电续航可达200+km，同时，城市拥堵路段能量回收再利用，馈电油耗仅4.2L/100km，0-100km/h加速成绩可以达到4.26秒。
同时，奇瑞专门为风云用户打造了全新的服务体系，建成400家销售网点、1500家服务网点，覆盖全国多地。 针对风云的用车养车环节，奇瑞提供公里保养1次、整车终身质保的贴心福利，还有24小时多对一VIP服务。
风云A9实际为艾瑞泽STAR概念车的量产版车型。 风云A9相较概念车对大灯进行了更量产化的改动，内侧三颗三角形LED灯源具备了非常高的辨识度。 此外，风云A9还对前保险杠上的辅助进气口造型进行了改动，使得前脸更有视觉冲击力。
动力方面，新车搭载鲲鹏超能混动C-DM动力系统，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统 “新三大件”构成，能够实现较高的燃油经济性和整车安全性。
风云序列第二款车型代号为T11，新车定位为大型混动SUV。 外观方面，我们可以看到新车整体十分简洁大气。 前脸采用封闭式的设计，下方为贯穿式的进气口。 搭配贯穿式的前大灯大型以及造型排列整齐的LED灯带，看起来科技感十足。 值得一提的是，风云 T11 车顶还配备了激光雷达，车身装有电子外后视镜，预计新车上市后会将智能驾驶辅助方面的表现作为看点之一。
车侧部分，新车采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的既视感。 车身腰线从车头一直延伸至尾灯，能够让车辆的整体视觉感受更加气派。 此外，新车采用了隐藏式门把手设计，预计将会拥有不错的风阻系数。
动力方面，新车将搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”构成。 拥有热效率高于44.5%，综合续航1400+km，百公里油耗4.2L，百公里加速4.26s等强劲参数。
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小米SU7领衔，2024年值得期待的6款自主新能源轿车
前不久，吉利银河E8正式上市，其17.58万-22.88万元的官方指导价让外界大呼惊喜。
毕竟，银河E8是一款车长超5米、轴距超2.9米的中大型纯电轿车，起步居然比同级的汉EV（20.98万起）还要便宜3万！并且它在百公里加速、纯电续航、百公里电耗、充电效率、科技化体验等多个产品维度，都有更明显的优势，堪称是同级“卷王”。
所以，不出意外的话，银河E8势必会是2024中大型纯电轿车市场的一匹黑马。
不过，其实除了银河E8，2024年将登场的自主新能源轿车还不少，比如小米SU7、比亚迪秦L、风云A9、智己L6、领克07 EM-P、仰望U7等等，也都很让人期待。
小米SU7
吊足大家三年胃口的小米汽车，今年终于要问世了。 只不过按照雷军目前所释放出的信息来看，首款新车小米SU7的价格可能不会太便宜，估计得进入20万级别。
造型方面，小米SU7整体时尚简约，车身姿态低矮，线条流畅而舒展，颇有保时捷Taycan的味道。 分体式设计的前大灯非常具有辨识度，此外新车还设计了内嵌式车门把手、贯穿式尾灯、电动尾翼、21英寸轮圈等等，据说还可选装碳纤维外后视镜，运动感、时尚感、科技感兼具。 值得一提的是，新车风阻系数只有0.195cd，同级最低。
车身尺寸方面，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距3000mm，是一款标准的中大型运动轿车，和吉利银河E8算得上是同级别竞品。
车内，小米SU7不仅配备了16.1英寸中控大屏，还有一个HUD和7.1英寸的翻转仪表，后排还可以挂小米的平板Pad作为拓展屏。 搭载骁龙8295座舱芯片，并且实现小米澎湃OS上车。 作为一家手机车起家的车企，预计小米将在手机和车机无缝连接体验方面有较大惊喜，按照雷军的说法，“这一定是所有车里最流畅的，人车家全生态的完整闭环。 ”
动力方面，小米SU7将搭载小米超级电机、CTB电池技术、800V碳化硅高压平台、超级压铸技术、自动驾驶技术等一系列小米自研技术。 并提供标准、MAX和PRO三个版本，其中标准版的CLTC续航可达668km，Max版的CLTC续航可达800km。 电池支持800V高压平台超级快充，充电5分钟续航200公里、充电15分钟续航510公里。
比亚迪秦L
秦系列的持续热销，让比亚迪决定趁热打铁，日前，比亚迪官方发布了秦L车型的官方谍照，新车将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术，并于年内正式发布。
从谍照来看，秦L依旧采用了王朝系列的家族式设计语言，前大灯修长而犀利，还有长条状的进气格栅，传统雾灯区域采用了大尺寸的开口设计，整体造型在沉稳中透着点个性化气息。
据悉，秦L DM-i将会推出两种混动版本，发动机排量均为1.5L，动力电池有15.874kWh和10.08kWh两种，纯电动续驶里程分别为90km和60km，百公里油耗将较现款秦PLUS DM-i进一步降低。
由于产品信息披露比较少，目前我们还不好判断秦L和秦PLUS的定位差异（大概率会介于秦PLUS和汉之间），动力、配置等也有待官方的进一步解锁，总之拭目以待吧。
奇瑞风云A9
奇瑞风云A9，此前已经在广州车展上亮相，新车定位中大型轿车，车长约5米，宽约1.9米，轴距3米左右，和银河E8、比亚迪汉大体相当。
风云A9目前曝光的产品信息不多，仅从外观来看，新车造型颇具未来感，头灯狭长，内部采用类似分段式的光源设计，点亮后的效果应该不错。 车头处重新设计的奇瑞车标LOGO，看起来也更有高级感。 另外新车采用轿跑式设计，并且腰线是分段式，车窗下侧设计了银色包边，后排车窗加入了隐私玻璃，整体给人感觉在稳重大气之余，又兼具一定的运动气息。
从车展的展车来看，风云A9的内饰设计简洁而具有科技感，搭载了液晶仪表和大尺寸的中控屏，其他细节方面用料也都很精致。 不过不确定这是不是最终的量产版，具体的配置信息也有待披露。
动力方面，据称新车将搭载1.5T专用混动发动机，0-100km/h加速时间在5秒级，纯电续航200km，综合续航里程可达1400km。 底盘将采用CDC电磁悬挂系统，驾乘感受更舒适。
智己L6
在最新一期的工信部新车目录中，已经有了智己L6的申报图，这意味着它的上市应该不会太久，有消息称会是今年第二季度。
智己L6采用了和智己LS6类似的溜背车身设计，时尚简约，具有未来感。 新车长宽高分别是493119601474mm，轴距2950mm，定位中大型纯电轿车。
内饰方面，根据此前曝光的谍照来看，新车将采用智己LS6同款的贯穿式可升降中控屏，还有下方的内嵌式屏幕、无线充电面板和杯架等，也和智己LS6高度相仿。 半幅式方向盘据说是选配。
动力方面，智己 L6的单电机版搭载的是华域汽车电子提供的驱动电机，最大功率250kW，最高车速200km/h；双电机版搭载联合汽车电子/华域汽车电动提供的前后驱动电机，最大功率分别是200kW和379kW，最高车速可达239km/h。 另外，据称其长续航版将会搭载半固态电池，CLTC工况续航里程将超过1000km。
领克07 EM-P
领克07 EM-P将是领克的首款B级轿车，基于CMA Evo架构打造，使用领克第二代设计语言，搭载领克EM-P增程系统、魅族Flyme auto车机系统，网传售价18-23万之间，预计将于今年一季度正式亮相。
造型方面，领克07 EM-P基于The Next Day概念车打造而成，线条鲜明，有棱有角，爪型日间行车灯、贯穿前脸的黑色饰板等都很有辨识度。 此外新车还采用了无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等，运动、科技气息兼具。
动力方面，据悉领克07 EM-P将搭载领克EM-P超级增程系统，系统由1.5T发动机+单/双电机组成，可以实现纯电、混动、增程等三种模式驱动，匹配3档DHT。 动力电池提供磷酸铁锂和三元锂电池可选，纯电续航或将超过200公里。
仰望U7
百万级的仰望U8和仰望U9亮相之后，人们对于比亚迪仰望品牌的下一款新车会是谁充满了好奇。 好消息是，它马上就要登场了。
