网易汽车10月15日报道 进入2024年以来，奇瑞借着“不客气”的冲劲，不仅让C-DM混动一炮而红，同时也让传统燃油车产品趁热更新换代。在A+级轿车领域， 艾瑞泽8 （ 参数 丨 图片 ）在1-9月内累计销量达105160辆，如今趁热打铁，艾瑞泽8高能版上市，售价12.99万起。新车新增玛瑙红车色，且同步OTA升级新增1套主题，升级后中控屏功能卡片可实现自由组合、缩放等操作。
新的高能版分为驰、劲、御三个版型，官方指导价分别为12.99万元、13.79万元和14.69万元。同时，2024款艾瑞泽8高能版还为用户带来多重购车好礼。
·超值购车礼：限时购车至高享15000元现金红包；
·轻松置换礼：置换至高享受23000元；
·安心质保礼：价值10000元整车终身质保；
·实用流量礼：终身免费基础流量（首任车主专享），娱乐流量2年免费（2G/月）。
备注：“超值购车礼”和“轻松置换礼”不同享。
同时，增加“玛瑙红”车身配色， “驰”、“劲”、“御”增加可选装香氛。新车尺寸维持不变，长宽高分别为：4780×1843×1469mm，轴距2790mm。
艾瑞泽8高能版搭载鲲鹏2.0T发动机+7DCT变速箱组合，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，做到7秒级百公里加速，90-120Km加速4.6S，在此动力前提下综合工况油耗6.8L/100km（92号汽油）。此外，艾瑞泽8的全球NCAP五星安全车身设计，搭载L2.5级智能驾驶辅助功能，让驾驶更加从容。
2024款艾瑞泽8高能版搭载的L2.5级智能驾驶辅助功能，囊括FCW前方碰撞预警、ACC全速域自适应巡航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助、540°全景影像系统等配置。人机交互方面，采用24.6英寸大屏、搭载8155芯片，配合DMS驾驶员疲劳监控和可见即可说的双模语音互动。
外观方面，艾瑞泽8高能版依然是 “Art in motion”的设计语言，车型的流畅感和线条感，从车头开始律动，直到车尾完成收拢和汇集，充满高级感。新车保留了18寸运动风格轮毂搭配红色卡钳，双边真四出尾排，针对年轻人的多样化喜好，新车色提供了更多一种选择。
艾瑞泽8高能版的更新，契合用户多元审美趋向。其实早在2023年，奇瑞就邀请“品牌全球代言人”杨紫作为设计师，与用户和粉丝一起共创打造过一款独特的车身颜色，此次艾瑞泽8新版型在延续2.0T+7DCT黄金动力组合的基础上，带来全新车色——玛瑙红，也是奇瑞拥抱多元化的体现。
拥有254马力、仅需92号汽油，奇瑞艾瑞泽8高能版上市
对于自主品牌而言，无论轿车还是SUV，销售主力都是紧凑级，而销量堪称是车企的命脉，如果足够的销售所得支撑，车企就很难运转。 因此，在紧凑级市场占有一席之地，是几乎所有自主品牌的重中之重，为此很多品牌不惜在紧凑级布局多款车型，奇瑞也不例外。
别的品牌在轿车体系方面都是将主要精力花在紧凑级，而奇瑞不同，它花的是全部精力，之所以这么说，原因很简单，奇瑞目前在售的轿车都是紧凑级。 当然，奇瑞虽然有好几款紧凑级车，但艾瑞泽8无疑是最关键也应该是奇瑞最寄予厚望的车型，它是奇瑞在轿车领域迈向中高端的一个关键点。
7月12日，奇瑞的艾瑞泽8高能版正式上市，所谓“高能版”，你可以简单地理解为2.0T车型，艾瑞泽8此前便已经上市了，但之前在售的都是搭载1.6T发动机的车型。
我个人认为，艾瑞泽8是目前奇瑞旗下最好看的一款轿车，灯组上方的一条日间行车灯灯带被“分割”成了六段，有种“断眉”的感觉，灯组中间的灯珠则采用了矩阵式造型，高级感很强。 高能版的外观相对普通版针对细节部分进行了调整，采用了更多黑色元素，整体运动感更强。
艾瑞泽8虽然没有采用轿跑的那种掀背尾门，但它尾部还是比较接近溜背造型的，从侧面看起来非常流畅，侧面线条的处理也很显高级。 侧面和尾部相比1.6T车型同样采用了更多黑色元素，同时尾部还采用了双边共四出的排气，堪称点睛之笔。
艾瑞泽8高能版的内饰风格还是比较偏向传统，主要是这两年我们见过太多花里胡哨的设计了，仪表和中控屏采用了双联屏的设计，尺寸均为12.3英寸，两块屏的UI设计还是挺不错的，还配备了高通8155芯片，开机速度和流畅度都可圈可点。
相比设计，艾瑞泽8内饰部分更突出的是用料和配置，从上图不难看出，它的仪表台和车门内衬部分都有木纹饰板，座椅则采用了Nappa真皮包覆，整套内饰的豪华感非常强，可以说是超越其价位的。 其它配置方面，艾瑞泽8高能版还装载了索尼12扬声器音响、540°透明底盘、256色无极炫彩氛围灯等配置，还拥有与L2.5级智能驾驶辅助。
当然，高能版的重点还是在于这个“能”字，也就是性能。 它搭载了奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187千瓦（254马力）、峰值扭矩390牛米，和03 2.0T的功率账面数据一样，扭矩要更胜一筹，更难得的是，艾瑞泽8高能版只需加92号汽油，这无疑是一大亮点。
此外，艾瑞泽8高能版还创新性地打造出了“322驾控模式”，除了3种驾驶模式和2种转向模式，还有2种制动模式，其中最特殊的是2种制动模式，在同级别、同价位基本属于唯一。 艾瑞泽8独有的2种制动模式采用了行业先进的IPB制动系统，有运动和舒适两种，可以在不同驾驶工况下提供合适的制动响应性能和脚感，提升可玩性。
此次艾瑞泽8高能版共上市了三款车型，分别为驰、劲、御，售价分别为12.99万、13.79万和14.69万元，这个价格结合车型本身来看，其无疑拥有很强的竞争力，尤其是它拥有比较强的性能的同时还只需加92号汽油，相信以奇瑞的品牌力以及艾瑞泽8高能版本身的实力，它定能取得不错的市场表现。
A+级轿车之王，艾瑞泽8高能版给年轻人带来什么？
7月12日，艾瑞泽8高能版上市，定位“高性能品质家轿”，有驰、劲、御3款车型，官方指导价12.99万元-14.69万元，购车用户还享有惊喜6重购车礼。
2.0T的艾瑞泽8高能版与1.6T车型的外观相差不大，主要针对中网的造型进行了升级，视觉上更加激进运动，加上车尾新增的真双边四出排气，营造出满满的性能车氛围。 不得不说，这样的颜值确实是当下绝大部分年轻人都喜欢的。 此外，艾瑞泽8高能版着重打造动力性能、操控性能、算力性能的“三大性能”，以及安全、舒适、智能、美学的“四大品质”，给10-15万的A+级轿车市场带来不小的冲击。
三大性能领衔，实用更好用
动力方面，艾瑞泽8高能版采用奇瑞鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配7速湿式双离合变速器，动力参数赶超某些百万级跑车。 值得一提的是，这样一款动力强劲、参数惊人的性能家轿，只需要加92号汽油！艾瑞泽8高能版带来了性能，更懂得节能。 这对于年轻用户来说，速度与激情有了，钱包也能扛得住。
驾驶层面，艾瑞泽8高能版创新性地打造了322驾控模式，也就是3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式。 其中，独有的2种制动模式采用行业先进的IPB制动系统，实现运动与舒适两种模式在不同的驾驶工况下，提供合适的制动响应性能，将操控乐趣变成“稳稳的”幸福。
算力部分，艾瑞泽8高能版采用了20万+电车常用的高通骁龙8155芯片，这款业界领先的车规级芯片算力高达105K，算力可达同级2.5倍，开机最快仅需2秒，不仅保障了车机运行的流畅度，更使得辅助驾驶及其他复杂性操作更加游刃有余。
四大品质加持，领先且越级
安全品质方面，艾瑞泽8高能版不仅整车配备了80%的高强度钢、一体式冲压成型车门、本特勒一体式门环、6吸能盒防撞横梁、同级独有10气囊，为车身提供铜墙铁壁般的保护，而且还搭载了540° 安全影像和涵盖19项驾驶黑科技烦人L2.5级智能驾驶辅助，为每次出行安全保驾护航。
舒适品质方面，艾瑞泽8高能版除了拥有2790mm轴距的越级超宽适空间外，采用高级皮质材料和绗缝、刺绣工艺的座椅更是为乘客提供了出色的包裹感、透气感和亲肤感。 搭载SONY12扬立体环绕音响，由索尼首席音效设计师带领的日本“金耳朵”团队近500小时专属调教，让用户感受“殿堂级”音乐质感，在车内就仿佛置身于演奏会现场。
智能品质方面，24.6吋双联屏，DMS驾驶员监控系统和12种智能模式自由个性化搭配定制，满足用户不同的生活驾车场景需求，让性能与智能一路相伴。
美学品质方面，双边四出真尾排、18吋凌动轮辋和凌波锋锐前格栅，大大彰显这款性能家轿的超强运动感；500多颗LED灯珠营造的迎宾仪式灯语和256色无极炫彩内饰氛围灯，更是在细节里凸显出新车的时尚感。
写在最后
全新上市的艾瑞泽8高能版，满足用户既想要品质又想要性能的需求，开创性地以“三大性能四大品质”打造市面上绝无仅有的产品充分回应用户所需，将更好的驾驶乐趣和用车体验带给年轻用户群体，堪称A+级轿车之王，有望冲击新的家轿爆款。
12.99万起，零百7秒级，艾瑞泽8 高能版上市！
在高性价比的基础上，艾瑞泽8家族也提供了更具驾驶乐趣的选项。
7月12日晚，奇瑞艾瑞泽8家族的2.0T车型——艾瑞泽8 高能版正式上市。 新车共推出三款不同的配置，售价在12.99到14.69万元之间。 艾瑞泽8 高能版上市，丰富了艾瑞泽家族的产品线，使艾瑞泽8家族全系定价覆盖10.89-14.69万元之间。
8月31日前购车的用户，可享受1000元订金抵1万购车款或1.8万元置换补贴二选一的政策。 同时还有终身质保、6000元贴息、随车精品、终身免费基础流量+3年2G/月娱乐流量等一系列购车福利政策。
新车的外观基本沿用了艾瑞泽8 1.6T车型的元素，三维尺寸分别为长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，没有发生变化。 进气格栅有两种造型可选，轮圈造型则有四种不同的选项，不同的组合搭配，可以让车主在稳重取向和运动取向之间有所取舍。 车尾的“390T”的徽标，则是辨识艾瑞泽8 高能版车型的最好方式。
艾瑞泽8 高能版车型搭载鲲鹏动力2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 这套动力总成，对奇瑞品牌熟悉的朋友，一定不会感到陌生，在瑞虎8等车型上，已经有了许多应用的实践。
搭载2.0T发动机后，艾瑞泽8 高能版的零百加速达到7s级，且中段加速表现良好，90km/h至120km/h的加速时间为4.6s。 这套动力总成没有增加过多的使用成本，可以加92#汽油，且WLTC工况下的油耗仅比1.6T版本车型高了0.3L/100km，为6.8L/100km。
此次艾瑞泽8 高能版全系搭载了12.3英寸中控屏，与12.3英寸全液晶仪表共同构成双联屏设计，并且升级搭载8155车机芯片，车机系统可以实现短至2s的开机速度，语音交互做到车机界面“可见即可说”，且30秒内连续执行20个指令不卡顿。 这套车机系统同时也支持苹果CarPlay以及华为HiCar映射功能。
其他功能方面，艾瑞泽8 高能版全系升级搭载了前后倒车雷达+540°立体影像+透明底盘功能，同时全系还标配了胎压数显、无钥匙进入、全车车窗一键升降、全景天窗、SONY音响、自动空调（带后排出风口）、感应后备箱等功能；13.79万元的中配车型2.0T DCT劲版还配备了自适应巡航、后视镜电动折叠&倒车下翻、前排主副驾座椅加热&电动调节、主驾座椅通风、手机无线充电、氛围灯、空气净化等功能，已经基本做到了配置的全面覆盖；14.69万的顶配车型2.0T DCT御版则提供盲区提示、AR-HUD、膝部气囊等一系列高阶功能配置。
如果在艾瑞泽8家族内部进行对比，则12.99万的2.0T DCT驰版配置略高于11.29万的1.6T DCT尚版，13.79万的2.0T DCT劲版则与12.59万的1.6T DCT雅版配置相近，而14.69万的2.0T DCT御版则与13.29万的1.6T DCT臻版配置相近。 相比1.6T版本车型，艾瑞泽8 高能版同等配置车型价格普遍上调了1.2-1.7万左右。
不过考虑到艾瑞泽8 高能版目前有一定的上市新车权益，而艾瑞泽8 1.6T车型也开始陆续释放终端优惠，最终实际的价差，还需到店做进一步了解。
在同价位竞争对手中，UNI-V、影豹、星瑞等车型，都提供2.0T的选项，定价更高的领克03、MG7也有2.0T的配置可供选择，考虑以上车型的伙伴，不妨也将艾瑞泽8 高能版，纳入您的对比范畴。
本文为踢车帮 温风
