网易汽车8月20日报道 日前， 我们从比亚迪官方获悉，2025款 宋PLUS EV （ 参数 丨 图片 ）正式上市，共推出520KM豪华型、520KM尊贵型、605KM旗舰型三款配置车型，售价区间为14.98万元至17.58万元。作为改款车型，新车在外观、智能、配置三大方面进行了升级，并全系标配超16项硬核科技。此外，推出了多重购车权益包括：即日起至9月30日，下订用户可享0息0首付、高额置换补贴等丰厚礼遇。
外观方面，新车基本与现款保持一致，基于比亚迪海洋美学设计理念打造，前脸为封闭式样式，整体呈现出较强的运动感，前包围两侧带有横向装饰件，下方加入银色梯形护板。此外，新增加了19寸铝合金低风阻轮毂，车尾部标识由“BUILD YOUR DREAMS”改为“BYD”，并支持发光，使得整体辨识度更高。尺寸方面，长宽高依旧为为4785/1890/1660毫米，轴距为2765毫米。
内饰方面，新车提供全新玄天色+砂石米配色，整体布局与现款荣耀版保持一致，根据车款不同配备12.8英寸或15.6英寸自适应悬浮中控屏，并且将全系标配12.3英寸全液晶仪表盘。2025款宋PLUS EV将采用智能座舱高阶版-DiLink 100，支持5G网络、3D车控、全场景智能语音、地图/壁纸双桌面。
配置方面，2025款宋PLUS EV增加50瓦手机无线充电、方向盘加热、车载ETC等配置，并全系标配360度全景影像、手机NFC车钥匙、车载行车记录仪、主驾电动座椅调节、电动尾门、胎压监测、宽温域热泵空调、全景天窗等。
值得一提的是，新车还拥有智能领航控制（ICC）、车道偏离辅助（LDA）、预测性碰撞预警（FCW）&自动紧急制动（AEB）、后方交通穿行制动（RCTB）等十余项DiPilot智能驾驶辅助功能。
动力方面，新车将根据配置不同提供150千瓦驱动电机和160千瓦驱动电机供选择，峰值扭矩分别为310牛·米和330牛·米。电池方面，同样提供两种，分别是71.8千瓦时和87.04千瓦时，对应CLTC纯电续航里程为520公里和605公里。另外，全系车型均会配备VTOL外放电功能。
宋PLUS荣耀版12.98万起 真不给合资品牌活路了？
在15万级插混SUV市场上有这么一台车，基本上每一款主打这个价位的新车都一定会把它拉出来当竞争对手对标一番，它就是比亚迪宋PLUS DM-i，15万级插混SUV领域的绝对标杆。 这车其实已经上市一段时间了，和现在层出不穷的卷王级新车相比，它在部分产品力上其实是不太够顶尖的，但这并不影响这车每个月仍然霸榜15万级插混SUV榜单，基本上可以说，宋PLUS DM-i的地位是难以被撼动的。
所以当比亚迪正式宣布宋PLUS DM-i荣耀版上市的消息之后，不管是消费者还是其他车企，都被这款车再次震撼了一下，因为比亚迪这波，是真的不打算给对手活路了！
2月的最后一天，比亚迪正式公布了宋PLUS DM-i及EV荣耀版的指导价，DM-i版指导价区间12.98-16.98万，EV版指导价区间14.98-18.98万。 当然了，宋PLUS家族主推的是DM-i版本，我们这篇文章介绍的，自然也就以DM-i版为主。
相比起现售的冠军版，荣耀版在配置上没有任何改变，外观内饰也直接延续了冠军版，纯电续航数据等核心参数也没变。 这车唯一改变的就是价格，从冠军版的15.48万直接降了接近3万。 大家必须知道的一个事实是，哪怕是15.48万起步的冠军版，哪怕起步版本的纯电续航只有71公里，它仍然是15万级SUV市场上的绝对标杆，每个月基本上是完全不愁卖的那种。
为什么会这样？其实原因很简单，宋PLUS DM-i冠军版尽管不算是15万级最便宜的车，也不是配置最高的车，但它足够均衡，每项产品力都不是第一，但都是前三，和其他竞争对手的长短板都很明显的状态相比，它实际上是综合实力最强的。
上面说的是15万售价的冠军版，在15万这个基础下它已经有这种实力了，大家想想看，现在几乎只是改了个名字，所有配置丝毫没变过的荣耀版，直接把价格干到了12.98万。这还能说啥？这是让其他竞争对手绝望的价格啊！
说到这里，按照常理应该讨论一下它和竞争对手的优劣的，但我们倒是觉得，15万的冠军版还有认真讨论和对手谁强谁弱的必要性，但面对12.98万起步的宋PLUS DM-i荣耀版，真没讨论竞品的必要了。
道理很简单，这是很直白的价格碾压，和它相似产品力的车型最便宜的都在14万左右，和12.98万的它相比已经没有了任何优势可言。 而12.98万这个价格，甚至已经直接降维打击定位更低的12万级插混SUV市场了。
所以你可能会问这么一个问题，现在宋PLUS DM-i把价格干到了12.98万，那岂不是直接把自家的元PLUS DM-i打得没活路了？毕竟现在元PLUS DM-i价格在13万左右。 放心，比亚迪不至于做这种用高定位产品碾压自家低定位产品的事情，很快，元PLUS DM-i也会推出荣耀版的，目前消息指出起步价可能会压到10万内（盲猜一波9.98？）。
现在其实已经很明显了，比亚迪的荣耀版车型矩阵已经出来了，大家估计已经发现了，比亚迪目前所有热销车型，几乎全都有荣耀版了，而且打法都是几乎一致的，根据各车型所在的市场状况，要不适当增加配置，要么配置不变，但同时配合大幅度的价格下调，直接对所在细分市场的所有竞争对手产生降维打击一般的效果。
这种手段基于一个大前提：比亚迪自己强大的供应链造就的低成本。 换句话说，你别看现在这堆荣耀版价格低，比亚迪其实还是有钱赚的！配置不低，价格比你低一大截，利润甚至还比你高，这，其实才是现在的比亚迪，最可怕的地方。
12.98万起，官降2万，宋PLUS荣耀版竞争及购买分析
比亚迪宋PLUS荣耀版上市，DM-i版的厂商指导价区间是12.98-16.98万元，一共有5款配置车型可选；EV版的厂商指导价区间是14.98-18.98万元，一共有4款置配车型可选。
较之于去年上市的宋PLUS冠军版，不管是DM-i荣耀版，还是EV荣耀版，它们的厂商指导价都相对降低了2万元，吸引力得到明显提升。 另外，DM-i荣耀版还新加了一款更入门的车型，就是厂商指导价为12.98万元的71KM豪华型。 除了价格下降之外，新车还有什么看点呢？竞争力如何？别着急，这些都是接下来我要跟大家分享的内容。
● 新车特点：
外观设计方面，不管是DM-i荣耀版，还是EV荣耀版，设计跟宋PLUS冠军版保持一致，而为了更好地将两个版本区分开来，它们依旧采用两种不同样式的前脸设计，差别在于DM-i荣耀版采用了带横向格栅幅度的设计，而EV版则采用了密封式的设计。
跟比亚迪其它荣耀版不太相同的地方是，宋PLUS荣耀版不仅外观没有任何变化，同时也没有新增加车身配色。 平心而论，在设计层面它确实没有带来任何的新鲜感，我甚至认为其源自于宋PLUS冠军版的外观还不如最早期的版本好看。 不过，考虑到它只是年度改款，外观设计确实不是重点，因此没有变化也并非不能接受的。
内饰设计同样没有变化，车内依旧散发着浓厚的比亚迪味儿，三辐式多功能方向盘、大尺寸全液晶仪表盘、15.6英寸的可旋转悬浮式中控屏、水晶拨片式电子换挡杆、一体式运动风格座椅、DiLink智能网联系统、VTOL移动电站等设计或配置自然是如约而至的。
动力及续航方面，它也跟冠军版车型保持一致，其中DM-i荣耀版搭载由骁云-插混专用1.5L高效发动机与电动机组成的插电混合动力系统，发动机的最大功率是110马力（81kW）、最大扭矩是135牛·米；电动机的总功率是145kW、总扭矩是325牛·米。 它搭载的刀片电池组有12.9kWh、18.3kWh、26.3kWh三种容量，对应的NEDC纯电续航里程分别是71km、110km和150km，对应的最低荷电状态油耗分别是5.4L/100km、5.3L/100km、5.4L/100km，全系快充功率都是18kW，而对应的0-100km/h加速时间则分别是8.2秒、8.3秒、8.5秒。
EV荣耀版全系搭载前置单电机，有总功率是204kW、总扭矩是310牛·米和总功率是218kW、总扭矩是330牛·米两种电机可以选择，搭载的刀片电池有71.8kWh和87.04kWh两种容量可选，对应的CLTC续航里程分别是520km和605km，对应的快充功率分别是90kW和140kW。
● 上市背景及竞争力分析：
宋PLUS去年绝对丰收的一年，年度总销量达到了惊人的辆，月均销量接近3.6万辆，为比亚迪去年成功突破300万辆销售目标作出了功不可没的作用。 毫不夸张地说，去年15-20万元区间的紧凑型SUV市场真的被它的性价比“卷”得不成样子了，当中最受伤的恐怕还是合资车企的传统燃油SUV车型，即便用大幅度降价的方式来吸引消费者，但销量甚至连宋PLUS的一半都没有。
进入到2024年，中国汽车市场必然会越来越“卷”，否则也不会有那么多的车企在新年伊始之际推出更多的优惠来应对。 再来看最近上市的宋PLUS荣耀版，虽然它相对冠军版车型并没有太多的提升，但别忘了它真正的杀手锏是价格，冠军版车型的价格普遍高2年的情况下还能斩获超过40万的年度销量，那就更不用说性价比明显更高的宋PLUS荣耀版了。 可以预见，荣耀版的推出不仅能让宋PLUS家族的销量再进一步，甚至会是比亚迪冲击今年年终目标的有力保障。
以高性价比作为看点的宋PLUS冠军版值得推荐，那具有更高性价比的宋PLUS荣耀版自然是更不用说了，虽然它的配置水平较之于冠军版只有小幅提升，但它的真正大杀器是价格下降2万元，吸引力不言而喻，“电比油低”真的不只是一句广告语，它是真的做到了。
● 购买分析：
文章的最后跟在大家简单分析一下我的购买建议，首先是宋PLUS DM-i荣耀版，重点推荐售价为14.98万元的荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS，它的配置已经十分丰富，动力够用的同时，110km的纯电续航里程也能够省下不少日常用车成本；资金确实不太够，对配置也没太多要求的话，那直接购买12.98万元的最低配即可，日常代步足矣，主要是价格真的非常吸引。
然后是宋PLUS EV荣耀版，重点推荐16.98万元的次顶配，它的综合表现符合人们对宋PLUS荣耀版的预期，尤其是丰富的配置；资金紧张且购车只是纯代步，那直接入手14.98万元的最低配即可，配置虽然简单，但动力、续航跟中配没差别的；至于顶配，考虑到这个价位的话，我更建议你先去看看比亚迪唐。
增HUD等 2025款比亚迪宋PLUS DM-i内饰官图
日前，比亚迪汽车官方发布了2025款比亚迪宋PLUS DM-i的内饰官图以及部分配置信息。 据悉，2025款比亚迪宋PLUS DM-i是首款采用比亚迪第五代DM技术的SUV车型，提供全新的内饰配色给用户选择，智能化配置也实现了升级，将于7月25日上市。 作为参考，在售比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版的官方指导价为12.98万-16.98万元。
结合内饰官图来看，2025款比亚迪宋PLUS DM-i车内的整体布局与在售车型没有明显差异，采用平底三辐式多功能方向盘配搭嵌入式液晶仪表盘，而造型小巧的水晶质感挡把以及带自适应旋转功能的大尺寸中控屏也未有缺席。 在此基础上，2025款比亚迪宋PLUS DM-i将新增玄天色+砂石米内饰配色，全系升级标配DiLink 100系统。
2025款比亚迪宋PLUS DM-i在中央通道功能区保留了部分按键，50瓦手机无线充电面板位于前部。 此外，2025款比亚迪宋PLUS DM-i还加入了HUD抬头显示，并提供一体式前排座椅、全景天窗等功能配置。
外观方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i与现款在售车型的不同之处主要体现在细节上，其中前灯组的设计排布做出了微调，支持适配新样式的19英寸轮辋（配套235/50 R19轮胎）。 此外，2025款比亚迪宋PLUS DM-i在尾部不再应用“Build Your Dreams”标识，新加入了“BYD”标识带有发光功能。 车身尺寸方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。
动力方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i将搭载由1.5L自然吸气发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率74千瓦，电机最大功率160千瓦，据悉将提供112公里、160公里（测试工况未知）纯电续航版本给消费者选择，不过最终上市车型的续航能力还需以官方公布为准。
作为对比，在售比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版应用最大功率81千瓦的1.5L自然吸气发动机，电机最大功率为145千瓦，可选71公里、110公里、150公里（NEDC工况）纯电续航版本。
作为比亚迪品牌的拳头产品，比亚迪宋PLUS DM-i最早于2021年3月推出，竞争对手包括吉利银河L7、本田CR-V、大众途岳等同级别车型。 根据公开数据显示，比亚迪宋PLUS DM-i今年6月在国内市场的销量为辆。
从目前的信息来看，2025款比亚迪宋PLUS DM-i重点针对动力系统以及智能化层面做出更新升级，燃油经济性预计将成为其主要卖点。 那么，2025款比亚迪宋PLUS DM-i定价多少能成为您优先选购的目标呢？欢迎留言评论。
