特朗普又有新计划。
彭博社当地时间11月17日报道，据知情人士透露，美国当选总统的团队计划将“构建完全自动驾驶汽车的联邦框架”作为美国运输部的优先事项之一。
如果新的法规能让完全无人驾驶汽车成为可能，那么特斯拉公司首席执行官、特朗普的巨额捐赠者埃隆·马斯克将直接受益。他把特斯拉的未来押在自动驾驶和人工智能技术方面。
受此影响，18日美股盘前，特斯拉一度大涨近9%。美股开盘后，新能源汽车板块大涨，Wind行情数据显示，美股新能源汽车指数大涨近4%。具体个股方面，MOBIEYE GLOBAL大涨超10%，NU RIDE大涨超8%，AURORA INNOVATION大涨超6%，特斯拉大涨近6%，蔚来、极氪张超3%。
另外，文远知行也大涨超10%，文远知行被称为全球通用自动驾驶公司第一股，也是全球“Robotaxi（无人驾驶出租车）”第一股。公司提供从L2到L4级的自动驾驶产品和服务，已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，是唯一同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照的科技企业。
特朗普或寻求放宽自动驾驶汽车限制
彭博社当地时间11月17日报道，据知情人士透露，美国当选总统特朗普的团队计划将“构建完全自动驾驶汽车的联邦框架”作为美国运输部的优先事项之一。
如果新的法规能让完全无人驾驶汽车成为可能，对特斯拉来说则是重大利好。目前，特斯拉正在计划大规模部署无方向盘或脚踏板的汽车，然而目前的联邦法规对特斯拉公司这一计划形成重大阻碍。
当地时间10月11日，特斯拉在加利福尼亚州举行“Robotaxi（无人驾驶出租车）Day”活动。在现场，特斯拉发布了没有方向盘也没有踏板的自动驾驶出租车Cybercab，共计50辆无人驾驶汽车到达发布会现场。
马斯克表示：“我们FSD（完全自动驾驶能力）将从有人监督的模式转向无人监督的自动驾驶，我们上车之后车辆会自动把我们代入目的地。”据马斯克预计，特斯拉将在明年在德克萨斯州和加利福尼亚州启动无人监督的FSD功能。
马斯克表示:“预计Cybercab会非常快投产。对整条时间线我们持非常乐观的态度，在2026年或许是2027年之前，我们会大规模铺开这样的产品。”
不过，由于这场发布会并未涉及自动驾驶技术的实现细节、监管问题或公司是否会运营自己的Cybercab车队，当天，特斯拉股价盘中一度大跌超10%。
目前，美国国家公路交通安全管理局允许制造商在获得豁免的情况下每年部署2500辆自动驾驶汽车，但将这一数字增加到10万辆的立法努力一再失败。
几年前，在特朗普第一任期内，一项旨在实现这一目标的法案在众议院获得通过，但却在参议院陷入僵局。拜登政府执政第一年曾试图将该法案与其他立法合并，但因一些制造商试图在法案中加入阻止消费者起诉或发起集体诉讼案件的措辞而失败。
11月12日，特朗普指派马斯克与前共和党总统竞选人拉马斯瓦米成立“政府效率部”，制定策略以提高政府运行效率。彭博社指出，在“政府效率部”成立后，马斯克的期望是，联邦政府不要干涉他的事业。他希望政府批准特斯拉的自动驾驶出租车业务；合法化其神经链公司Neuralink的脑机植入；NASA推出新的火星计划，并用他的SPACEX来发火箭；此外，联邦通信委员会（FCC）还需要批准星链（Starlink）在美国城乡的全面覆盖。
自11月6日特朗普宣布在2024年总统选举中获胜以来，特斯拉股价持续上涨，最高涨幅超过40%。截至11月15日收盘，仍有近30%的涨幅。
特朗普团队拟取消购买电动汽车税收优惠
除了寻求放宽自动驾驶汽车限制外，特朗普的过渡团队还计划取消购买电动汽车的7500美元消费者税收抵免，作为更广泛的税制改革立法的一部分。
取消税收抵免可能会对本已停滞的美国电动汽车转型产生严重影响。但特斯拉两位不愿透露姓名的消息人士称，特斯拉已经向特朗普过渡委员会表示，他们支持终止补贴。
马斯克在7月份表示，取消补贴可能会对特斯拉的销量造成轻微影响，但对其美国电动汽车竞争对手（包括通用汽车(GM.N) 等传统汽车制造商）来说将是“毁灭性的”。
虽然通用汽车、福特和现代等电动汽车销量可观的其他汽车制造商远远落后，但他们的市场份额正在逐步增加。数据显示，2020年第一季度特斯拉的市场份额超过了80%，但今年三季度，特斯拉已经不到美国电动汽车销量的一半。
特斯拉投资者Purpose Investments的投资组合经理尼古拉斯·默施 (Nicholas Mersch) 表示，特斯拉可以承受失去补贴可能带来的销售冲击，因为该汽车制造商的“工程和制造实力”降低了其成本。默施表示：“取消补贴意味着竞争对手无法赶上，也无法在成本上展开竞争。”
责编：万健祎
校对：彭其华
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新能源汽车将来真的可以普及嘛？
新能源车是未来的发展趋势，是会大量普及，但是能不能取代燃油车，这个不好说。 或许有人说了以后石油枯竭了，那肯定就是新能源的天下了，说这话的人就是抬杠来了。 下面说说我的观点。 第一，新能源车现在技术发展不如燃油车，电池充电时间，续航能力都需要解决，另外，燃油车对大部分人来说还是很方便的。 第二，也就中国政府大力发展新能源，因为，燃油车国产车尚比不过合资车。 要想弯道超车只有发展新能源。 就跟当初中国选择发展双离合一样。 第三，石油资源一时半会也不会枯竭，车企为了利润有时候不会把精力全部放入到发展新能源车里而不顾燃油车的发展了。 第四，当今世界发展中国家还占多数，发展新能源就跟发展中国家要发展自己，对环境的影响是走先污染再治理还是先治理再发展，相信大家都知道，发展中国家要想发展肯定是先污染再治理，这没办法。 燃油车对发展中国家还有很大的需求。 第五，重型卡车烧柴油的大卡，新能源估计现在还没有那么大马力。 还有好多领域新能源根本不能比。 所以，新能源汽车会普及，但是燃油车跟新能源还会一块存在。
特朗普VS拜登，谁当选对汽车行业更有利？
不能出国旅行的日子可能真的太无聊了，无聊到平平无奇的iPhone12发布都能引起民众高潮，无聊到美国大选都能上热搜，而且已经连续上了3天。
票选结果还在计算中，并不妨碍群众热议。 华盛顿贸易集团——全球汽车制造商协会CEO约翰·伯泽拉（JohnBozzella）曾表示，“此次美国大选最有趣的一点是，其结果事关整个汽车行业的利益。 ”
尽管特朗普和拜登对于汽车产业整体达成高度一致：提高汽车产量、增加就业，但就能源发展、法规、补贴一直存在着巨大分歧。 一方可以说是传统能源的拥护者，而另一方则是新能源汽车激进分子。
特朗普的上任会对美国汽车业甚至全球汽车业带来哪些影响？首先，奥巴马政府签署的燃效法规极有可能被否决。
根据美国环保局（EPA）和美国道路交通安全管理局（NHTSA）监督下的燃效和温室气体排放标准计划，到2025年轻型车的燃效标准将会提高到50mpg。
不过特朗普此前公开声称，“环境保护局这种机构简直就是个笑话。 它就是我们创造就业、实现经济增长的绊脚石。 ”
他坚持认为全球气候变暖是个“骗局”，一旦选举获胜他将让美国退出《巴黎协定》，还将停止美国对所有联合国全球变暖项目的拨款。
一旦放松原有推行标准，将帮助车企避免过高的排放税收，另外，也将放缓车企从传统燃油车向电动车转型的过程。
特朗普尽管也自称电动车拥趸，但其实质行为更像是传统能源拥护者，而民主党候选人拜登则截然相反。
其在竞选中承诺投资2万亿美元建设基础设施，将在全美范围内新增50万个电动车充电站。 提出恢复全部电动汽车税收抵免，向将燃油车换购为美国产电动车的消费者提供现金代金券，并加快对电池技术的研究以支持国内自主生产。 至于燃油经济性标准，不但不会放宽，还有可能进一步统一化、进一步严格。
所以特朗普当选，传统车企将受益，而如果拜登当选，那么特斯拉等电动车制造商、供应商将如虎添翼。
周所周知，特朗普在贸易摩擦中总是扮演“独行者”的角色。 他描述欧洲盟友为“企图利用美国”的敌人，曾多次威胁将对欧洲产进口乘用车征收25%的关税。 特朗普还特地强调要以新的关税打击德国汽车行业。
这种立场会进一步削弱欧美之间的经济联系，对于车企和零部件供应商造成利益伤害。 某种程度上，可能会迫使车企在美投资建厂。 在对华政策上，特朗普同样主张采取强硬措施，中国生产的汽车配件及轮胎等产业或许会受影响。
而拜登则更愿意与合作伙伴进行谈判，如果拜登当选，可能会使美国重新加入《跨太平洋伙伴关系协定》，是加拿大、日本、墨西哥和越南以及其他七个国家签署的自由贸易协定。
此外，对于车企建立工厂的态度，特朗普旗帜鲜明地鼓励在美境内建厂，他曾表示“福特要将小型车生产线转移至墨西哥，这种行为是可耻的。 那些让福特得逞的政客也是可耻的”。 最新签署的《美墨加贸易协定》，增加了车企在美国以外国生产汽车的成本。 而如果主张贸易自由的拜登当选，可能会为汽车制造商在墨西哥和伊朗等国的投资提供更大的确定性。
好了，看完了政客的台上表演，接下来究竟哪些只是竞选话术，哪些又真的会付诸实施，你更pick谁？让我们拭目以待。
昨晚，这些因素带动美股新能源车板块大涨
昨夜，美股新能源 汽车 板块涨幅显著，再度成为美股亮点。 其中，小鹏 汽车 涨10.17%报20.04美元，小牛电动涨7.07%报23.02美元，理想 汽车 涨3.55%报17.52美元，特斯拉涨超4%报425.68美元。 新能源 汽车 的这一波涨势，主要受下面多个因素驱动。 一、美股大盘昨晚上涨 美国东部时间10月5日（周一），美国总统特朗普宣布出院的消息振奋市场信心，市场风险情绪较上周大幅回暖，美股收盘普遍上涨。 美国三大股指集体收涨，金融股、能源股、 科技 股均集体收涨。 截至收，道指涨465.83点或1.68%，纳指涨257.47点或2.32%，标普500指数涨60.18点或1.8%。 周五，特朗普因冠状病毒感染住院，引发了人们对美国总统 健康 状况的担忧，进一步扰乱本已因财政刺激和最高法院之争而分裂的华盛顿政治格局。 消息一出随即引起外汇、期货市场动荡，美国股指期货下滑、公债价格下跌，避险货币日元走强。 在大选之日临近的时间节点上， 年过70的特朗普从宣布感染到出院仅用了约3天时间，随后股价大涨，让不少人觉得耐人寻味 。 而美股新能源 汽车 板块是投资者最热衷的板块之一，在美国整体投资环境亟待恢复的情况下，与大盘走势关系非常密切。 从2020年开始，美股指数一路高歌猛涨，而其中特斯拉作为美股新能源造车势力的代表，股价已经上涨了超过400%，市值曾一度超过4600亿美元；中概股造车新势力“三巨头”之一的蔚来 汽车 年内也已上涨近440%。 二、中概股造车新势力9月份业绩向好 多家中概股于近期相继发布了今年9月份的业绩。 从数据上看，新能源 汽车 市场发展迅速，造车新势力品牌前景可期。 蔚来9月交付4708台，创品牌单月交付量新高，实现连续7个月同比增长；蔚来Q3交付量总计为台，同比上涨154.3%。 自2018年6月首次开启交付以来，蔚来已累计交付台新能源 汽车 。 9月份，理想ONE交付3504辆，环比8月增长29.3%；Q3总计交付8660辆，环比Q2增长31.1%。 小鹏 汽车 9月实现交付3478辆，同比增长145%，第三季度总销量为8578辆，同比增长266%。 不过当前的市场环境，决定了 将来新能源 汽车 市场的竞争将会愈发残酷 。 新能源 汽车 经历了高速发展的井喷期后，市场热度已大幅下降，同时伴随着补贴大幅削减，行业已逐步向高质量、高续航方向发展。 另一方面，他们还要面临来自强大海外对手的竞争压力。 10月1日，特斯拉中国官网更新显示，中国制造Model 3标准续航升级版从约27万元降至约25万元，长续航版更是降价3万余元。 此举被认为旨在通过更改配置实现更低的价格，进一步侵吞其他本土新能源 汽车 的市场份额。 特斯拉表示，在3年内将推出价格约合17万人民币的车型。 特斯拉在中国市场9月份的销量尚未出炉，但分析人士认为数量应略微超过1万辆。 而公司年报显示，中国市场仅占营收总额的1/4，因此 如果算上该品牌的全球销量，特斯拉的业绩将会更加出众 。 据了解，新能源 汽车 行业高峰时期，中国有近40家造车新势力，而今年有销量数据的仅有8家。 三、年内原油价格剧烈波动，利好新能源 汽车 原油产品价格的波动将迫使燃油 汽车 车主重新考虑。 而使用新能源 汽车 可以避免燃油费用，从而 避免原油价格波动造成的损失和不便 ，这是一些车主选择新能源 汽车 的最主要动机。 由于挪威石油工人罢工升级、美国仍有望推出新一轮财政刺激措施等利好提振，国际原油期货价格5日在隔夜市场走高，当日盘中继续震荡上行，收盘时国际油价大幅上涨。 截至当天收盘时，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格上涨2.17美元，收于每桶39.22美元，涨幅为5.86%。 12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨2.02美元，收于每桶41.29美元，涨幅为5.14%。 这一波涨幅是5月中旬以来，录得的最大涨幅。 随着全球新冠疫情逐步得到控制， 经济恢复市场对油价后续进一步拉升的预期也在增强 。 此前收新冠疫情影响，原油产品消费减弱，导致需求端出现疲软压低了原油价格；另一方面，沙特与俄罗斯之间的原油“价格大战”对原油价格造成了冲击。 4月21日，WTI纽约原油CFD油价曾一度跌至6.5美元的 历史 最低点。 当时中国一些地区的95#汽油价格曾跌至5元/升左右。
