【环球网科技综合报道】10月14日消息，日前，小鹏汽车针对用户关心的多个问题于官方平台进行了解答。据小鹏汽车透露，目前规划暂定明年第二季度融合天玑系统。由于需要在现有架构上适配天玑，并融入MONA现有车机上的优秀功能设计，这相当于重新打造一套车机系统，因此需要一些时间打磨整体产品体验。
为了满足用户的迫切需求，小鹏汽车正在以赶上明年第二季度融合天玑的时点为目标，推进哨兵模式、高德地图、B站等App的开发工作。同时，在融合天玑之前，现有车机也会持续进行OTA升级，不断优化用户体验。
此外，针对行车记录仪只能录到前方视角的问题，小鹏汽车表示，明年春节后交付的MAX版将实现多路视角录制。而针对手机蓝牙钥匙连接不稳定的问题，小鹏汽车也已经在解决中，并计划在本月内通过云端适配的方式优化部分型号手机的适配效果和精度。
在用户体验方面，小鹏汽车还计划去掉离车车门未关的鸣笛提醒，改为手机App推送信息提醒。同时，针对M03车主对K歌功能的高呼声，小鹏汽车也已经在开发中，并暂定明年第二季度融合天玑后实现。
小鹏mona m03实车解析
小鹏MONA M03实车解析小鹏MONA M03是小鹏品牌推出的MONA系列首款车型，定位为一款纯电掀背轿跑。 这款车在多个方面都展现出了其独特之处，尤其是其空气动力学设计，为整车性能和效率提供了显著的提升。 首先，从外观设计上来看，MONA M03采用了流线型的车身设计，这不仅提升了车辆的审美价值，更重要的是有助于降低风阻，提高能效。 具体来说，其风阻系数达到了惊人的0.194，这在同级别车型中是非常出色的表现。 这一成就得益于多个风阻优化项目的实施，包括前风挡倾角的设计、遛背的车尾造型，以及优化的底盘和车轮设计。 这些细致入微的设计调整，共同为降低风阻、提升车辆性能做出了贡献。 其次，在动力和续航方面，MONA M03也展现出了不俗的实力。 该车提供140kW和160kW两个动力版本，对应的续航里程分别为515km和620km。 这样的续航能力，完全可以满足日常驾驶和长途旅行的需求。 同时，其百公里能耗也相对较低，这得益于优化的车身设计和电控技术，使得MONA M03在能效方面表现出色。 最后，从舒适性和实用性角度来看，MONA M03同样不容小觑。 其宽敞的车内空间和舒适的座椅设计，为乘客提供了愉悦的驾乘体验。 此外，后备厢采用了实用的掀背设计，容积达到了621L，可以轻松容纳多个行李箱，满足家庭出游或日常购物的需求。 综上所述，小鹏MONA M03凭借其出色的空气动力学设计、强劲的动力和续航能力，以及舒适的驾乘体验，无疑将成为新能源汽车市场上的一款热门车型。
小鹏“联姻”滴滴 小鹏收购滴滴汽车业务，首车型明年量产！
8月28日一早，小鹏汽车官方宣布与滴滴达成战略合作。 通过合作，小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段，进一步强化A级市场产品的技术竞争优势，让智能驾驶技术在最主流的细分市场成为标配，引领电动智能新时代。
从合作内容来看，本次战略核心将会是一款A级智能电动汽车，该车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场，预计于2024年开始量产，项目代号“MONA”，首款产品定价15万元左右，并同时面向C端和B端销售。
值得关注的是，小鹏与滴滴这次合作的MONA品牌首款车型，将加强自动驾驶技术能力，并会标配小鹏的XNGP智驾辅助系统，与小鹏现有品牌产品形成差异化定位，MONA的首款车型预计将会在今年第四季度亮相。
从这次合作来看，小鹏汽车成为首家获得滴滴生态体系全面支持的整车企业，双方也会在多个领域互利共赢，包括品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场方面的合作。
值得注意的是，此次与小鹏汽车合作官宣之后，滴滴内部代号为“达芬奇”的造车业务将接近尾声。 有消息称，达芬奇业务在今年6月对辅助驾驶部门进行了裁员，滴滴对造车发出了收缩的信号。
事实上，早在2017年滴滴就与比亚迪和理想汽车开始秘密合作研发定制车型，此后公开亮相的比亚迪D1就是合作产物。 滴滴参与了包括整车工程Package、人机工程布置、内外饰造型、整车配置、座椅原型、车联网软件架构等的设计，不过在投放市场初期，D1只向网约车司机销售。
一位业内人士表示，滴滴达芬奇造车业务原计划2023年中正式发布，并争取2024年进行交付，但是由于造车资质问题，随着时间的推移，以及造车目标的不明确，导致整个项目一拖再拖。
今年6月滴滴对达芬奇业务辅助驾驶团队的裁撤，也预示着造车业务停滞，滴滴高层开始寻找新的合作方、探索新的合作方式。
事实上，对于造车新势力来说，滴滴是个优质的合作方，作为最大的网约车平台，对该新势力的智能驾驶的落地是个很好的平台，这时选择与小鹏汽车合作也是情理之中，毕竟小鹏汽车一直在智能辅助驾驶方面发力，但是一直用在中高端的车型上，落地规模有限，如果放在滴滴网约车上会获得意想不到的收获。
或许小鹏汽车也是看中了滴滴这一点，目前滴滴自动驾驶运营车辆已经接入到滴滴出行App，并且采用“混合派单模式”，像在上海和广州的部分区域，如果用户行程的起终点均在自动驾驶服务区域内，用户的打车选项中就会出现“自动驾驶”。
值得关注的是，何小鹏在8月18日举行的小鹏汽车2023第二季度财报电话会上表示，“两年前我曾经提过一个观点，因为成本原因，没有车企能够在15万级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车。 但随着我们死磕技术创新和全流程降本，当前我的观点改变了。 ”
其实这番话放在当下也是在为小鹏汽车与滴滴合作埋下伏笔，而何小鹏口中的15万级全自动驾驶汽车指的正是与滴滴合作的“MONA”项目。
有内部人士表示，MONA前面的绝大部分研发都是滴滴做的，所以本质上就是卖项目，滴滴能够回血。 然后，小鹏拿了一款更接近于量产的车型，缩短研发成本和周期，并且跟滴滴进行资源的互换。
从小鹏发布的公告来看，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。 滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，首批股份的锁定期为24个月。
回到小鹏汽车，今年上半年交付量仅为4.14万辆，低于蔚来和理想汽车。 而第二季度财报显示，小鹏汽车营业收入50.6亿元，同比下降31.9%，环比增长25.5%。 净利润方面，小鹏汽车净亏损28亿元，亏损同比扩大3.67%，环比扩大19.66%。
处于发展关键期的小鹏汽车急需寻找新的突破口，如果借助滴滴在B端网约车市场资源，小鹏汽车交付量也会有所增长，可以说是稳赚不赔。
小鹏mona m03参数
小鹏MONA M03的参数包括总功率、续航里程、车身尺寸、电动机性能以及电池技术等。
小鹏MONA M03作为一款紧凑型纯电动车型，提供了多种续航版本以满足不同消费者的需求。 具体来说，该车型提供了515公里、580公里和620公里三种不同的CLTC纯电续航里程，总功率分别为140kW和160kW，对应不同的车型配置。 这些续航里程和功率数据体现了小鹏MONA M03在电动车市场上的竞争力，能够满足日常通勤及短途旅行的需求。
在车身尺寸方面，小鹏MONA M03的长宽高分别为4780mm、1896mm和1445mm，轴距达到了2815mm。 这样的车身尺寸不仅保证了车内的宽敞空间，还使得车辆在行驶过程中更加稳定。 同时，车辆采用了5门5座的掀背车设计，既实用又时尚。
电动机方面，小鹏MONA M03搭载了永磁同步电动机，具有高效、节能的特点。 电动机的总功率和总扭矩分别达到了140kW/190Ps和225N·m，以及160kW/218Ps和250N·m。 这样的动力配置使得车辆在加速和行驶过程中表现出色，官方0-100km/h加速时间仅需7.4秒，最高车速可达155km/h。
电池技术方面，小鹏MONA M03采用了磷酸铁锂电池，电芯品牌为弗迪，电池特有技术为刀片电池。 这种电池技术不仅提高了电池的能量密度，还增强了电池的安全性和使用寿命。 同时，车辆支持快充和慢充两种充电方式，快充时间仅需0.43小时即可将电量从30%充至80%，大大缩短了充电时间。 此外，车辆还配备了丰富的主动和被动安全配置，如ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，以及多个安全气囊和胎压监测功能，为驾乘人员提供了全方位的安全保障。
