日前，车质网从宝马官方获悉，宝马530i进口标轴版车型正式上市，新车推出2款车型，售价区间48.59-52.59万元。相较于此前的525i，新车搭载高功率2.0T发动机，动力更强劲，且配置表现也更丰富。
外观方面，新车与现款车型保持一致，采用了全新的设计语言。双肾前格栅搭配以及回旋镖样式日间行车灯，视觉效果非常犀利。车辆尾部采用了简洁的设计方案，细长的尾灯进一步提升了视觉宽度。尺寸方面，标轴版车型的长宽高分别为5060mm1900mm1515mm，轴距为2995mm。
配置方面，530i领先型标配前排座椅加热和通风；530i尊享型增加了20英寸轮圈、内置行车记录仪、转向头灯、HUD抬头数字显示、前排座椅腰部支撑调节、18扬声器Bowers & Wilkins宝华韦健音响等配置。
动力方面，新车搭载2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率190千瓦，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。
宝马多少钱
今年成都车展，宝马正式上市了纯电iX1(当前只能买到xDrive30L，eDrive25L车型将从2024年5月开始生产)，至此宝马在中国已有3系/i3、4系/i4、X3/iX3、X1/iX1、7系/i7等油电同期在售的车型。 而接下来宝马还有一款更加重磅的国产车型5系...以及i5，我已经见过两次国产加长纯电的i5了，说实话我感觉实车给人的气场非常足，发光的双肾格栅、略显溜背的车顶曲线以及C柱发光的“5”标识是我认为外观的迅粗最大亮点，轴距3105mm带来的空间和后排悬浮大屏幕是内饰的最大亮点，那么它的定价会是多少呢？我们先来看一下其他宝马： 3系Li售价32.19-39.99万，i3售价35.39-41.39万； 4系GC售价38.69-48.59万，i4售价42.99-54.99万； X3售价39.96-48.69万，iX3售价40.50-44.50万； X1售价28.89-34.99万，iX1售价29.99-33.99万； 7系售价91.90-126.90万，i7售价94.90-189.90万。 再来一个参考，现款5系Li售价43.65-56.25万元，那么你感觉全新一代国产长轴G685系/i5会卖多少钱？小编我个人感觉新一代5系Li的售价会和现款大差不差，如果有上涨也不会太多；而对于纯电i5来说，没有现款可供参考，但我们可以发现上述5款宝马的电车起价都比油车略高，所以国产i5的起价可能会在45万左右(按照惯例这仍然是不负责任猜测)。 再来一个参考，现款5系Li售价43.65-56.25万元，那么你感觉全新一代国产长轴G685系/i5会卖多少钱？小编我个人感觉新一代5系Li的售价会和现款大差不差，如果有上涨也不会太多；而对于纯电i5来说，没有现款可供参考，但我们可以发现上述5款宝马的电车起价都比油车略高，所以国产i5的起价可能会在45万左右 (按照惯例这仍然是不负责任猜测)当前工信部有525Li(190马力)、530Li(258马力)以及i5eDrive35L(电机峰值功率为250kW)的信息，燃油车型的动力差不多了，而纯电版未来应该还会有eDrive40L或eDrive50L？也应该会有四驱版。 何时会发布呢？据小编了解，可能会是11月份广州车展亮相，明年亩兄镇1月份开始量产。 也有很多朋友问我，标轴5系什么时候公布价格？会不会早于长轴5系上市？到目前为止，小编还没收到关于新一代5系标轴在国内的任何消尘败息，我感觉有了长轴纯电的加入，选择标轴进口5系的消费者会进一步减少，对于这个级别的消费者来说，大部分人还是喜欢舒适、大空间，而且我还觉得国产长轴也可能不会有插混车型了(不负责任+1)。 也有很多朋友问我，标轴5系什么时候公布价格？会不会早于长轴5系上市？到目前为止，小编还没收到关于新一代5系标轴在国内的任何消息，我感觉有了长轴纯电的加入，选择标轴进口5系的消费者会进一步减少，对于这个级别的消费者来说，大部分人还是喜欢舒适、大空间，而且我还觉得国产长轴也可能不会有插混车型了 (不负责任+1)如果真的有进口标轴的5系，小编我觉得可能不会有燃油525/530/540这些，只会引进一些偏小众高性能的新能源车型，比如i5M60、M560exDrive这些... 你觉得还会有标轴吗？ 你觉得还会有标轴吗？ 一起来聊聊~ 一起来聊聊~
油电同价，长轴短轴，智能科技升级，全新宝马5系怎么选？
BMW 5系历经八代更新之后，变得愈发懂得中国市场的需求，不仅首次在全新BMW 5系上实现了油电双发，更是一度引领了中大型豪华轿车的消费新风向。
那虚让么，作为一款因中国而生的新车型，当不同配置的全新BMW 5系，以及创新纯电动BMW i5同时摆在消费者眼前时，我们应该如何做出合理的购车选择。
面对日新月异的的市场环境，宝马品牌的变革，已经从常规的产品换代升级，发展到企业向电动化、智能化升级的技术展现。 因此，全新BMW 5系的背后，是宝马在保持豪华底色的基础上，开启属于自己新时代的豪华篇章。
作为一款中大型豪华轿车，全新BMW 5系在设计上，首先要满足目前主流用户对“大气、优雅、稳重”的审美需求。 在外观上，全新BMW 5系比以往历代5系都要显得更加年轻化，减少了这个级别轿车的商务感，增加的则是视觉冲击力。
宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和L型天使眼日间行车灯勾勒出辨识度极高的前脸，全新BMW 5系双肾中网的尺寸相比7系有所收敛，环形光带边框在夜间点亮后棱角分明，突出极简运动风格。
全新BMW 5系的长宽高分别达到5175/1900/1520毫米，轴距为3105毫米。 油电双发不仅让燃油版全新BMW 5系和纯电版BMW i5拥有相同的身材比例，更是在车身尺寸上，全面超越早先推出的奔驰全新E级。 相比之下，全新BMW 5系做到了既大又新，配置丰富，且定价策略充满诚意。
在车身侧面，是全新BMW 5系和传统中大型豪华轿车最为与众不同的地方，侧面腰线略微上扬，半隐藏式车门把手与车门齐平，后车门标志性的霍氏拐角与C柱融为一体，并把C柱曲线拉高，很自然的与尾门线条衔接在一起，形成一种偏向轿跑的车尾姿态。 全新BMW 5系还在C柱饰板上加入了浮雕数字5的细节，视觉效果是为了凸显5系的独特性。
全新BMW 5系的国内版本，不论是燃油版还是纯电动的i5，除了进口标轴版本之外，车尾都带着宝马车主们熟悉的长轴距Li标识。 全新BMW 5系燃油版车型公布的价格区间是43.99万至52.59万元，目前共有6款不同配置，BMW i5的价格区间是43.99万至46.59万元，目前共有4款不同配置。
此外，全新BMW 5系还推出了心心念念，“礼遇”见面的金融政策，其中针对全新BMW 5系长轴距版，首购车主礼遇悦享年利率低至1.99%，BMW/MINI车主专属礼遇尊享0利率、最高5年10万公里保养套餐-升级版以及最高元保险礼遇三选一。
针对全新BMW 5系标准轴距版，BMW/MINI车主专属可享0.99%微利率、最高5年10万公里保养套餐-升级版以及最高元保险礼遇三选一。
针对纯电动BMW i5，首任车主礼遇悦享年利率低至1.99%，BMW/MINI车主专属礼遇尊享0利率、最高元购置税及保险礼遇二选一。（详情请垂询BMW授权经销商）
从中不难看出，油电双发、油电同价，具有相同起步价格的油电两款车型，让全新BMW 5系覆盖的用户人群更广泛。 其中的燃油版全新BMW 5系还根据外观配置不同，区分成豪华套装和M运动套装。
在相同动力配置之下，推荐购买运动套装的造型风格，因为年轻化和运动化气质更浓。 在考虑购车预算的前提下，除了推荐购差伏局买入门版车型之外，还推荐530Li领先型的48.59万元这一档的车型，因为530Li领先型的各项配置都有着比较均衡的表现。
进入全新BMW 5系的车内，不论是燃油版还是纯电版，都会被其精致的内饰所吸引。 从精致的中控区域，到颇具质感的座椅，甚至是内饰细节的装饰材料，都符合宝马对于舒适性和高档品质的不懈追求。
同时全新BMW 5系配备了先进的科技设备，比如大尺寸触控屏，智能语音控制系统，iDrive 8.5系统提升了驾驶的便捷性和使用体验。 之所以说530Li是性价比比较高的购买推荐选择，首先是这款配置在保持了19英寸轮圈、前排座椅加热、自动空调、哈曼卡顿音响、L2+级智能驾驶辅助、自动泊车辅助等标准配置的基础上，还包含了无钥匙进入、环抱式内饰灯带、自动泊车辅助Pro、360度全景影像，这些增厅握加的配置无疑会让使用体验更高级。
另外，以530Li领先型为基础，还可以额外选装娱乐套装功能，包括了5G网络、智能互联座舱+全彩平视显示，以及四区自动空调和宝华伟健高级音响。
在智能化方面，全新BMW 5系具备了BMW全球首推的带视线确认的自动变道功能，它是集成在自动驾驶辅助系统Pro中的，通过对于驾驶者眼神和头部动作的追踪，可根据前车速度及路况主动给出变道超车建议。 这一点体现了宝马坚持“驾驶者导向”的理念，并且在智能化驾驶配置上，为同级对手树立了更高的智驾标准。
动力方面，燃油版全新BMW 5系中的525Li、530Li分别搭载的是高低功率版本的2.0T直列四缸发动机，配合8AT变速箱，分别具有190马力和258马力的最大功率，峰值扭矩达到310牛·米和400牛·米。 涡轮增压发动机采用了48V轻混技术，高效的动力输出让用户身处一辆中大型豪华轿车中，却能体会到运动型轿车的驾驶乐趣和动态响应。
如果是对纯电版BMW i5感兴趣的话，它的静谧和平稳的行驶质感，一定会让你对宝马的纯电轿车产品刮目相看。 纯电版BMW i5搭载的是第五代eDrive电驱系统，后置单电机可以输出的最大输出功率为210千瓦，最大扭矩410牛·米，CLTC工况续航里程最大可达567公里。
全新BMW 5系从上市预热到进入终端销售，一直在有意强调，针对中国市场的需求进行了深度定制。 从设计到智能化，从产品定位到具体功能配置，全新BMW 5系都做到了紧贴潮流。 这样做的结果就是，全新BMW 5系不仅打破了这个级别多年以来的传统印象，还成功的将被誉为全球最成功的中大型豪华轿车的BMW 5系完成了一次完美的升级换代。 总结全新BMW 5系的关键词应该就是，熟悉的味道，新鲜的体验。
长短都有，有油有电，全新宝马5系和i5怎么选？
1月25日，全新宝马5系正式上市，包括标轴版、长轴距版以及纯电版车型。那么，今天咱们就来看一看燃油版和纯电版的5系应该怎么选？
车型介绍
关于全新宝马5系的外观我就不详细赘述了，相信大家也都有所了解。 简单来说，不管燃油版5系还是纯电版i5，两者在设计风格上都基本相同，并且都提供了豪华套装和运动套装版供选择。
尺寸方面，全新宝马5系的长宽高在同级别来说已经很大了。 甚至标轴版长度已经超越奥迪A6L。
车内，无论是燃油版5系还是纯电版i5都采用了家族最新设计风格，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏幕组成的曲面屏。 而三幅平底式方向盘也拥有不错的握感，水晶质感内饰更是增添了几分精致。
而在车机方面，也是搭载了最新的iDrive 8.5系统。 并配备了最新一代智能驾驶系统，加入了带视线确认的自动变道功能，同时针对中国本土进行了特别优化。
作为一辆豪华行政车，全新宝马5系拥有与之匹配的后排空间，并且配置上也是应有尽有。 而后排31英寸8K大屏这次也可以选装到车上，但只限于长轴距高配车型。
动力方面，燃油版5系分别拥有2.0T高/低功率版发动机，前者最大功率258马力，后者最大功率190马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。
至于纯电版i5车型，则是采用单电机，最大功率210千瓦（286马力），CLTC工况续航里程分别为567公里和536公里。 而进口版i5则是采用双电机，系统综合功率达到了442千瓦（601马力），CLTC工况下纯电续航里程570公里。 零百加速时间3.8秒。
怎么选？
我们先来说说燃油版5系长轴距和标轴应该怎乎轿么选？上来我先给结论，入门版长轴距首选。 我为什么会这么说？标轴版的价格与525Li M运动套装同为43.99万元，而在配置上标轴版少了许多标配，如车道居中保持、副驾驶位座椅记忆，前排座椅加热、哈曼卡顿音响等；其次，标轴车型意义主要在于轴距短更灵活，但这代标轴车型，其车长已经达到5060毫米，已经超过奥迪A6L了，所以它的操控差旅性会相对受一些影响；最后标轴版车型也只配备了190马力的2.0T低功率版发动机，所以动力有多充沛，那指定是没戏了。 综上所述，选择长轴距版5系才是最好的选择。
那么接下来我们再来聊聊，宝马5系燃油版的6款车型应该怎么选择？还是先说结论，我最为推荐的是就是43.99万元的525Li，虽然它只有190马力，但对于日常使用完全足够，而且配置上也不寒酸，L2级驾驶辅助、倒车影像、自动泊车入位、电动后备厢、LED大灯、雨量感应雨刷、前排座椅加热、哈曼卡顿音响、循迹倒车等均为标配，再加上宽敞的空间，已经完全足够了。
对于48.59万的530Li领先型来说，这多出的4.6万元，可以让您享受到258马力。 除此之外，配置上也获得360度全景影像、前排无钥匙进入、外后视镜自动防眩目。 所以，这4万多到底值不值得，还得看你自己的需要。
至于售价52.59万元的顶配530Li尊享版车型，对于追求极致的大哥们，有选择的必要，因为有些配置只有顶配车型可选，比如31英寸8K娱乐屏。
i5值得购买吗？
最后我们来说说i5，在配置上与燃油版5系很相近。 至于后排的空间，i5也与燃油版5系表现几乎相差无几。
而在动力方面，i5还是不错的，提速丝滑，静谧性也很出色。 而567公里和536公虚顷凳里的续航里程也算主流水平。 所以，如果选择i5那43.99万元的入门版即可，续航又长，配置也是满足日常需求。 至于进口版i5 M60车型，主打的就是高性能和高售价。
写在最后
纵观全新5系和i5，无论是外观还是内饰都进行了很大提升。 至于驾乘方面，全新5系势必不会差；i5的乘坐舒适性，动力和续航也没有明显短板；而在价格上燃油版5系是加量不加价，而i5虽然车不错，但售价并不低，而且结合i3和iX3的终端优惠价格来看，等一等再提i5是个不错的选择。
