网易汽车10月16日报道 我们从官方获悉， 昊铂HT （ 参数 丨 图片 ）670高阶智驾版正式上市，官方指导售价22.99万。新车搭载5R11V智驾方案，增加了高速、泊车等方面的智驾功能，使其智驾能力明显提高，进一步补强车型产品竞争力。
与此同时，新车同样拥有至高5.7万置换的消费利好政策，包含全国2万补贴、昊铂官方3万补贴、7千保险赠送以及终身免费送桩到家/终身免费保养等多重豪礼赠送。
外观方面，昊铂HT 670高阶智驾版采用家族式设计语言，整体非常简洁前卫。新车采用溜背式设计，运动感十足。车身尺寸为长4935mm、宽1920mm、高1700mm，轴距为2935mm，定位为中大型五座SUV。提供了幻宇蓝、量子红、香槟粉三种车漆配色，可供消费者选择。
内饰与舒适性上，新车内饰新增雅橙棕、波尔多红配色。同时，配备了22个杜比全景声扬声器、使用动态发泡技术的的Nappa真皮座椅、全景天幕，为乘客提供了更为舒适的驾乘体验。
智驾方面，昊铂HT670高阶智驾版增加高速、泊车等方面智驾功能，智驾能力进一步提升。其配备的高速NDA具备自主变道能力，应对拥堵路况、加塞和直面高速匝道场景都能够给出很合理的应对措施。此外，新车智能泊车功能支持垂直/水平/斜列性车位+空间车位等极限极窄泊车场景，做到95%+成功泊车率，解决用户出行场景最后一步难题。
动力方面，新车最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米，最高车速183km/h。电池容量为80.06千瓦时，CLTC工况下续航里程为670公里。同时，新车还支持800V高压快充，30%-80%电量快充时间仅需0.25小时。
零百3.8秒，四驱+电磁悬挂，居然只要23万
最大功率475kW、零百加速3.8秒、双电机四驱、电磁减振器、前双叉臂悬挂、全域800V架构，集以上要素于一身的车居然只要22.99万元！这是我昨晚看完极氪007配置价格信息后大受震撼的原因。 当然，这还只是极氪007的冰山一角，它身上还有很多让人眼前一亮的特征。
极氪007，目前共上市了5款车型，售价20.99-29.99万元，整体的细节配置差异不大，主要是电机数、智能驾驶辅助能力有差异。
极氪007的硬件规格挺高的，前双叉臂后多连杆悬挂，还有优化路感的液压衬套，车身扭转刚度达到Nm/deg，比保时捷911还高。 即便是最入门的单电机车型，其功率都达到了310kW，零百加速5.6秒。 20万出头，就能买到这样的悬挂、车身、加速性能，在燃油时代是无法想象的。
个人觉得22.99万元的四驱版对于喜欢操控的朋友是很有吸引力的，因为从这一档配置开始，有了电磁可变阻尼减振器，底盘对于舒适、运动的兼顾能力更好。 同时，双电机四驱（475kW、710N·m）提供的零百3.8秒的性能，也绝对有说服力。
如果对性能无感，对高阶驾驶辅助更有兴趣的朋友，22.99万元也可以选择后驱智驾版。 这个版本有两颗NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶芯片，搭载激光雷达，实际的驾驶辅助能力不输“蔚小理”等。
顶配的四驱性能版有着骚气的黄色外观、碳纤维空气动力组件、黄黑撞色的锻造轮毂等。 它的性能也比普通版车型进一步提升，搭载100kWh的三元锂电池，最大功率475kW，最大扭矩710N·m，零百加速可达2.84秒（不含起步时间）。 看到这，你可能有疑问，为啥四驱性能版和普通四驱版电机功率一样，但加速更快呢？因为性能版的调校更激进，轮胎更好，电池更偏性能。
说到电池，除了四驱性能版标配100kWh三元锂电池，普通版均为75kWh磷酸铁锂电池。 普通版支持选装100kWh三元锂电池，价格为3万元（限时2万元）。 有关注极氪的朋友应该知道，极氪007上的磷酸铁锂电池（金砖电池）也很有说头。 在800V技术支持下，金砖电池最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到4.5C。 续航方面，搭载金砖电池的极氪007后驱版CLTC工况综合续航可达688km。
除了让人挑不出毛病的性能表现，极氪007的内饰精致感、智能化在同价位也是妥妥的第一梯队。 它的车厢内用了大量的皮质材料包裹，而且配色、设计都很时髦，很符合新时代的审美。 仪表屏幕为13.02英寸，中控屏为15.05英寸，清晰度2.5K，且中控屏支持左右转动功能，方便主副驾单独观看屏幕。 车机芯片为高通8295，基于该计算平台，极氪还引入了AI大模型技术。
最后我们来讲讲外观。 这个造型的争议不小，很多朋友接受不了，但它呈现出了强烈的新时代风格，这是毋庸置疑的。 前脸的灯带拥有1711颗LED灯珠，支持每秒30帧光幕刷新率，灯幕支持个性化定制灯语和多模式灯语等功能，使得前脸实现了一定程度上的“自定义”。
如果再细细品味一下它的无框外后视镜、隐藏式水切等设计，就更能体会它的精致感。 而且，极氪007的轮高比为1/2，即车轮高度占车身高度一半，这种比例常出现在高档车上，这使得极氪007从侧面看去姿态十分优美。
根据极氪007的车型定位，它很重要的竞争对手是特斯拉的Model 3。 得承认，特斯拉的品牌光环是很有杀伤力的，这些年不断有国内车企想挑战Model 3，但没人敢说真正实现了从销量、行业地位上打败Model 3。 极氪007，也未必能做到这一点，但它的出现，告诉了大家，同样的价格如果不选特斯拉，能够买到怎样水平的产品。 同时，极氪007在性能、配置、智能化方面的高水准，也给国内其他厂家增加了巨大的压力。
极氪7X已开启首批“百城千人”规模交付 售22.99万元起
易车讯，近日，极氪汽车官方宣布，极氪7X上市第二天，极氪全国交付中心完成“百城千人”的交付规模。 在北京、深圳、成都、武汉、西安、杭州等地的极氪门店开启首批交付。
此前，9月20日，极氪7X正式上市，共推出三款车型，售价区间22.99-26.99万元。 极氪7X定位纯电动中型SUV，采用了Hidden Energy设计理念，全车加入了诸多豪华设计和科技配置。 官方数据显示，极氪7X预售20天小订单量已经突破台。
外观方面，新车整体采用Hidden Energy原创豪华设计，拥有蚌壳式的前机舱盖以及悬浮式车顶设计。 新车采用贯穿式的灯幕设计，前包围配备了带有主动空气动力学格栅的功能。
内饰方面，新车采用了当下流行的简约设计理念，但在细节的处理上，极氪保留了部分物理按键，并加入了金属饰条来加以装饰。 在细节处理上，极氪7X车内应用了大量的NAPPA全粒面头层真皮，座椅采用了打孔千鸟格，为用户带来十足的高级感。
在智驾方面，极氪7X搭载全栈自研高阶智能驾驶辅助浩瀚智驾2.0，全系标配激光雷达和双Orin-X智驾芯片，NZP高速自主领航辅助可应对 30 多种大车危险场景，还能在拥堵时动态缩短跟车距离，有效抵挡80%以上的恶意加塞。
动力方面， 新车将采用单电机与双电机两种可选，单电机版本最大功率为310千瓦，双电机版本前电机最大功率165千瓦，后电机310千瓦，综合功率475千瓦。 电池组方面，单电机为磷酸铁锂，双电机则采用三元锂电池组。 CLTC综合工况续航方面，新车提供605km、705km、780km三种供选择。
预算20万左右,五款热门中大型纯电SUV推荐
迈入2024年，中国车市新能源车型的供需两端均持续增温。 对普通消费者而言，曾经高大上的中大型SUV，价位已经下探至20万元以下，吸引力倍增。 它们都有着宽敞的空间、丰富的配置，以及超过500公里的起步续航里程，搭配一块绿色牌照既可以免税，也不限行。 今天笔者就为大家盘点一下国内市场几款热门中大型纯电SUV，为您在新一年中的购车提供参考。
别克E5
售价16.99万元-27.89万元
别克E5是首款基于通用汽车奥特能电动车平台打造中大型纯电SUV。 新车于2023年4月上市，先期推出了五款车型，在2023年10月又新增了一款先锋版车型。 其中CLTC续航里程545km的有三款：先锋版售价16.99万元、智享标准续航版售价20.89万元、臻享标准续航版售价22.59万元；CLTC续航里程620km的有两款：智享长续航版售价22.29万元、臻享长续航版售价23.99万元；CLTC续航里程603km的有一款：艾维亚四驱版售价27.89万元。
外观方面，别克E5采用“PURE Design纯粹设计理念”，延续了Electra-X概念车的设计思路，封闭式中网采用了分体造型，双飞翼造型的LED日行灯很犀利，下方的大灯组纵布置于前杠两侧，整个前脸的造型线条丰富，层次感突出。 车身侧面线条同样丰富，搭配了当下流行的隐藏式门把手。 尾灯同样为流行的贯穿式，并支持呼吸式点亮效果，高位制动灯与别克新车标相呼应，是车尾的点睛之笔。 尺寸方面，别克E5的长宽高分别为4892/1905/1655mm，轴距2954mm，能够提供充足的内部空间。
内饰方面，最吸引眼球的是别克E5仪表盘与中控屏联为一体，这是一块30英寸的弧面6K液晶屏，分辨率达到了6008×934。 车机系统搭载高通骁龙8155芯片以及5G技术，能够带来更快速流畅的使用体验。 该车座椅面料分为混搭与真皮两种，全系标配前排电加热（先锋版除外），高配车型还另增座椅通风。 舒适方面，该车搭载主动降噪、5毫米双层声学玻璃及众多高等级隔音材料，并配备智能生物净舱系统，通过防护、监测、过滤、净化四大步骤，大幅提升车内空气质量。 空间方面，别克E5的行李厢容积502升，座椅折叠之后，容积1658升。
动力方面，别克E5提供单电机前驱以及双电机四驱版车型（顶配），单电机版提供长续航与标准续航两种版本，最大功率分别为150kW和180kW，对应续航里程为620km和545km，对应动力电池组均为三元锂电池，容量分别为80kWh和68kWH；双电机四驱的艾维亚版最大功率为前143kW+后68kW，续航里程为603km，匹配80度容量的三元锂电池。
飞凡R7
售价18.99万元-22.99万元
目前在售的2024款飞凡R7是2023年广州车展上市的一款中大型纯电SUV。 该车共推出三款车型：售价18.99万元的进阶版，售价20.99万元的进阶Pro版以及售价22.99万元的长续Pro版。 新款飞凡R7仅提供后置单电机两驱版本，依据车型不同，其CLTC续航里程为570km-670km不等。
外观设计上，作为一款中大型轿跑SUV，新款飞凡R7由曾设计师Martin Kropp亲手打磨，以极简线条勾勒，辅以百万海豚背与超跑宽肩设计，带来简约、豪华美学风格。 车身尺寸方面，新款飞凡R7的长宽高分别是4900/1925/1655mm，轴距达到2950mm。 低至110mm电池包超薄垂直高度，提供了更宽敞的乘坐空间。 1.855平米超大全景天幕，让用户视野更加开阔。
内饰配置方面，新款R7首搭可持续进化的飞凡巴赫座舱。 全新配备的飞凡巴赫大师方向盘，与智驾智舱场景深度适配，实现舒适、智能和安全性的平衡；飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让声音也有方向感，行车更安全，此外，新款R7还通过晕车舒缓系统，有效舒缓乘员30-50%晕车症状。 华为视觉增强AR-HUD平视系统也是新车一大亮点，该系统拥有2K分辨率、70英寸巨幕、nits的亮度等。 此外，新款飞凡R7搭载14.8英寸中控屏，10.25英寸仪表屏和12.3英寸副驾屏组成的三联屏设计，在高通骁龙8155芯片的加持下，操作流畅。 空间方面，新款R7后备厢则可以通过放倒后排座椅，从常规的491L扩展至1471L。
动力方面，新款飞凡R7全系标配最大功率250kW的后置后驱电机，峰值扭矩450N·m。 进阶版两款车型搭载77kWh的三元锂电池，CLTC续航里程570km；长续版搭载90kWh的三元锂电池，CLTC续航里程670km。 新车全系支持快充，以及换电模式，进一步减轻了用户对纯电车型的续航焦虑。
昊铂HT
售价21.39万元-32.99万元
昊铂HT是2023年11月上市的一款全新中大型纯电SUV。 新车共推出6款车型，售价21.39万元-32.99万元。 昊铂HT基于AEP 3.0高端纯电专属平台打造，采用单电机后驱，CLTC续航里程为550km-770km不等。
外观方面，昊铂HT定位中大型五座纯电SUV。 最吸引眼球的便是鸥翼门设计。 其打开高度达到2.3m，可让高个子乘客轻松上下车。 同时，鸥翼门横向打开空间仅需34cm，让车辆在极窄车位也能打开车门。 新车前脸采用了封闭式设计，线条简约、流畅。 车尾采用溜背式设计，配合上翘的小鸭尾，为新车增添了运动感。 新车长宽高尺寸达到4935/1920/1700mm，轴距为2935mm。
内饰方面，昊铂HT整体造型简约，触手可及处采用大面积皮质包裹，触感细腻，质感出色。 细节方面，新车配备了原木扶手、NAPPA真皮座椅、全景天窗等。 昊铂HT搭载最新的ADIGO SPACE 5.0智能座舱，配备了14.6寸2K中控大屏和高通骁龙8155芯片。 此外，全车共搭载22个Premium HIFI扬声器，自带杜比全景声，搭配双层夹胶隔音玻璃，可以让驾乘者享受更加静谧的私人空间。 昊铂HT配备后排天王椅，拥有143°的最大靠背调节角度，能在行驶中实现舒适躺。 昊铂HT的前排座椅提供通风、加热以及十点按摩功能。 储物空间方面，后备箱容积达到670L，能轻松放下3个高尔夫球包，放倒后排座椅后能扩展至1802L。 而前备箱也能放下20寸拉杆箱，便利性进一步凸显。
动力方面，昊铂HT全系采用单电机后驱，电机规格有两种，低配车型最大功率180kW，峰值扭矩355N·m，高配车型最大功率250kW，峰值扭矩430N·m。 前者对应匹配磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为600km或550km（支持换电）；后者匹配三元锂电池，CLTC续航里程为670km或770km两种。 新车全系支持快充，其顶配车型最高支持800V超高压5C闪充，充电10分钟可获得续航450km。
极越01
售价21.99万元-30.99万元
极越01是吉利与网络联合打造的一款全新中大型纯电SUV。 该车于2023年10月上市，共推出三款车型：售价21.99万元的Max版，售价25.49万元的Max长续航版以及售价30.99万元的Max Performance版。 极越01提供后置单电机两驱形式，顶配车型为双电机四驱形式，其CLTC续航里程为550km-720km不等。
外观方面，极越01采用了机器人美学设计理念，线条简约且富有科技感，它成为国内首个同时获得德国红点、日本GOOD DESIGN、德国iF三项全球顶级设计大奖的车型。 值得一提的是，极越01无把手电动感应门，不仅可以实现静音电吸，还可以基于感应实现主动电开门/关门。 车身尺寸方面，极越01的长宽高尺寸分别为4853/1990/1611mm，轴距达到3000mm。
内饰配置方面，极越01车内搭载了35.6英寸6K超清一体屏，车机系统搭载高通8295芯片，并首次启用了高通8295芯片中的2颗NPU，将智舱AI总算力提至60TOPS，语音识别速度快至500ms。 极越01是网络Apollo高阶自动驾驶全面赋能的车型，为保障AI算法对大算力的要求，极越01搭载了双英伟达Orin芯片，智驾算力达508TOPS。 此外，极越01彻底取消了档把，改为屏幕换挡，同时在中央扶手前部又保留了触控器。 空间方面，极越01后备厢则可以通过放倒后排座椅，从常规的710L扩展至2161L，这样的空间表现再同级车型中优势明显。
动力方面，极越01提供单电机后驱以及双电机四驱版车型（顶配），前者最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，后者增加同等规格前置电机，总功率544kW，总扭矩686N·m。 动力电池方面，Max版搭载71.4kWh<a href=【本文来自易车号拆车坊，版权归所有,任何形式请联系。 内容仅代表观点，与易车无关】
