10月16日上午，济南市政府新闻办召开新闻发布会，介绍第八届中国非物质文化遗产博览会的有关情况。
济南市文化和旅游局党组成员、副局长、新闻发言人孙静介绍，近年来，济南市创新制度机制，强化活态传承，不断提升非物质文化遗产保护传承利用水平，实现了非遗保护工作制度化、体系化、常态化。
健全非遗保护工作体系，全面摸清非遗“家底”。 济南市出台《关于进一步加强非物质文化遗产保护 建设“非遗名城”的实施意见》、《济南市市级非物质文化遗产保护政策措施及实施细则》等一系列政策措施，强化非遗保护工作制度保障，对代表性传承人和项目给予一定资金支持。每年面向社会公开征集非遗线索，加强档案资料收集、影像记录及保存，建立档案信息库。及时公开非遗数据及相关动态信息，建立非遗信息共享机制。
加强传承传播，激发非遗保护活力。 济南市打造“泉润非遗”品牌，举办济南非遗购物节、视频直播家乡年等十大活动，形成集传承、传播、交易等功能于一体的平台体系。打造“泉城非遗娃”品牌，与市教育局联合出台相关政策，构建“一校一项、一校一特色”非遗教育格局。命名一批非遗示范社区和“非遗社区学堂”，推动非遗不断向基层延伸。
推进合理利用，促进非遗融合发展。 济南市出台《济南市建设“曲山艺海”大码头实施意见》，培育10余家非遗曲艺书场，成立“曲山艺海”合作联盟，打造新时代曲艺码头；扶持发展百花洲传统工艺工作站，孵化非遗项目近10个，每年开发新产品百余个；设立非遗工坊91家，在全国率先启动非遗扶贫就业工坊展示展销活动；举办非遗扶贫技能培训班45班次，培训学员4000余人次，助力1200余名贫困群众实现非遗就业；支持非遗项目向品牌IP发展，打造147个“泉城非遗坊”；推出一批非遗旅游产品、旅游线路、品牌活动，开发建设30余个非遗主题展馆、8条非遗旅游线路。
目前，济南市入选联合国人类非物质文化遗产代表作名录1项，国家级非遗项目13项、省级108项、市级565项，国家级非遗传承人8人、省级68人、市级278人。建有百花洲传统工艺工作站，2个非遗曲艺书场被列入国家级试点。在全国各类非遗品牌评选活动中，济南市荣获全国非遗扶贫、非遗进校园、非遗与旅游融合、非遗工坊等优秀典型案例，13个区县入选2021年“文旅中国·百城百艺”非遗传播活力值TOP100名单。近年来，济南非遗传承、保护、研究、传播全面发力，非遗名城建设取得阶段性成效。
（大众新闻·齐鲁壹点 徐晓磊）
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集美大学轮机工程学院的专业介绍
船舶电子电气工程培养目标：培养适应21世纪我国国民经济和社会发展需要，知识、能力、素质协调发展，符合国际和国家海船船员适任值班标准要求，具备船舶电子、电气与控制工程相关的基础理论知识、专业知识及技能，熟悉海船运输安全和海洋环保相关公约和法律法规，综合素质好，实践能力强，能在船舶运输及相关企事业单位从事船舶电子、电气与控制系统的运行维护、修造、管理和设计开发等工作，具有“诚毅”品格、创新精神和国际竞争力的航海类高级工程技术人才。 培养要求：本专业毕业生应具有以下的知识、能力和素质。 具有一定的体育和军事基本知识，养成良好的体育锻炼和卫生习惯，具备STCW公约马尼拉修正案规定的心理素质、健康标准和体能要求。 掌握一门外语，具备英语听、说、读、写基本能力，能顺利地阅读本专业方向的外文书籍和资料，并能顺利地应用英语就国际航运事务和相关技术进行沟通交流。 掌握本专业方向必需的基础理论知识，主要包括强电、弱电相关的基础理论(电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、计算机网络)，控制基础理论(单片机原理及应用、自动控制原理、PLC原理及应用)、电机学、机械基础等。 掌握STCW公约马尼拉修正案规定的船舶电子电气员职业能力标准所要求的专业知识与技能，了解本专业方向的学科前沿和发展趋势，熟悉国际和国家关于海船运输安全和海洋环保方面的公约和法律法规。 参加国家海事局规定的有关合格证训练项目、理论考试科目和评估项目训练，通过国家海事局考试并具备规定的海上资历后，可取得无限航区船舶电子电气员适任证书。 主干学科：船舶与海洋工程、电气工程、控制科学与工程。 核心课程：高等数学、大学物理、线性代数、复变函数与积分变换、程序设计基础理论、大学英语、电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、单片机原理及应用、船舶电机与拖动、自动控制原理、电力电子技术、PLC原理及应用、船舶局域网技术及应用、主机遥控与机舱监测、船舶电站及其自动化装置、船舶通信系统、船舶导航设备、船舶辅助机械控制系统、船舶电子电气专业英语、船舶电子电气专业英语听力与会话等。 主要实践性教学环节：课程实验、课程设计、海船船员专业合格证、船舶航行教学实习、工程训练、综合训练、毕业实习与论文等。 修业年限：四年授予学位：工学学士电气工程及其自动化培养目标：培养适应21世纪我国国民经济和社会发展需要，知识、能力、素质协调发展，获工程师基本训练，具备电气工程基础理论与专业知识和技能，能在电气行业及相关工业领域从事电气设备及其控制的运行管理、产品研发、工程设计与施工、系统集成以及设备检修等工作，富有创新精神的高级工程技术人才。 培养要求：本专业毕业生应具有以下的知识、能力和素质。 系统地掌握本专业必需的技术基础理论，主要包括电学基础理论（电路原理、模拟电子技术、数字电子技术），信息处理与应用（传感器与检测技术、单片机原理及应用、计算机控制技术），电力电子技术、电机与拖动基础、自动控制原理、运动控制系统、电气控制与PLC应用等方面知识等。 能将所学的知识融会贯通，灵活地综合应用于工程实践中，具有研究和解决电气设备及其控制工程实际问题的初步能力，具有创造性思维和初步科技研究与开发能力。 主干学科：电气工程、控制科学与工程、船舶与海洋工程。 核心课程：毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、马克思主义基本原理、思想道德修养与法律基础、中国近现代史纲要、陈嘉庚精神、大学信息技术基础、程序设计基础理论(C语言)、大学英语、高等数学、大学物理、线性代数、概率论与数理统计、电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、单片机原理及应用、传感器与检测技术、电机与拖动基础、自动控制原理、电力电子技术、电气控制与PLC应用、计算机控制技术、运动控制系统。 主要实践性教学环节：课程实验、课程设计、工程训练、社会实践、毕业实习与论文等。 修业年限：四年授予学位：工学学士轮机工程培养目标：培养适应21世纪我国国民经济和社会发展需要，知识、能力、素质协调发展，符合国际和国家海船船员适任值班标准要求，具备轮机工程相关的基础理论知识、专业知识及技能，熟悉海船运输安全和海洋环保相关公约和法律法规，综合素质好，实践能力强，能在船舶运输及相关企事业单位从事轮机工程相关设备和系统的运行维护、修造、管理和技术开发等工作，具有“诚毅”品格、创新精神和国际竞争力的航海类高级工程技术人才。 培养要求：本专业毕业生应具有以下的知识、能力和素质。 具有一定的体育和军事基本知识，养成良好的体育锻炼和卫生习惯，具备STCW公约马尼拉修正案规定的心理素质、健康标准和体能要求。 掌握一门外语，具备英语听、说、读、写基本能力，能顺利地阅读本专业方向的外文书籍和资料，并能顺利地应用英语就国际航运事务和相关技术进行沟通交流。 掌握本专业必需的基础理论知识，主要包括机电、液压设备和系统相关的基础理论（机械制图、工程力学、工程流体力学、轮机热工基础、轮机工程材料、电工学、单片机原理及应用等）以及自动控制的基础理论等。 掌握STCW公约马尼拉修正案规定的船舶轮机员职业能力标准所要求的专业知识与技能，了解本专业方向的学科前沿和发展趋势，熟悉国际和国家关于海船运输安全和海洋环保方面的公约和法律法规。 参加国家海事局规定的有关合格证训练项目、理论考试科目和评估项目训练，通过国家海事局考试并具备规定的海上资历后，可取得无限航区船舶轮机员适任证书。 主干学科：船舶与海洋工程、电气工程、控制科学与工程。 核心课程：机械制图、工程力学、工程流体力学、轮机热工基础、机械设计基础、轮机工程材料、电工学、船舶柴油机、船舶辅机、轮机维护与修理、轮机英语、船舶电气设备及系统、轮机自动化；船舶管理、船舶动力装置技术管理、轮机英语听力与会话、船舶电站及其自动化装置；船体结构与制图#、船舶动力系统设计与安装工艺#、计算机辅助船舶设计与制造# 等。 (注：上标的课程是专为轮机管理方向开设的主要课程，上标#的课程是专为船机修造方向开设的主要课程，未标注的课程为两个修读方向共有的主要课程。 )船舶与海洋工程培养目标：培养适应21世纪我国国民经济和社会发展需要，知识、能力、素质协调发展，获工程师基本训练，具备船舶与海洋工程基础理论知识与专业基本技能，侧重为各地方船厂和海峡西岸经济区培养基础扎实、专业知识过硬、踏实肯干，能胜任船舶设计、制造、试验调试、检验、经营、管理等工作，具有“诚毅”品格、富有创新精神的高级工程技术人才。 培养要求：本专业毕业生应具有如下知识、能力和素质。 较系统地掌握本专业必需的技术基础理论，主要包括工程力学（理论力学、材料力学、船舶流体力学、船舶结构力学）、船体结构与制图、机械设计基础、电工学、船舶工程材料与焊接、船舶与海洋工程建造技术、船舶静力学、船舶阻力与推进、船舶设计原理、船体强度与结构设计等基本理论。 熟悉本专业领域内1-2个专业方向或有关方面的专业知识，了解其学科前沿和发展趋势。 具有本专业必需的制图、计算、测试、调研、查阅文献和基本工艺操作等基本实践技能，具有船舶设计、修造工艺以及船舶监修监造的初步能力。 具有一定计算机基础知识和较强的计算机应用能力，能较熟练使用计算机工具解决工程中的有关问题。 对于不同专业方向，培养规格又有所侧重“船舶制造”方向的学生要求了解现代造船模式基本理论，具有较强的结构设计、建造技术以及生产组织管理方面的知识和船体生产设计能力。 “船舶舾装”方向的学生要求了解现代造船模式基本理论，具有较强的船舶外装、涂装和舱室内装方面的知识和舾装生产设计能力。 主干学科：数学、力学、船舶与海洋工程。 核心课程：高等数学、大学物理、线性代数、概率论与数理统计、大学信息技术基础、程序设计基础（C语言）、大学英语、机械制图、理论力学、材料力学、船舶流体力学、电工学、船舶结构力学、船舶静力学、船舶工程材料与焊接、船舶阻力与推进、船体结构与制图、船体强度与结构设计、船舶设计原理、船舶与海洋工程建造技术、计算机辅助船舶设计与建造等。 主要实践性教学环节：课程实验、课程设计、船厂实习、工程训练、毕业实习与论文等。 修业年限：四年授予学位：工学学士 专业设置集美大学“船舶与海洋工程”学科设有以下4个研究方向：现代轮机管理工程、船舶轮机自动化与仿真、船舶与海洋结构物制造及可靠性、船舶与海上装置能源工程。 2009年集美大学“船舶与海洋工程”学科获批成为新增博士学位授权立项建设的一级学科点；现有1个“船舶与海洋工程”一级学科硕士点，2个“轮机工程”和“船舶与海洋结构物设计制造”二级学科硕士点，以及1个“船舶与海洋工程”专业学位硕士点。 学科现有双聘院士2名，教授19人，副教授20人；其中22人获得博士学位，9人具有海外留学或研究经历。 依托“轮机工程”、“船舶与海洋结构物设计制造”、“热能工程”3个福建省重点学科，以及“福建省船舶与海洋工程重点实验室”（闽科计[2009]51号）和“福建省清洁燃烧与能源高效利用工程技术研究中心”（闽科计[2009]37号）2个省部级研究平台，集美大学“船舶与海洋工程”学科不断在学术研究和服务地方经济建设方面取得显著的进步和可喜的成绩。 2008年以来已主持/完成国家自然科学基金项目3项，主持开展科技部“科技人员服务企业项目”3项、“863计划项目”子课题1项，以及福建省自然科学基金项目在内的其它省部级科研项目近20项；近3年科研经费年均达到759万元/年。 现代轮机管理工程有教授4人，博士5人，3人具有海外留学/研究经历；已获得2项国家自然科学基金、13项省部级和市厅级科研项目的资助；获得厦门市科技进步奖1项；科研到账经费累计达400余万元，其中纵向科研经费100多万，取得较好的研究积累，已在国内外重要学术刊物和国际会议上发表30余篇较高水平的学术论文，其中近20篇论文被SCI/EI/ISTP收录；建有多个具有特色的学科研究平台和拥有多种先进的检测仪器设备，具备良好的实验研究条件。 特色一：运用系统仿真和实验研究相结合的手段，研究船舶空调及冷藏设备的优化设计及控制，研究各类先进的节能技术在船舶空调及冷藏设备中的应用，对适用于船舶制冷设备的绿色环保制冷剂展开创新性的基础研究。 建有较具特色的船用变风量空调系统实验台、绿色制冷剂及高温热泵实验台，在建船用冷藏集装箱性能及故障诊断实验台、船用转轮除湿空调实验台、船舶余热驱动的吸附制冷实验台等学科研究平台。 特色二：以研发适配于典型船舶（港口作业船、渡轮、邮轮、勘探船）动力系统特性的燃料电池推进系统中燃料高效储运技术为目的，开展由碳/催化金属/镁系合金制备复合储氢材料的应用基础研究，探寻合成高效复合储氢材料的技术措施。 拥有法国塞塔拉姆仪器公司的PCT ProE&E高压气体吸/脱附分析仪，建有性能先进的燃气（氢气、甲烷）高压吸附实验台。 特色三：采用实验和仿真相结合的手段，开展船舶柴油机的性能测试及燃烧性能分析；运用油液检测、振动信号分析等手段，对船舶柴油机的典型故障进行诊断研究；着力研究先进检测技术以及新型传感器、磁记忆技术在船舶动力装置性能测试和故障诊断中的应用。 建有船舶柴油机性能实验室，现有奥地利DEWETRON燃烧分析仪、AVL烟气分析仪等先进检测仪器设备。 船舶轮机自动化与仿真有教授5人，博士5人，拥有福建省重点学科“船舶与海洋结构物设计制造”，建有船舶数字化设计中心以及船舶液压系统及元件性能测试平台，现有TRIBON、CADDS5、SB3DS 、ADAMS、ANSYS等专业软件；已承担省部级科技项目11项，其它横向课题7项，科研到账经费累计近565万元;鉴定/验收成果6项，获软件著作权3个，发表学术论文41余篇，其中EI检索论文10篇。 特色一：应用神经网络方法进行船舶分段测量数据与设计模型数据坐标变化的误差分析，解决船体三维分段最优配准的数字化测量的关键问题，建立非线性最优配算模型与特征值分析方法，进行分段测量信息对船舶建造过程的误差预测，提高造船精度。 现拥有船体设计与工艺设计开发平台，长期与厦门船舶重工股份有限公司合作，开展船舶数字化造船与精益造船研究，解决船舶分段无余量制造关键技术问题。 特色二：长期开展船舶系统可靠性安全性研究，重点开展散货船综合安全性评估新方法研究。 将故障模式分析、独立系统的可靠性研究与检测技术相结合，进行系统加载试验与模拟加载方法的理论研究与应用。 将仿真技术与半物理仿真技术运用于船舶制造与机电设备性能研究，重点对安全航运中船舶舵机机电系统进行可靠性研究，建立起具有研发、试验和测试为一体的国内唯一的综合性液压试验平台，以及先进的整机车载测试系统、港口设备分系统实验平台、船舶液压舵机模拟加载实验平台。 特色三：以无损探伤、材料分析、油液监测等检测技术，开展船舶及海上装备运行状态监测和故障诊断研究。 依托船舶检验检测技术平台，进行动力装置的磨损、腐蚀及疲劳的模拟实验和仿真计算，以及对损毁设备零部件的失效分析，对设备进行可靠性评估及残余寿命预测。 利用等离子体辅助球磨制备纳米功能材料的技术、纳米电刷镀技术以及特种焊接技术，对关键海上装备及船舶零部件进行先进再制造工艺的研究。
成都艺术职业大学录取线
2023四川艺术职业学院单招录取线：320分以上。
四川艺术职业学院是经四川省人民政府批准，国家教育部备案的艺术类公办全日制普通高等学校，是中国艺术职业教育学会副会长单位、国家非物质文化遗产川剧传习展示基地、全国职业院校民族文化传承与创新示范专业点、四川省专业技术人员继续教育基地。
四川省高职高水平学校（培育）单位、四川省高水平专业群建设单位。 学校前身分别为创建于1953年的四川省川剧学校（四川省艺术学校）和创建于1961年的四川省舞蹈学校，2005年经四川省人民政府批准，合并升格组建四川艺术职业学院。
截至2021年11月，学校有温江和武侯两个校区，占地318亩；设有11个教学单位，开设高职专业28个；有教职工600余人，全日制中高职在校生7400余人。 截至2021年11月，学校设有11个教学单位，开设高职专业28个。
截至2021年11月，学校有教职工600余人，其中国家“万人计划”哲学社会科学领军人才1人、国务院政府特殊津贴专家1人、省部级及以上高层次人才3人、国家级非遗传承人3人、省级非遗传承人4人。
教学建设：
截至2021年11月，学校培育建设“全国艺术类高职骨干专业”2个、“全国高等艺术职业院校校企共建生产性实训基地”1个、“全国民族文化传承与创新示范专业”1个、省级技能大师工作室2个、省级生产性实训基地2个、省级现代学徒制试点专业2个。
省级课程思政示范课程 2 门、省级高水平专业群（C 档）1个、院级重点专业4个；2021年，立项四川艺术基金项目4项，在研实施国家艺术基金项目1项，省级教改重大项目结项验收1项，院级教育教学研究项目立项14项，其他各级各类科研项目立项13项。
国家级的非遗是多少个？
到目前为止我国一共公布了五批国家级非物质文化遗产名录。
在本批国家级非物质文化遗产代表性项目名录中，涉及民间文学类12项，传统音乐类19项，传统舞蹈类13项，传统戏剧类9项，曲艺类18项，传统体育、游艺与杂技类27项，传统美术类17项，传统技艺类46项，民俗类24项等。
国家级非物质文化遗产代表性项目名录，是由文化和旅游部确定、经中华人民共和国国务院批准并公布的非物质文化遗产名录。 2014年，按照《中华人民共和国非物质文化遗产法》的表述，国务院将“国家级非物质文化遗产名录”名称调整为“国家级非物质文化遗产代表性项目名录”。
国务院建立国家级非物质文化遗产代表性项目名录，将体现中华民族优秀传统文化，具有重大历史、文学、艺术、科学价值的非物质文化遗产项目列入名录予以保护。 国家级名录将非物质文化遗产分为十大门类：民间文学，传统音乐，传统舞蹈，传统戏剧，曲艺，传统体育、游艺与杂技，传统美术，传统技艺，传统医药，民俗。 每个代表性项目都有一个专属的项目编号。
