长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪
一扫连续亏损四年的阴霾，赛力斯（601127.SH）扭亏为盈。
日前，赛力斯发布的业绩预告显示，公司预计2024年前三季度实现营业收入1030亿到1100亿元，同比上升518%到559%；预计净利润为35亿到41亿元，与2023年的同期相比，实现扭亏为盈。
2020年至2023年，赛力斯净利润四年累计亏损98.35亿元。如果按照当前增长趋势，公司的净利润可用一年半时间，弥补过去四年的亏损额。
长江商报记者注意到，赛力斯业绩的上涨得益于公司销量大幅增长。公司前9个月汽车累计销量达36.94万辆，同比增长170.07%。
值得一提的是，赛力斯2024年前三季度的营收和销量，不仅完成了2024年的全年目标，也超过了2025年的年度目标。
按照当前销量情况来看，赛力斯即便是将所有产能都转化为新能源汽车产能，也还不够用。
10月10日晚间，赛力斯对外披露了重组草案，公司拟收购重庆两江新区龙盛新能源科技有限责任公司（简称“龙盛新能源”）100%股权，最终作价为81.64亿元。
赛力斯表示，收购完成后，龙盛新能源将成为公司全资子公司。公司将获得其整车生产工厂，即超级工厂的所有权，保障公司产品生产端安全稳定、自主可控，提高公司重要业务的资产完整性和控制力。
已完成全年营收与销量目标
10月10日晚间，赛力斯发布的2024年前三季度业绩预告显示，公司预计2024年前三季度实现营业收入1030亿到1100亿元，同比上升518%到559%；预计净利润为35亿到41亿元，与上年同期相比，实现扭亏为盈；预计扣非净利润为32亿到38亿元。
数据显示，2023年前三季度，赛力斯利润总额-33.7亿元，净利润为-22.9亿元，扣非净利润为-30.1亿元。
而2024年分季度来看，一季度和二季度，赛力斯营业收入分别为265.61亿元和384.84亿元，同比分别增长421.76%和547.69%；净利润分别为2.20亿元和14.05亿元，同比分别增长135.12%和295.36% ；扣非净利润分别为1.14亿元和13.23亿元，同比分别增长112.38%和237.69%。
由此推算，2024年三季度，赛力斯预计营业收入为379.56亿至449.56亿元，净利润为18.75亿至24.75亿元，扣非净利润为17.63亿至23.63亿元，公司单季度业绩增速逐步扩大。
而2020年至2023年，赛力斯净利润分别为-17.29亿元、-18.24亿元、-38.32亿元和-24.50亿元，四年累计亏损98.35亿元。
如果按照当前的增长趋势，赛力斯可用一年半的净利润弥补过去四年的亏损额。
对于2024年前三季度业绩增长，赛力斯表示，公司营业收入及销量增长，超额完成了倍增计划；产品结构调整，高价值产品的销售规模增长。
同时，赛力斯表示，公司坚持软件定义汽车，坚持跨界融合，坚持技术创新、价值贡献的经营方针，新质生产力引领公司经营质量不断提升，经营管理精细化提升全链条效率，毛利率同比增加，盈利能力向好。
10月8日，赛力斯发布的2024年9月份产销快报显示，公司前9个月汽车累计销量达36.94万辆，同比增长170.07%。
赛力斯汽车销量中绝大部分来自新能源汽车。公司前9个月新能源汽车销量达31.67万辆，同比增长364.23%。其中，公司赛力斯汽车销量达29.3万辆，同比增长625.34%。
此前，赛力斯发布的2024年员工持股计划（草案）显示，公司层面考核指标分别为营业收入和新能源汽车销量，分别以公司2023年营业收入和2023年新能源汽车销量为基数。
其中，赛力斯2024年的营业收入要增长100%，新能源汽车销量增长100%；2025年的营业收入要增长150%，新能源汽车销量增长150%。
2023年，赛力斯营业收入达358.42亿元，新能源汽车销量达15.18万辆。
这意味着，赛力斯力争2024年营业收入达716.84亿元，新能源汽车销量达30.36万辆；2025年营业收入达896.05亿元，新能源汽车销量达37.95万辆.
因此，赛力斯2024年前三季度不仅完成了2024年的全年目标，也超过了2025年的年度目标。
将拥有超级工厂所有权
2023年年报显示，赛力斯拥有新能源汽车工厂设计年产能达15万辆，其他整车公司设计产能达30万辆，合计达45万辆。
按照当前销量情况来看，赛力斯即便是将所有产能都转化为新能源汽车产能，也还不够用。
在此背景下，赛力斯选择通过收购扩大产能。
10月10日晚间，赛力斯对外披露了重组草案，公司拟收购龙盛新能源100%股权，经交易各方协商一致，本次交易龙盛新能源100%股权的最终作价为81.64亿元。
预案显示，本次评估采用资产基础法评估，龙盛新能源100%股权价值约为81.64亿元，评估增值5.67亿元，增值率7.46%，最终确定交易价格为81.64亿元。
据了解，龙盛新能源是两江新区龙兴新城智能网联新能源汽车产业园基础设施配套项目的实施主体，系专门为服务新能源汽车生产制造成立的项目公司，其主要资产为生产新能源汽车所需的土地、房产、基础设施及相关配套设施，该等资产打造了智能电动汽车工厂，即超级工厂。
2022年9月，赛力斯与重庆两江新区管委会签署了《战略合作协议》，两江新区管委会负责智能网联新能源汽车产业园项目投资建设、赛力斯入驻汽车产业园并租赁资产用于生产经营，合作推动公司发展成为新能源汽车行业头部企业，助力重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，加快形成万亿级汽车产业集群。
赛力斯介绍，超级工厂采用“四位一体”智能制造架构，拥有先进的智能终端，实现高度自动化生产，并打造了行业内先进的IOT物联网平台，可实现超3000台机器人智能协同，关键工序100%自动化，运用质量自动化测试技术，实现100%质量监测追溯，充分体现了高科技、高效能、高质量的新质生产力鲜明特征。
赛力斯表示，本次交易前，公司通过向龙盛新能源租赁超级工厂用于生产智能电动汽车产品；收购完成后，龙盛新能源将成为公司全资子公司，其整车生产工厂也将用于公司问界系列等产品的生产，公司与标的公司属于同行业上下游。交易完成后，公司拥有超级工厂所有权，将巩固“链主”地位，进一步加强与供应链企业合作的黏性。
同时，赛力斯表示，本次交易完成后，地方国资股东将成为公司的重要投资者，能进一步体现国有资本对重庆市智能电动汽车代表性企业的重点支持，为公司做好领军链主企业带头作用赋能，为后续供应链完善、产业资源协同奠定有利条件。
