网易汽车8月21日报道 8月21日，在 吉利 汽车（0175.HK）2024年中期业绩发布会上，吉利控股集团 总裁 、 极氪 智能科技CEO表示，全新极氪009，以及2025款 极氪001 、 极氪007 （ 参数 丨 图片 ），自产品发布之日起，接下来一年内都没有年款迭代计划。但车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持。在保持安全、三电、操控等长板优势的基础上，极氪也会在智能驾驶和智能座舱领域持续发力，快速迭代，为用户带来更好的体验。
对用户针对于英伟达Thor芯片以及与mobileye的合作疑问，极氪也进行了正面回应。
安聪慧表示，极氪首款搭载英伟达索尔（Thor）芯片的全新旗舰SUV车型预计将在2025年第三季度发布。
而关于与Mobileye智驾系统的未来规划，他表示极氪将会继续使用并迭代该系统 “我们成立了专职的团队，和mobileye公司一起对mobileye智驾系统进行进一步加强（升级）。”
与此同时，安聪慧还预告了极氪新品节奏：今年下半年，极氪还将推出两款新车，其中，极氪7X将在8月底的成都车展全球首秀，预计在9月底上市发布。极氪MIX将在四季度正式上市发布。这两款车型都将搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0。
体验极氪001，配置基本拉满，三款车型如何选择？
导语：在“拥抱变化”的2021上海车展，“变化”的的确确被“拥抱”了，新能源汽车产品受到了空前的关注和期待。 其中极氪001这款车，就很好地诠释了“拥抱变化”这四个字，不仅仅是车企拥抱政策的变化，也是消费者拥有趋势的变化。
极氪001是一款新能源纯电动车，拥有极高的人气，跟不少媒体和消费者一样，笔者也感受到了围观极氪001的“艰难”。 实际上，笔者了解到，极氪001这台车不仅关注度很高，下定数量也是不少，就目前来看，可谓是一款叫座又叫好的车型。 那么，今天笔者就跟大家探讨下，极氪001的三款车型，该如何选择？
价格部分：高低两个配置跨度近6万
极氪001提供了三个版本车型，价格分别为28.10万元、28.10万元、36.00万元。 据悉，在7月31日下定锁单的用户，还能以5000元抵元，而这部分用户相当于在指导价基础上少了1.5万元。 不难看出，极氪001并没有提供中等配置车型，且两款价格相同的入门级车型和顶配车型之间的价格跨度不小。
续航部分：长续航和超长续航
从极氪001的三个车型命名中，我们能够很直观地看出续航里程的区别。
其中长续航双电机 WE版的电池能量为86kWh，提供526km续航里程；超长续航单电机 WE版的电池能量为100kWh，提供712km续航里程；而超长续航双电机 YOU版的电池能量也为100kWh，则提供606km续航里程。 因此，单纯从续航里程来说，28.10万元的超长续航单电机 WE版是最长的，不过由于是单电机版，因此动力性能部分就是它的短板。
动力部分：单电机和双电机
极氪001 超长续航单电机 WE版仅搭载一台后置电机，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，因此加速表现上表现一般（相对于另两个版本而言），官方百公里加速时间为6.9s；而搭载前后双电机的两个版本，电动机的总功率为400kW，总扭矩768N·m，不难看出前后电机的功率和扭矩都是一样的，而双电机版本的极氪001，官方零百加速能够达到3.8s。
可见，综合续航里程和动力性能，顶配超长续航双电机 YOU版是最强的，而它也是最贵的，价格单单从这两项来看，顶配似乎“对不起”高出的近6万元，那么顶配版又该从那些地方填够这几万的差价呢？
配置部分：入门级完全够用，顶配更高级
在我们的印象中，不管是吉利还是领克，在配置方面都是“大杯”的供应，那么极氪001呢？
从入门配置说起，极氪001就提供了6个安全气囊、ADAS、360全景影像+透明底盘影像、全速自适应巡航、可变转向比、全景天幕、无框车门、电动尾厢、NFC钥匙、无钥匙进入、远程启动、电池预加热、全液晶仪表盘、无线充电、真皮座椅/方向盘、电动座椅、座椅加热/记忆、后排座椅电动调节、15.4英寸中控屏、语音控制、面部识别、车联网、OTA、LED矩阵式大灯、LED日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、多色氛围灯、流媒体后视镜、后排隐私玻璃、温度分区自动空调、后座出风口、车载空气净化器等配置，可以说日常家用是完全足够了，可能对于不少人来说，妥妥的过剩了，可以不用但是不能没有，丰富配置摆在那儿足以显摆。
顶配车型在配置部分还有什么可以增加的呢，那自然就是往“高级和舒适”方面增配，其提供了可变悬架、空气悬架、感应后备厢、方向盘加热、腰部支撑、座椅按摩/通风、后排加热、后排多媒体控制、雅马哈音响、外后视镜自动防炫目、后排独立空调等配置，让车型显得更加高级和舒适。
值得一提的是，光是可变悬架，空气悬架就是两个高成本的配置，因此，顶配车型相对于入门级车型多出的这几万差价，显然已经在配置上弥补回来了。
阿川评车
总的来说，极氪001三款车型的区别主要体现在续航里程，动力和配置部分。 从续航里程来说，单电机版本的极氪001拥有最长的续航里程，不过动力性能是最弱的，而从动力来看，两款双电机版本的极氪001动力表现是一致的，不过由于顶配车型搭载更大的电池，因此续航相对更长。 最后来说配置，配置部分，两款入门级车型的配置大体是一样的，差异不大，完全能够满足够用，而顶配车型“独占”的优势，则在于更高级和舒适的配置表现。 因此，三款车型如何选择的问题其实很明了了，大家只需要根据自己的需求权重，来进行选择。
极氪产品规划曝光，3年将带来6款全新车型！
极氪的产品规划在网络上曝光，根据规划图来看，极氪未来3年将推出6款全新车型。
具体来看，2024年品牌会上新2款车型，一款就是我们熟悉的“宝宝巴士”极氪MIX，另外一款是代号为CX1E的中型SUV；2025年会带来代号为EX1E（大型SUV）、DX1E、CC1E（极氪007旅行版）等在内的3款车型；2026年会带来一款全新MPV（代号白鲸）和一款全新SUV（代号虎鲸）。
极氪MIX今年北京车展首发就博得了诸多关注，虽然官方给它的定位是跨界SUV，但实际上更像是一台纯电MPV。 它的尺寸不算大，车长不到4米7，因为四轮四角的设计，所以轴距超过3米。 这台车有很多创新性设计，比如副驾驶一侧对开门相当吸睛、车内座椅支持多种变换布局、车内带有小桌板，前后排座椅可以形成对坐等等。 这台车是一台5座纯电车型，未来潜在用户都是一些注重空间舒适性的“奶爸们”，今年下半年上市，我们预测其价格在25万左右。
图为极氪MIX
代号为CE1E的中型SUV近期也曝光了最新谍照，从谍照来看，其整体设计语言和极氪007比较相似，是一台大5座SUV，尾部呈现出小溜背的感觉，使用了007上标志性的智慧灯幕以及贯穿式尾灯等设计，包括内饰设计基本也延续007的风格。 新车全系搭载800V架构和碳化硅高性能电机，提供磷酸铁锂、三元锂电池组，续航里程或将超过700km。
上图为CE1E外观/内饰谍照
从谍照身材来看，代号为EX1E的车型保底都是一台中大型SUV，因为其EX1E车型代号与极氪009（EF1E）接近，所以我们猜测它很大可能是一台旗舰的大型SUV，车长在5米2左右，轴距在3米2上下，使用2+2+2的6座布局，未来将会和理想L9、问界M9等车型竞争。
CC1E就是极氪007的旅行版，两者大概率就是外形上的差异，基本会和极氪007共享内饰设计和动力总成。 参考极氪007，有后驱单电机和四驱双电机选择，后驱版本电机最大功率310千瓦，最大扭矩440牛米，四驱版本前后电机分功率分别为165千瓦/310千瓦，CLTC纯电续航在616公里到870公里不等。
上图为CC1E假想图
2026年推出的两款车型“白鲸”和“虎鲸”因为时间还比较远，暂时没有什么信息。 推出的6款车型基本都是填充产品线，目前在MPV领域只有中大型的极氪009，那这个“白鲸”很可能就是一台中型的MPV，车长在4米8/4米9左右的，当然，这都是猜测。
目前极氪在售的有5款车型，除了极氪007之外，基本都是些小众化市场的细分车型（极氪001为猎装车、极氪009中大型MPV，极氪001 FR性能车），极氪X虽然看似定位紧凑SUV，但牺牲空间主打精致化，相对也是小众化定位。 为了提升品牌销量，除了填补产品空白之外，极氪更多的是带来一些大众化的走量产品。
极氪007
就拿今年上市的极氪MIX和代号为CX1E中型SUV来说，这两台车相对都会走量。 极氪虽然看似像MPV，但瞄准了奶爸群体，而且价格来说也相对亲民；“CX1E”很明显就是大众化的定位，如果价格合理，很可能成为极氪未来的走量款。
极氪2024年新车规划曝光 CX1E将于一季度进入工厂
易车讯 我们从相关媒体处获悉，日前极氪内部召开了一场围绕“C产品线”的工作会。 会议内容一是督促极氪 007 的量产进度，二是对接下来的“C”系产品线进行部署。 会议指出内部代号为CX1E的主力SUV车型，预计将在2024年一季度进入工厂，同年底投产；此外还有一款完成立项不久的新车，定位于极氪007的旅行版。
据介绍，极氪CX1E将与领克09共线生产，如果CX1E的销量爬坡顺利，领克09会从现在的产线上迁出，将产能全部让给极氪CX1E。
除此之外，极氪还将计划推出一款内部代号CC1E的新车型，其定位相当于极氪007的旅行版，目前还只是处于立项阶段。
其它车型方面，极氪还在开发两款代号CM2E和CM1E的车型，定位商用市场。 经销商网络方面，极氪计划在2024年新拓展200家以上的经销商网点，一半左右将为非直营。
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