相信很多车友都知道，随着我国经济的快速崛起，汽车市场也变得举足轻重，是很多车企的核心地区，甚至不惜在我国建设专门的研发中心，和全球最先进的工厂率先在我国投产。
而在新能源汽车方面更是如此，我国新能源汽车销量在全球销量中占比超过了50%，让很多合资品牌都准备在国内大规模投放新能源车型。
但如果细心去对比一下，就会发现，其实很多国外的车企，并没有第一时间把自家的新能源车放到国内进行销售，而是先在欧美市场投放，然后再慢慢导入国内。
例如奔驰和奥迪，旗下的首款纯电SUV，都是率先在欧美市场开售，直到2019年年底，才在国内上市销售。
这就让人有点不解，难道车企都忘了中国市场的强大吗？其实车企对市场的考量非常精准，一方面是因为有欧美并没有动力电池巨头，一旦这些电动车引入国内，销量火爆，但是电池供应不上的话，那就会闹出跟造车新势力一样的笑话，还会影响自身的品牌形象。
捷豹就没少吃这样的亏，已经多次因为动力电池短缺而被迫停产i-pace。
另一方面，就是我国汽车新能源汽车虽然发展很快，但是在2019年就遇到了瓶颈，尤其是在下半年，悄然而至的销量大幅下滑，把上半年累计的优势全部蚕食殆尽，最后全年销量为120.6万辆，同比下滑了4.0%。
反观欧洲市场，在多个国家和地区的重视下，呈现出勃勃生机。
数据显示，2019年，欧洲新能源车销量为55.86台，同比增长了45%，足够让人惊掉下巴，其中纯电动车销量更是同比增长了80.2%，任谁看到都会垂涎三尺。
还有就是欧洲消费者对新能源车的接受程度非常高，例如挪威，电动汽车的市场占有率已经超过了40%，荷兰也超过了10%，足以体现消费者有多喜欢电动车，当然也跟政策和用车习惯有关，例如传统汽车工业强哥德国，还准备上调对电动汽车的补贴，让车企更有动力。
不过随着很多合资品牌跟我国的动力电池供应商达成合作协议，估计以后很多新能源车型都会在我国和欧洲地区同步上市销售，给自主品牌带来更大的冲击。
如何看待目前的新能源汽车行业，有哪些投资机会？
还没有到成熟阶段。
新能源汽车行业，一旦进入成熟期，所谓成熟期，大多数人都买了新能源车，真正的投资机会就不多了。
行业的渗透率到了70%，就进入了成熟期。
那个时候，大多数人都换了新能源车，你身边的人，开燃油车的人很少了。
一旦到了成熟期，很多事完全看运气。
有的企业会成为苹果华为这样的企业，但多数企业不会成为苹果。
新能源汽车已经过了拐点。
新能源汽车行业已经过了缓慢的导入期，现在基本上已经过了拐点。
所谓拐点，比如智能手机在2010年以后，突然爆发，大量的人都换了智能手机，这就是行业拐点。
我认为，新能源车的爆发点会在2023年，这个速度是非常快的。
新能源车的空间大，增速快，明年后年的增速会爆发出来。
智能手机的行业已经非常大了，苹果股价涨了上百倍。
我认为，新能源车的空间比智能手机大，龙头是特斯拉，股价也会上涨百倍。
在新能源车的成长期，要持股贯穿整个成长期，千万不能卖股票。
新能源汽车行业的生命周期
您是想问新能源汽车行业的生命周期是什么吗？新能源汽车行业的生命周期是：1、导入期：新能源汽车刚刚进入市场，消费者对其认知度不高，价格相对较高，市场规模较小。
2、成长期：随着环保意识的提高和政策的支持，新能源汽车逐渐被消费者接受，市场规模逐步扩大，产品性能和价格逐渐下降，市场竞争激烈。
3、成熟期：市场份额基本稳定，新能源汽车的性能和可靠性得到进一步提升，产品种类和品牌逐渐丰富，市场竞争逐渐趋于平衡。
4、衰退期：市场饱和，新能源汽车的市场份额逐渐下降，消费者对其需求逐渐减少，企业面临转型升级的压力。
