散热器的结构主要是两个系列,1.管片式.2.管带式.管片式有:铜制锡钎焊,铝制胀接.铝制真空焊接管带式有:铜制锡钎焊.铝制钎料钎焊,真空钎焊. 连接形式有:法兰.软管.硬管,内涨.
散热器常见的三种结构
由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。
根据查询有驾显示，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。
汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。
工业散热器的结构原理
工业散热器的结构组成为散热排管、进出总管、框架。
其中，散热排管由散热管束组成，散热管由基管和翅片组成。
散热管质量决定换热效果，散热管排列方式影响空气阻力，散热管安装方式决定承受温差（热胀冷缩）能力。
常用散热排管安装方式：框架固定式（SRZ型、SRL型、S型）、框架支撑式（GL型、U型）。
其中，框架固定式，散热管直接焊接到框架箱盒，结果简单，一般用于180℃以下热媒或冷媒；框架支撑式，散热管穿过框架多孔板，与连通管（或弯头）焊接，一般用于180℃以上热媒。
常用散热管类型：钢制散热管（钢管绕钢翅片、热镀锌处理）、钢铝复合散热管（钢管轧铝翅片）、铜制散热管（铜管绕铜翅片、搪锡处理）、铜铝复合散热管（铜管轧铝翅片）、不锈钢散热管（不锈钢管绕不锈钢翅片、高频焊）。
其中，钢制散热管，热镀锌是关键，可以填充缝隙、稳固翅片、高效传热、高效防腐；铜制散热管，搪锡是关键。
