1. 散热风扇的核心结构由定子和转子两部分组成，其中定子包括铜线圈和硅钢片，转子则由扇叶和传动轴等构成。
根据轴承的结合方式，风扇可以分为可拆解和不可拆解两种类型。
2. 散热风扇的各个组件详图如下：扇叶、扇框、轴承、电路板、IC组件、LED灯以及电线和插头。
其中，扇叶、扇框和轴承是三大主要部分。
3. 扇叶的设计对风扇性能有很大影响。
不同设计的扇叶，如ZAWARD GOLF FAN2的小翼型、Enermax公司的蝠翼型以及Cooler Master的刀片型，都能为风扇带来不同的风量和送风效果。
4. 扇框通常由塑料制成，颜色以黑色为主，有亮光和哑光之分。
为了增加视觉效果和耐用性，厂商可能会采用不同的复合材料，使扇框呈现出透明、半透明、彩色甚至荧光效果。
对于专业高端服务器使用的风扇，可能会采用强化处理的金属扇框。
5. 轴承作为风扇的核心部件，被称为“灵魂”。
它的耐用性、噪音大小、漏油情况以及性能强弱，都直接决定了风扇的品质。
轴承的尺寸从32mm到46mm不等，合适的尺寸既能提高风扇功率，又能增加送风效率。
笔记本的CPU有保护盖吗
没有保护盖,是更迷你型的CPU,笔记本的散热器一般是通过4个带弹簧的螺丝来固定的,再拖一个长的散热片来实现的,增加了散热面积,增强了散热片的散热效果,不用担心这事
汽车散热器原理，汽车散热器内部结构图
汽车散热器的作用主要是冷却发动机，保证车辆在行驶过程中的稳定运行，所以散热器对于车辆来说非常重要。
但是，相信很多车主对暖气片的原理并不熟悉。
先说风冷式和水冷式散热器的工作原理。
汽车散热器原理 汽车散热器一般分为水冷和风冷两种。
顾名思义，风冷是通过冷空空气的流动来达到散热的效果。
一般风冷冷却器在壳体内有密集的散热片结构，可以帮助导热，使发动机温度保持在较低的水平。
水冷式散热器通过冷却剂的流动带走热量。
水泵将冷却液泵入散热器，然后利用运转的风和风扇的运转来冷却冷却液，达到降温的效果。
汽车散热器内部结构图 目前常见的汽车散热器都是水冷式散热器，由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、发动机缸体、气缸盖内水套等附件组成。
散热器主要负责冷却冷却液，冷却后的冷却液再次进入发动机的水道带走热量，不断循环，使发动机温度保持在相对稳定的状态。
汽车水箱散热器怎么清洗？ 1.由于汽车水箱基本藏在发动机保险杠里，所以清洗前要把保险杠拆下来。
拆卸时，确保所有固定螺丝都已拧下，然后从两端向中间慢慢拆卸。
切勿弄断固定扣； 2.拆下保险杠后，我们可以直观的看到水箱的位置。
调节水枪的枪口进行喷射，调节压力到合适的大小，然后冲洗脏水的水箱表面； 3.洗完之后，检查散热片是否坏了。
如果有，用镊子或者竹签把它弄直。
全部检查完毕后，按与拆卸相反的顺序安装保险杠，完成水箱散热器的清洗。
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