汽车散热片作为冷却系统的关键组成部分，其核心任务是通过散热降低发动机的温度。
当前，汽车散热器主要采用两种材质，即铝制和铜制。
铝质散热器因其重量轻的优势，在轿车和轻型车辆领域正逐渐替代铜质散热器。
另一方面，铜散热器的制造技术也在不断革新，特别是在大型商用车市场，铜硬钎焊散热器表现尤为突出。
铝散热器的广泛采用与环保紧密相连，特别是在欧美地区。
据统计，那里轿车所配备的散热器中，约64%为铝制。
在中国，硬钎焊生产的铝散热器数量日益增加，且已广泛应用于公共汽车、载货汽车以及各类工程设备上。
综上所述，随着制造技术的进步，铝散热器在乘用车市场中的地位日益稳固，而铜散热器在大型商用车领域仍有其不可替代的优势。
因此，选择汽车散热器时，必须根据车辆的实际用途和需求，权衡不同材质和工艺的优劣。
散热片什么材料比较好
散热片铜质材料比较好，原因是：散热片材质是指散热片所使用的具体材料。
每种材料其导热性能是不同的，按导热性能从高到低排列，分别是银，铜，铝，钢。
不过如果用银来作散热片会太昂贵，故最好的方案为采用铜质。
虽然铝便宜得多，但显然导热性就不如铜好（大约只有铜的百分之五十多点）。
另外，散热片最常用的材质为铜、铝型材。
铜的导热效果好，散热效果相对好，但价格高；铝导热效果低，价格也低，散热效果上也相对铜低。
散热片的材质有哪些
散热片材质是指散热片所使用的具体材料。
每种材料其导热性能是不同的，按导热性能从高到低排列，分别是银，铜，铝，钢。
不过如果用银来作散热片会太昂贵，故最好的方案为采用铜质。
虽然铝便宜得多，但显然导热性就不如铜好（大约只有铜的百分之五十多点）。
目前常用的散热片材质是铜和铝合金，二者各有其优缺点。
铜的导热性好，但价格较贵，加工难度较高，重量过大（很多纯铜散热器都超过了CPU对重量的限制），热容量较小，而且容易氧化。
而纯铝太软，不能直接使用，都是使用的铝合金才能提供足够的硬度，铝合金的优点是价格低廉，重量轻，但导热性比铜就要差很多。
有些散热器就各取所长，在铝合金散热器底座上嵌入一片铜板。
对于普通用户而言，用铝材散热片已经足以达到散热需求了。
