IT之家 12 月 19 日消息，据路透社报道，美国环境保护局（EPA）当地时间周三宣布，已批准加州的一项具有里程碑意义的计划，该计划将于 2035 年之前 彻底停止销售仅使用汽油的汽车 。
EPA 负责人迈克尔・里根根据《清洁空气法》向加州授予豁免，允许该州实施其 2020 年首次提出的计划，要求 到 2035 年至少 80% 的新车为电动汽车 ， 最多 20% 的新车为插混汽车 。此项规定已被纽约、马萨诸塞、俄勒冈等 11 个州采纳。
加州州长加文・纽森表示：“清洁汽车已经是大势所趋，等反对者更愿意 偏向石油行业而非支持消费者和美国汽车制造商 ，但加州将继续在市场上推动创新。”
纽森还透露，如果特朗普取消联邦电动汽车税收抵免，他将提议 创建一个新的州级清洁汽车回扣计划 ，以鼓励更多消费者购买电动汽车。
据IT之家了解，该州规定在 2026 年款的车型中 35% 必须是零排放车型 ，到 2030 年这一比例将增至 68%。加州指出，这项规定对实现温室气体减排和减少污染至关重要。
美国电动汽车强制令是什么
美国电动汽车强制令是指美国政府提出的一项政策，旨在推动电动汽车的普及，减少燃油汽车的使用，以应对气候变化和环境污染问题。 该强制令的具体内容可能包括要求汽车制造商在一定年限内逐步淘汰燃油汽车的生产，同时增加电动汽车的产量和销量。 这一政策的目标是确保未来新车销售中电动汽车占据一定比例，最终实现全面的电动化转型。 例如，某些州已经提出禁售燃油汽车的时间表，要求在2030年或2035年之前全面禁售新的燃油汽车。 电动汽车强制令的提出，反映了美国政府对可持续交通和清洁能源的高度重视。 电动汽车作为一种零排放的交通工具，对于减少温室气体排放、改善空气质量具有重要意义。 此外，电动汽车的普及还有助于推动相关产业链的发展，包括电池制造、充电设施建设以及可再生能源的利用等。 然而，电动汽车强制令的实施也面临一些挑战。 首先是技术方面的挑战，如电池续航里程、充电速度和基础设施建设等仍需要进一步提升。 其次是市场接受度的挑战，消费者对于电动汽车的认知和接受程度将影响政策的实施效果。 此外，政策制定者还需要考虑电动汽车强制令对汽车行业、就业市场以及社会经济的影响，以确保政策的顺利推进和可持续发展。 总体而言，美国电动汽车强制令是一项旨在推动电动汽车普及和应对环境挑战的重要政策。 通过逐步淘汰燃油汽车、促进电动汽车产业的发展，这一政策有望为美国乃至全球带来更加清洁、可持续的交通未来。
欧洲燃油车退出时间表
随着全球环境的日益恶化，各国纷纷意识到节能减排的重要性，新能源汽车因此得到了迅速发展。 本文将为大家介绍世界各地燃油车退出时间表。 首先，让我们来看欧洲的燃油汽车退出时间表。 从上表可以看出，挪威是最早实施禁售政策的国家，将于2025年开始实施；荷兰原计划在2025年，后改为2030年；美国加州政府将在2030年开始禁售，德国和印度则分别在2030年和2040年实施禁售政策。 除了纯电动汽车，混合动力汽车和燃料电池汽车也将被禁止销售。 接下来，我们来看看世界其他国家的燃油汽车退出时间表。 日本政府宣布，2035年以后销售的新车都是电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。 2021年2月起，日本政府部门和相关机构将禁止采购燃油汽车，但可以采购天然气汽车和清洁柴油车。 丰田章男认为，日本电力将很快耗尽，而支持电动汽车所需的基础设施将花费日本14万亿至37万亿日元。 虽然有人认为丰田章男反对日本政府禁售燃油车，但实际上，他的言论可能是为丰田的新能源汽车争取时间。 中国也计划禁止销售燃油汽车。 根据工信部发布的《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》，燃油车禁售的确切时间在国内还没有定下来，但已处于试点实验阶段。 海南有望成为全国首个禁止销售燃油车的省份，海南省长沈晓明在2018年博鳌论坛期间提出，考虑到2030年在全岛普及新能源汽车。 此外，海南还禁止使用不可降解的塑料制品，到2030年基本可以以气代柴，并计划保护热带雨林公园和改善人居环境。 总之，随着新能源汽车的普及，燃油汽车退出市场已经成为全球趋势。 各国都在积极采取行动，以减少对环境的污染。
国际能源署：呼吁到2035年全球禁售燃油车
易车讯 在今日发布的一份报告中，国际能源署（IEA）表示：“全球在向净零交通运输过渡方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标。 研究显示，电动汽车需要增加，到2030年全球电动汽车的比例需要从目前的1%提高到20%~25%，与此同时，60%售出的新车也需要实现零排放。 我们呼吁到2035年在全球范围内禁止销售汽油和柴油汽车，此外，各国政府应商定一个时间表，决定何时所有新销售的道路车辆应实现零排放。 ”
去年7月，欧盟委员会提出立法建议，要求到2035年欧盟境内禁售燃油车，以保证欧盟到2050年实现二氧化碳净零排放的目标。 今年5月初，欧洲议会环境委员会投票支持欧盟委员会提出的到2035年在欧盟27国禁售燃油车的建议，由此引出欧盟禁燃的反复拉扯。
时至6月底，在经过长时间磋商、讨论之后，欧盟27国环境部长就一项备受关注的燃油车禁售计划达成共识，同意至2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。 外界认为，由于此项计划此前已获欧洲议会方面支持，在欧盟成员国达成共识之后，其有望以法律形式被确定下来。
