网易汽车11月19日报道 11月15日-11月24日，2024广州车展正式举行。网易汽车邀请各位行业精英开启高端对话，共同探讨新时代、新汽车的突破与创新。今天来到网易汽车访谈间的是 东风 柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟。
东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理 钟伟
2024广州车展专访东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理 钟伟
核心提示：
钟伟表示，此次广州车展，东风风行首次以风行星海名义参展，带来了 星海V9 （ 参数 丨 图片 ）、星海S7和星海V9 EX共创概念版。星海V9是定位于20-30万 元 价格区间的中大型MPV，具有高性价比、空间灵活性和油耗低的特点。星海S7是一款中大型新能源轿跑，特点为以低风阻、低电耗、多空间。星海V9 EX共创概念版是与用户共创的结果，展现了极致优雅和豪华，预计明年正式量产上市。
东风风行坚定新能源转型，将在“龙行工程”下持续投入研发，明年预计将基于星海大平台开发全新SUV。同时，东风风行也在积极拓展海外市场，当前已在欧洲市场取得了显著增长。
以下为访谈实录：
网易汽车： 各位网友大家好，欢迎收看网易会客厅，这里是2024广州国际车展的现场，这一时段做客我们访谈间的嘉宾是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟先生。
钟伟： 您好，网易的各位网友大家好，我是来自 东风风行 的钟伟。
网易汽车： 那先给我们介绍一下此次广州车展，咱们东风风行展台有哪些亮点吧？
钟伟： 这次广州车展我们首次以风行星海的名义参展。大家知道风行星海是东风风行旗下新能源的产品序列。 这次带来了重磅的全新产品，一个是星海V9，6月份刚刚上市的，另外一款是中大型轿跑星海S7。第三个产品是上午刚刚发布的基于星海V9做的用户共创改装版本，我们命名叫星海V9 EX共创概念版。
网易汽车： 我们中高端MPV市场现在处于非常激烈的竞争领域。面对 腾势 D9， 传祺E8 、M8等热门选手，星海V9有什么样的竞争优势？
钟伟： 星海V9车优势非常明显，先讲整个产品定位。这两年中大型MPV车在国内非常火，因为中国大家庭的形成，越来越多的家庭对于这种中大型适合出游的MPV需求越来越高。
产品定位来说，以前不管 腾势 也好，GL8也好，还是其他友商产品也好，都是定位在30多万价格区间。也就是说， 中国最主流的这波人群没有享受到MPV产品，所以当时就选取了20万到30万之间的赛道。这个赛道市场上还没有产品覆盖，但又是中国主流家庭消费能力最集中的区域， 把它定义到细分市场里，我们掐得非常准，整个产品性价比优势非常突出。目前这个区间里我们可能是唯一的几款之一。
第二个从产品本身来看， 因为风行是做MPV起家的，我们对于MPV的理解，包括需求该如何满足深有体会，有很多的方法可以实现。 所以，这款车的空间打造以及空间呈现出来的便利性、舒适性我们做得非常极致。
比如， 首先车内的第三排可以折叠，隐藏以后（与后备厢空间相连）变成一米八的大床，纯平的空间，友商产品目前还做不到 。其次，一般其他车的空间是在产品之上，也就是和车身相平的后备箱空间， 而我们是往下挖了一个空间出来，相当于下沉式的后备箱。就像买房一样，多赠送了一个地下室，所以装载能力方面我们更加突出。
在车内的小空间布局上我们用了很多心思，比如 两个车的门板上都专门挖了一个孔用来放雨伞的。 中控上我们还专门做了小的空间布置，比如说 镂空式的中台，还有专门可以放纸巾的小收集空间，都可以满足用户不同场景下的差异化使用需求，拓宽了用户场景。
第三，中大型MPV的用户对于出行，不管是油耗，还是续航都有很多的期待。我们用的是马赫的混动，有两个特点：
一是动力强劲的同时把油耗做得很低。星海V9百公里馈电油耗5.27升，同级产品里油耗应该是最低的。
二是我们综合续航里程做到1300公里，相当于从北京满油满电的情况下可以一口气开到上海去。
最后，星海V9这款车可以做到比较低的使用成本。 市区内用纯电两百公里续航足够使用，油电混合可以跑1300公里，近无忧远无虑。 所以整个产品我觉得还是非常能打的，也非常适合中国主流的中产阶级家庭用车需求。
东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理 钟伟（左） 网易汽车 刘畅（右）
网易汽车： 星海新能源序列的第二款车型星海S7也已经正式上市了，这是一款怎样的车，它比起市面上其他的7系车型核心优势是什么？
钟伟： 星海S7是一款中大型的轿跑风格的新能源轿车，目前先上市了纯电版，这个车总结起来有几个大的特点：好看、好开、好用。再细点叫一见倾心，一试动心，一用安心。
另外它有目前量产车里最低的风阻——0.191Cd，有中大型车里百公里电耗最低的水平——11.9kWh。使用空间上也做得非常极致，有前备箱，后备箱也有一个下沉的很大的空间，对于用户来说非常实用。我们用一台轿车其实也相当于满足了用户对于MPV的想象。
不论你是小家庭还是四五口之家，开着星海S7都可以去诗和远方。 整个储物空间带来的使用场景拓展，适合 城市 通勤、周末的短途旅行，以及节假日的长途出行。因为放得物品足够多，你可以带着全家出去，带着所有生活必需品出去。
网易汽车： 中大型纯电轿车市场能打开局面的车非常少，我们推出风行星海S7是基于怎样的市场洞察以及这款车的市场定位怎样？
钟伟： 因为轿车里中大型尺寸产品的成长空间还是非常大的。中国目前主流的几个产品区间，轿车目前占比还是最大的，对于广大中国三四五线城市消费者来说，他们有一颗消费升级的期待，想用上最新的技术新能源产品。
面对这种情况， 我们这个车也是掐准了市场定位，11万出头到15万的价格区间，用这样超高性价比的产品，满足他们对于新能源产品的需求。再加上刚才说的整个车又好看，又好开，用途上又可以满足各种使用场景需要。所以我觉得这款车对于中国主流的特别是年轻人群非常有吸引力。
网易汽车： 星海V9 EX共创概念版是什么车？前面的EX是什么意思？
钟伟： EX分别是优雅Elegance和极致Xtreme的英文首字母，首先外观上给用户感觉就是极致优雅、极致豪华的概念。这个车从几方面解读一下：
第一，从内到外做了全新的改造。外面非常好看，同时内部有乾坤。 首先外观用了现在非常有档次的命名叫“翠羽星海”，翠色作为整车主色调，再搭上玫瑰金局部搭配，整个车的外观显得非常豪华和优雅。
内饰方面，除了内饰颜色重新配色并加了很多点缀以外，还有豪华座椅、液晶显示屏、冷热冰箱等多种功能配备。 满足了用户既追求外在看起来非常舒服、非常高端的感觉，使用上又各种冰箱彩电大沙发全部齐全，开出去真正高端享受，全部满足用户。
所以这款车是基于这样的方向开发出来的，也是前期和星海V9用户一起共创出来的。当然我们现在发布的是概念版，可能还要通过车展等其他展会，不断地收集用户的建议和反馈，用几个月时间打磨精细化以后， 明年正式量产并且上市。
网易汽车： 新能源领域，东风风行有哪些更长远的规划，未来还会有什么动作？
钟伟： 第一个，大家看到了， 坚定不移地往新能源转型 。包括前面开头提到的成立了新品牌新序列，风行星海就是我们坚定地在新能源赛道打造的全新系列，一年之内上市两款产品。所以我们转型的决心或者往新能源奔跑的信心非常足。
除此之外还有几个事情。一是研发上的投入，只有坚定不移地往新能源、往智能化方面做技术沉淀和研发，才有可能有以后立足的基础。 所以2022年我们发布了“光合未来”新能源战略，当时就确定了整个五年之内企业转型目标，我们提出要在2025年之前实现百分之百的产品电动化。从结果来看，相当于整整提前一年把这个战略目标实现了。
二是“龙行工程”，这是广西政府、东风集团和东风柳汽三方共同出技术、资金成立的，专门给东风柳汽做新能源转型的重大工程，专注于新能源技术研发和产品开发。会在几年之内持续投入200亿元，打造东风风行在新能源赛道上的技术沉淀和新产品。
所以研发持续加大投入，新产品迭代未来会进一步增强， 在“光合未来”战略和“龙行工程”之下，明年可能还会有全新的基于星海大平台开发的SUV。菱智明年可能要进行新能源换代。
营销层面， 加快推进整个营销的变革 。比如营销体系的新媒体，原来是主机厂不断地新媒体化，包括直播、短视频各种新的手段。现在是全面推到经销商层面，推广到营销人员上，每一个人都要往新能源方向做营销。
用户运营现在越来越强调用户和品牌共同成长，听取用户建议与产品诉求，马上开发出来再和他们一起打磨。往后的话东风风行品牌可能还会在这方面加强与用户的沟通和联系，我们希望用户跟着我们一起成长，也希望品牌能够跟着用户一起往更广阔的地方不断开拓，实现良性发展、良性互动，共同成长，一起共创。
网易汽车： 对于海外市场东风风行如何布局，目前东风风行全球市场表现怎样？
钟伟： 我们很多年前就开始开拓海外市场了，原来做得比较好的像南美、东南亚还有中东、俄罗斯，这是我们原来传统的出海优势市场。去年开始加速了整个出海进程，出海版图开始拓展到了欧洲。欧洲作为汽车的发源地，对于标准、技术、产品的要求还是挺高的，我们能够进去欧洲就说明我们的技术储备或者产品品质是得到了那边消费者的认可。
所以去年星海V9在慕尼黑车展做了全球首发，今年星海S7在国内上市完之后，在10月份巴黎车展上做了海外全球上市，这些充分表明整个产品得到了全世界的认可，所以今年在欧洲的销量已经超过5000台了，欧洲销量同比去年增长了325%。
这两年海外出口增速都在百分之百以上，所以下一步可能会不断地完善欧洲的网络布局 ， 在现有的已经覆盖80多个国家还有200多家网络基础之上，可能会进一步拓展以前空白的区域， 不断地建全营销体系，把国内比较完善的营销打法复制到欧洲去。 现在国内都在做的新媒体营销，我们在有意识地往海外复制，这个效果是非常好的。
网易汽车： 谢谢钟伟先生的分享，也希望网友来到东风风行的展台走一走、看一看，谢谢大家。
钟伟： 欢迎网易的网友到我们东风风行展馆体验我们最新的产品，谢谢。
东风柳汽钟伟：消费在升级，MPV车型在未来几年将迎来爆发
2022年12月30日，第二十届广州车展如约而至。 作为2022年的最后一场汽车行业盛事，扛过了“缺芯少电”、疫情风控等重重压力的汽车企业，重新云集在这里。 展新车、也展示着汽车行业依然激荡着的无限的活力。
东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理助理钟伟在接受汽车产经专访时表示，随着消费的持续升级，大家对好的产品或者高品质的出行需求是持续增长的，所以明年车市MPV或者新能源产品，会迎来爆发。
为此东风柳汽也做好了充分的准备。
钟伟透露，未来3年会推出10款新能源产品，涵盖纯电和混动，而除了菱智与游艇外，风行明年还将推出一款旗舰MPV，以此来形成低中高的全新产品矩阵。
汽车产经：我注意到这次车展风行带来了两款全新车型，一个是我们的首款纯电SUV一个是旗舰MPV。
钟伟：是的。 先讲SUV风行雷霆，这款车是东风风行向新能源转型之后的推出的首款纯电SUV，这款SUV最大的优势是基于电池安全性方面的保障。 铠甲电池，我们在11月底做新能源战略发布的时候，揭晓整个电池的特点，四重防护技术，从电芯、模组到整车整包，有全面的安全保障，也通过了国家的安全测试，测控、脱底、刮底、泡水等四个实验，所以安全性比较有保证。
二是风行雷霆在热管理上，首次搭载了华为的TMS2.0热泵管理系统，这套管理系统在冬季的时候，低温底下续航能力得到比较好的提升，零下18度能正常的工作，低温续航能力提升16%，这是风行雷霆最大的产品特点，目前整个续航能力超过630km，在明年一季度进行全面上市，这是第一款重磅的产品。
第二个产品是新能源旗下的旗舰MPV概念车，传承了东风风行一贯的品牌基因。 做MPV是我们最拿手的方面，这款产品承接了我们的品牌优势，在空间的打造上，车和空间完美的结合，未来在中间的宽敞、舒适性和豪华版方面有比较好的基础。 在智能化、电动化和豪华感上也有很强的表现，基于这款概念车打造的量产产品，预计明年下半年正式和消费者见面，这也是东风风行在新能源领域的首款MPV产品，非常值得期待，希望广大用户持续的关注东风风行的产品。
其他的是传统的燃油车产品，像风行T5 EVO和风行游艇都在正常的展示。
汽车产经：我们也出了新能源的专属标识。
钟伟：这是一个劲狮标，外面的盾牌体现了东风风行品牌对用户的安心和舒心保护，狮子本身代表自信无畏、勇往向前，这也是东风风行的品牌态度。 基于此，我们做了新能源专属标识，代表绿色、环保、高效。 我们给消费者提供安全和舒心保护，以及在整个品牌积极向前的基础上，给他们提供绿色、高效、环保的全新产品，这是我们全新的极光绿劲狮标给消费者呈现的品牌精神。
汽车产经：今年有很多品牌做纯电的MPV，东风风行进入其中，能不能总结一下我们在这个领域的差异化竞争优势？包括对明年MPV市场的整体判断。
钟伟：MPV是这两年的风口，各个品牌都有新的MPV产品，我们有基础的优势，我们做MPV做了22年，是国内第一家做MPV的自主品牌，有超过200万的用户。 所以，东风风行品牌对MPV的理解和对MPV用户的需求洞察都做得比较好，有那么多的用户基础，做MPV是我们的一贯优势产品，对空间的打造以及基于空间舒适性的打造，有自己新的体会，这是我们做MPV最大的信心来源。
第二，我们在新能源转型之后，在产品的研发上积累了很多心得，比如全新发布的EMA-E新能源专属架构平台，这个平台可以兼容纯电、混动两条技术路线，东风风行未来的产品会在纯电和混动上同步发力，包括两个技术方向推出技术产品。 我们明年要上市的豪华MPV，采用的先是混动技术，纯电是风行雷霆，后面会基于全新的架构推出全新的纯电轿车。
这两年随着中国家庭消费结构的变化和大家对全家出行需求的提升，MPV在未来几年会有爆发期，未来几年是MPV的蓝海期。 东风风行在这方面基于以上的研发实力和用户基础，和对用户需求的洞察，我们在这方面会很好地往前提升一步，原来在终端市场有比较强的占有力，今年风行游艇推出，针对中产家庭用户的MPV，已经有比较好的用户基础，明年产品往上推出中大型偏豪华的MPV，形成组合矩阵。 中低端的菱智走的是兼用和偏商务的需求，风行游艇是15万元级的家用MPV产品，未来的旗舰MPV是在中高端的发力，这是我们对MPV的判断和技术积淀。
汽车产经：在新能源发布会上提出的“光合未来”的计划，能否介绍一下具体的细节。
钟伟：“光合未来”是我们新能源整体的战略，我们提出三年内实现产品100%电动化，5年内停产燃油车，这是新能源的战略目标，有几方面的战略路线。
一是在技术研发上，发布了全新的EME-E架构平台，这个架构是未来新能源的架构。
二是发布了自己的专属铠甲电池，解决电池安全性的问题，目前已经通过了各项安全的测试和验证。
三是发布了马赫混合动力，其最大的特点是油耗非常低，低至2.4L，热效率非常高，达到了45%，在行业处于相对顶尖的水平。 这是我们在技术上的储备。 研发投入上，过去三年，东风风行已经投入了超过100亿做新能源产品的技术和研发，预计2030年之前，还会投入超过200亿做新能源纯电的计划。 我们现在也已经打造了超过1000人的新能源研发团队，这是专门做新能源产品研发的技术团队，同时跟新能源行业顶尖供应商伙伴组成新能源的研发联盟，这是研发上的投入。
产品层面，预计3年之内推出10款新能源产品，会有纯电和混动的产品，第一款是明年一季度上市的风行雷霆，下半年基于旗舰MPV概念车打造的中高端的新能源MPV会和消费者见面。 后年重磅推出全新品牌的纯电轿车，这款轿车的外形接受度非常高，我们已经请了第三方机构，部分的媒体，部分的用户进行了产品的测评，大家对外形、内饰设计和智能化的评价非常高。 未来还会有第二代纯电SUV在后年同步推出，未来几年是东风风行在新能源全面发力的关键点，也是“光合计划”产品的集中上市期。
汽车产经：您认为明年汽车市场会消费升级还是消费降低？怎么样看待明年的车市？
钟伟：明年的经济逐渐转好，随着疫情过去，国家的重心转到经济建设，国家层面也推出刺激消费的各种政策。 在消费领域，新能源汽车会是发力点，所以我预判明年整体的车市向好，增长率比今年有比较大的增长。 随着中国消费的持续升级，大家的消费理念进一步提升，大家对好的产品或者高品质的出行需求是持续增长的，所以明年车市，MPV或者新能源的产品，会迎来爆发的阶段，爆发到多少，现在不好预估，整体会变得更好。
明年新能源的渗透率会进一步提升，经过前面几年的铺垫和培育，大家对新能源的接受度非常高，今年年底，新能源产品渗透率达到30%，明年的渗透率会进一步加快。 基于对大趋势的洞察和大背景的研判，东风风行在新能源才做了如此大的转型力度，明年的产品会沿着新能源的方向进行全面的铺排，营销和研发都会往这方面倾斜。
