在传统燃油车市场上，有一类车型因为相当热门要买车都要加价提车，其中代表就丰田汉兰达，就在最近这个加价车的典范汉兰达却出现了降价10万都没人要的情况，加价神车是怎么沦落到这一步的？
一、汉兰达降价10万没人要？
据手机中国的消息，随着新能源车型和自主品牌的崛起，消费者需求发生转变，汉兰达曾经的竞争优势已不再明显。近日，有媒体报道称，汉兰达进行了前所未有的大幅度降价，价格从28.58万元骤降至19.68万元，直降8.33万元，部分地区甚至降价高达10万元。这款昔日的SUV加价王，如今正面临市场的严峻考验。
以往，汉兰达是加价难求的热销车型，即便偶尔降价，幅度也仅在两三万元左右。此次如此大幅度的降价，表面上看是汉兰达顺应市场趋势的积极举措，但实际上却透露出其不得不妥协的困境。
今年前四个月，丰田汉兰达的销量均未超过5000台，其中3月更是仅售出4170台。尽管5月销量稍有回升，达到5636台，但对于曾经的“百万神车”汉兰达而言，这一成绩显然不尽如人意。在国产车月销量频频过万的情况下，汉兰达上一次月销量过万已经是两年半前的事情了。
自2009年国产化以来，汉兰达曾历经长达十几年的黄金时代。上市仅半年，其销量就高达3.5万台，市场占有率超过50%。2019年，汉兰达的3年期保值率达到82.69%，连续四年位居国产中大型SUV保值率榜首。到2020年10月，汉兰达更是成为国内首款累计销量突破百万的中大型SUV。2021年，汉兰达单月销量一度高达14401辆，全年销量更是创下107733台的历史新高。
二、加价神车是怎么沦落到这一步的？
在燃油车市场上，曾经有一批车型因为自身性价比高、品质卓越，成为消费者争相购买的加价神车。丰田汉兰达无疑是其中的佼佼者，以其稳定的性能、宽敞的空间和良好的口碑，赢得了市场的广泛认可。然而，如今汉兰达却陷入了前所未有的困境，降价10万却无人问津，这一戏剧性的转变背后，我们到底该怎么看？
首先，汉兰达是怎么成为加价神车的？在燃油车的辉煌时代，汉兰达凭借着诸多优势在市场上占据了一席之地，成为了加价神车。从产品本身来看，汉兰达具有较大的车身尺寸，宽敞的内部空间能够满足家庭出行以及装载需求。其SUV的造型不仅看起来大气，而且通过性在同级别车型中也较为出色。在动力方面，燃油发动机能够提供稳定的动力输出，可靠性经过了市场的长期检验。
汉兰达在品牌影响力上也有着丰田光环的加持。丰田作为全球知名的汽车品牌，向来以可靠性、耐用性闻名于世。消费者相信购买汉兰达能够获得稳定的使用体验，维修保养网络也遍布全国，这对于车主来说是极大的便利性保障。在过去的市场环境下，消费者对于燃油车的需求较为旺盛，尤其是像汉兰达这样的中大型SUV，能够满足消费者对于品质、空间和品牌等多方面的需求，所以即使加价销售，也不乏消费者愿意为其买单。
其次，然而，时代的车轮滚滚向前，如今燃油车市场面临着前所未有的挑战。随着环保意识的增强和科技的不断发展，新能源汽车逐渐走进大众的视野并获得了消费者的青睐。一方面，从能源角度来看，新能源汽车使用电能等清洁能源，相比燃油车在运行过程中能够显著减少污染物的排放。这符合全球应对气候变化、降低碳排放的大趋势。政府也在政策上给予新能源汽车诸多的支持，例如购车补贴、上牌优惠等，这在很大程度上刺激了消费者选择新能源汽车。
另一方面，在使用成本方面，新能源汽车尤其是纯电动汽车的电费远低于燃油车的油费。虽然充电桩的布局还存在一些不完善的地方，但在城市中充电桩的数量也在不断增加，而且很多新能源汽车车主可以通过家用充电桩来满足日常充电需求。对于消费者来说，长期使用成本的降低是一个非常重要的考量因素。
第三，新能源 SUV 的强势冲击也在加剧汉兰达的问题。在 SUV 这一细分市场中，汉兰达所面临的竞争压力尤为巨大。特斯拉 Model Y、理想 L7/8/9、蔚来 ES6、比亚迪唐、问界 M7、领克 09 等新能源车型如雨后春笋般涌现，并展现出了强大的竞争力。
仅以理想汽车为例，理想以其独特的增程式电动技术和豪华的内饰配置脱颖而出。这些车型精准地定位了家庭用户市场，车内空间宽敞舒适，配备了丰富的智能科技和舒适性配置。增程式电动技术解决了消费者的里程焦虑问题，同时在城市日常通勤中可以使用纯电模式，降低使用成本。
这些新能源 SUV 车型在各个方面都对汉兰达形成了包抄之势。它们在性价比、科技配置、环保性能等方面都具有明显优势，使得汉兰达原有的市场份额被不断蚕食，即使降价 10 万，在消费者眼中其吸引力也大不如前。
第四，汉兰达的困境并非个例，而是整个燃油车市场面临的问题。随着新能源车型的崛起和消费者需求的转变，传统燃油车开始逐渐失去市场优势。降价已经不能解决问题了，如何破局正在考验着各家车企。
对于汉兰达来说，要想重振旗鼓，必须认清现实，积极应对市场变化。一方面，汉兰达需要不断提升产品品质和技术水平，以满足消费者对高品质、高性能汽车的需求。另一方面，汉兰达也需要加强智能化、网联化等方面的研发和应用，以提升产品的竞争力和吸引力。
从长期来看，不仅是汉兰达，传统燃油车都必然面临同样的问题。在市场转型过程中，如何适应新的市场趋势和消费者需求，成为各家车企必须面对的挑战。只有不断创新和进步，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
“加价神车”丰田汉兰达海外上市，动力更改后年底有望进入国内
在7座SUV市场，有这么一款车一直占据不败地位，虽然产品力不是最强，性价比也不是最高，但是喜欢它的人一定是最多，买车要加价，开两年可能比新车便宜不了多少。 想必了解的朋友都猜到了，它就是丰田汉兰达。
作为丰田旗下最受欢迎的中型SUV，现款汉兰达虽然在2018年上市之后一直未改款，并且大部分地区需要加价提车，但是丝毫没有影响到汉兰达的人气和销量。 如今，海外版本的全新汉兰达已经上市，预计年底国产版本也将正式上市，那我们就先来一睹新款汉兰达的真容，看看新车值不值得买。
相比现款的汉兰达，全新汉兰达简直是大整容。
新车基于丰田最先进的TNGA架构打造，并且在外观设计上做了很大的突破。 新车的前脸采用了全新的设计语言，梯形的大面积进气格栅配合上内部飞翼式的车标设计和鳞片状的内部装饰，衬托出一种霸气十足的既视感。 两侧的头灯设计十分犀利，车头采用大量凌厉的线条勾勒出很强的肌肉感和侵略感，相比现款的汉兰达，新车的设计年轻运动了许多。
车身侧面的设计则比较简洁，大尺寸的车身配合上一条平直的腰线，很好的衬托出修长的车身造型。 车身侧面最有辨识度的就是车后尾部的设计了，一条流畅的弧线很好的勾勒出了后轮眉圆润的造型。 此外，后窗的面积也比较大，不仅使车内第三排的光线更加充足，从外观上看上去也更加大气。
新车的车尾变化也非常明显，远远看上去与现款荣放的尾部有些相似，但是新车的设计更加激进。 整个尾部使用大量锋利的线条，如果你看丰田的尾标，还以为是雷克萨斯的设计。 两车修长的LED后尾灯与前脸修长的大灯相呼应，看上去非常犀利。 下方采用了隐藏式的排气，底部则为一款磨砂材质的护板，不仅看上去整体感更强，整车的实用性也很大程度的额提升。 值得一提的是，海外版车型还配备了原厂隐藏式的拖车钩，但是由于法规的限制，估计在国产后会被取消。
总的来说，新车的外观设计相比现款车型更加运动时尚，也能更好的见过大部分年龄段消费者的审美，可以说这台车即使是年轻人开也不会觉得过时。
走进车内，新车内饰变动还是比较大的。
整个内饰的设计感和层次感都非常强，整个中控台都采用了悬浮式的设计，上面集成了多媒体系统、空调控制系统等功能。 中控下方根据车内造型设计了一个开放式的储物空间，可以放手机之类的小物件。 仪表盘采用了双联式机械仪表搭配彩色行车电脑的设计，配合上三幅式的多功能方向盘，能够提供不错的驾乘体验。
相比现款的汉兰达，新款车型的尺寸有了一定的增大。 新车的尺寸数据为495019301727mm，轴距为2850mm，相比现款车型，轴距上增大了60mm，自然也在车内的空间上表现了出来。 海外提供了7座版本和8座版本可供消费者选择，但是预计引入国内后大概率还是会延续上一代7座的座椅布局。 不过在尺寸加大之后，车内乘坐空间尤其是第三排的乘坐空间将会有大幅度的提升。 此外，在储物空间上，原本汉兰达的表现就已经比较出色，新款汉兰达在尺寸有所加大后将带来更大的使用空间。
由于新车国内版本还未上市，因此在配置方面我们也未得到确切的消息。 不过就丰田一贯保守的态度来说，安全配置自然是足够丰富，全车7气囊、主动刹车、并线辅助等功能应该一个不少。 但是过于先进的科技化配置肯定是不会搭载，像自动驾驶、AR导航这些就不用想了。
在动力配置方面，海外版车型搭载3.5LV6自然吸气发动机匹配8AT变速箱，最大马力295Ps；此外，海外版新车还搭载了2.5L的混动系统，匹配E-CVT变速箱。 丰田的混动技术相比大家都有所耳闻，新款汉兰达引入国内后，海外版同款的混动车型预计会同步到国内。 但是由于现在国内节能减排的政策，3.5L的版本大概率不会进行国产了，应该会被2.0T所取代，不过新款车应该还是会搭载8AT变速箱，在驾驶的平顺性上会有很大的改观。
显然新款汉兰达在各方面都做了不小的升级，外观更加大气时尚，内饰更加上档次，空间表现有不小的提升，也给出了更多的动力选择。 如今老款汉兰达依旧处于供不应求的状态，新款上市加价现象大概率会更加严重。 不过在中型SUV市场，可选车型并不少，如果打算长期使用，不妨考虑一下其他选择。 但是选择汉兰达仅仅作为过渡的话，不失为明智之选，毕竟汉兰达的保值率，那可是神话级别。
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汉兰达性价比如何呢？
汉兰达性价比如何呢？
不知道爱车的朋友们对于汉兰达这款车是不是非常熟悉。 在我们国家这款车的性价比其实还是非常高的，有的人开了10年，这辆车基本上还和新的一样，包括其他的设备仍然非常的好，从侧面也反映了这台车的质量确实过硬，如果我们给这辆车打分的话，那么一定要给这辆车一百分。
01，舒适度非常高这款车的舒适度其实还是非常高的，等你坐到车里面的时候会感觉开这款车行云流水，就算是你开车上高速或者是进入到一些路况不好的路况里面也不会感觉到不舒服。 大家在买车的时候需要考虑到一个问题，就是这款车的舒适度如何，我们不能一味的去追求牌子，有一些更大牌的汽车，当你坐在里面驾驶的时候也很难达到汉兰达给你带来的舒适度。 车内的坐垫设计得恰到好处，非常的结实，也非常的柔软，同时也非常好清理。 买车就是买个放心买个舒适。
02，实用性非常棒大家都知道买了车，其实就是用来消耗用来开的，如果说这款车的实用性不怎么高，那么确实也没有什么买的必要了。 这款车在动力方面做的还是非常棒的，当你开车驾驶在路上的时候，会发现速度特别的快，可能有的时候开到20迈就能体验到40迈的速度。 马力不仅非常的足，驱动力也很棒，这是任何一款车都无法去进行比较的。 有的朋友会有疑问，是不是速度非常快了以后会产生很大的安全隐患？这个问题大家完全没有必要担心，因为这款车在车的内部做了非常完善的保护措施，所以综合来看，这款车的实用性还是非常可观的。
03，外观非常大气这款车一般都是由男士来开，可能女士来开的话不是那么好驾驭。 咱们可以仔细看一下这款车的外观，不管是黑色和白色，都会给人一种非常霸气的感觉，最关键的是底盘也非常的高，当你走在那些崎岖不平的路面的时候，也不会损坏汽车。 前面的大灯所采用的也是进口的灯管，整体所采用的发动机也是丰田的，当你开在路上的时候，回头率也是非常高的。
总的来说，汉兰达这款车的性价比是非常高的。 大家如果有买车的需求的话，可以提前去做一下功课。 在提车之前一定要选择好适合自己的型号，这款车的价格和性能基本上很多人都可以接受，所以说选择这款车的理由还是挺多的。 最重要的是这款车的空间很大，可以容纳很多人，也可以放很多东西。 如果你是经常出远门或者是喜欢旅行的话选择这款车绝对是一个非常不错的选择。
凯美瑞赛那优惠2.2万，汉兰达狂降5万，广汽丰田新车行情
★2024款汉兰达
优惠幅度元左右
推荐配置：2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座
5月底，2024款汉兰达正式上市，新车分为八款智能电混双擎版和三款380T燃油版共计11款车型，售价区间为24.98万~32.58万。 相比2023款汉兰达，新款虽然仅针对配置进行升级和优化，但指导价却均有所下调，其中双擎车型全系官降4.3万（包括售价下调2.3万+官方APP权益2万元），380T车型更全系官降5.3万元（含权益）。
不仅如此，根据店内透露，目前2024款汉兰达在官降基础上再全系狂降元左右，相当于老款入门版基本在26万左右，而新款最低配已下探至20万了，相比曾经的“加价神车”的称号，如今上市仅一个月即拥有大幅优惠恰好与其形成鲜明对比。 最终通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选次顶配2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座，新车官方指导价30.98万，优惠5万元后裸车价为25.98万元，再算上保险购置税等杂费，全款落地金额预计不超过30万。
作为国内中型SUV的标杆级选手，广汽丰田汉兰达积累了大量口碑和销量，时至今日，大幅优惠加持后的汉兰达相信会更受消费者青睐。当然，其主要竞争对手大众途昂、锐界L以及别克昂科威等车型也不是吃素的，优惠力度也十分给力，与此同时，像理想L7和问界M7等电动新势力也会对其产生威胁，那么如果您手拿30万预算会选择谁呢？
★2024款凯美瑞
优惠幅度元左右
推荐车型：2024款双擎2.0HXS运动PULS版
2024年3月，第九代凯美瑞上市，新车共分为2.0L燃油和2.0L双擎两种版本可选，6月份又推出2.5L双擎版，如今共计12款车型在售，售价区间为17.18万~25.98万元，虽然上市不久，但降价空间并不含糊，郝哥通过店内了解到，新车全系直降2.2万元左右，换句话说起步价已不足15万了，最新的产品力加上不错的价格，看来2024款凯美瑞还是十分具有竞争力的。 既然性价比如此之高，郝哥感觉干脆直接上2.0L顶配都划算，也就是2.0L双擎运动PLUS版，新车官方指导价20.68万，优惠2.2万后裸车价为18.48万，那么最终落地价预计为20.87万，相当于指导价即落地价。
★2024款威兰达
优惠幅度元
推荐车型：2024款2.0L CVT两驱豪华PLUS版
除了凯美瑞，新款威兰达也隶属上市新车阵营，5月29日，2024款威兰达正式上市并推出11款车型，售价区间为17.38万~26.48万元，作为年度改款车型，新车主要在配置方面进行升级，同时入门版车型还新增前后倒车雷达和TSS丰田智行安全系统。 更关键的是，上市即优惠似乎已成为丰田当下潜规则，根据店内获悉，2024款威兰达已开始全系直降4.5万元左右。 通过配置分析郝哥推荐您首选两驱豪华PLUS版，新车官方指导价19.68万，优惠4.5万后裸车价是15.18万，这样也可以推算出落地价预计为17万多。
★2023款/2024款雷凌
优惠幅度元左右
推荐车型：智能电混双擎1.8L领先版
如果预算有限，那么广汽丰田雷凌或许能满足您的需求，目前2023款雷凌和2024款雷凌同时在售，2023款主打1.5L动力和1.8L双擎，2024款则为新增1.2T动力，别看指导价区间为11.38万~14.88万元，但新车目前全狂降3.6万元之多，作为一款10万出头的紧凑型合资车来说，这样的优惠幅度还是十分难得的了，优惠后整体售价区间基本都低于10万元，再加上双擎版超高的燃油经济性，特别适合那些追求极致性价比的消费者。
通过配置对比郝哥认为购买双擎入门版最合适，也就是2023款智能电混双擎1.8L领先版，新车官方指导价13.38万元，优惠3.6万元后裸车价仅需9.78万，再算上4000多元的保险和8655元的购置税以及验车上牌等杂费，全款落地价金额大概是11.29万元。 至于选择的理由也很简单，双擎版百公里油耗仅为4.07升，可在日常使用中进一步节约养车成本，虽然售价比燃油版略贵，但得益于大幅优惠后的售价还是比较亲民的，同时鉴于选择雷凌的消费者关注价格大过于配置，因此就没必要考虑中高配车型了。
★2024款赛那
优惠幅度元左右
推荐配置：2024款2.5L混动四驱尊贵版
盘点完SUV和轿车市场，接下来再来看看MPV车型，众所周知，赛那一直以来都是广汽丰田引以为傲的车型之一，上市初期加价7万都属于正常现象，即使当下也比广汽丰田其它车型保守很多，优惠幅度也只有2.2万元，不过郝哥分析未来价格还有望进一步下探，不着急的朋友可以继续持币观望。 如果结合目前行情，郝哥感觉选择四驱尊贵版比较合适，新车官方指导价35.98万，优惠后裸车价为33.78万元，购置税是元，保险大概7500元，此外还有验车上牌费1600元，值得一提的是，新车的置换补贴高达元，假如按照最常见置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为36.58万元，如果想选择分期购车的朋友可参考表格。
