11月6日，国家发展改革委信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自当日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低145元、140元。
《中国经营报》记者从金联创方面获悉，本轮调价后，年内油价“九涨九跌四搁浅”。经过多次涨跌互抵后，与去年年底相比，国内汽、柴油价格每吨分别累计上涨15元。
对于后市走势，金联创成品油分析师王延婷表示，国际原油价格或维持高位震荡，新一轮变化率将延续正向发展，零售价上调概率较大，对市场心态有一定支撑。
国际油价震荡下跌
本轮计价周期内，国际原油走势震荡，价格整体仍有一定回落。受此影响，变化率持续负向发展。据金联创测算，截至11月6日第十个工作日，参考原油品种均价为71.58美元/桶，变化率为-3.69%，成品油零售价兑现下调，其中汽油下调145元/吨，柴油下调140元/吨，折升价分别为89# 0.11元，92# 0.11元，95# 0.12元，0# 0.12元。按照当前调价幅度来算，以油箱容量50L的普通私家车计算，加满一箱油将节省5.5元左右。
回顾本轮计价周期内国际油价走势，地缘局势对油价的影响仍在延续。
王延婷表示，计价周期初期，受地缘局势紧张影响，国际原油价格一度反弹。但是，此次地缘冲突对石油基础设施的影响有限，原油供给并未受到影响。后续中东地缘局势有一定缓和。此外，投资者对欧元区经济前景的担忧也加重了油价的下行压力。
记者从隆众资讯方面获悉，从供应端来看，OPEC+（欧佩克和非欧佩克产油国）将220万桶/日的减产再次延期一个月至12月底，且多个产油国的补偿性减产仍在进行。此外，伊朗仍宣称将对以色列进行新的军事行动，地缘局势的不稳定性尚存。
从国内市场来看，本轮计价周期内，国际原油走势较为震荡，变化率维持负向区间波动，消息面对后期行情支撑有限。另外，近期国内汽、柴油价格持续低位，炼厂炼油利润摊薄，部分厂家考虑降低开工负荷，市场资源供应有一定收窄，对国内行情稍有利好。另外，受下游行业带动，柴油需求向好，加之前期价格处于低位，中下游用户入市补货增加，价格逐步反弹。不过，汽油仍处于需求淡季，加之国内资源供应依然相对宽裕，厂商补货较为谨慎，在出货压力下，价格持续走低。整体来看，本轮计价周期内，国内成品油行情呈现“汽弱柴强”趋势。
后市油价走高趋势明显
“后市来看，国际原油价格维持高位震荡，新一轮变化率将延续正向发展，零售价上调概率较大，对市场心态有一定支撑。”王延婷认为，考虑到近期原油价格震荡走高，进入新一轮计价周期后，变化率将转为正向发展，调价后首个工作日，变化率幅度将在2.7%，对应汽、柴油上调幅度为110元/吨附近。短期内，国际原油价格将维持高位波动，变化率将延续发展，新一轮零售价上调概率较大。
隆众资讯方面也持类似观点。该机构认为，OPEC+减产再次延期一个月，亚洲局部需求有所改善，且地缘局势的不稳定性依然没有彻底消除。预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
对于接下来国内市场的走势，王延婷表示，受炼油利润欠佳影响，部分主营单位进一步下调汽、柴油产量，且少数地方炼厂亦有降量。另外，11月份的主营单位汽油出口计划亦明显追加，计划出口量约97.5万吨，环比增长17.5%，国内资源供应量将进一步收窄，对后期行情形成利好提振。考虑到前期受国内市场低迷影响，中下游用户普遍低库存操作，随着市场心态向好，部分厂商适量增加补货，带动国内汽、柴油市场成交向好。主营单位以及地方炼厂出货增加，整体库存压力开始缓解。由此来看，短期内国内汽、柴油行情仍存上涨空间。
而在隆众资讯方面看来，汽、柴油价格接下来或呈现出不同的走势。隆众资讯方面表示，虽然汽油需求整体偏弱，但由于当前汽油原料价格位于高位，生产成本整体偏高，或对价格形成一定支撑，预计汽油价格小幅下行。柴油方面，市场刚需表现尚可，且月初主营销售任务压力较轻，挺价意愿或有增强，预计后续国内柴油价格或呈小幅上涨趋势。
（：董曙光 审核：吴可仲 校对：翟军）
