IT之家 10 月 29 日消息，小米汽车昨日晚继续发布答网友问（第七十四集），对将在今晚发布的SU7 Ultra 量产版车型进行介绍，并解答了该车定位、赛用碳陶瓷制动盘、绞牙减振器等相关问题。
IT之家整理此次问答重点内容如下：
本次发布会新品内容
小米 SU7 Ultra 量产版定位赛用碳陶瓷制动盘碳陶盘是定制的吗？绞牙减振器和普通的减振器的区别IT之家昨日报道，SU7 Ultra 量产版所配备的倍适登 EVO T1 绞牙减震器采用双回路调节设计，拥有 10 段调节旋钮。宝马新 3 系、丰田 Supra 等车型均可选择该减震器，其具体规格如下：
另外，据官方此前的说法，小米 SU7 Ultra 量产版和小米 SU7 UltraPrototype（以下简称“PT 版”），包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力完全相同。不同之处在于，PT 版是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路。
参考原型车来看，量产版有望搭载双 V8s+V6s 三电机全轮驱动，最大功率 1548 马力；配备有赛道专用高效率电池包，能够持续输出超大功率。原型车 0-100km/h 加速时间 1.97 秒，0-200km/h 加速时间 5.96 秒，0-300km/h 加速时间 15.07 秒，最高车速超过 350km/h。
