随着车市竞争日趋激烈，原本“五年大换代，一年小改款”的新车投放节奏，正在逐渐被比亚迪、极氪等车企所打破。2月28日，比亚迪推出了唐DM-i荣耀版，仅仅时隔8个月之后，比亚迪又发布了2025款唐DM-i车型。
10月25日，比亚迪2025款唐DM-i正式上市，新车基于强大的六边形冠军基底，全维进化而来。其中，第五代DM技术以全新插混专用1.5Ti高效发动机+电混系统EHS200黄金动力组合，开创中大型SUV油耗4时代；配置上，新车起步即标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，打造出了同级唯一轻量化高阶底盘，驾乘品质全面升级。对于这款新车，业内人士分析认为，与同价位车型相比，2025款唐DM-i空间更大，与中大型SUV相比，2025款唐DM-i价格更低，其颠覆攻势进一步加强。
据悉，在动力上，2025款唐DM-i采用第五代DM技术，搭载由最高热效率达到45.3%的全新插混专用1.5Ti高效发动机，以及全新的电混系统EHS200，配合新温控、新动力域控等软硬件，带来了极致的能效、动力、NVH和平顺体验。其中，新车亏电油耗仅4.95L/100km，综合续航1150km，零百加速7.5s，最大功率310kW，各项数据均达到同级领先水平。
配置上，新车全系标配铝合金多连杆，可大幅降低簧下质量，显著提升车辆操控性表现；起步即搭载的FSD可变阻尼悬架系统，能够自适应调节悬架软硬，有效提升弯道侧向支撑，提升驾乘舒适体验；高配车型搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过智能化感应与主动控制，可实现对阻尼的毫秒级响应和调节，大幅优化起步加速、制动时的俯仰，抑制过弯时的侧倾，显著过滤颠簸路况的多余振动，完美兼顾运动性与舒适性。
此外，2025款唐DM-i还采用了2025款汉备受追捧的全新国潮车色——未央灰，不仅具有稳重而深邃的色彩效果，高低光下更能呈现不同色韵，凸显了国潮的高雅韵味。同时，新车还带来了黑化运动套件以及全新运动轮毂，将满足更多年轻用户的个性需求。
封面新闻记者 张海军
探访比亚迪4S店 ：汉、唐没有优惠人气最高 下手之前先看建议
随着“金九银十”购车旺季的到来，众多车企在9月份都取得了较大的销量突破，传统内燃机车型依然是市场的消费重点，新能源车型的市场份额也在逐渐增加。 今天，天涯君实地探访了芜湖本地的比亚迪乾元新景直营店，看看作为国内新能源车型领军者的比亚迪都有哪些优惠政策。
比亚迪汉车型在9月份售出了5612台，与上个月相比，销量增长了40.3%，可以看出，比亚迪在产能提升方面做出了诸多努力。
新车，尤其是热门的新车肯定是没有任何现金优惠的。 不过，汉车型享受首付50%，3年0利息的贷款政策，天涯君个人认为这项贷款方案是最划算的。 另外，首任车主还享受三年或6次的免费常规保养以及三电终身质保政策。
汉车型的产品力不用多说，外观方面，汉EV采用了比亚迪最新的家族式设计，由奥迪前设计师沃尔夫冈艾格亲自操刀，整个车身拥有极为流畅的线条，使其风阻系数达到了业界领先的0.233Cd。
内饰设计则出自于前奔驰设计师帕加内蒂之手，一块大尺寸高清中控屏集成了众多控制功能，整个中控的造型布局简洁且不失科技感。 内饰用料和细节设计是这台车的重点，大面积的NAPPA真皮和钢琴烤漆饰板以及木质饰板的运用打下了豪华氛围的埋培基础，细节设计则提升了这台车的尊贵感，比如，音响采用了曲面造型，在车门和仪表台中间起到了一个很好的衔接效果，带给人一种环抱感；宽大的座椅采用了菱型缝线处理，头枕处还有“汉”字刺绣点缀，高贵、独特的气质就由此散发。
配置也是汉车型的亮点之一。 首先，全系标配9气囊和被动行人保护系统；其次，像车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航、一键启动、无钥匙进入、无线充电、主副驾驶座椅电动调节、感应式雨刷、自动空调等实用性配置都是全系标配，这才是真正的入门即豪华。
动力方面，即便是单电机的长续航版本百公里加速也能达到7.9s，四驱性能版车型则能进入3s俱乐部。
续航方面，得益于刀片电池的加持，其安全性和续航里程都有保障，汉EV长续航版能达到605km；四驱性能版能达到550km。
购买建议：
如果考虑购买汉EV车型且注重续航里程，那么售价22.98万的入门版车型就完全足够了，605km的续航+全面的安全配置+丰富的实用性配置，性价比极高；中配车型多出车侧预警系统和一些座椅方面的舒适性配置，有需要的用户可以考虑购买；如果同时追求性能、配置以及续航，可以考虑直接购买顶配车型。
实在是对续航有焦虑的消费者，可以考虑购买汉DM车型，纯电80km的续航里程、4.7s的零百加速时间以及丰富的配置，不论是短途的上下班通勤还是长途旅行，都无需焦虑。 当然，性价比最高的是售价21.98万的汉DM入门版。
比亚迪唐家族在8月份迎来了改款，目前店内对于唐DM\唐燃油版车型都没有给出任何现金优惠，两款车型同样只享受首付50%的3年0息贷款政策。
2021款唐DM/唐燃油在外观方面变化不大，尤其是唐燃油版车型，外观几乎与老款车型保持一致，唐DM车型在前脸和尾部加入了黑色饰条，看上去要比2020款车型圆润，另外，熏黑轮毂的搭配让新款车型看上去更具战斗气息。
两款车型改变最大的地链液型方是内饰，老款车型的内饰布局太过简约，成了不少消费者吐槽的对象。 于是，新款唐DM\唐燃油版车型果断采用了最新的家族化内饰，一块高度集成的中控大屏伫立在中央，同样是简洁化的布局，但用料却有质的变化，仪表台和门板等处采用了大面积的麂皮绒和烤漆饰板进行修饰，细节处辅以金色、蓝色双缝线进行点缀，不论是触感还是视觉上的色彩丰富度都明显提升了一个档次。
动力方面，2021款唐DM/唐燃油车型都延用了老款车型的动力总成，单电机版本系统综合功率321kW，综合扭矩650N·m，零百加速5.1s；高功率版本系统综合功率431kW，峰值扭矩900N·m，零百加速4.3s；唐燃油版车型采用2.0T+6AT的动力总成，最大马力192Ps，峰值扭矩320N·m。 另外，唐DM车型在电机输出方式上进行了优化，零百加速成绩提升至4.3s。 底盘方面，唐DM的顶配车型还增加了一个软硬调节的可变阻尼悬挂，可在不同的驾驶场景下调整棚猜悬挂的软硬程度，从而带来更好的侧向支撑性和舒适性。
至于新款的唐EV车型，受产能影响，目前只接受预定，年底才会开始交付给用户。
购买建议：
单从配置及性价比来看，售价23.68万的唐DM单电机版本（入门版车型）就能满足日常出行需求，像六气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、电动后备厢、无线充电等功能都有配备，并且值得表扬的是，全系车型都采用了15.6英寸的中控大屏，内饰方面几乎是没有差别，注重性价比以及实用性的消费者可以下手；当然，如果想要一定的驾驶激情，建议直接购买售价28.68万的顶配车型，顶配车型不仅在配置、纯电续航方面拉开了差距，并且换装了一套软硬可调的悬挂系统，与老款车型相比，配备这套悬挂系统的唐DM在弯道上的表现更好，追求驾驶乐趣的消费者可以考虑入手。
唐燃油版目前只有一款7座车型，售价16.58万，综合目前的市场环境来看，唐燃油版的售价偏高，不过要在这个价位购买一台配置丰富的七座中型SUV，选择余地并不多，所以，对乘坐人数及配置有要求的消费者可以考虑入手。
宋Pro是比亚迪的销量支柱，稳定排在销量榜前十。 在刚刚过去的9月份，宋Pro车型带领整个宋家族拿下了台的月销成绩。 针对这款车型，目前店内给出了5000元的现金优惠。
能够在10万级SUV市场保持销量常青，宋Pro的产品实力自然是不容小觑。 外观方面，宋Pro车型的“龙颜”造型可以说是最为生动、形象的。 延伸至车灯内部的镀铬饰条形如“龙须”，大灯内部的竖状灯带犹如“龙爪”，侧面D柱的大面积镀铬饰条则寓意为“龙鳞”，贯穿式尾灯由镀铬饰条装饰，点亮后也有“龙爪”般的视觉效果，辨识度极高。
内饰方面，宋Pro给人的感觉就是简洁细腻且不失设计感。 一条高亮的镀铬饰条贯穿整个仪表台，中控部分除了一块大屏之外也没有多余的按键。 之所以说它细腻，是因为一眼就能看出其在用料和做工方面下的功夫，仪表台下方及方向盘都采用了皮质包裹，并且采用了精细的缝线处理，看上去很有质感。 另外，中控部分的把手应用了“黄金分割点”造型，再加上倒梯形的液晶仪表，让简约的内饰看上去多了几分设计感。
动力方面，宋Pro全系搭载一台1.5T发动机，与之匹配的是6挡双离合变速箱，最大马力160匹，峰值扭矩245牛·米。
购买建议：
如果购车预算在10万以内，建议购买指导售价8.98万的自动舒适型，因为与更高配置的车型相比，推荐车型只是少了定速巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗这三个配置，但能便宜一万元，个人认为是比较划算的。
如果预算充足，建议购买顶配或次顶配车型。 首先，次顶配车型的驾驶辅助配置更完善，像车道偏离、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航以及比亚迪的DiLink车机系统都有配备，并且这些都是使用频率较高的配置，值得购买；推荐顶配车型是因为它多出了车侧预警、电动后备厢、手机无线充电等功能，最重要的是它配备了前后排侧气帘，车内乘员的安全保障更高。
作为一款10万级别让消费者绕不开的MPV车型，宋Max在今年8月份也迎来了改款。 目前，店内给出了4500元的现金优惠，对于一款上市刚两个月的新车来说，这个优惠力度还算不错。
2021款宋Max车型主要在外观、内饰以及车身尺寸上进行了调整。
新车的将进气格栅、下包围以及牌照框位置进行了一些调整，使整个前脸看起来更加协调。 尾灯组也经过重新设计，看起来要时尚了许多。
内饰方面，新款车型的设计风格没有太大调整，10.1英寸中控屏依然亮眼，此外新车还增加了哑光拉丝饰板，使得新车内部视觉效果更加丰富。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，车身长度增加了30mm，支持6/7座布局，并且座椅调节灵活，拉人、载货都不在话下。
动力方面，2021款车型仍采用1.5T+6MT/6DCT的动力总成，最大马力160Ps，峰值扭矩245N·m。
购买建议：
如果多用于载货场景，建议购买手动豪华型或者自动豪华型，这两款车具备基本常用配置，像倒车影像、一键启动、无钥匙进入、10.1英寸中控大屏、车联网等配置都没有缺席，但智能化和舒适性配置不高，符合商用场景。
家用的话，建议购买售价12.48万的自动旗舰型，推荐版本不仅在安全气囊数量方面有优势，还增加了一套L2级别的驾驶辅助系统，更适合家庭出行。
比亚迪新款唐家族正式上市 引领未来出行体验
汽车时光网报道：8月31日，在2023成都车展上，比亚迪新款唐家族车型正式上市，将其最新的技术和创新注入这一系列车型，为消费者带来更加出色的驾驶体验。 新车售价区间为24.98—30.98万元。
唐DM-i冠军版200KM（24.98万元）。 唐EV冠军版，600KM尊享型（24.98万元）、730KM尊享型（26.98万元）、635KM四驱旗舰型(29.98万元)。 唐DM-p冠军版215KM四驱尊享型(26.98万元)、215KM四驱旗舰型(28.98万元)、唐DM-p战神版(30.98万元)。
外观方面，比亚迪新款唐家族在外观设计上延续了培宴比亚迪一贯的龙颜美学，但也带来了一些创新。 新车增加了银釉白和冰川蓝的配色，其中银釉白的设计灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷，为车辆注入了更多的文化元素。
此外，唐EV冠军版和唐DM-p冠军版/战神配饥银版还采用了贯穿式中国结LED尾灯，提高了尾部的质感和高级感。 新车轮毂新增20寸和21寸全新样式。
为满足用户的个性化需求，此次上新唐家族推出唐DM-p战神版。 新车采用银砂黑配色，搭配高性能黄色6活塞定钳（前），并采用包括黑色涂装多辐条轮毂、哑光黑logo在内的一系列熏黑外观套件。
同时，内饰采用黑色高档类麂皮包覆座椅、门板、中控扶手箱、车顶棚等，并采用了真皮方向盘，整车极具战斗感。
内饰方面，比亚迪新款唐家族同时配备全新的藕韵灰内饰配色，灵感源自盛唐时期最流行的中国色。 新车配备六或七座版本可供选择。
配置方面，比亚迪新款唐家族采用包括DiLink（5G）智能网联系统、方向盘加热、电动尾门、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、L2+级别自动驾驶辅助、31色氛围灯、50W手机无线快充等高级功能。
动力方面，比亚迪新款唐家族也实现了显著的进步。 唐EV冠军版两驱版综合工况下纯电续航最高为730km，四驱版零百加速仅需4.4秒，配备最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。
唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，新增纯电肢物续航200km续航版本，综合工况，百公里亏电油耗为5.5L，综合续航达1100km。 唐DM-p冠军版/战神版搭载DM-p混动，仅需4.3s破百，综合续航超过1000公里。 其标配超级智能电四驱。 唐DM-p战神版更配备差速锁。
同时比亚迪新款唐家族标配FSD可变阻尼悬架系统，带来更好的驾驶体验。 高配车型进阶拥有云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术。
比亚迪新款唐家族的上市标志着比亚迪在汽车技术和创新方面的不断努力和进步。 这一系列车型的多样性、出色的外观设计、先进的科技配置和卓越的动力性能将满足不同消费者的需求，同时为未来出行体验提供了更多可能性。 比亚迪唐家族无疑是汽车市场上的一股新力量，值得消费者期待和关注。
实拍新款比亚迪唐DM，加量还降价，是妥协还是真豪华？
新能源车领导者比亚迪，最近的销量似乎不太理想，有鉴于此厂家也加快了产品更新的速度。 8月16日，新款比亚迪唐正式上市，分别推出了三个动力版本的车型。 其中混动车型，是本次上市关注度最高的一款车型。 作为一次年度改款野旁激，全新的比亚迪唐DM有不少亮点升级，尤其是顶配车型。 下面，小编就带大家看看这款补贴后售价28.68万的顶配比亚迪唐DM。
外观变化不大
大体上看，新款的比亚迪唐DM跟老款的外观差别不大，还是采用中国龙的前脸设计，配上庞大的车身，强大的气场依旧。
雾灯区域是前脸部分区分新老款最明显的地方，新款车型加入了黑色包围，并且内衬的镀铬条更加锋利。 相对于老款，新款的运动感要强很多。
顶配车型的四个轮胎依旧是22寸，视觉冲击感很颂袜强。 前轮胎的刹车卡钳还是性能极佳的Brembo。
车尾部分，尾灯仍然保持了熏黑处理。 跟老款比变化最大的就是尾灯底下的英文标示，直接把所有字母串联在一起，更有国际范。
补充一点，比亚迪唐DM的后备箱虽然支持电动开启，但是离地间隙过于高，对于大件行李的放置很不友好。
内饰全面革新，营造豪华感
说新款内饰之前，必须先吐槽一下老款的内饰，一个售价20多万的车，内饰几乎毫无豪华感可言。
新款顶配的比亚迪唐DM在内饰全面升级，虽然进入车内还是巨大的中控大屏，但是能够感受到中控屏后面的用料极为考究。 从缝线、翻毛皮、再到钢琴烤漆，分层式的处理很有豪华车内饰的感觉。
氛围灯并不是单纯的从饰板底部漏光，还可以从饰板上发光。
方向盘启神进行了双色处理，跟比亚迪汉的方向盘很像。
前排座椅带有座椅记忆（仅驾驶位）、加热和通风，豪华配置也很齐全。
全车7张座椅全部采用皮质打孔工艺，这一点必须表扬一下。
后排空间还算充裕，座椅采用的是2?3?2的布局方式，即使是四驱车型，后排的地台还是保持了纯平状态。
加量还降价，新款唐是对市场的妥协？
除了外观和内饰的改变和提升，这次全系降价也吸引了不少人。 不过在我看来，比亚迪唐这次的加量还降价的行为是必须的，不然它很难找准自己的位置。 至于原因，还是要从老款说起。
超强的安全性和强劲的动力，这些都是对老款比亚迪唐DM的赞誉，但是这些赞誉换来的仅仅只是平均每月1000多台的销量。 相比较同级的奇瑞瑞虎8每月7000多台的销量，比亚迪唐的销量太“落伍”了。
影响比亚迪唐销量原因有很多，其中内饰和价格占了很大一部分。 内饰前面已经聊过，这里主要聊价格。 老款的比亚迪唐DM的顶配价格直接33.84万，这个价格已经触及了一些二线豪华品牌中型SUV的价格。 就算动力再强，品牌力还是差了很多。 就算不说顶配，低配的价格也到了25.84万，这又到了合资品牌的天下。 这种两头为难的处境，只能使得比亚迪唐始终没有突破。
面对这种的困境，降价是唯一的办法，比起产品力，价格是最能吸引中国消费者的。 好在，全新的比亚迪唐DM全面降低售价，高配车型降至28.68万，避开了豪华品牌，可以用豪华内饰和超强动力，硬干合资品牌。 低配车型降至23.68万，也符合这些年国产中型SUV的一个定价。 总之，这样的价格定位，比亚迪唐算是找准了自己的位置。
