每年至少生产200万辆Cybercab ”
｜王磊 刘雅杰
｜秦章勇
一夜之间，特斯拉股价暴涨超20%，市值达到了8321亿美元，创下 11年来最大单日涨幅 。
这也让特斯拉市值涨了1500亿美元，几乎相当于一个 宁德时代 的市值，一晚的时间就把之前的“亏空”长了出来。
马斯克的身价较前一日猛增335亿美元（约合人民币2385亿元），达到2678亿美元（约1.9万亿元），看来这就是马斯克视金钱如粪土的原因了。
10月10日，自动驾驶出租车Cybercab亮相以后，投资者也没对马斯克的迟到和匆匆离场买账，股价一度下跌10%。
但转折点出现在第三季度财报和电话会议，财报发布后，特斯拉不仅营收超预期，马老板也释放出不少积极的信号。
一把火，又让资本市场燃起来了。
廉价车终于要来了
在北京时间10月24日召开的特斯拉财报电话会议上，马斯克估计特斯拉 2025年的销量增幅将在20%-30% 。
今年前三个季度，特斯拉的交付量下降了近6%。面对这样的数据，马斯克仍然乐观，这和2025年要推出的新车型和自动驾驶技术大有关系。
特斯拉方面表示，虽然内部认为制造低成本汽车所需的工作量非常高，比如缩减20%的成本比一开始设计汽车、建造整个工厂更难更痛苦，但接下来的工作核心任务仍然是 降本 。
降本的目的非常明显，那就是尽可能降低车辆的终端售价。
特斯拉官方称，外界关注的更实惠车型，将在2025年上半年推出，并且新产品的定价不会超过3万美元（约合人民币21.3万元）。
对于这款万众期待的产品，特斯拉方面并没有透露太多的细节，仅表示突破性不会像最初计划的那样强。
看来经过上次发布会后之后，特斯拉开始尝试着管理公众预期了。
而且这款车的价格也不是之前盛传的2.5万美元，马斯克对此解释称， 特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车 。
入门车对销量的提升无疑是立竿见影，除此之外，还有Cybercab。
Cybercab没有方向盘，也没有踏板，前不久马斯克还宣称Cybercab的成本在3万美元左右，但电话会上又把这个数字降到 2.5万美元 左右。至于接下来怎么降本，就是他们内部的问题了。
而且在电话会上马斯克还对混动车表达了质疑，称生产一款混合动力的车，不如专心制造能够实现自动驾驶的电车，他始终相信未来是属于自动驾驶电车的。
在他眼中，特斯拉制造的所有车辆都可以说是Robotaxi。“目前，我们已经生产了近700万台车，绝大多数产品具备自动驾驶能力。我们当前的 周产量约在35000台 左右。”
在Semi（特斯拉半挂式卡车）量产方面，特斯拉表示将在明年开始建设量产工厂，2026年全面投产。Semi的成本优势使其需求量巨大，已经生产的大约200辆Semi还都配备了FSD硬件。
今年发布FSD V13版本
就自动驾驶而言，特斯拉也在财报电话会上称取得了显著进展，并且还透露了一些在Robotaxi发布会上未提及的信息。
截至第三季度，FSD完全自动驾驶能力（驾驶员监管版）累计行驶里程超过20亿英里，其中超过50%是在V12版本上实现的。
目前FSD V12.5版本已经推送给Cybertruck用户，特斯拉将高速和城市智驾的代码合并，并在高速智驾中引入了端到端神经网络，实现了相当大的提升。
而FSD V13版本也即将在今年冬季晚些时候发布，预计每次接管里程数将有5至6倍的提升。特斯拉预计，到明年二季度或最晚三季度，FSD的每次接管里程数还将继续增加。
而且在明年第二季度甚至可以做到比人类更安全，然后继续快速改进。“ 无需等待Robotaxi实现完全自动驾驶，我们预计明年就能通过现有车型实现这一目标。 ”
前不久特斯拉推出的Robotaxi车型Cybercab，目前特斯拉正在湾区与员工一起测试其叫车应用程序。
虽然还有安全驾驶员陪同，但员工可以通过手机下单，车辆将送乘客到湾区的任何一个地点。如果监管批准顺利，预计会在明年在得州和加州推出自动驾驶叫车服务。
Cybercab也将会在2026年实现量产，目标是 每年至少生产200万辆 ，最终可能达到400万辆。
此外，特斯拉的AI训练已经不受算力限制，人形机器人被认为是特斯拉有史以来最有价值的产品。
在自动驾驶算力上，特斯拉还在斥巨资进行扩张。第三季度，特斯拉在得州超级工厂Gigafactory部署了一个2.9万张英伟达H100芯片构成的算力集群，预计将在今年四季度将上述芯片增加到5万张，实现训练量的进一步提升。
4680电池的生产也没有止步。特斯拉认为，自研的4680电池很可能成为美国最具竞争力的产品。这意味着成本更低，而且比任何其他替代方案都更具竞争力。
同时，特斯拉的储能业务也有大幅增长，年产量达到40GWh。第二个储能工厂将在上海建设，年产20GWh，明年第一季度开始生产。不久之后，特斯拉的储能年产量将达到100GWh。
驶出利润率洼地
今年第三季度，特斯拉还达成了一个成就，就是每辆车的 COGS（销售商品成本）降到了有史以来的最低水平—35100美元（约25万元人民币），这也使其成为马斯克口中的“ 表现最亮眼的第三季度 ”。
三季度特斯拉的总营收达到了 252亿美元 （约合人民币1796亿元），同比增长8%，但不及上一季度的255亿美元，环比微降1.2%，也没能达到华尔街分析师的预期。
按照业务细分收入结构划分，第三季度来自汽车业务的营收为200.16亿美元，同比增长2%，占总收入比重的79.5%。
能源生产和存储业务方面的营收为23.76亿美元，比去年同期增长52%，服务和其他业务收入为27.9亿元，同比增长29%。
不过，出乎很多投资机构预期的是， 净利润不降反升 ，其归属于普通股股东的净利润达到了21.67亿美元，同比增长17%，环比大增46.6%。
这也意味着，继一二季度分别同比下滑55%、45%后，特斯拉的净利润终于在第三季度恢复了正增长。
此外，特斯拉第三季度毛利率同比增加约2个百分点至19.8%，营业利润率也达到了10.8%，自由现金流为27亿美元（约合人民币192.4亿元）。
不过净利润的狂飙，还存在一些争议。
不少分析师认为，利润率的大增主要是得益于 碳积分收益的增长 ，而不是来自销售成本的下降。
因为特斯拉只生产电动汽车，因此有大量用不上的碳信用额度，特斯拉一直会出售碳信用额度来获取收益。其他汽车制造商每年必须获得一定数量的监管信贷，如果这些厂商无法达标，就可以从特斯拉等新能源汽车公司购买。
对此，特斯拉在财报中也做出了解释，确实来自于汽车监管信贷收入（碳积分）达到 7.39亿美元 ，同比增长超过30%，成为 史上第二高 ，仅次于今年第二季度的8.9亿美元。
不过即便是剔除碳积分影响后的特斯拉汽车业务毛利率，环比也提升了2.4%至17.1%。所以利润增长的关键，还在于特斯拉单车销售成本降到历史最低，与去年同期相比，每辆车的成本下降了约2000 美元。
同时又赶上了今年第三季度创下2024年季度交付新高， 全球交付电动车约46.3万辆 ，环比和同比均有所增长，生产的总汽车数量也有所增加，约为47万辆，与去年第三季度报告的43万辆相比，同比增长了9%，其中Model 3和Model Y占据交付量的九成以上。
有意思的是，去年同期马斯克还在抱怨生产Cybertruck就是“自掘坟墓”，如今Cybertruck开始养家糊口。
特斯拉表示Cybertruck产量环比增长，得益于此，去年11月开始交付的Cybertruck业务首次毛利率转正， Cybertruck也成为美国第三季度第三大畅销电动车 ，仅次于特斯拉Model Y和Model 3。
与汽车业务的小幅增长对比，另外两项业务也已经成为特斯拉不可忽视的增长点。
特斯拉第三季度中能源发电和储能业务， 收入飙升52% ，达到25.8亿美元，储能产品装机量达到6.9GWh，同比增长73%。储能业务毛利率达到30.5%，创该业务单季毛利率最高纪录。
服务和其他收入（包括特斯拉非保修维修收入）也增长了29%，达到27.9亿美元。
在不久后，特斯拉还将迎来年产200万辆的Cybercab，看来特斯拉的商业帝国，仍有很多故事可以讲。
世界首富到底是谁？马斯克很谦虚：普京比我富多了
根据彭博亿万富翁指数，马斯克目前以2820亿美元的身家，成为了世界上最富有的人。 而目前身价过2000亿美元的也只有贝索斯和路威名轩的阿尔诺，但相比于马斯克他们两个都不是最年轻的，仅仅50岁的马斯克就是世界上最年轻的亿万富豪了。 就是这样一位年轻又帅气的富豪，通过自己学习的知识和聪明的商业头脑让他拥有现在这样的地位。 之所以能成为世界首富，这与他创立的特斯拉和Space X都有着莫大的关系。 对于出生普通家庭的他来说为什么会有如此大的成就？他创立的特斯拉是怎么成为世界首富的呢？ 1971年，马斯克出生于南非首都比勒陀利亚的一个富贵家庭，家里虽然不算是贵族，但也比较富裕，有着好几处房产、私人游艇、赛马场和一架私人飞机。 马斯克的母亲是一位加拿大人，从事着多个不同工作岗位，由于主业是作为一名模特，对身材的管理极其严格，因此他的母亲也是一位兼职营养师。 他的父亲是一名混血儿，是一名专业的机电工程师。 家里除了马斯克还有一个弟弟和妹妹，他是家里最大的。 马斯克与众不同的地方就是从来不喜欢玩小孩的玩具，而是喜欢跑到书房里看自己喜欢的书籍，他非常喜欢阅读《银河帝国》这本书，这本书所讲述的内容已经远远超出了他这个年纪的认知水平，可见他从小便与众不同，就有着超乎常人的想法。 由于马斯克从小就与众不同，所以在上小学的时候，没有人喜欢跟他一起玩耍，经常把他孤立。 而且马斯克更不招人喜欢的一方面是，他觉得没有人能比自己知道的多，了解的更透彻，因此当别的孩子提出观点时，马斯克总是一点都不给面子的就指出该观点的不足，十分不遭人喜欢，所以大家都离他远远的。 在马斯克八岁那年，像百科全书和美国 历史 已经全部阅读完毕，在他的认知范围就没有没看过的书。 对于阅读的热爱，他有时好逗甚至忘记吃饭，在书房里埋头苦读十几个小时也不觉得累。 就是这样一位天才少年，他想要更加了解 社会 和学习更多的知识、开阔自己的眼界，却只能通过阅读书籍来实现，以他现在的年纪和能力是远远不够的，所以他才不断地阅读书籍增涨知识。 在马斯克九岁那年，原本幸福而美满的家庭就这样破碎了，为了能够一起到美国生活，在父母离婚后他选择跟随父亲一起生活。 后来在父亲的启发下，他对科学技术产生了极大的兴趣，并成为了日常的爱好之一。 对于科学技术的痴迷，马斯克通过努力赚自己的零花钱，买了他人生中的第一台电脑。 父亲看着对科学技术如此痴迷的他，为了让他更方便学习计算机，便给他买了一本编程书。 天赋异禀的马斯克在他12岁的那年就研制出了一款太空 游戏 —Blaster 。 随后又以高价卖出，赚了他人生的第一桶金。 17岁的时候，高中毕业后的马斯克来到母亲所在的城市加拿大，进入了当地的一所大学进行学习。 由于他是独自来到加拿大的，没有经过家人同意，所以他的一切费用都是由他自己承担的。 有时候，马斯克就连最低廉的快餐都吃不起，生活非常艰苦。 为了能维持日常的开销，他来到一家农场给人打工由于不是正式员工，所以他的工资还不到正式员工的一半，实在吃不上饭的时候，他就会到超市里购买一些促销的水果或者食品。 就算每天要维持生计，马碰袜滑斯克也没有忘记学习。 最后成功地考入美国宾夕法尼亚大学的物理学专业，并且在第一年就获得了全额的奖学金。 在物理学的学习过程中，也为他未来在创业的道路上奠定了坚实的基础。 1995年，他成功进入了硅谷中心的研发基地，对于微软公司新推出的Windows 95系统，吸引了很多企业家们的关注，随后创办了多家互联网公司。 回过头来看，创造谷歌公司的企业家们，给了马斯克一个很大的启发。 马斯克认为根据现在的 科技 发展速度和时代背景，他不能将自己的时间白白浪费在学业上，他要成为像谢尔盖布林和拉里佩奇这样的企业家。 于是他选择退学，开始自己的创业之路。 退学后，马斯克便带着自己的弟弟金博尔一起创业，在父亲的赞助下两人用仅2.8万美金创办了他们的第一家软件制作公司——Zip2。 1999年，Zip2 就被美国康柏公司以3071万美金收购，两人就此成为了千万富翁。 不过他的野心不仅如此，他利用自己所赚来的钱创办了第二家公司—。 这家公司主要的项目是电子邮件支付业务笑腊和在线金融服务。 2000年，为了解决公司在业务上的竞争，他确定要与竞争对手的公司进行合并，随后改名为PayPal。 2001年，由于PayPal中的许多高层都离开了公司，导致公司产生了许多变革，马斯克成为了彼得蒂尔德的CEO。 在此之后，他还在秘密策划一个把地球上的植物运载到火星进行养殖的实验，但由于成本过高，导致他停止了计划。 同年，也是他正式宣布和他大学时期的女友结婚的喜讯，两个为期五年的恋爱终于结束，步入婚姻殿堂。 2002年，马斯克创办的公司PayPal再一次被收购，与此同时他也成为了公司最大的股东，持有将近12%的股权。 而此时已经家财万贯了的马斯克还不满足，另辟蹊径提出一个惊人的想法，把传统的烧油车替换成不用油就可以启动的车，这就是我们现在所看到的新能源车特斯拉。 令人更惊讶的是，马斯克相继提出了实现人类太空旅行Space X的想法等不可思议的提案。 提出想法后的马斯克立即付出行动，在同年的六月份，他创立了以太空为主要经营模式的 科技 公司——Space X。 为了能够使人类未来可以移居星际上，实现太空移居的梦想，他把自己的部分财产都投入都此项目当中。 打造真正的太空文明，是人们想都不敢想的，而眼界超前的马斯克却真正的付出行动了，他相信终有一天会实现的。 2004年，马斯克再次回到了斯坦福大学攻读了博士学位，而这一次学习的目的就是为了生产电动 汽车 。 很多人认为他这种做法是很愚蠢的，当时没有人看好这个项目，但只有他看到了电动 汽车 的巨大潜力。 与此同时，为了全力打造电动 汽车 马斯克以高价投资了电动 汽车 制造商，为了就是研究出更加耐用的电池。 2005年，马斯克成功地将自己的部分理想变为现实，仅仅34岁的他就已经身家过亿。 2008年的金融危机爆发，导致许多企业家瞬间消失在行业内，成为了这场金融危机的牺牲品，甚至一些较强的企业也难免此劫，同样马斯克也面临着人生的低谷时期，这导致他的一些高成本项目不得不停止。 不仅如此面对这场危机严重影响资金链的运转，并且他研发的火箭经历了三次，过高的运行成本最终导致Tesla破产。 对于面对如此打击的马斯克，更让人难过的是刚结婚不久的婚姻以失败告终。 那一瞬间，他感觉天都要塌了，公司没了，爱人也没了。 尽管如此，马斯克还是重新振作起来了，为了缓解公司资金紧张，他通过卖出特斯拉10%的股份来缓解资金紧张问题。 2009年，特斯拉开始慢慢地走向了上坡路，随后的一年，特斯拉成功在美国市场上市。 直到2021年，特斯拉的市价已经远远超过了德国大众和日本的丰田。 不仅如此，他所研发的SpaceX也在不断进步，火箭在经历三次发射失败后在2008年成功发射，与此同时还获得了一个16亿美元的合同。 2010年，马斯克成为了第一个私人企业发射火箭到太空的人，并且顺利返航。 全世界只有少数国家实现了发射回收技术，而马斯克正是其中之一。 对于马斯克所创建的特斯拉和SpaceX项目，让他在世界富豪的排行榜中位居第一。 根据调查显示，普京加上自己的收入和手下的房产以及车子在没有任何财产，而这些加在一起也比不过马斯克一年的收入。 回顾他这一生的创业史，不是每一个成功人士都是一帆风顺的，这些人之所以能够获得成功，是付出了常人难以想象的艰辛和汗水。 从小就对 科技 技术有着十分的热情，这也许是命中注定的。 马斯克成功的另一个关键可以就是他勇于 探索 ，做别人不干的事情，干别人不敢干的事情，所以未来有机会，就一定不要错过，要勇敢向前，爱拼才会赢。
特斯拉市值冲向2000亿美金，李想何小鹏惊叹，马斯克忙着发单曲了
从本周一开始，特斯拉仿佛坐上了马斯克另外一家公司SpaceX的太空飞船，股价蹿升了接近翻倍的咋舌成绩。 2月4日，特斯拉股价最高达到每股969美元，市值飙升至1745亿美元，这与一个月前特斯拉还不足千亿美金相比，足足翻了一倍左右。 难怪，连著名做空机构香橼都调侃，“马斯克快做空特斯拉”。 而小鹏汽车创始人何小鹏、理想汽车创始人李想和雪碧察衫球创始人方三文这些关注特斯拉的互联网大佬们，对此也很惊讶。 何小鹏甚至说，“真是看不懂”，而马斯克也不用睡在工厂，甚至开始发单曲了。 驾享兄认为，特斯拉能够实现将近2000亿美金的市值，离不开它2019年的优秀成绩，以及引领全球新能源汽车市场的地位等原因。
特斯拉坐上火箭暴涨，做空机构调侃：马斯克快做空它
从本周一开始，特斯拉就从675美元大涨到最高的969美元，市值最高超过1745亿美元。 上个月31日，特斯拉收盘时仅为641.88美元，足足涨了50%。 更为夸张的是，特斯拉进入2020年就如同坐上了马斯克另外一家公司SpaceX生产的火箭，飞速增长。 驾享兄发现，2019年12月31日，特斯拉收盘价为418美元，而到了2月4日，收盘价为887美元，特斯拉在一个多月内，股价和市值就翻了一翻还多。 我们不得不恭喜马斯克，已经先后解锁两笔激励奖金了——2018年，马斯克和特斯拉公司签署了新的激励薪酬方案，当特斯拉市值达到1000亿美元以上时，每增加500亿美金，它就可以获得一笔薪酬激励。
面对特斯拉的大涨，驾享兄发现，就连著名做空机构香橼都不得不赞叹，“我们喜爱特斯拉，曾经承诺永远不再做空。 但当电脑开始驱动市场，我们相信，即便是马斯克（特斯拉创始人），假如他是基金经理，也会做空这只股票。 这和技术再无关系，它已经成为新的华尔街赌场。 ”
马斯克显然不会做空特斯拉，但特斯拉在一个月内的跌宕起伏，确实是华尔街投机家们，都会在做空上蠢蠢欲动。 而国内一些特斯拉和马斯克的关注者们，也对这家颇受争议的公司感叹不已。
为什么特斯拉如此大涨，何小鹏直呼看不懂
关于为什么特斯拉如此大涨？这个问题在2月4日美股开盘后，让很多人都纷纷展开讨论。 小鹏汽车创始人何小鹏甚至表示，“好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。 我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-亿美元以上的公司，Tesla、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达”。 驾享兄这里不想跟大家讨论小鹏汽车能否十年内涨到1000亿美元，但论特斯拉来说，似乎小鹏汽车的模仿就很让人有些不理解。 感兴趣的朋友，各位可以阅读这篇文章《为什么偷东西的总是小鹏汽车？》。
再来说说特斯拉，除了何小鹏外，作为没启两位特斯拉的支持者，理想汽车创始人李想，以及雪球创始人方三文的看法，更让人觉得深刻。
李想从2016年开始，就对特斯拉的市值连续多年进行了预测。 特别是在2016年，他的预测几乎都应验了，“我觉得特斯拉可以看到3000亿美金。 明年可以销售30万辆车，20万辆Model3和10万辆的ModelX和ModelS。 2020估计有50-60万辆”。
而一直是特斯拉拥趸的雪球创始人方三文，除了感叹自己卖出的较早外，他认为特斯拉股价最近暴涨是“很正常的现象。 ”因为，这其实就是华尔街一群做空和反做空的人在炒股。 驾享兄认为，就像那句“经得起多大的赞美，就要承受得住多少诋毁”。 因为在华尔街投机家们，做空和做多特斯拉的几乎是一样多。
提前完成销量，占美国6成份额，这几个原因不容忽视
但不容忽视的是，特斯拉在经历了2018年和2019年上半年的“交付地狱”之后，终于迎来了凤凰涅槃般的重生了。 那么，为什么特斯拉进入2020年，如同坐上火箭，在资本市场屡屡悔腔被看好呢？驾享兄认为，这背后是这家充满争议的公司，2019年下半年交出了一份满意的成绩单。
第一，2019年特斯拉完成交付目标，下半年持续性盈利。 过去12个月内售出约36.7万辆。 来自特斯拉官方发布的财报显示，过去4个季度，特斯拉交付车辆总数为36.7万辆，这符合此前定下的2019年全年目标30万辆。 因此，交付超过预期，以及特斯拉在下半年持续性盈利，自然就促使这家公司股价大涨，这是毋庸置疑的。
第二，占据美国电动汽车60%份额，特斯拉引领全球新能源市场。 “如果没有特斯拉，美国将在电动汽车失去竞争力”。 这是前天（2月4日），在旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上，彭博新能源财经（BNEF）的科林·麦克拉赫尔发表的一次非常有趣的演讲提出的。 他认为，当前的电气化阶段为“开始的终结”。 分析师认为，市场日趋成熟和扩展，尤其是在欧洲和中国。 但是，他认为在美国，如果不是特斯拉，市场将失去实力，他认为特斯拉拥有美国电动车市场约60％的份额。 根据BNEF的数据，单单Model3就占据了美国电动车市场的一半。
第三，特斯拉上海超级工厂已步入正轨，每周交付量超过1000台。 2019年上半年开始，特斯拉开启了在中国上海超级工厂的建设。 仅仅8个月的时间，特斯拉上海超级工厂已经实现了一期工程竣工，实现了每周1000辆交付的成绩。 尽管特斯拉最近发布声明称，延期交付，但这并未对其造成太大影响。
第四，2020年特斯拉的目标是50万辆，马斯克说“太轻松”。 今年1月底，特斯拉发布财报称，公司对于今年交付量非常乐观——特斯拉2020年的汽车交付量将“轻松超过50万辆”。 据驾享兄了解，特斯拉目前在加州弗里蒙特能够生产9万辆ModelS/X，40万辆Model3/Y，另外还有15万辆的能力在上海生产Model3。 很显然，特斯拉2020年完成目标似乎是不会有太大问题了。
最近马斯克有些不务正业了，他录制的单曲《DontDoubturVibe》跻身至SoundCloud前十名。 想必，这位大佬不用在24小时睡在公司，担心交付问题了。
马斯克“出轨”女高管、生下双胞胎，此事件对他的事业会造成哪些影响？
美国著名的企业家、工程师埃隆·里夫·马斯克身上的标签非常多，他这个人有着非常亮眼的成就，但是同样的，他身上也有非常“亮眼”的争议，目前是世界首富的他，关注度更加高，他的私人生活便是其中的一部分。 最近，他又被媒体爆出已经跟一名公司的女高管生下了双胞胎，但是生育双胞胎的期间，埃隆·马斯克是同时和两名女性保持着恋爱关系，并且这两名女性毕悉，还几乎是同时生下了埃隆·里夫·马斯克的孩子，目前据被媒体曝光的信息来看，埃隆·马斯克的子女数量已经达到九个。
埃隆·里夫·马斯克身上的争议不仅仅在于网型闷友对他个人品格的讨论，还在于这些负面形象，足以影响到他的事业。 就在前不久 ，SpaceX 员工联名签署了一封请愿信，要求罢免埃隆·马斯克在SpaceX的一切职务。 这些SpaceX的员工给出的理由正是埃隆·马斯克的个人生活不检点，在公众面前或者是在社交媒体平台上面发布不适当的言论，因为埃隆·马斯克是SpaceX的CEO，他的一言一行，很多人都会直接想到是SpaceX。 这些SpaceX的员工认为埃隆·马斯克的不当言论并不能代表公司，也不能代表公司的大多数员工，他们不愿意做那个被代表的人。
即使埃隆·马斯克表示自己多生育子女是为了贯彻自己的理念——倡导提高美国生育率，表示“自己只是在尽到自己的一份力”，但是他的行为，无疑也是挑战了社会的底线，作为公众人物以及公司高层管理人员的卜数弯他，私人生活不检点，这也是无疑是在影响事业。
