网易汽车10月21日报道 今日，捷途山海T2四驱版正式上市，官方指导价为22.49万元，新车定位旅行越野SUV。捷途山海T2四驱版在原有的基础上再次升级，将以丰富的配置再次打造更为极致的越野体验，新车纯电续航206km，综合续航1300km，馈电油耗6.78L/100km，配备后桥电控牙嵌式差速锁，涉水深度700mm。
上市权益
订金礼：订金2000元抵8000元(与焕新礼二选一)
焕新礼：享价值15000元全品牌置换补贴(与订金礼二选一)
金融礼：享价值6000元24期0利息补贴
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充电礼：享价值3000元首任车主2年内充电桩及安装服务
流量礼：享价值2000元首任车主5年免费流量(6G/月)
至尊礼：享全国100城星级露营权益
越野性能，是“方盒子”SUV征战市场的核心竞争力，也是左右消费者选择的重要因素。捷途山海T2四驱版，从四大方面对越野能力进行了全方位的提升。
首先是动力层面，新车搭载鲲鹏超能混动C-DM三电机四驱系统，动力上由1.5T+3DHT构成，新增的P4电机让后桥拥有了独立驱动能力，系统最大功率可达455kW，最大扭矩高达920N·m，极大的提升了越野能力，为驾驶者提供更加稳定和灵活的驾驶体验。另外，这套动力可以达到6.78L/100km的馈电油耗，纯电续航206km，综合续航1300km，同时还支持外放电。
其次，针对电控四驱在越野场景中的锁止能力进行了提升，捷途山海T2四驱版车型配备了后桥电控式差速锁，这种机械牙嵌式锁止结构，其性能可应对大部分的越野环境，可让驾驶者在越野过程中尽享越野乐趣。
此外，捷途山海T2电四驱版车型还配备了坦克转向与CCO智能越野蠕行模式。前者通过制动内侧后轮来减小车辆的转弯半径，狭窄路段通过能力大幅提升；后者则能自动控制油门和刹车，智能分配扭矩，带来丝滑的动力输出，保持动力稳定性，防止车轮滑陷。
同时，捷途山海T2四驱版延续了 捷途旅行者 的XWD智能四驱与智能切换7+X驾驶模式，特设的X模式能智能识别路况并切换至最佳驾驶模式，简捷的操作，大大降低了用车的风险，即使越野新手也能轻松享受越野的乐趣。
新车外观设计与现款车型保持一致，硬朗的“方盒子”造型，既保留了经典越野车的硬朗气息，又融入了现代感十足的设计元素。粗壮的黑色保险杠，五方孔的家族式中网，前脸黑色饰板加持的进气格栅搭配银色的品牌字母标识，让新车辨识度十足。
两侧具有复古气息长方形大灯，搭配上下方保险杠位置大面积扩展套件包裹，进一步强化了新车的硬派越野气息。
车身侧面同样保留非常标志性的方盒子设计，带来非常硬核感觉。而且A\B\C柱采用黑色处理，形成悬浮式的布局，进一步突出整车的精致感。轮眉采用硬塑料外凸设计，跟传统越野如出一辙，更突出野性的味道。车型尺寸方面，其长宽高分别为4785/2006/1875mm，轴距为2800mm。接近角28度，离去角30度，最小离地间隙201mm，涉水深度700mm。
新车内饰设计同样硬核，采用传统的中央对称的布局，内饰以平直线条为主，通过粗犷的矩形元素进一步突出力量感。不过内饰也保留一定的精致，搭配镀铬材料和银色饰板，整体车厢氛围相当不错。
中控屏则搭载15.6英寸大屏，几乎所有功能都集成在屏幕里面。系统搭载8155芯片，整体车机响应水平无需担心。最有心思的设计是，集成的驾驶模式旋钮设计和水晶挡把，能带来更加直观的操控体验。
此外，其他配置也是相当丰富，10.25英寸液晶仪表盘、50W无线快充、360度全景影像、电吸尾门、方向盘加热、氛围灯、私人定制香氛系统、座椅通风/加热、人脸识别、支持6.6kW对外放电、驻车空调等，让用车体验再次升级。
11月工信部新车目录解读：纯电轿车市场开启火拼
年底将近，广州车展正在车圈掀起一阵狂热，诸多新车纷纷亮相，另一边，国家工信部也按例放出了新一批新车目录。
11月15日，国家工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）目录，其中又有多款重磅新能源车型在列。
第377批工信部部分新车
诸多新车型和改款车型中，小米首款汽车SU7无疑成为本批车辆清单中最值得关注的一款新车，这也是小米宣布造车两年多来首次官方公布小米汽车的相关信息，新车真容也是首次亮相。
当然，本批清单中还有理想MEGA、极氪007、吉利银河E8、零跑C10增程版、问界M7后驱版改款、捷途山海L、红旗HQ9 插混版和奔驰E级插混版等多款车型。
小米SU7亮相 压上雷军家底的第一辆车
小米首款汽车SU7正式登录第377批工信部新车目录。
从工信部公示的信息来看，小米牌首款汽车定位纯电动轿车，车型名为SU7，共有两个版本，分别为SU7和SU7Max，产品商标为小米牌。
具体来看，外观方面，小米首款汽车的外观和此前曝出的外观图大致相同，前脸酷似保时捷，车尾是贯穿式车灯，侧面采用半隐藏式门把手。
尺寸方面，单电机版本长宽高为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm，总质量2430kg，接近角和离去角分别为14和16度，前后轮轮胎规格为245/45R19和245/40R20。 双电机版本新车长宽高为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm，总质量位2655kg，接近角和离去角分别为13/16度，前后轮轮胎规格为245/45R19和245/40R20、265/40R20。
动力和续航方面，单电机版本采用联合汽车电子有限公司生产的峰值功率为220kW（约299马力）的电机，最高车速为210km/h，搭载磷酸铁锂电池，由比亚迪弗迪提供，电力总成由小米汽车科技有限公司提供，还搭载博世提供的ABS。
双电机版本采用苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产的峰值功率分别为220kW和275kW的两个电机，综合峰值功率达495kW（约合673马力），最高车速可达265km/h。 双电机版本搭载宁德时代三元锂电池，电力总成同样由宁德时代提供，并搭载博世提供的ABS。
选装方面，该车可选装侧面翼子板字标、后风窗玻璃字标、ETC、不同外观后视镜、不同天幕玻璃、不同样式前风挡玻璃以及激光雷达。 其中尾标可选“北京小米”和“Xiaomi”。
双电机版本除不可选装激光雷达之外，与单电机版本选装方案大体一致，这也意味着双电机版本将全系标配激光雷达。
从整体配置来看，小米SU7的售价应该在20万～30万元之间，而这个区间的车型又包括智界S7、蔚来ET5、比亚迪汉以及小鹏P7i等车型，小米SU7的入局也将在这个价格的轿车市场上掀起新的浪潮。
值得关注的是，工信部信息显示，小米汽车企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，尾标为“北京小米”，生产地址为北京市北京经济技术开发区环景路21号院，而企查查显示该生产地址为小米11月3号成立的小米景明科技有限公司北京第一分公司，因此目前还不清楚北汽和小米的合作是代工还是合资。
另外，有信息显示小米汽车现在正处于试生产阶段，每周大约生产50辆样车，小米亦庄工厂会在今年年底开始批量生产，为明年2月份的正式上市做准备。 同时，小米汽车还将搭载定位人车家全生态的小米澎湃OS。
可以说，历经两年有余，小米汽车终于走到了最后阶段，目前几乎只等官方公布售价相关信息了，雷军的造车梦也即将实现，中国汽车行业也将因此迎来新的变化。
极氪007开启预售 价格卷出新高度
作为极氪首款轿车，极氪007也在最新一批新车目录之中。
外观方面，极氪007由全球顶级设计大师Stefan Sielaff团队操刀，采用Hidden Energy极简主义豪华外形设计。 其中前脸采用封闭式设计，取消了标志性的行车灯组，采用横向细长的造型、蚌式前舱盖和蚌式尾门设计和整体流畅的型面设计使得极氪007更具特色和豪华感。
尺寸方面，极氪007长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，总质量为2655kg，接近角和离去角分别为13/16度，前后轮轮胎规格为245/45R19,255/40R20。
动力方面，极氪007后驱版搭载衢州极电电动汽车技术有限公司生产的电机，峰值功率达310kW，百公里加速为5.4秒，四驱版前后电机峰值功率分别为165kW和310kW，综合峰值功率为495kW，百公里加速达到2.84秒。
续航方面，极氪007提供三元锂离子电池和磷酸铁锂锂离子电池两种电池包选择，其中三元锂电池由时代吉利（四川）动力电池有限公司提供，磷酸铁锂电池由衢州极电新能源科技有限公司提供，标准续航版续航里程688公里，长续航版续航里程870公里。
另外，极氪搭载博世提供的ABS，可选装前后车标、车外门把手、翼子板盖板、套色车顶、前装饰板、前部灯具、车顶、轮辋和套色后视镜。
此次广州车展上，极氪007开启预售，预售价为22.49万元起，将压力直接给到雷军。
吉利银河E8：搭载全球首个量产一体式发光前脸
除了极氪007，吉利品牌旗下中高端新能源系列银河的首款轿车银河E8此次也正式登陆工信部。
外观方面，新车前脸设计风格简洁，采用“回”字形涟漪前脸，一体式发光前脸内部由158个发光窗口组成，前脸底部还配备了AGS主动进气格栅，可根据车辆行驶路况自动控制前进气格栅的开合程度；侧脸采用溜背式设计，配备隐藏式门把手，车尾则是贯穿式尾灯。
车身尺寸方面，银河E8长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，整车质量为2575kg，接近角和离去角分别为13度和15度，轮胎规格为245/45R19。
动力方面，银河E8搭载由衢州极电电动汽车技术有限公司生产的两个电机，峰值功率分别为165kW和310kW，综合功率达到495kW,百公里加速也将达到3秒以内。
续航方面，银河E8搭载衢州极电新能源科技有限公司生产的磷酸铁锂锂离子电池，储能装置总成生产由衢州极电电动汽车技术有限公司提供，银河E8未来也将提供三个版本的续航车型，CLTC工况下综合续航分别为550km、665km和625km。
另外，银河E8也将搭载博世提供的ABS系统，配备汽车事件数据记录系统(EDR)，可选装轮辋、卡钳、尾翼、尾部标识、前保险杠、车身同色外后视镜壳体和ETC车载装置。
除此之外，吉利银河E8还将搭载高通第四代汽车座舱芯片骁龙8295。
理想MEGA上线 102分钟订单破万台
在一众新能源MPV车型中，理想 MEGA前段时间可谓是出尽风头，因其外观酷似高铁直接被网友称为“公路高铁”，虽然此前李想曾晒出理想MEGA的官方渲染图片，但此次工信部也是披露了关于理想MEGA的更多具体信息。
外观方面，新车采用比较前卫的设计，车头神似高铁车头，子弹头设计也有别于一般传统MPV的方正造型，跟现代STARIA有些相似。 从侧面看，新车采用隐藏式门把手和<a href=【本文来自易车号盖世汽车，版权归所有,任何形式请联系。 内容仅代表观点，与易车无关】
压轴大戏来了，问界M9领衔，盘点12月重磅新车！
按照以往的惯例，每年11月的广州车展之后，车企几乎都会把重心放在“冲销量”这事上，但今年中国车市给到小编的感觉明显不一样了，因为年底这波新车上市潮，比起11月来得还要凶猛，甚至是全新一代奔驰E级都要给这些国产车让道，其热度相较以往下降了不少。
所以今天，小编就带大家好好盘一盘即将在12月上市的重磅车型，看看它们的实力到底如何？
全新一代奔驰E级
上市时间：12月14日
新车看点：7年终换代，8295芯片首发
继全新一代宝马5系完成智电升级后，老对手奔驰E级也按捺不住了，再加上新势力车企在40-50万价位豪华车市场的步步紧逼，全新一代奔驰E级这次的产品力提升，也是直接将“牙膏挤爆”，而不是抠抠搜搜的小幅升级。
具体来看，除了常规的设计焕新，这次国产的全新一代奔驰E级又进一步加长了轴距，长轴版车型的长宽高则分别为 5092/1880/1493mm，轴距达到 3094mm，相比标轴版本轴距加长了 133mm，虽说比起隔壁同样加长的国产5系（轴距3105mm）稍微差了点意思，但整车近3米1的轴距，也足够为乘客带来宽敞的后排空间了。
与此同时，新车还针对中国消费者的需求和喜好，增加了后排坐垫长度，以及诸如腿托、后排环绕氛围灯等配置，说白了就是“中国特供”，所以奔驰对于中国市场的诚意，也确实是有的。
座舱部分，是这次全新一代E级的升级重点，高配车型提供了包含副驾娱乐屏在内的三联屏，整个中控设计与EQ系列车型相接近，同时还搭载了8295智能座舱芯片为最新的MBUX车机提供算力支持，虽说这个车机UI界面还是一如既往的“老土”，但作为BBA之中最早“上车”高通8295芯片的车型，车机系统的动画效果、操作流畅度也确实可圈可点，流畅了不少。
辅助驾驶方面，根据奔驰官方的说法，新车可实现L2+级辅助驾驶功能，像是高速与城市封闭道路的自动变道、超车、自动驶入或驶离匝道等功能也都支持，算是弥补了此前E级在智驾层面的短板，达到了目前的行业主流水平。
动力方面，全新一代北京奔驰E级，将搭载型号为M254的2.0T四缸涡轮增压发动机，依然氛围中高功率两种调校，中功版最大马力204匹，高功版最大马力258匹，全系均匹配9AT变速箱和ISG 48V轻混系统。
上市时间：12月18日
新车看点：“电动小卫士”，带大梁的纯电小型SUV
2023年，中国车市完全可以称作是“方盒子”的一年，各类硬派越野SUV层出不穷，甭管这些新车的越野性能是否到位，只要它们的“造型”到位了，似乎就不愁卖，所以眼瞅着友商在“方盒子”细分市场获得的成功，奇瑞也是加入“方盒子”大军，继燃油车领域的捷途旅行者之后，这次它又在纯电领域，掏出了iCAR 03，新车定位纯电小型SUV，预售价区间为14-19万元。
不过与宝骏悦也走的“颜值”路线不同，iCAR 03除了拥有酷似“卫士”的方盒子造型，也是有真实力的，新车的满载最小离地间隙≥170mm、接近角满载26°、离去角满载29°，最大爬坡度≥55%，同时还拥有包含极限掉头、柔性下坡及低速蠕行在内的8+X全路况驾驶模式。
与此同时，新车还拥有全铝大梁和电控四驱系统，辅以H臂多连杆+液压衬套的底盘结构，这样便有效兼顾了城市路况的驾乘舒适性与越野路况的行驶稳定性。
而在动力与续航方面，iCAR 03预计将推出后驱单电机和双电机四驱版车型，其中后驱单电机版车型电机功率为135千瓦，双电机四驱版车型电机功率为205千瓦，分为电池容量的不同，新车的纯电续航里程则在401-501km之间，这对于日常城市通勤以及周边短途自驾游来说，已经是足够了。
这里再稍微提一嘴，此前iCAR 03的预售价区间为14-19万元，而根据最新的网传消息来看，新车上市后的售价区间或为12.98万-18.60万元，若再加上一些的购车政策，那么iCAR 03的性价比明显提升不少，所以大家不妨期待下新车的最终售价。
问界M9
上市时间：12月26日
新车看点：全尺寸SUV，华为巅峰之作
问界M9，或许是今年唯一能够在热度上与仰望U8对标的明星车型了，新车预计在12月26日正式上市，而华为终端发布的数据来看，新车目前的预订量已突破台，对于一台预售价在50-60万元的全尺寸SUV而言，这个成绩不可谓不恐怖。
具体来看，问界M9定位全尺寸SUV，整车长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距则为3110mm，而根据官方海报显示的“3、4、5、6座之间的随心变换”来看，辅以诸如全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及CDC减震系统等配置，可以预计在车内空间灵活性与驾乘舒适性上将会给到用户不小的惊喜。
当然了，最为问界的旗舰SUV，问界M9最大的亮点，仍属于它的智能化表现，像是HUAWEI xPixel智能车灯，可通过投影的方式，来实现更为个性的迎宾动画与灯舞；HUAWEI AR-HUD，支持2K分辨率、75寸大画幅显示区域、AR实景导航等等；最后是最新的Harmony OS以及华为ADS 2.0智驾，这里就不再赘述了，大家懂的都懂。
动力方面，问界M9预计提供增程版和纯电版两套动力系统，其中纯电版车型采用双电机布局，前电机最大输出功率为160千瓦，后电机最大输出功率为230千瓦；增程版车型配备1.5T发动机，最大输出功率为112千瓦，电动机参数则与纯电版车型保持一致。 续航方面，新车纯电版车型匹配容量为97.682kWh的电池组，续航里程为585km，且支持800V超充；增程版则搭载40.055kWh的电池组，纯电续航里程可达167km。
极氪007
上市时间：12月27日
新车看点：零百2.84秒，最高870km纯电续航
不得不说，今年的车圈价格战，极氪的降价幅度，足以配得上“拼命三郎”的称号了，所以年度这波新车上市潮，极氪也是掏出了极氪007这个大招，新车定位纯电中型轿车，对标新款Model 3，目前限时优惠预售价为22.49万起，而根据官方的消息，新车目前的预订量已超过2.5万台。
不夸张地说，极氪007应该算得上极氪所推出的车型中，长得最别致的一款了，因为它这次所采用的全新设计语言，身上已完全看不到“领克”的影子，整个前脸变得更为简约，搭配上90英寸巨幕灯带，不仅强化了车头的科技感，同时也带来了更强的大灯照明效果，可谓一举两得。
内饰方面，新车则延续了极氪家族一贯的“精致”画风，Nappa真皮座椅、超纤绒顶棚、双缝线工艺以及氛围灯等等，所呈现出的内饰质感还是不错的。
智能化方面，新车配备8295智能座舱计算平台；预计搭载极氪全栈自研的高阶智驾解决方案，标配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能驾驶系统级芯片，算力高达508 TOPS，搭载1个激光雷达、12颗高清摄像头和5个毫米波雷达等顶级硬件，可实现高速NZP领航功能。
动力与续航部分，这是极氪007的核心竞争力，新车全系标配的800V高性能电动架构，单电机版最大功率310kW，零百加速5.4秒；双电机版的前后电机最大功率分别为165kW、310kW，零百加速最快2.84秒（不含起步时间）。 而分为电池容量的不同，极氪官方宣称新车的起步纯电续航将达到688km（CLTC工况），长续航版则拥有870km的纯电续航里程。
写在最后
今年12月的这波新车上市潮，很像是2023年中国车市的缩影，在极度内卷的竞争环境下，传统大厂与新势力都在发力，新势力这边卷“智驾”卷“性能”，而传统大厂则凭借体系力实力卷“性价比”，反观合资、豪华阵营，虽然它们的新车升级幅度也不小，但与中国汽车品牌相比，还是差了点意思。
那么对于12月各大厂商所筹备的重磅新车，大家更关注哪一款呢？欢迎在评论区留言、讨论。
