财联社援引彭博报道，印尼与全球最大电芯制造商宁德时代成立了一家电池电芯制造合资企业，此举将推动该国在全球电池供应链中发挥更大作用。宁德时代正在与Indonesia Battery Corporation (IBC)合作，后者是由四家国有企业组成的财团，它们分别是：金属和矿业公司Indonesia Asahan Aluminium PT和Aneka Tambang PT、国家石油天然气公司Pertamina PT和电力公司Perusahaan Listrik Negara PT。两家实体已承诺投资11.8亿美元建设一座年产能15GWh的电池电芯厂，预计2027年投入商业运营。这笔交易是宁德时代和IBC投资60亿美元承诺在印尼开发一个涵盖上下游业务的新能源汽车电池项目的一部分。
宁德时代和LG化学或投资印尼电池供应链
盖世汽车讯?据外媒报道，印度尼西亚政府表示，全球最大的两家电动车电池生产商——宁德时代和LG化学已经表示，或加入该国电池供应链投资计划，该计划或为印尼的电动车供应链增加200亿美元的投资。
印尼海事事务和投资协调部负责投资协调和采矿事务的副主管SeptianHarioSeto表示，上个月，两家公司分别与印尼国有矿业公司AnekaTambangTbk签署了早期协议，旨在利用后者的镍产量生产更高价值的电池产品。 据Seto透露，这一战略包括开发金属加工和电池组装的新能力。 “这是一场技术竞赛。 LG化学和宁德时代是锂电池技术领域的两大领先者。 ”
据悉，LG化学和AnekaTambang已同意探讨合资方案，但目前该计划仍处于非常早期的阶段。 LG化学表示，一份完整的协议将有助于该公司确保稳定的镍材料来源。
宁德时代拒绝对此置评。 此前，宁德时代已经加入一个项目，在苏拉威西岛中部建设一家镍加工厂和其他电池供应链基础设施。 AnekaTambang表示，该公司正在研究与第三方的合作，并研究开发镍矿下游产业的计划。
10月14日，截至雅加达下午12点52分，AnekaTambang股价一度上涨18%。
印尼的镍储量占全球近四分之一，而镍是电动汽车的关键金属。 印尼正寻求利用这一优势，加上低廉的电力价格和低成本的制造业，打造一个国内电池行业。
印尼政府已经宣布了价值300亿美元的项目（包括LG化学和宁德时代的现有承诺），旨在成为电池材料、电池组本身和电动汽车的生产中心。 额外的投资将进一步支持印尼总统JokoWidodo将该国发展为电动车行业重点区域中心的雄心。
包括印尼国有Asahan铝业公司（Inalum）和国有电力生产商PTPerusahaanListrikNegara在内的公司将在印尼电池控股公司下进行合作。 ?Inalum总裁OriasPetrus表示，该公司将生产锂离子电池，并与AnekaTambang等公司合作。
彭博新能源财经（BloombergNEF）分析师AllanRayRestauro表示，印尼缺乏现有的锂离子电池生产设施使发展端到端的电动车行业的任务更具挑战性；与此同时，印尼在研发支出方面也落后邻国。 Restauro称，印尼需做更多努力来刺激当地对电动汽车的需求。
Seto表示，目前通过开发四个高压酸浸厂提高电池用镍材料产量的努力正在推进。 这些工厂能够将印尼质量较低的镍矿石转化为能用于电池的化学品。 如果环境审批和废弃物管理计划完成，至少有一家工厂可以在明年年底前开始生产。
印尼央企与中国宁德时代、韩国LG化学合作设立新能源合资公司
印尼国企管理部长埃里克（Erick Thohir）在印尼经济讨论会受采访时讲印尼中央政府明确印尼四家央企，就是印尼国电（PT. PLN Persero）、印尼铝业（PT. Inalum Persero）、安塔姆（PT. Aneka Tambang Tbk）以及印尼国油（PT. Pertamina Persero）与中国宁德时代和韩国LG化学设立新能源 汽车 电池厂项目合资公司。 国企部长说印尼中央政府要全力开发利用印尼丰富的镍资源，印尼想要当做全球最大的新能源 汽车 电池生产国其中之一，同时带动印尼当地的新能源 汽车 发展，推进环保。 埃里克补充，目前印尼央企与中国宁德时代和韩国LG化学已签订了合作协议，预计今年六月份能完成合资公司设立。 埃里克说合资公司进行综合性的镍资源上下游产业，从镍矿石开采、湿法厂、电池厂，直到充电站网络。 未来不只是镍矿，印尼其他重要产品如煤矿、铝矿、棕榈油和可可豆也要在印尼国内进行下游产业
投资50亿美元，宁德时代将在印尼建电池工厂，2024年投产
近日，邦老师从外媒获悉，印尼海洋与投资部副部长SeptianHarioSeto在接受采访时表示：宁德时代将会在印尼投资50亿美元（约合人民币327亿元）建立一座锂电池工厂。 据悉，该工厂有望于2024年正式投产。
值得一提的是，宁德时代与印度国有矿业公司PTAnekaTambang签署了协议，协议中提到宁德时代被要求确保60%的镍在印尼加工成电池。 SeptianHarioSeto补充道“我们不想让他们拿到我们的镍，然后在国外进行加工。 ”
众所周知，印尼是全球第一大镍生产和出口大国，镍探明储量位居世界第一位，约2100万吨，占比全球24%。 虽然占据着丰富的镍资源，但是印尼并没有完整的镍加工供应链，因此为了成为全球锂电池汽车的生产基地、发展本国工业，印尼开始限制镍的出口，而此次宁德时代与印尼签署协议并投资建厂实则是抢占先机。
在此之前，印尼政府曾在一份声明中表示：特斯拉将于明年1月派代表团前往印尼，讨论当地是否具备投资潜质。 无独有偶，LG化学也曾明确表示将会在在印尼投资电池工厂。
■邦点评
资源依旧是现今社会最宝贵的资源，随着高镍电池的再度兴起，镍在接下来的电池制造中扮演的角色将会越来越重要，因此也就不难理解LG化学、宁德时代和特斯拉争先恐后的前往印尼建厂或商谈。 毫无疑问，新能源市场的厮杀或许将因为这场竞争，变得更加激烈。
