直播吧10月18日讯 今日勇士主帅科尔在球队训练结束后接受了媒体采访。
科尔在采访中透露，今天球队所有人都参加了训练，包括因背部酸痛缺席上一场比赛的德安东尼-梅尔顿，他参加了球队的全部训练内容。
科尔还表示，今天是勇士在季前赛期间训练效果最好的一次，并高度赞扬了追梦，球队每个人都全情投入了训练。
切尔西在未成为顶级豪门前，属于什么水平的球队，俱乐部历史上最伟大的本土球员是谁？
阿布为收购切尔西打造成豪门球队前~~切尔西是英超的鱼腩球队。 第一章：一百年前的决定切尔西俱乐部的成立，和1904年秋天一个星期日上午有关，在那一天，亨利-安古斯图斯-米尔斯(Henry Augustus Mears)改变了自己的决定，结果缔造了一百年后英超最成功的俱乐部之一。 米尔斯就是切尔西的创立者，他是一名狂热的体育迷。 一百年前，足球运动在英国蓬勃发展，但伦敦仍然没有顶级联赛的球队。 米尔斯看好这块足球市场，决定插手进来，他买下了斯坦福桥体育场，并打算招募球队。 首先，米尔斯找到了已经存在的富勒姆队，希望他们入主斯坦福桥，但由于租借场地的价格没有谈妥，富勒姆留在了克拉文农场(该队现主场)。 后来，米尔斯感到了经营一块体育场的艰难，他准备打算退出。 1905年的斯坦福桥1904年秋天的一个星期天上午，米尔斯的合伙人弗雷德里克-帕克来找他，劝他不要放弃，但米尔斯似乎拿定了主意。 当两个人边漫步边商量时，米尔斯的狗突然咬了帕克，后者疼痛不堪，还流出了血，不过，帕克对此并不介意，还一边开着玩笑。 米尔斯盯着帕克看了一会，似乎在想什么，突然，他说道：“你很能应付‘打击’……”也许米尔斯想到，自己也该向帕克一样，乐观的面对挫折和失意，在这一刻，他改变了主意。 “明天九点你来找我，我们该忙了。 ”米尔斯说，就这样，他选择坚持下去。 和一般先有球队后有体育场不同，切尔西的建立正好相反，米尔斯拥有斯坦福桥球场，他决定以此为基础建立一支球队。 1905年3月14日，在斯坦福桥体育场对面的“屠夫之钩”酒馆里，米尔斯和合伙人们召开了会议，决定成立一家新的足球俱乐部。 一开始，人们对于俱乐部的名称各抒己见，“斯坦福桥足球俱乐部”、“肯辛顿俱乐部”、“伦敦俱乐部”等等提议都被否决，最终，“切尔西足球俱乐部”的名称被通过，一个至今已长达百年的故事拉开了序幕。 1905年，切尔西俱乐部成立，约翰-泰特-罗伯森(John Tait Robertson)成为了切尔西俱乐部历史上的第一位主教练，同时还是球队的主力。 俱乐部还和一些小有名气的球员签约，球队算是初具规模。 根据地理位置，切尔西本该参加南部联赛，但却未受批准，最终，大多由北方俱乐部参加的足球联盟招募切尔西加入，1905年5月29日，切尔西加入了足球联盟的第二级别联赛，而在此之前，切尔西队还从未踢过一场正式比赛。 第二章：他们是首批切尔西人1905年9月2日，切尔西踢了俱乐部成立后的第一场比赛，他们客场0比1输给了斯托克港。 不过切尔西随后的发展非常顺利，第二个赛季后，他们就升入了顶级联赛。 在早期切尔西队中，有一些传奇般的人物。 切尔西历史上的首位守门员名叫威利尔-亨利-法尔克，绰号“胖子法尔克”(Fatty Foulke)，他生于1874年，死于1916年，身高6英尺3英寸(1米90)，体重11.3夸特，约合141公斤。 据说在一场比赛中他曾经撞断了木制球门的门柱而使比赛被迫终止。 法尔克所效力的最后一个俱乐部是布拉德福德(Bradford)，在退役前他的体重已经涨到了165公斤。 胖子法尔克乔治-希尔斯登(George Hilsdon)，绰号“加特林机枪”，是切尔西最早的中锋，在六个赛季里，他打进了107个进球，成为了俱乐部历史上的传奇。 机枪的搭档是吉米-文德里奇(Jimmy Windridge)，他打进了切尔西史上第一个帽子戏法。 尼尔斯-米德尔伯伊(Nils Middelboe)则是切尔西的第一位外援，被球迷称为“伟大的丹麦人”。 另外，维维安-伍德沃德、鲍勃-维丁汉姆等都是名噪一时的球员。 在那段岁月里，切尔西曾经降级一次，但很快杀回了顶级联赛。 在头一个10年里，切尔西的最好名次是顶级联赛的第八名。 而在第一次世界大战期间，切尔西在杯赛中取得突破，在1915年打进了足总杯决赛，但在老特拉福德的决赛中0比3输给了曼联。 第三章：失败的巨星策略1912年，切尔西创始人米尔斯去世，但他创立的俱乐部已经走入了正轨。 30年代，伦敦人对业余生活的要求提高，越来越多的人开始观看足球比赛，1935年一场切尔西和阿森纳的联赛，吸引了人来到斯坦福桥观战，这至今仍然是英格兰联赛最多观众的纪录。 30年代，伦敦的另一支球队阿森纳雄霸一时，他们在5年中4次夺取联赛冠军，切尔西为了和对方竞争，开始了购买球星的行动。 30年代早期，切尔西花大价钱购买了三名苏格兰国脚前锋，阿莱克-切尼、阿莱克-捷克森和休吉-加拉赫(Hughie Gallacher)。 其中，加拉赫是当时足球界最出色的球星之一，切尔西从纽卡斯尔将他引进，花费了创当时纪录的1万英镑。 不过，切尔西早期的巨星策略并不成功，球队大牌云集，但却毫无组织性和纪律性。 大牌球员们可以随意的缺席训练，在球场上只顾卖弄个人技巧。 在那个时候，伯明翰和德比先后六次攻破切尔西大门，阿森纳在斯坦福桥打进五个球。 头号球星加拉赫虽然在144场比赛中打进了81球，但他纪律涣散，而且脾气暴躁，时常和队友发生矛盾，后来负气离开了球队，这段时期，切尔西并未获得任何像样的成绩，甚至还要为保级担忧。 1955年夺冠阵容第四章：百年一冠二战阻隔了足球的发展，斯坦福桥球场幸运的从德军的轰炸中幸存。 二战后，一切重回轨道。 50年代初，切尔西卖掉了与俱乐部发生矛盾的顶级前锋托米-劳顿(Tommy Lawton)，用得到的创纪录转会费中的一半，也就是1万英镑买来了罗伊-本特利(Roy Bentley)，后者成为了载入切尔西史册的前锋之一。 不过在那时，切尔西仍然只能为保级挣扎，在1951年他们仅以0.044分的小分优势保级，球队迫切需要重建。 1952年5月，切尔西任命特德-德拉克(Ted Drake)为球队主教练，这开创了一个新的时代。 克拉克在球员时代曾经是阿森纳的著名中锋，他上任后开始了全面的整改。 首先，德拉克主张更多的商业化操作，推广了新的队徽，还取消了主教练坐办公室工作的方式，穿起运动服参与到球队训练中。 1955年冠军阵容在引进球员方面，德拉克采取了与以往截然不同的方式，他依靠判断力从中小球队花低价挖人。 在已有的本特利、约翰-哈里斯等人周围，他开始重建球队，麦克尼克尔、斯塔布斯、维克斯等新球员都来自低级别的联赛，桑德斯、刘易斯和奥康诺尔甚至来自业余俱乐部。 德拉克强调的是整体和球队精神，他要求严明的纪律，顽强的作风。 在1954到55赛季，切尔西创造了奇迹，1954年10月，他们在连续6场比赛中只得到2分，丝毫没有强队之相，但在后来却势不可挡，最终夺取了该赛季的联赛冠军。 这是切尔西历史上第一个顶级联赛冠军，直到一百年后，穆里尼奥率队称霸英超，这项奖杯在百年中一直是蓝军可贵的唯一收藏。 50年代中后期，吉米-格里夫斯(Jimmy Greaves)的涌现，让切尔西拥有了一名伟大的射手。 这位前锋至今仍被认为是切尔西青训营中培养出的最佳产品之一，在21岁之前，格里夫斯的进球就超过了100个，1961年，他转会去了意大利的AC米兰，为切尔西留下了169场打进132球的成绩单。 格里夫斯走后，切尔西陷入了低谷，他们在1962年降入了乙级。 随后，托米-多切蒂(Tommy Docherty)接任主教练，他带队重返甲级。 在那段期间，切尔西拥有过特里-维纳布尔斯(Terry Venables，后来成为英格兰队主帅)、皮特-伯内蒂(Peter Bonetti)、波比-坦柏林(Bobby Tambling)等知名球员，成绩稳定在中上游。 第五章：光明之后的黑暗1965年，切尔西在决赛中3比2击败莱斯特，夺取了联赛杯冠军，这是他们最早的杯赛头衔。 60年代中后期，切尔西拥有奥斯古德(Peter Osgood)，一代斯坦福桥之王。 70年代，切尔西成为了一支在杯赛中令人危惧的力量。 1970年，蓝军夺取了俱乐部历史上的首个足总杯冠军，他们通过决赛和决赛加赛击败的是当时的英格兰霸主利兹联队，在足总杯夺冠的历程中，奥斯古德每轮都有进球。 在那一年，切尔西在联赛中也位列第三。 足总杯夺冠给了切尔西征战欧洲优胜者杯的机会，他们一路打进了决赛，决赛中，面对西班牙的皇家马德里，切尔西先是逼平了对手，又在加赛中2比1获胜，夺取了俱乐部的首个欧洲赛事冠军。 不过，辉煌后的没落来得也很快，切尔西重建斯坦福桥球场导致负债累累，后来又卖掉了当家球星奥斯古德，在夺取欧洲优胜者杯四年后，切尔西降入了乙级，负债也达到300万英镑。 70年代末和80年代初，切尔西跌到了历史的最低谷。 四年内换了三位主教练，但升入甲级后很快再次降级，并在乙级联赛中长期的苦苦挣扎。 1982年，在一场切尔西和东方队的伦敦德比中，只有6009名观众观战，那个时候，俱乐部拖欠球员工资、银行拒绝给切尔西贷款，蓝军濒临死亡的边缘。 贝茨第六章：1英镑收购切尔西70年代末，切尔西因为负债不得不将斯坦福桥体育场卖掉，买家打算将体育场改建成住宅区或者超级市场，而让蓝军借用富勒姆的主场。 这时的切尔西可谓英格兰最穷困潦倒的俱乐部，他们用于募集资金的慈善机构甚至都在亏损。 在这样的背景下，商人肯-贝茨(Ken Bates)的入主成为了决定性的转折，如果说2003年夏天阿布拉莫维奇的入主让切尔西迈向最高台阶的话，贝茨则救了切尔西的命。 他付清了切尔西的债务，并象征性的花费1英镑买下了切尔西俱乐部，之后，贝茨力主收回斯坦福桥，他不惜打了10年的官司，在1992年夺回了斯坦福桥球场。 在贝茨的带领下，切尔西开始了精打细算的经营之路，大批知名球员被开掉，主教练约翰-尼尔(John Neal)寻找年轻的替代者。 在这期间，切尔西曾经就差一步跌落万劫不复的深渊，他们一度面临降入丙级的危险，在和博尔顿的关键保级战中，克里夫-沃克尔(Clive Walker)最后时刻的进球拿下了救命的胜利，随后一轮的平局确保切尔西保级成功。 贝茨在场外经营，主教练尼尔则完成了球场上的奇迹。 1983年夏天，他花费极少的转会费签下六名新球员，开始重建球队，在那个赛季，切尔西夺取了乙级联赛冠军，重新返回了甲级。 后来，切尔西又经历过一次降级，进入90年代，蓝军在甲级联赛中维持着中下游球队的形象。 1993年，格伦-霍德尔(Glenn Hoddle)成为切尔西主教练，此时贝茨已经将俱乐部带出贫困的泥潭，球队开始可以花费百万英镑以上的资金购买球员。 在霍德尔引进的球员中，有大名鼎鼎的荷兰三剑客之首古力特(Ruud Gullit)，1996年当霍德尔出任英格兰队主帅后，辫帅接过了教鞭。 从霍德尔起始，由古力特发扬光大，切尔西开始了一个引进国外大牌的时代。 利用自己在欧洲的关系，古力特先后为切尔西买进了维亚利、迪马特奥、勒伯夫等外援，之后，佐拉到来，这个小个子意大利人后来被蓝军球迷评为切尔西历史最佳球员。 正是众多大牌球员的加盟，提升了切尔西的声望，球队的成绩也有了提升。 足总杯冠军、欧洲优胜者杯冠军，欧洲超级杯冠军接踵而至，切尔西开始成为英格兰赛场的一支重要力量。 古力特之后，维亚利成为了主教练，蓝军阵容国际化的步伐一直在向前迈进，这段时期内，他们第一次打进了欧洲冠军联赛，贝茨的苦心经营终于将切尔西带回了强队行列。 第七章：九十年代的冠军在这个时期的开始，俱乐部又有资金可以投入到转会市场，我们第一次用100万的转会费买来了中场安迪-汤森德和丹尼斯-怀斯，不过接下来的几个赛季球队的成绩都很一般。 切尔西一直在中游徘徊，在我们擅长的杯赛更是经常早早被低级别联赛球队淘汰。 这真是一个难为情的记录——在12年间13次成为“巨人杀手”的受害者。 由于球队缺乏出色战绩，坎贝尔和他的继任者伊万-波特菲尔德都没有在帅位上呆太久。 1993年，格伦-霍德尔被任命为新的主教练。 切尔西的财政得到改善，球队战绩也有所提高，虽然一开始进程缓慢，但在霍德尔执教的第一个赛季球队就打进了足总杯决赛，这给了俱乐部极大的鼓舞。 在温布利大球场等着我们的是曼联，对我们来说要挑战当时的这支强队还为时过早。 切尔西在开局不错的情况下被打了个4比0。 这个比分确实太过分。 第二年，切尔西在霍德尔的带领下又进了一步，他成功地把这支阵容有限的球队带进欧洲优胜者杯的半决赛，不过他的最大贡献出现在接下来的夏天。 随着斯坦福桥问题的顺利解决，俱乐部也提供了额外的转会资金。 切尔西需要引进一名世界级的大牌球星来刺激球市，霍德尔也成功地说服了荷兰的传奇球星路德-古力特从意大利来到西伦敦。 另一个重磅转会是接下来我们从曼联买来前锋马克-休斯。 没过多久我们又买来了罗马尼亚国家队右后卫丹-佩特雷斯库，注重传切配合的技术足球又回到在我们的眼前。 只用了短短一个赛季，古力特就征服了所有球迷，被称为切尔西俱乐部历史上的最佳球员。 当霍德尔在1996年夏天成为英格兰国家队的主教练，没有人比古力特这位前世界足球先生更适合担任球队的新教练。 利用他多年征战欧洲赛场的经验和关系，古力特买来了著名的意大利前锋詹卢卡-维亚利，跟随而来的还有维亚利在意大利国家队的队友，中场罗伯特-迪马特奥，以及法国的清道夫弗兰克-勒伯夫。 几个月后，詹弗兰科-佐拉——又一位意甲的超级球星——也来到斯坦福桥。 切尔西用激动人心的技术型打法再次闯进了足总杯决赛，这次切尔西准备好了。 迪马特奥只用了43秒，创下了温布利大球场杯赛决赛的记录，帮助球队取得领先。 青训成员埃迪-牛顿在下半场的进球锁定了2比0的比分，我们战胜了米德尔斯堡。 对足总杯冠军长达26年的等待终于结束，接下来就是在这座古老的球场里进行历史上最长时间的庆祝。 这也是我们献给马修-哈德灵的礼物，一个切尔西的终身球迷、年青的百万富翁，他之前是切尔西的副会长。 他在几个月前一次看完比赛后的直升飞机的意外中身亡。 他的遗像将一直站在斯坦福桥球场的北边，那里有一个他投入巨资的看台现在以他的名字命名。 在当年夏天，球队阵容再一次得到加强，因为切尔西很好地利用了“博斯曼法则”在转会市场上吸引球员加盟。 古力特挑选人才的眼光堪与切尔西历史上的任何一任主教练相比，他免费签入了激动人心的中场得分手古斯塔沃-波耶特和年青的挪威射手托雷-安德雷-弗洛，并没有花一分钱转会费。 此外还有塞勒斯丁-巴巴亚罗、英格兰国家队左后卫加拉梅-勒-索克斯——他在切尔西出道，现在是回到俱乐部——以及守门员埃德-德-胡耶。 这5名球员都在接下来的赛季里起了重要作用。 下一个赛季同样有历史意义，虽然古力特没有留任。 1998年初，古力特与切尔西俱乐部的新合同谈判破裂，他被自己带来的维亚利所取代了主帅位置。 维亚利上任仅3个月就带队夺得两项冠军。 又是以2比0的比分战胜了米德尔斯堡，这次是在可口可乐杯(注：当年联赛杯冠名可口可乐杯)，进球者是另一个青训球员弗兰克-辛克莱尔以及迪马特奥。 之后在斯德哥尔摩，超过名切尔西球迷目睹佐拉替补上场后打进与斯图加特比赛的唯一进球，帮助球队第二次赢得欧洲优胜者杯冠军。 在那年夏天，弗兰克-勒伯夫跟随法国国家队赢得了世界杯。 他在决赛的中卫搭档马塞尔-德塞利也在世界杯前几个星期加盟切尔西。 俱乐部的形象随着世界杯的舞台在上升。 就像是1971年的重演，我们在摩纳哥击败了强大的皇家马德里，夺得了欧洲超级杯，波耶特打进致胜球。 那个赛季也是我们在六十年代后第一次在英格兰顶级联赛中成为冠军的真正挑战者。 切尔西最终排名第三，落后于冠军曼联4分，整个赛季我们只输了3场比赛。 德-胡耶创造了俱乐部历史上单赛季大门不失场次的新记录。 公元二零零零年1999/2000赛季的季军也让切尔西第一次打进欧洲冠军联赛，我们的成绩不错，成为第一支首次参加欧联就能打进8强的英格兰俱乐部。 丹尼斯-怀斯在圣西罗球场扳平AC米兰的那个著名进球；在土耳其打了加拉塔萨雷一个5比0，让全场狂热的球迷鸦雀无声；在斯坦福桥3比1战胜巨人巴塞罗那，都是那次征战欧联的经典时刻。 西班牙巨人还是在可怕的诺坎普把我们淘汰，不过那个赛季我们还有打进最后一次在温布利大球场进行的足总杯决赛作为安慰。 这次轮到阿斯顿维拉成为“迪马特奥温布利进球法则”的受害者——切尔西1比0取胜。 在经历俱乐部经济危机正好20年后，切尔西用平英格兰记录的转会费1500万英镑买进了进球机器吉米-弗洛伊德-哈塞尔巴因克。 他在处子战就取得个人在切尔西的第一个进球，帮助我们夺得慈善盾杯，这也是我们过去三年夺得的第6项锦标。 为切尔西举杯的是我们伟大的队长、生于西伦敦的丹尼斯-怀斯，作为他效力切尔西11年的回报，以及奖励他将这支球星云集的球队努力团结成一个整体所做出的杰出贡献。 然而，表面繁荣下存在着问题。 维亚利与他不断扩大的球员阵容产生了矛盾，一些他执意买进的球员没有起到应有的作用。 球队阵容开始老化，重建的需要日益迫切，俱乐部决定在别的地方寻找合适的教练来应对这个问题。 阿布与爱妻第八章：新世纪 两位主教练和一位新老板克劳迪奥-拉涅利，一个在祖国意大利带领佛罗伦萨和在西班牙带领瓦伦西亚取得成功的意大利教练被切尔西俱乐部选中。 在他的第一个赛季，他成功地带领切尔西连续5个赛季获得参加来年欧战的资格。 哈塞尔巴因克以23个联赛进球赢得了英超金靴奖，也让他的名字与他的前辈希尔斯登、本特利、格里夫斯、奥斯古德和迪克逊一起，成为球迷们讨论切尔西历史上伟大中锋时的对象。 拉涅利开始在转会市场有所动作，赶走了怀斯、波耶特和勒伯夫等老将。 花费了总共4200万英镑，买进了后卫威廉-加拉斯，中场弗兰克-兰帕德，埃曼纽尔-佩蒂特，斯拉维萨-约卡诺维奇，以及边锋贾斯佩-格伦夏尔和博德维因-岑登。 斯坦福桥西看台的重建工程赶在2001/2002赛季开始前完工，同样也是为了准备迎接该赛季足总杯四分之一决赛的赛事，切尔西主场迎战托特纳姆热刺。 这场比赛不仅仅是一场简单的伦敦德比。 在过去12年，切尔西对我们的同城对手保持了一个难以置信的不败优势，在那段时间的对话中切尔西没有输掉哪怕一场赛事。 但在2002年1月的联赛杯半决赛，热刺终结了记录，并取得了一场大胜——在他们的主场5比1痛击切尔西。 我们对这场足总杯赛事足足等待了6个星期后，带着强烈的复仇情绪，切尔西还了热刺一个4比0。 此后，切尔西在半决赛淘汰了富勒姆，但在卡迪夫千年球场进行的决赛、也是连续第三场的伦敦德比中，切尔西被阿森纳2比0击败，痛失冠军。 打进足总杯决赛以及联赛排名第六的战绩勉强过关，但由于重建球队使用了大笔转会资金，扩建斯坦福桥并建设了一家豪华酒店等一系列开支，使切尔西俱乐部的债务开始增加。 2002/2003赛季最后一轮击败利物浦的胜利非常关键，它确保了切尔西能够进入来年的欧洲冠军联赛，意味着切尔西可以得到大笔收入。 不过沉重的债务负担还是令俱乐部需要新的投资来度过难关。 2003年7月2日，罗曼-阿布拉莫维奇购买了债务缠身的切尔西俱乐部。 在那个时候，阿布拉莫维奇这个36岁的俄罗斯巨富对整个英格兰来说都是一个谜一般的人物。 切尔西被卖的消息一出来，刚开始俱乐部的前景仍不明朗。 新俱乐部会提供大量的转会资金买新球员吗？主教练会不会更换？詹弗兰科-佐拉还会留在俱乐部吗？俱乐部本来已经为这名马上就满37岁的老将提供了一份优厚的合同。 现在一切都变了，不过佐拉也已经告诉俱乐部他要返回撒丁岛为家乡球队卡利亚里效力。 在这个对切尔西来说最重要的几个星期里，这名最受球迷欢迎的球员很可能要告别俱乐部和蓝色战袍。 没过多久，切尔西在阿布拉莫维奇的执掌下的发展意图非常明显，切尔西在赛季前购买球员的费用，是此前任何一家俱乐部都无法想象的。 格伦-约翰逊、维尼-布里奇和乔-科尔这些年青的英格兰天才球员都被切尔西买进。 切尔西还在英超俱乐部挖角，买来格雷米和胡安-塞巴斯蒂安-贝隆，达米恩-达夫的1700万英镑身价更是创造了俱乐部的新记录。 意甲赛场成为切尔西的另一个市场，我们在这里买来了两名顶级前锋阿德里安-穆图和赫尔南-克雷斯波，最后一名来到斯坦福桥的球星是克劳德-马克莱莱。 皇家马德里抛售了这位随队赢得过欧洲冠军联赛冠军奖杯的中场球员。 切尔西在转会市场上的投入超过了1亿英镑，而在场外，阿布拉莫维奇成功将切尔西俱乐部完全私有化。 新时期的切尔西很快就给人留下了深刻印象，他们在英超开赛以来的11个赛季里第一次在安菲尔德球场上战胜利物浦。 在2003年11月，切尔西赢得了两场重要的胜利。 切尔西在罗马以4比0战胜了拉齐奥，创造了外国球队在意大利最大比分取胜的新记录；在英超，切尔西战胜了卫冕冠军曼联，登上了英超积分榜榜首。 圣诞过后，切尔西在英超的榜首位置就被阿森纳夺走，但在欧洲冠军联赛的四分之一决赛，切尔西在海布里战胜了阿森纳，那也是两队在过去17次对话中切尔西的第一场胜利。 很难想象的是，由前切尔西球员迪迪埃-德尚执教的摩纳哥是我们通往决赛的对手。 但经过两场激励而戏剧化的大战，这支来自地中海公国的球队取胜晋级。 回到英格兰，在英超夺得亚军也是切尔西在历史上的第二好成绩。 在拉涅利带领下，切尔西的阵容变化很大，也打造出一支年青的阵容，不过在4个赛季没有夺得任何锦标的背景下，老板决定找一名有能力带领这支齐心协力的球队去争取足球最高荣誉的主教练来执教。 在短短的两个赛季，何塞-穆里尼奥率领波尔图连续夺得欧洲联盟杯和欧洲冠军联赛冠军，同时也在葡萄牙连夺两个赛季的葡萄牙超级联赛冠军和杯赛冠军。 在俱乐部财力的支持下，这名41岁的教练开始打造他的最强阵容，并为这个阵容灌输了他的执教信念。 葡萄牙国脚保罗-费雷拉、里卡多-卡瓦略和蒂亚戈都跟随穆里尼奥来到伦敦。 两个欧洲最被看好的新人彼得-切赫和阿尔简-罗本也来到斯坦福桥，还有迪迪埃-德罗巴，将俱乐部在转会市场上的投入创记录地提高到两亿。 马特加-凯日曼是第二位新来的前锋。 穆里尼奥上任后的第一件事就是将队长袖标交给约翰-特里，二十年来切尔西青训产品中涌现出的最优秀的球员。 切尔西在首轮赛事就以战胜曼联开始英超征程，到了十一月他们又一次成为榜首，这次他们再也没被其他对手追上。 切尔西以英格兰顶级联赛历史上的最高积分和最少失球数两项记录夺得联赛冠军。 特里成为英超历史上第一位竞争英超年度最佳球员的切尔西球员，而他的队友兰帕德，那个赛季在各项赛事里打进19个进球，成为了当年的英格兰足球先生。 切尔西再一次与欧洲冠军联赛的决赛失之交臂(在半决赛输给了利物浦)，但他们在联赛杯战胜了这个来自安菲尔德的对手，报了一箭之仇，也确保了2004/2005赛季成为俱乐部历史上最为成功的赛季。 这确实是切尔西第一个百年庆典最完美的庆祝方式！
美国现有77艘航母？ 列个表 名字 历史都列下 谢谢
美国现役12艘航母：1:“德怀特.艾森豪威尔”号核航母 （CVN69）2“哈里.杜鲁门”号核动力航母 HARRYS TRUMAN(CVN75) 3“独立”号航母 INDEPENDENCE4“乔治.华盛顿”号核航母 GEORGE WASHINGTON（CVN73）5“约翰.肯尼迪”号航母 JOHNF KENNEDY（CV67）6“亚伯拉罕.林肯”号核航母 ABRAHAM LINCOLN（CVN72）7“罗斯福”号 THEODORE ROOSEVELT（CVN71）8“美国”号航母（CV66） 为“小鹰”级第三舰。 9“尼米兹”号核航母 NIMITZ（CVN68）美国“企业”号核动力航空母舰10“约翰.斯坦尼斯”号核动力航母 JOHNC STENNIS（CVN74） 11“卡尔.文森”号核动力航母 CARL VINSON（CVN70） 12小鹰号航空母舰 KITTY HAWK（CV－63） 13“星座”号航母 CONSTELLATION(CV64)（注意！！！！！这个在2003年8月6日就退出现役转入预备役了 CV63“小鹰”号常现动力航母该舰为小鹰级首舰，1961年4月服役，常驻西太平洋执勤；标准排水量吨，舰长323.6米；飞行甲板长318．8米、宽76.8米；动力装置为8座锅炉，4台蒸汽轮机，28万马力；航速32节；续航力为海里／20节；可搭载各型飞机80－90架；编制5480人；当时造价为2.652亿美元，设计使用寿命30年。 该舰原是作为重型攻击航空母舰设计建造的，1973年改装为多用途航母，1987年至1991年进行了大规模的现代化改装，服役期延长15年，满载排水量增至吨。 “小鹰”号服役后一直在太平洋舰队，长期以圣迭戈海军基地为母港，参加过越战，多次前往西太平洋和海湾执勤，1998年7月接替退役的“独立”号航母部署至日本横须贺、常驻西太平洋。 目前，该舰由美海军第7舰队第5航母大队司令指挥，搭载第5舰载航空联队，装备各型舰载机76架，包括F－14战斗机14架、F／A－18战斗／攻击机36架、EA－6B电子战机和E－2C预警机各4架、S－3B反潜机8架、SH－60F反潜直升机6架、HH－60H救援直升机和ES－3电子侦察机各2架，计划于2008年退役。 CV64“星座”号为小鹰级航母的第2艘，1961年10月27日加入太平洋舰队服役，性能与“小鹰”号一样。 该舰服役后一直以加利福尼亚州的圣迭戈海军基地为母港。 1964年8月4日美军挑起“北部湾”事件后，“星座”号航母便于次日出动舰载机轰炸北越，是美军发动全面侵越战争后第一艘参战的攻击航母。 此后，“星座”号于1975年改装为多用途航母，1990年至1993年完成了延长服役期的改装，并计划于2003年退役。 该舰目前隶属于太平洋舰队，舰上搭载第2舰载航空联队，装备各型舰载机76架，通常由2艘导弹巡洋舰、3艘驱逐舰、1艘导弹护卫舰。 2艘核潜艇和1艘快速战斗补给舰担负护航。 CV67“肯尼迪”号这是小鹰级航母的第4艘，也是美国建造的最后一艘常规动力航空母舰，以美国第35任总统约翰·F·肯尼迪命名，母港设在美国东海岸佛罗里达州的海波特海军基地。 该舰于1964年至1967年建造，1968年9月加入大西洋舰队服役。 与前3艘同级舰相比，“肯尼迪”号的机库和飞行甲板布置有改进，斜角飞行甲板由倾斜11度20分改为11度，机库由长225米、宽30米改为长210米、宽32米，结构更趋合理，满载排水量减至吨。 该舰曾参加了对古巴的海上封锁，并于1990年9月14日至199年3月12日连续6个月部署在波斯湾，是参加海湾战争时间最长的美国航母。 1993年至1995年9月进行了延长服役期改装，之后转入海军后备队，担任训练航母，2000年又回到大西洋舰队转为现役航母，现在是美国海军唯一一艘训练航母，主要用于训练航母舰载机飞行员，同时电可以进行现役部署，执行作战任务，计划2018年退役，届时将有50年的服役史。 CVN65“企业”号为美国海军第一艘核动力多用途航空母舰，1958年至1960年建造，当时造价为4.5亿美元，1961年11月加入大西洋舰队服役，1965年至1990年部署在太平洋舰队，1990年至1994年进行为期4年的更换核燃料和现代化改装，之后加入大西洋舰队，目前母港设在弗吉尼亚州美国最大的海军基地诺福克。 该舰标准排水量吨，满载排水量吨，全舰长342.5术，飞行甲板宽76.88米，载机约90架，由8台A2w型核反应堆为4台齿轮传动式汽轮机提供蒸汽，航速33节，更换一次核燃料可连续航行20万海至。 1964年8至10月，“企业”号航母在核动力导弹巡洋舰“长滩”号和“班市里奇”号的护航下，组成世界上第一支全核动力特混舰队，进行了史无前例的环球航行，途中没有加油和再补治，历时64天，总航程海里，充分显示了核动力的巨大续航力，开创了航空母舰发展的新纪元。 该舰曾参加对古巴的海上封锁以及越南战争和科索沃战争，先后四次更换核燃料。 现隶属于大西洋舰队，执行任务时搭载第3舰载航空联队，装备各型舰载机78架。 CVN68“尼米兹”写这是继“企业”号之后的第二艘核动力超级航空母舰，以二战时期美国海军太平洋舰队司令尼米兹上将命名，1968年动工，1972年下水，1975年5月加入大西洋舰队服役，1987年转入太平洋舰队，母港设在布雷默顿，1998年3月进入位于诺福克的纽波特纽斯造船厂进行历时3年的大修，计划2002年完成。 该舰标准排水量吨，满载排水量吨，总长333米，飞行甲板，宽76.8米，由2座A4W型压水式核反应堆提供动力，28万马力，航速30节以上，更换一次核燃料可连续运行13年，续航力达80－100万海里，可载各型舰载机90－100架，编制舰员5930人。 “尼米兹”导采用了功率更大、结构更完善、寿命更长的A4W型核反应堆，并装备了计算机数据处理系统和“海麻雀”舰空导弹，服役时间可长达50年。 1997年9月5日至1998年2月28日，该舰隶属太平洋舰队，搭载第9舰载航空联队，从美国西海岸的圣迭戈出发。 横跨太平洋和印度洋，在炎热的波斯湾执勤3个月，参加了对伊拉克的空袭作战，然后又穿越红海、苏伊士运河、地中海和大西洋，抵达美国东海岸的梅波特海军基地，在175天内环球航行一周。 CVN69“艾森豪威尔”号为尼米兹级的第2艘，以美国第34任总统命名，性能与“尼米兹”号一致，1977年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地，曾参加波黑战争空袭波黑塞族武装，多次前往地中海和海湾执勤。 该舰目前隶属太平洋舰队，搭载第7舰载航空联队，装备各型飞机80架。 CVN70“文森”号该舰以二战前海军的坚定支得者美国众议院武装部队委员会主席“卡尔·文森”命名，性能与尼米兹级前二艘一样，1982年3月加入大西洋舰队服役，1983年部署至太平洋舰队，母港为布雷默顿海军基地。 该舰曾多次在海湾执勤，参加过对伊拉克的空袭作战，目前由第3航母大队司令指挥，搭载第11舰载航空联队，装奋各型飞机78架。 CVN71“罗斯福”号是尼米兹级的第1艘，以美国第26任总统命名，性能略有改进，满载排水量增至吨，1986年10月服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。 该舰曾参加海湾战争，1999年又参加了科索沃战争，在同级舰中实战经验最为丰富。 目前搭载第8舰载航空联队，装备各型舰载机80架．并由2艘巡洋舰、4艘驱逐舰、2艘核潜艇和1艘快速战斗支援舰担负护航。 CVN72“林肯”号以美国最受拥戴的林肯总统命名。 性能进一步改进，装载2900吨航空弹药和350万加仑航空汽油后，满载排水量达吨，是世界上第一艘超过10万吨的航空母舰。 该舰1989年服役，先部署在大西洋舰队，1990年转入太平洋舰队，母港由诺福克移至华盛顿州的埃弗雷特。 目前由，搭载第14舰载航空联队，装备各型飞机78架，配属2艘导弹巡洋舰、6艘驱逐舰、2艘护卫舰、1艘核潜艇和3艘后勤舰，正在波斯湾执勤，每天出动舰载机对伊拉克进行空中监观和封锁。 CVN73“华盛顿”号以美国开国总统乔治·华盛顿命名，性能与“林肯”号一样，1992年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。 目前隶属于第2巡洋舰驱逐舰大队，搭载第17舰载航空联队，装备各型飞机78架，正在地中海执勤，由导弹巡洋舰“诺曼底”号、驱逐舰“布里斯科”号和“加农”号、护卫舰“辛普森”号、核潜艇“安纳波利斯”号和“阿尔巴尼”号、快速战斗支援舰“供应”号担负护航。 CVN74“斯坦尼斯”号，这是尼米兹级的第7艘，1995年12月服役，是美海军第一艘装备IT－21“21世纪信息技术”系统，实现网络化的现代航空母舰，核动力装置也得到进一步改进，一次加注核燃料可连续运行23年，因此在45－50年的服役期内只需要换一次核燃料。 该舰加入现役后先部署在大西洋舰队，1998年8月转入太平洋舰队，母港也由梅波特移至圣迭戈海至基地。 2000年上半年，该舰搭载第9舰载航空联队各型飞机74架，首次前往西太平洋和波斯湾进行为期6个月的海外执勤。 CVN75“杜鲁门”号为美海军20世纪最后服役的航母，造价高达45亿美元。 该舰以美国第33任总统命名，1993年至1996年建造，1998年7月服役，部署在了西洋舰队，母港为诺福克海军基地。 目前，该舰正在中大西洋进行作战部署前的最后一次海上训练，由第2航母大队司令指挥，搭载第3舰载航空联队的飞机74架。 保持12艘大型航母编队，是美国国防部为“打赢两场几乎同时发生的战区战争”而确定的最低标准。 在21世纪初，美海军将继续维持这一计划，到2008年，等10艘尼米兹级航母CVN77将接替“小鹰”号；而在研的CVNX级将于2006年开始建造，2013年接替“企业”号；第2艘CVNX级航母将于5年后取代“肯尼迪”号，届时，美海军航母将全部核动力化。 -------------------------------------------------------------------- 在服役中的美国航舰： I. 常规动力： A. 小鹰级 1. 小鹰号 (CV-63) 2. 星座号 (CV-64)[已除役] 3. 肯尼迪号 (CV-67) II. 核子动力： A. 1. 企业号 (CVN-65) B. 尼米兹级 1. 尼米兹号 (CVN-68) 2. 艾森豪威尔号 (CVN-69) 3. 卡尔文森号 (CVN-70) 4. 罗斯福号 (CVN-71) 5. 林肯号 (CVN-72) 6. 华盛顿号 (CVN-73) 7. 斯坦尼斯号 (CVN-74) 8. 杜鲁门号 (CVN-75) 9.里根号 (2003年服役) (CVN-76) 十二、“尼米兹”级航空母舰 尼米兹级是目前世界上排水量最大，载机最多，现代化程度最高的航空母舰，也是继“企业”号核航母之后，美国第二代核动力航空舰。 首舰“尼米兹”号于1975年服役。 该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，弹药库和机舱装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。 能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。 它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。 该级舰现有8艘在役，1艘在建，1艘列入计划，是美国海军现役航空母舰的中坚。 1． “尼米兹”号 CVN68 1968年动工，1972年下水，1975年5月加入大西洋舰队服役，1987年转入太平洋舰队，母港设在布雷默顿，1998年3月进入诺福克的纽波特纽斯造船厂进行历时3年的大修，2002年完成。 该舰标准排水量吨，满载排水量吨，总长333米，飞行甲板，宽76.8米，由2座A4W型压水式核反应堆提供动力，28万马力，航速30节以上，更换一次核燃料可连续运行13年，续航力达80－100万海里，可载各型舰载机90－100架，编制舰员5930人。 “尼米兹”导采用了功率更大、结构更完善、寿命更长的A4W型核反应堆，并装备了计算机数据处理系统和“海麻雀”舰空导弹，服役时间可长达50年。 1997年9月5日至1998年2月28日，该舰隶属太平洋舰队，搭载第9舰载航空联队，从美国西海岸的圣迭戈出发，横跨太平洋和印度洋，在炎热的波斯湾执勤3个月，参加了对伊拉克的空袭作战，然后又穿越红海、苏伊士运河、地中海和大西洋，抵达美国东海岸的梅波特海军基地，在175天内环球航行一周。 2. “艾森豪威尔”号 CVN69 为尼米兹级的第2艘，以美国第34任总统命名，性能与“尼米兹”号一致，1977年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地，参加波黑战争，多次前往地中海和海湾执勤。 目前隶属太平洋舰队，搭载第7舰载航空联队，装备各型飞机80架。 3. “文森”号 CVN70 该舰以二战前海军的坚定支持者美国众议院武装部队委员会主席“卡尔·文森”命名，1982年3月加入大西洋舰队服役，1983年部署至太平洋舰队，母港为布雷默顿海军基地。 该舰曾多次在海湾执勤，参加过对伊拉克的空袭作战，目前由第3航母大队司令指挥，搭载第11舰载航空联队，装备各型飞机78架。 4. “罗斯福”号 CVN71 满载排水量增至吨，1986年10月服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。 参加海湾战争，1999年参加科索沃战争，在同级舰中实战经验最为丰富。 目前搭载第8舰载航空联队，装备各型舰载机80架．并由2艘巡洋舰、4艘驱逐舰、2艘核潜艇和1艘快速战斗支援舰担负护航。 5. “林肯” 号 CVN72 装载2900吨航空弹药和350万加仑航空汽油后，满载排水量达吨，是世界上第一艘超过10万吨的航空母舰。 该舰1989年服役，先部署在大西洋舰队，1990年转太平洋舰队，母港由诺福克移至华盛顿州的埃弗雷特。 目前搭载第14舰载航空联队，装备各型飞机78架，配属2艘导弹巡洋舰、6艘驱逐舰、2艘护卫舰、1艘核潜艇和3艘后勤舰。 6. “华盛顿”号 CVN73 1992年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。 目前隶属于第2巡洋舰驱逐舰大队，搭载第17舰载航空联队，装备各型飞机78架，由导弹巡洋舰“诺曼底”号、驱逐舰“布里斯科”号和“加农”号、护卫舰“辛普森”号、核潜艇“安纳波利斯”号和“阿尔巴尼”号、快速战斗支援舰“供应”号担负护航。 7. “斯坦尼斯”号 CVN74 1995年12月服役，是美海军第一艘装备IT－21“21世纪信息技术”系统，实现网络化的现代航空母舰，核动力装置也得到进一步改进，一次加注核燃料可连续运行23年，在45－50年的服役期内只需要换一次核燃料。 该舰加入现役后先部署在大西洋舰队，1998年8月转入太平洋舰队，母港也由梅波特移至圣迭戈海军基地。 2000年上半年，该舰搭载第9舰载航空联队各型飞机74架，首次航行是前往西太平洋和波斯湾进行为期6个月的海外执勤。 8. “杜鲁门”号 CVN75 1993年至1996年建造，1998年7月服役，部署在了西太平洋舰队，母港为诺福克。 由第2航母大队司令指挥，搭载第3舰载航空联队的飞机74架。 9．“里根”号 CVN76 纽波纽斯船厂建造，1984年2月9日开工，将取代星座号航母。 耗资40亿美元。 美国海军建造的最后一艘“尼米兹”级航空母舰，CVN－77,船体造价约为3.8亿美元，预计将在2008年服役，以取代现役的“小鹰”号航空母舰（CV－63）。 这艘以美国前总统“乔治.布什（老）”命名的航空母舰希望能够成为承上启下的航母，为未来美国海军的航母积累经验，提供实验平台。 美国海军在1995年开始设计、研制新一代航母CVNX。 设计是全新的思路。 有鉴于此，美国海军决定将CVN－77航母作为研发CVNX级航母相关科技的“过渡型”航母。 十三、美国航空母舰的现状与未来 目前美国海军现有2型3级12艘大型航空母舰，其中包括小鹰级常规动力母3艘、企业级核动力航母1艘、尼米兹级核动力航母8艘。 其中，除小鹰号母港设在海外航的日本横须贺海军基地外，其余11艘的母港均在美国本土的五大航空母舰基地。 美海军规定，和平时期，每艘航母一个标准的训练、执勤和休整周期为18个月，并各占1／3时间。 因此，正常情况下，美海军现役12艘航空母舰，有1／3在海湾地区、西太平洋、地中海等海外前沿地区执勤或担负作战任务，1／3进行海上训练，另有1／3在港内休整或进厂维修保养。 当然，战时其训练、休整和维修周期会缩短，能执行作战任务的航空母舰将比平时增加50％至1倍左右，可能会集结6－8艘航空母舰投入作战。 目前部署如下： ●小鹰号（CV—63），母港为日本横须贺。 ●星座号（CV—64）、斯坦尼斯号（CVN—74），母港为美国加利福尼亚的圣迭戈。 ●卡尔·文森号（CVN—70），母港为美国华盛顿州的布雷默顿。 ●林肯号（CVN—72），母港为华盛顿州的埃弗里特。 大西洋舰队方面： ●企业号（CVN—65）、尼米兹号（CVN—68）、艾森豪威尔号（CVN—69）、罗斯福号（CVN—71）、华盛顿号（CVN—73）、杜鲁门号（CVN—75），母港为美国弗吉尼亚州的诺福克军港。 ●肯尼迪号（CVN—67），母港为美国佛罗里达州的梅波特（在不执行任务的时候用作训练航母）。 ●里根号：目前还未部署。 保持12艘大型航母编队，是美国国防部为“打赢两场几乎同时发生的战区战争”而确定的最低标准。 在21世纪初，美海军将继续维持这一计划。 2002年底，“里根号”将接替“小鹰”级中的“星座号”。 到2008年，第10艘尼米兹级航母CVN77将接替“小鹰”号。 而在研的CVNX级第一艘CVNX－1将于2006年开始建造，该舰将在CVNX－77的基础上进行进一步的改进,2013年接替“企业”号。 而第2艘CVNX级航母将于2018年取代“肯尼迪”号。 届时，美海军航母中常规动力的“小鹰级”将全部退役，美国的航空母舰将全部核动力化。
二战期间英美法日意一共有多少航母？（包括护航航母）
1．二战舰船 日本航母 日本海军重型航空母舰 ——赤城号(Akagi) 【建造简史】 赤城号航母，由吴港（Kure）海军船厂建造，1920年12月6日开工，1922年2月5日暂停，1923年受华盛顿条约的限制，改建为航母，从战列舰改为航母时，主舰体基本不动。 主甲板以上全部重新建造，有双层机库。 除了主飞行甲板外，艏部有短距飞行甲板直通机库，但后来证实短距飞行甲板基本没用。 完工时安装了巡洋舰上的火炮，而且没有岛式上层建筑，锅炉的废气从右舷排除，安装了角度向下的烟囱。 1925年4月22日下水，1927年3月25日完工。 在日本海军服役的前五年进行了一系列的试验，并安装了一个右舷的岛式上层建筑。 1935年10月到1938年8月间在佐世保（Sasebo）海军船厂进行了改装。 取消了艏部飞行甲板，机库向前延伸，主飞行甲板加长加宽并进行结构加强。 用左舷的岛式上层建筑替代了原先的较小的右舷岛式上层建筑，还对舰炮进行了重新调整改进。 改装后满载排水量吨，动力为蒸气轮机，19台锅炉，4轴，马力，最大航速31节，武备为6座单管203毫米主炮，6座双管120毫米副炮,28门25毫米高射炮，载机72架（最多可载91架）。 【作战履历】 1942年6月5日夜，大和号战列舰安祥地的沉浸在中途岛西北300海里的海面上。 作战室中，平时一向头脑冷静指挥果断的山本五十六大将此时却犹豫不决了，因为在他手中的一纸电文是那样的沉重，“赤城号中两颗炸弹，丧失战斗力，请定夺”，他完全明白南云在何种情况下会发出这种电文，但在作出这必然的决定前还是不禁回想连篇。 赤城号是日本海军第一艘重型航空母舰。 作为日本海军第一航空战队的旗舰，她也是日本航母的皇后。 作为“八·八舰队计划”(8艘战列舰和8战列巡洋舰)的一部分，赤城号的原始设计是一艘战列巡洋舰，于1920年12月开始制造。 1923年11月在其完成前由于受华盛顿条约的影响，日本需要停止建造2艘战列舰和4艘战列巡洋舰。 赤城号完成前即被改成航空母舰。 1927年3月赤城号服役之初，飞行甲板为上中下三段。 下层甲板的前部供大型舰载机起飞，中层甲板供轻型舰载机起飞，上层甲板供飞机降落。 这样设计的目的是多载飞机。 估计飞机在中层甲板起飞时就想现在的动画片中的宇宙飞船一样，在狭窄的通道中加速，而后冲入太空。 不久在赤城号的使用中也发现了这一问题，这种设计并不实用，且交通管理较复杂。 于是，赤城号于1935年进行了改装，三段飞行甲板联到了一起，前端由两组圆柱形支柱，并且在飞行甲板左侧增加了岛式上层建筑，以便于观察。 山本五十六曾任赤城号舰长。 山本以其敏锐的眼光意识到了这种没有巨炮的战舰对海战将产生的本质影响。 尽管这种思想在海军中并不占主要地位，但山本确实将大量的精力投入到赤城号之中。 9·18事变的次年1932年1月的第一次淞沪抗战中，山本曾率领赤城、加贺号轰炸上海。 1937年7·7事变爆发，赤城在长江流域、华南、支那、海南更是大开杀戒。 作为日本海军的第一艘重型航母，赤城号上有海军最优秀的飞行员。 1940年，日美局势日趋紧张，美太平洋舰队全部移师珍珠港。 1941年初，山本制定的袭击珍珠港的计划，为此各航空队进行了严格的训练。 山本的政策是训练中的伤亡与实战中的伤亡同样对待。 致使赤城号以及第一航空战队的飞行员在参战前轰炸的命中率可达到80％。 1941年12月，赤城号作为旗舰参与偷袭珍珠港。 山本的思路在珍珠港得到了充分的验证，山本的地位在帝国海军中达到了入日中天的程度。 开战6月内，由赤城号领导的第一航空舰队横扫太平洋和印度洋，但山本如何也想象不出赤城号在中途岛发生了什么事，但他知道他必须作出什么决定。 天皇的照片转移出来后，执行护卫任务驱逐舰舞风号、荻风号、野风号和岚风号各自发射了一条鱼雷，在水面上挣扎的巨型战舰赤城号带着没有起飞的舰载机很快消失在其惊动了的这片海洋之中。 舰上幸存的舰员被派往了太平洋的前哨基地。 【性能诸元】 1923年11月19日动工改建、1925年4月22日下水、1927年3月25日竣工 标准排水量吨（对外公布）实际吨 武备：双联200毫米炮2座，单管200毫米 总长：261.2米 动力：蒸汽轮机8台，主锅炉19座，炮6座，双联120毫米炮6座马力，4桨（210转/分） 宽：29米 型深：15.3米航速：31节 吃水：8.07米续航力：8200海里/16节 飞行甲板：上层长190.2米，宽30.5米舰员：1630名 载机：60架 日本海军重型航空母舰:加贺号 ——加贺号(Kaga) 【建造简史】 加贺号航母，由川畸船厂(kawasaki)建造。 1920年7月19日开工，1921年11月17日下水，1922年暂停，原计划是作为快速战列舰，后因华盛顿海军条约而改为航母。 1923年后重新开工并改造为航母，1928年3月21日服役，但没有马上投入使用。 服役早期作为岛式上层建筑试验舰。 1934至1935年在佐世保（Sasebo）海军船厂进行现代化改装。 改装之后排水量为42,541吨，8台锅炉蒸气轮机，127,400马力，最高航速28节，武备为10座单管20毫米单用炮，8座双联127毫米两用炮，22座25毫米高射炮，舰员编制人数2016人，载机81架（最多可达90架）。 【战争历程】 加贺号是日本最初的重型航空母舰之一，她与赤诚号的起源很类似，原始设计是战列舰。 加贺号服役之后，与赤城号一同编为第一航空战队，此后两舰一般共同执行任务，两舰的命运也很类似。 加贺号是侵华海军的主力。 1932年第一次淞沪会战中，加贺号和赤城号一起完成了轰炸和制空任务。 1932年2月22日和26日，加贺号的数架舰载机分别轰炸了苏州和杭州，当时配备的舰载机为90舰战和89舰攻。 1937年7月卢沟桥事变后，加贺号配合陆军更加疯狂地袭击中国大陆，上海、南京、南昌、成都等地均有加贺号的舰载机出没。 1932年8月15日，加贺号约30架舰载机企图空袭中国空军学校－笕桥机场。 被中国21架飞机拦截，结果日机被击落13架，这是加贺号在中国最惨的一次失败。 随后，加贺号一直活动在中国海域，轰炸的目标也扩展到广州白云机场和广州市区。 1939年后，加贺号返回太平洋海域。 1941年12月7日，加贺号作为六艘航母之一参与偷袭珍珠港。 随后，1942年1月，南云中将带领第一航空战队(赤城和加贺)与第五航空战队(翔鹤和瑞鹤)参与东南亚外围诸要地的攻击，其中包括1月20日－23日，空袭新几内亚俾斯麦群岛的拉包尔基地。 而后南云舰队向西横扫了南太平洋至印度洋的整个海域。 包括2月19日空袭澳大利亚达尔文港、3月3日协助占领荷属东印度，空袭爪哇南岸芝拉扎港。 而后，加贺号回本土修理，没有参与4月在印度洋对英海军的作战。 1942年6月，第一航空战队与第二航空战队(苍龙号和飞龙号)参与中途岛战役，全部战沉。 加贺号于1942年6月4日在中途岛西北海域被美军“企业”号航母舰载机炸沉。 【性能诸元】 加贺KAGA 1923年12月13日改建动工1928年3月31日竣工 标准排水量吨（对外）实际吨 武备双联200毫米炮2座，单管200毫米炮6座，双联120毫米炮6座，双联13.2毫米机枪4挺，双联7.7毫米机枪2挺 总长238.5米 宽29.6米 型深15.45米 动力蒸汽轮机4台，主锅炉12座，马力，4桨（210转/分） 吃水7.93米 飞行甲板上层长171.2米，宽30.5米 航速27.5节 载机60架 舰员1630名 日本海军重型航空母舰:大凤号 1944年6月19日，菲律宾以东洋面即将破晓。 日本帝国海军联合舰队第一机动部队在小泽治三郎海军中将率领下，分成甲、乙 、丙3支部队，各以3艘航母为核心，组成环形队形，正由西南向东北方开进。 小泽企图发挥舰载机战斗活动半径较大的优势，利用关岛基地，对斯普鲁恩斯海军中将指挥的美第58特混舰队实施“穿梭轰炸”（舰载机依托航母和岸上基地进行的一种往复轰炸，即舰载机突击目标后，飞往附近的岸上航空基地，补充燃料、弹药后，在返回的途中对目标再次进行攻击），以遏制美军向马里亚纳群岛发动新攻势。 小泽伫立在旗舰“大风号”舰桥上，下令各波攻击机群相继起飞，去攻击30O海里外的美特混舰队。 8时10分，旗舰了望哨突然一声尖叫，他看见一架飞机朝海面直扑下来，海面上竟有3道鱼雷航迹，在驰向“大凤号。 原来，飞行兵曹小松关呼雄发现了雷迹，鱼雷为美国潜艇发射，为保护旗舰免遭攻击，他采取自杀性撞击行动，撞毁了一条鱼雷。 “大凤”号紧急规避，但来不及了，还是命中一雷。 “大凤”号不愧是一艘重装甲防护的航空母舰，挨雷后似乎安然无恙，一时并未显出什么异样。 于是小泽命令护航舰只加强反潜警戒，战斗仍按原计划进行。 然而事出意外，鱼雷爆炸后损坏了一部升降机，结果把那里的通风口堵住了，而航空汽油罐受损后汽油蒸气不断外泄，这些气体由少而多，大量聚集，结果在14时32分被引爆。 烈火浓烟从机库喷出，很快蔓延到弹药库。 “大凤”号的腹部，随之发生一连串大爆炸，舰体迅即倾斜。 18时28分，在中雷10小时之后，这艘服役才一个月的新型航空母舰，就葬身在塞班岛以西洋面的万丈深渊。 建造原委及概貌 本世纪30年代，世界各海军大国的海军军备竞赛掀起高潮，进入了所谓无条约制约的时期。 野心勃勃的日本海军以美国海军为对手，从1939年起，开始实施为期6年的造舰计划。 计划规定，着手建造新型航空母舰。 日本海军分析，在兵力对比上日本海军弱于美国海军，要想取胜，就只好借助自身训练有素、特别擅长夜战和近战的特点，迫近美舰队打肉搏战。 这样就得冒受到打击的危险，接近敌舰，故须加强防护能力，加强航空母舰的装甲防护。 “大凤”号就是在此思想的指导下，建造的一艘“不逊于美英航母的具有现代形态”的航空母舰。 “大凤”号排水量余吨，水线长253米，水线宽27．7米及吃水9.7米，飞行甲板长257.5米，宽30米，蒸汽涡轮机，4轴，功率马力，航速33节。 为了改变其飞行甲板的脆弱状况，日本海军煞费苦心，不惜减少舰载机的数量（为63架，比“翔鹤”号少21架），来提高飞行甲板的防护能力，加强其不沉性。 在日海军的航母建造之上，被认为具有划时代意义。 舰桥与烟囱一体化 “大凤”号飞行甲板低，烟囱采取何种样式，一开始便成了一个棘手的难题。 从前，日本航空母舰的烟囱由舰舷向测方伸出，并向下弯曲，效果倒也不错。 不足之处是，一旦遭受损伤，舰体倾斜时，对舰十分不利。 “大凤”号飞行甲板位置低，安装烟囱的甲板位置也低。 在如此低的甲板上，若依然是过去的那种弯曲状大烟囱，对舰体的稳性就更加不利。 因此，决定放弃横斜弯曲状处囱，而采取直立式烟囱。 但是，这一点在技术证论会上遇到了麻烦。 日海军一贯重视夜战，航母也不例外，兵舰载机要适应夜战的需要，政要尽可能减少飞行甲板上的突出物，而在立式烟囱是一个明显的障碍物。 此外，这种烟囱的徘烟也影响飞机的起降活动。 改装成直立大烟囱一事虽受到强烈反对，最后还是保持航母稳性的幸见占了上风，结果直立式烟囱定了下来，并使其与舰桥一体化。 “大风”号的舰桥不是设置在飞行甲板航测线以外，而是偏内侧一点，在右舷测中部稍靠前的地方，以利保持稳性。 为保证排出的浓烟不致对后部飞行甲板造成严重不良影响，设计研究部门制作了一个百分之一的模型，进行了风洞试验。 试验证明，在舰桥、烟囱一体化后，沙囱需从其垂直面向外倾斜26”，高出飞行甲板17米。 这样，烟囱排出的浓烟才不会影响后部飞行甲板上的作业。 “大凤”号舰桥内部的配置情况，从飞行甲板平面起向上依次是，飞行甲板平面上有方位测定室，飞行员待机室，气象室；下部舰桥甲板平面上有司令官、参谋长、舰长和航海长休息室，方位测定室，报务室；上都舰桥甲板上有操舵室，第一防御指挥所，作战室兼海图室，方位测定室，报务室；罗经舰桥甲板平面上有传今所，探照灯指挥所，舰载机起降指挥所；防空指挥所设置在最上部的甲板上。 封闭式舰首与前甲板 在日本海军中，“大凤”号率先采用了能够抗风暴的全封闭式舰首。 舰首外板一直延伸到飞行甲板前端和侧面，从而提高了航母的适航性、耐波性，增加了飞行甲板的长度和最前部飞行甲板的强度。 “大凤”号舰首的外舷呈明显的外倾状，并与飞行甲板的侧面、前端相连接。 通常在首甲板上的锚甲板设在舰内部，抛锚、起锚设备也置放在舰内，舰首外舷两例也看不到起锚用的喇叭口，水线以下的舰首是球界形状的。 舰首部的舱室内有：仓库、作业场、抛锚机室等。 飞行甲板及机库 “大风”号是日本海军中第一艘飞行甲板装防护装甲的航空母舰。 既要有防护装甲又要保证其稳性，这是个很难两全的难题。 日本海军经过论证后，毅然决定采取直接加强飞行甲板的措施。 这样就可以改变飞行甲板的脆弱性，以利打近战，深入到敌舰载机作战半径内突击敌舰船。 “大凤”号飞行甲板长257.5米，前端宽18米，中部宽30米，后端宽27米。 升降机前后各一部（每部重100吨），两部升降机之间装有防护装甲（长150米，宽20米）。 这部分防护装甲由一层20毫米厚和一层75毫米厚的甲板上下叠加而成，表面敦以乳胶（以前是木质的），可以经受得住500公斤炸弹的俯冲攻击。 飞行甲板上装有舰载机着舰用阻拦装置（每部阻拦装置最多有4条阻拦横索，4部阻拦装置共有14条阻拦横京），最大制动距离40米，最大制动速度每秒30米（飞机最大重量4000公斤），采用油压制动方式。 复原动力为压缩空气，复原时间9秒。 机库分上下二层；上层宽18米，下层党广米．各有4个隔舱。 上层机库的舱顶板厚10毫米。 飞行申权与机库顶板之间有0．7米的空间，以防炸弹穿透飞行甲板危及上层机库。 然而，“大风”号突如其来的巨爆，原由正是在机库内。 机库内充满轻质油气体，被点燃、引爆后，顷刻间烈火便将“大凤”号吞噬。 舰上的75架飞机（零式战斗机27架，九九式、慧星式轰炸机27架，天山式攻击机18架和侦察机3架）有的转移到其它航母，有的在舰上化为灰烬。 主要防空武备 航母用来自卫的武器是舰载战斗机和高射炮。 “大凤”号主要装备九八式双联装100毫米高射炮和九六式3联装25毫米机关炮2种。 前者有6座（12门），两舷配置，各3座。 其最大射程米，最大射高米，射速15发／分，最大仰南十90o—－10“，俯仰速度16o／分，旋回速度10．6”／分，半自动装填。 该炮的射击指挥仪为九四式，两舷各装一部。 而后者有17座，左舷8座，右舷7座，舰尾2座；其射击指挥仪8部，分别装置在两舷和舰尾。 此外，在舰桥、上层建筑后部和信号桅上装有对空雷达。 飞行甲板和舰桥侧方装设了探照灯。 舰尾部分 “大凤”号舱尾干舷较高，舰尾飞行国板下面是小艇置放处，因干般高未另设小艇置放甲板。 舵有2副，前后配置，均是半平衡舵。 此外，为加强防空火力，竣工时在规尾装了3联装25毫米炮2座。 1941年7月10日动工、1943年4月7日下水、1944年3月7日竣工 标准排水量吨 武备：双联100毫米炮6座，三联25毫米，炮22座 总长：260米 宽：27.7米 动力：蒸汽轮机4台，主锅炉8座，4桨（300转/分）,马力 型深：22.1米 吃水：9.67米 航速33.3节 飞行甲板：长257.5米，宽30米 续航力海里/18节 载机：战斗机19架（含预备机1架）攻击机36架，侦察机6架 舰员：1649名 日本海军中型舰队航空母舰 :苍龙号 【建造简史】 “苍龙”号航母，由吴港(Kure)海军船厂建造，1934年11月20日开工，1935年12月23日下水，1937年12月29日完工。 是日本海军第一艘专门建造的大型航母，有双层机库和全通飞行甲板，右舷岛式上层建筑，并采取巡洋舰的主机以便获取较高航速。 日本海军以后建造的大型航母都是参考该航母设计。 满载排水量吨，蒸气轮机，8台锅炉，4轴，马力，最高航速34.5节，编制舰员1100人，武备为6座双联127毫米炮，28门25毫米高射炮，载机63架（最多可达71架）。 1942年6月4日在中途岛西北海域被美军“企业”号航母舰载机炸沉。 “飞龙”号航母，由Yokosuka海军船厂建造，1936年7月8日开工，1937年11月16日下水，1939年7月5日完工。 是苍龙号的改进型，和苍龙号比，进一步加强了舰体结构强度，提高了舰艏，改进了装甲，最大的改变是岛式上层建筑改到了左舷。 满载排水量吨，蒸气轮机，8台锅炉，4轴，马力，最大航速34.3节，舰员编制1101人，武备为6座双联127毫米炮，31门25毫米高射炮，载机64架（最多可达73架） 中弹后开始起火燃烧的飞龙，注意前升降机的巨大弹洞 【战争历程】 苍龙号和飞龙号属同一级别中型攻击航母，都是日本海军的第二批航空母舰。 苍龙和飞龙的原始设计是所谓的“航空巡洋舰”，目的是不受1930年的华盛顿海军条约的限制。 但设计之中发现：既多载飞机、又装载大炮是行不通也是不必要的。 而后苍龙和飞龙设计成为专职航母。 借鉴赤城号和加贺号的设计经验，苍龙号和飞龙号在排水量约为前者一半的情况下，仍然达到与前者相近的性能，但装甲较弱。 苍龙号1934年11月开工，1937年12月服役。 次年，苍龙号在中国海域游弋，其舰载机在长江流域和华南地区协助陆基空军侵华行动。 飞龙号1936年7月开工，1939年7月服役。 飞龙号比苍龙号稍长一些，其舰桥也不同于苍龙号，设在飞行甲板的左侧。 服役后飞龙号与苍龙号编为第二航空战队，由山口多闻少将指挥。 袭击珍珠港的计划中原本没有两龙，在山口多闻的力谏下，苍龙号和飞龙号作为6艘攻击航母的组成部分参与攻击。 并且由于续航能力强，在返航途中，第二航空战队苍龙号和飞龙号又奉命增援威克岛。 1942年初，第二航空战队南下在荷属东印度群岛实施登陆前的空袭。 1月24－25日，空袭安汶港；2月4日第二航空战队的飞行队从岸上基地起飞，对由荷兰多尔曼少将率领的英美荷澳四国舰队进行空袭。 2月15日，第二航空战队与完成拉包尔空袭的第一航空战队(赤城号和加贺号)汇合。 2月19日，一、二航空战队空袭澳大利亚达尔文港；3月协助战领荷属东印度，空袭了爪哇南岸芝拉扎港。 1942年4月，第一、二航空战队与第五航空战队(翔鹤号和瑞鹤号)以及护卫舰群汇合对印度洋英海军进行扫荡，除加贺号外的其它袭击珍珠港的5艘航母均在其中。 4月5日，空袭了锡兰湾英太平洋舰队的科伦坡和亭可里兰基地，并在基地之外击沉了躲避不及的英军重巡洋舰多塞特郡号、康沃尔号和航母竞技神号。 1942年6月，四艘攻击航母(赤城号、加贺号、飞龙号和苍龙号)参与中途岛战役，全部战沉。 第二航空队司令山口多闻少将拒绝离舰，随飞龙号一起沉没。 四舰中飞龙号最后受到攻击，之前其舰载机重创了美航母约克城号，后者最后被日潜艇击沉。 【性能诸元】 苍龙Soryu 1934年11月20日动工1935年12月23日下水1937年12月29日竣工 飞龙Hiryu 1936年7月8日动工1937年11月16日下水1939年7月5日竣工 苍龙 飞龙 标准排水量吨，总长227.35米； 宽21.34米 宽22.04米 型深20.4米 型深20.5米 吃水7.47米 吃水7.84米 飞行甲板长216.9米 飞行甲板长216.9米，宽27米 载机 载机 96式战斗机16架（含预备机4架）96式战斗机16架（含预备机6架） 97式攻击机12架（含预备机3架）97式攻击机12架（含预备机3架） 96式轰炸机36架（含预备机9架）96式轰炸机36架（含预备机9架） 97式侦察机9架 97式侦察机9架 武备 武备 双联127毫米平高炮6座 双联127毫米平高炮6座,三联25毫米炮7座 双联25毫米炮14座 双联25毫米炮14座 动力 动力 蒸汽轮机4台主锅炉8座 蒸汽轮机4台，主锅炉8座 马力，4桨（340转/分） 马力，4桨（340转/分） 航速34.5节 航速34.4节 续航力7680海里/18节 续航力7670海里/18节 舰员1100名 舰员1100名 日本海军轻型航空母舰 ——海鹰号(Kaiyo) 三菱长崎(Mitsubishi，Nagasaki)船厂建造。 原先是打算建造成运输舰，开工时期不明，1938年12月9日下水，1939年7月完工。 1943年11月23日改装为航母。 1944年前只是当做训练舰使用，大战后期用作飞机运送。 1945年7月24日被英国飞机轰炸，战后解体。 和其他的护航航母类似，机库和飞行甲板相对较小，没有岛式上层建筑、弹射器和阻拦索，用驱逐舰的主机代替了原设计的柴油机。 1944年增加了20门25mm防空炮和一些防空火箭发射器。 主要用于运输和训练。 排水量13,600吨/17,500吨(满载) 飞行甲板长度492英尺 航速34节 动力52,000马力 续航力8000海里/18节 火炮127mm8座、25mm44座 雷达21型13式 标准舰载机24架 舰员829人 日本海军轻型航空母舰 ——龙骧号(Ryujo) 根据1921年华盛顿海军条约有关吨以下的航空母舰 不在限制之内的条款，日本设计了这艘排水量为8000吨的航空母舰。 由于尺度有限，设计者费了不少心机。 但竣工时，标准排水量还是超出原设计，达到吨。 服役后不久，发现该舰稳性差，舰首甲板过低，飞行甲板的支撑结构强度不够，被大浪压坏。 因此，撤除了2座127毫米炮及其它可撤除的重物，加强舰体结构，提高舰首甲板，以改善适航性。 为了增加稳性，不得已追加了500吨的压载，从而对航速有影响。 太平洋战争之初，它曾在苏门答腊海域、印度洋进行过契交战。 1942年8月24日，在第二次所罗门群岛海战中，被美国“萨拉托加”号航空母舰的飞机命中4颗炸弹，后沉没。 龙骧Ryujo 1929年11月26日动工，1931年4月2日下水，1933年5月9日竣工； 标准排水量吨 武备双联127毫米平高炮6座，四联25毫米炮6座 总长180米 动力蒸汽轮机2台，主锅炉6座，马力，双桨（275转/分） 舰宽20.32米 型深20.6米 航速29节 吃水5.56米 续航力海里/14节 飞行甲板长158.6米，宽23米 舰员924名 载机48架（含预备机12架） 日本海军护航航空母舰 ——冲鹰号(Chuyo) 这是日本第一型护航航母，由吨级的豪华邮轮改装而来 。 主要用于训练和飞机运输。 经过简单改装。 机库较小，增加了相对较短的飞行甲板，没有岛式上建、弹射器或阻拦索。 战争期间，日军为弥补反潜护航力量的不足而改装，载机20-30架，航速较低，不能跟随战斗编队出战。 大鹰级一共有三艘，大鹰、云鹰、冲鹰，于三菱公司长崎船厂（Mitsubishi, Nagasaki）建造，战争爆发后分别改装为航母，均在战争期间为美军击沉。 大鹰号开工日期不明，1940年9月19日下水，在佐世保（Sasebo）海军船厂改装为航母，1941年9月15日完工。 服役期间只参加了一次战斗部署，其余时间主要是执行训练和运输任务。 1944年8月18日在菲律宾吕宋岛西北被美国海军“红石鱼”号潜艇击沉。 云鹰号开工日期不明，1939年10月31日下水，完工后被军队接管，在吴市（Kure）海军船厂改装为航母，1942年5月31日完工。 服役期间只用于运输和训练。 在1944年9月15日在中国南海东沙群岛东南被美“石首鱼”号潜艇击沉。 冲鹰号开工日期不明，1939年5月20日下水，在舾装期间被军队接管。 在吴市（Krue）海军船厂改装为航母，1942年11月25日完工。 服役期间只用于运输和训练。 1943年12月4日在日本伊豆群岛八丈岛以东被美“旗鱼”号潜艇击沉。 大鹰Taiyo 1940年1月6日动工1940年9月19日下水，1941年9月15日改装竣工。 冲鹰Chuyo 1938年5月9日动工1939年5月20日下水，1940年3月23日竣工1942年11月25日改装竣工。 云鹰Unyo 1938年12月14日动工1939年10月31日下水，1940年7月30日竣工1942年5月31日改装竣工。 标准排水量吨 武备单管120毫米高炮4座，双联25毫米炮4座（“冲鹰”：双联装127毫米高炮4座，三联装25毫米炮10座；“大鹰”、“云鹰”在1944年间改装后增加单管120毫米炮2座，三联装25毫米炮约4座） 总长180.24米 宽22.5米 型深23.5米 吃水8米 动力蒸汽轮机2台，主锅炉4座，马力，双桨（140转/分） 飞行甲板长162米，宽23.5米（“冲鹰”：长172米，宽23.7米；改造后的“大鹰”、“云鹰”：长180米，宽23.5米） 航速21节 载机战斗机11架（含预备机2架），攻击机16架（含预备机2架）；“冲鹰”载机30架（含预备机4架） 续航力8500海里/节 舰员747名（“冲鹰”约850名） 训练航空母舰：龙凤号 和瑞凤级相似识，是另外一种潜艇母舰的改装。 1941年开始改造成航空母舰，1942年11月28日 完成。 4月18日，改装中的龙凤还挨了杜力特轰炸队的一颗炸弹。 1942年12月改造刚完成，龙凤号就又挨了一条鱼雷。 在大战期间主要是作为一艘训练航空母舰。 1944年6月菲律宾海海战中龙凤被击伤，1945年3月17日停泊在吴县军港的他再次被炸，这次之后他就没有再回到现役，1946年被解体。 排水量13,360吨/16,700吨 飞行甲板长度707.4英尺 航速26.5节 动力52,000马力 续航力8000海里/18节 火炮127mm8座、25mm60座、13.2mm28座 雷达21型13式 标准舰载机31架 舰员989人
