网易汽车10月24日报道 10月24日，小鹏汽车举办小鹏P7+ AI智驾技术分享会暨首发Al天玑5.4.0先享会，正式宣布小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，并且不选装、不订阅、不付费。小鹏AI天玑5.4.0版本共四大核心板块：AI智驾、AI座舱、AI底盘、AI互联，涉及248项全新功能，其中包括0速激活、AI泊车、时空光影显示系统、灵动分屏、全新X-Pedal、手机互联等。
分享会现场，小鹏汽车副总裁、自动驾驶中心负责人李力耘表示，智驾技术发展进入端到端时代，相当于冷兵器进入热兵器时代，端到端的路线有三种：小模型堆叠、车端大模型和云端大模型，而未来自动驾驶竞争在云端。
据悉，小鹏云端大模型上线后，参数量可以达到小鹏当前车端参数的80倍，且拥有时间+空间理解能力。目前，小鹏云端大模型的训练效率已提升了2.6倍，2025年云端算力将达到10EFlops以上。
作为全球唯二实现不依赖高精地图、不依赖激光雷达的汽车公司，小鹏汽车宣布，从P7+开始，小鹏搭载的AI鹰眼视觉方案会和所有现款车型Max版本保持一致，并且同步更新。
相较于传统的激光雷达方案，AI鹰眼视觉方案的摄像头信息量是前者的80倍，而摄像头能够感知的语义和颜色信息是其100倍，摄像头的反应速度也是其3倍。小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉方案，可持续成长进化，在端到端大模型数据支持下，小鹏智驾的迭代速度更快，可实现2天1更新。新车采用了行业首个单像素Lofic架构，感知距离提升125%，识别速度提升40%，可更好地应对隧道出入口、夜晚无路灯等逆光、弱光、强光的极端光照场景。
值得注意的是，小鹏P7+将全球首发搭载AI天玑5.4.0，可不分场景全量使用端到端大模型。相较于上一版本，AI天玑5.4.0的智驾能力大幅提升，如“拟人性”提升4倍、变道成功率提升53%、绕行成功率提升155%。
在本次分享会上，小鹏汽车正式宣布小鹏P7+全系标配AI高阶智驾，并且不选装、不订阅、不付费。
此次AI天玑5.4.0版本共涉及248项功能更新，包括AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联，并于今日正式开启公测。
AI智驾方面，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将拥有小鹏最强的AI智驾能力，可实现0速激活，原地启动。同时，针对小路绕行、跨车道变道、汇入汇出口等复杂场景，P7+可做到切换导航不降级，实现智驾无断点。
此外，AI泊车的泊入率提升了近20%，可轻松应对断头车位、狭窄车位的泊车难题。
AI座舱方面，AI天玑5.4.0首发了时空光影显示系统，用户可以根据天气及使用场景显示独特的SR画面，如傍晚可看日落，充电时可追极光。
AI底盘方面，AI天玑5.4.0版本新增了小鹏AI X-Pedal单踏板模式、AI底盘两大功能。可实现更为精准的踏板控制，平稳减速易操控，在半坡形式状态下还可支持刹停。小鹏AI底盘结合智驾视觉感知和大数据路况图层，可实现对底盘的毫米级调整。
AI互联方面，AI天玑5.4.0版本首次上线了HiCar、Carlink的互联，安卓、鸿蒙都能实现手车互联，让车机导航不再是手机导航的复制品。伴随AI天玑5.4.0版本的发布，小鹏汽车APP还将迎来全面升级，智驾、车控、服务实现全方位提升。
李力耘表示，小鹏汽车已实现端到端大模型四部曲的第二阶段：采用L2级的硬件和成本实现L3级+的高阶智驾体验。接下来，小鹏汽车将继续投入研发，计划2025年实现类L3智能辅助驾驶百公里接管<1次，到2026年实现部分低速场景人不在驾驶位开车。
结语
正如李力耘所说，智能驾驶不是广告学，喊几句漂亮的口号或画几张好看的PPT立马就能实现的，需要非常扎实的工程量产经验和一步步的积累。其实，这句话适用于汽车生产的每一个环节，我们可以明显地感受到近年来中国汽车的飞速发展，我们也看到了国产品牌的每一次发力，相信小鹏汽车在智能化和智驾领域的每一次积极探索，终能推动引领未来出行实现变革。
智驾依旧强势，降价的小鹏P7i550值得冲？
对于有实际使用经验的人来说，“高阶智驾”确实是一个非常美妙的事物，这套系统的存在不仅大大减轻了驾驶者的疲劳，而且显著提升了驾驶安全性。 然而，对于大多数普通消费者而言，“高阶智驾”仍然是一个相对遥远且陌生的概念。 许多车型要求“先购买高配车，再支付软件费用”的策略，实际上阻挡了他们了解和使用高阶智驾的步伐。 这种尴尬的曲高和寡现状，准确地描述了我们对高阶智驾的当前态度。 近日，作为中国智能轿跑品类的开创者小鹏汽车，推出了小鹏P7i 550车型。 新车共包括550 Pro和550 Max两款配置，售价分别为22.39万元和23.99万元。 在2023年11月30日之前支付定金的消费者，还可以免费升级价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响。 这意味着，高阶智驾的门槛已经降低至22万元的价格区间。 这不仅增强了小鹏P7i的产品竞争力，而且给越来越多的尺旁唯消费者提供了实际体验高阶智驾的机会，陵培推动了高阶智驾在社会范围内的普及。 在具体配置上，小鹏P7i 550标配了许多实用功能，如ACC自适应巡航、自启大适应弯道巡航、自动变道、盲区检测和智能泊车等，这些为用户提供了省心和安全的驾驶体验。 特别是高速NGP功能，它可以在高速公路或城市快速路上实现自主变道、自主进出匝道和自主通过收费站，与同价位竞品相比，确实有显著的优势。 Max车型通过增加激光雷达等感知元件，提升了整车感知能力和算力，使得智驾系统在城市路段也能发挥作用，提供了更全面的功能。 小鹏最新的XNGP系统不再依赖高精地图，大大增加了可用城市的数量，今年底将开放给50座城市，2024年将扩充至200座城市，避免了之前那种车买了却无法使用的尴尬。 备受期待的“AI代驾”功能也将在近期开放测试，用户在全国范围内设置起点和终点后，车辆可以根据记忆地图自主实现点对点高阶辅助驾驶。 除了智驾优势，小鹏P7i 550在性价比上也很有优势。 例如，无框电吸门、感应电动后尾箱、全车LED光源、真皮加热方向盘、加热/通风真皮座椅和蓝牙钥匙等配置，在P7i 550上都是全系标配，免去了用户的选择困扰。 小鹏还为P7i 550用户提供了终身无忧救援、终身流量轻享和远程在线服务等售后保障体系。 全国200多家服务中心保证了服务的及时性和便捷性。 整车质保5年/12万公里，三电质保8年/16万公里，为用户提供了使用过程中的放心感。 在保持强势智驾的基础上，小鹏P7i 550通过合理的产品调整和定价，吸引了更多用户。 对于消费者来说，这款功能全面的P7i 550确实具有较高的购买价值，可以说它就像一台普通规格的iPhone，有着亲民的售价，却保留了iPhone宇宙中真正强势的功能。
2024小鹏AI DAY：AI天玑系统全量推送 MONA首款车型6月亮相
易车讯 5月20日，在2024小鹏汽520 AI DAY上，小鹏汽车宣布AI天玑系统全量推送，AI天玑系统在智驾、泊车、语音助手等方面均迎来全面升级。 小鹏X9、G6、G9、P7i四款车型将于此时时刻全量推送AI天玑系统；小鹏P7车型将于今年第三季度推送；小鹏P5、G3、G3i车型誉凳斗将于2025年Q1季度开启公测。 此外小鹏汽车还宣布，小鹏MONA系列首款车型将于6月亮相。
从公布的预告图来看，MONA系列首款车型采用了与小鹏现有品牌产品不同的设计风格。 新车大灯组造型非常有科技感，侧面腰线设计比较简洁，并配备了隐藏式门把手。 据悉，MONA系列首款车型定位紧凑型纯电轿车，有望在三季度上市交付。 作为滴滴与小鹏汽车合作的首款车型，滴滴将面向小鹏汽车首次开放全生态赋能，为MONA提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等多维度的强有力支撑。
AI天玑系统全量推送
小鹏汽车在发布会上宣布全球首个将AI应用在智舱和智驾的操作系统AI天玑系统正式推送，AI天玑系统用户公测满意度达到97.72% ，整体车机流畅度提升30%以上。
小鹏汽车还表示，AI天玑系统堪称一次史诗级的OTA升级，新增了1000+新功能、5000+体验优化、+字升级说明。
端到端大模型量产上车
小鹏汽车表示，小鹏端到端大模型智驾能力提升2倍。 其中- XNet：感知距离提升2倍，能看清1.8个足球场面积，识别目标物50+；- XBrain：能认识待转区、潮汐车道，还能读路牌文字，推测交通参与者意图；- XPlanner：复杂场景也越来越像老司机，顿挫、卡死、安全接管都减少将近50%。
小鹏端到端大模型2天迭代1次，智驾能力18个月提升30倍。 其中- 视频训练：折算里程10+亿公里，日新增里程9.78+万公里；- 实车测试：646+万累计公里数，1972个城市和区县；- 仿真测试：2.16+亿累计公里数、2.2+万核心模拟场景、5.8+万专业模拟场景。
得益于端到端大模，小鹏汽车城区智驾在2024年第三季度不仅全国都能开，而且全国每条路都能开，2025年城区智驾比肩高速智驾体验，同时在中国实现类L4级智驾体验，智驾技术开始走向全球。另外小鹏汽车还宣布，未来OTA将以月为单位进化，迭代比手机更快！
以智驾为核心的AI技术投入方面，小鹏汽车表示2024年智能研发投入35亿元，每年算力训练投入7+亿元，2024年新招募人员4000人。
全球首发全域大语言模型
小鹏汽车还全球首发了全域大语言模型，将AI大语言模型的推理能力深度融合用车全场景，通过联动车内感知系统和车外环境，为用户提供一个可以主动感知并推理需求的贴心车载助理AI小P。
基于AI大语言模型的深度应用，全新AI小P将具备更高级别的理解能力和需求推理能力。 例如，小P约定仅凭一句话即可完成座舱设置，一句“当我驶过此地，请提醒我注意速度”或“我将小憩片刻，20分钟后唤醒我”。 AI 小P便就能提供精准服务。 小P推理能够通过用户的感受洞悉情感需求，一句“我有点冷”即可理解用户是否需要打开空调。
私人定制的AI司机，拥有AI代驾、AI泊车、AI保镖三大庆磨功能，全面覆盖行车、泊粗凳车在内的全场景，使得车辆能洞悉外界环境，为驾驶者提供实时信息，确保行车的安全性和便捷性。
全球首发AI代驾
小鹏汽车AI代驾将主动洞察并学习用户的驾驶习惯，只需记忆1次就能学习成功，最多可记忆10条记忆路线，每条路线可覆盖100公里。
全球首个量产AI泊车
小鹏汽车AI泊车可实现免遥控离车泊入&迎宾出库，可适用极窄车位(车身+30cm)，从极窄通道(宽3.4m)泊入垂直车位，自动收起后视镜，APP主动提醒迎宾出库。 小鹏Al泊车可泊入车位提升3倍，无线框车位也可泊入；泊车速度提升50%；侧方位、断头位，刁钻车位，一把到位；离车泊入，优雅省心。
小鹏汽车还宣布新增六大核心场景安全提醒，起步盲区提醒、行人/非机动车提醒、前车风险提醒、变道风险提醒、事故/临停车提醒、起步提醒。
同时，小鹏汽车还宣布新增转向辅助影响；全景影像模式升级，可以全屏显示每个方向的细节，也可以不遮挡地图。 此外AEB能力持续进化：灵敏度自定义、超强感知能力、主动及时提醒、80km/h刹停。
同时还新增了全新哨兵模式，低漏报，少误报，完整记录案发现场，准确率达到90%，可以在手机查看，录制事发前场景，配合智慧场景可智能开启。
小鹏P7+实车体验，掀背尾门好看又实用，后排放倒能当床
最近2024巴黎车展成为了大家关注的焦点，会展期间中国品牌更是吸引了全球汽车从业者的关注，原因不为别的，自然是中国新能源汽车遥遥领先。 借此契机，不少中国品牌现场发布了新车，这之中就包括了小鹏P7+，车展上新车正式开启预售，预售价20.98万元起。 作为搭载小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首款车型，小鹏P7+确实带来了不少惊喜，而最近这款车也来到了小鹏的线下门店，我们第一时间也对其进行了一番体验。
从名称上看，小鹏P7+和小鹏P7差不大，并且设计方面也有不少家族风格影子，这也算得上是一种设计延续。 具体来看，小鹏P7+拥有和小鹏P7几乎一样的前脸，包括环状式灯带、封闭式前脸，以及分体式大灯，低矮俯冲的车头运动呈现较为直观，同时保险杠两侧也能够看到明显的优化风阻的设计，是一台纯电轿车该有的样子。
小鹏P7+侧面线条十分流畅，运动且柔和，搭配了隐藏式门把手，同时给到了黑色车顶以及黑色包围，提升了视觉层次感。 另外通过优化，小鹏P7+的风阻系数仅为0.206，对于降低能耗有明显帮助。 尺寸方面，小鹏P7+长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，整体比现款小鹏P7i要大一些，甚至比Model S也要大。
车尾部分是小鹏P7+最出彩的设计之一，造型足够大胆，不仅有明显的溜背，还有一个小鸭尾，这种设计我们在奔驰概念车上见过，同时贯穿式尾灯也很简约，搭配拥有黑色装饰的后包围，整车的运动感一下子提升了个高度。
当然，小鹏P7+不仅设计好看，车辆也兼顾了实用性，掀背尾门打开后，能够看到一个725L的后备厢空间，宽度、纵深、平整性都是同级领先水平，并且后排座椅还支持放倒，后备厢最大扩展容积超过了2200L，比很多SUV、旅行车还能装。 而这也为车辆带来了更多御塌出游功能，例如拓展成一个双人床，完全没问题。
小鹏P7+的座舱主要以简约科技为主，这也是小鹏的一贯风格，车内采用深浅搭配风格，看上去很有亲和力，悬浮液晶仪表+15.6英寸的多媒体触控屏幕科技感不错，同时在氛围灯、大面积软质包裹之下，你也能够感受到小鹏P7+的豪华与精致，同级比较难得。
智能配置方面，小鹏P7+搭载了AI天玑系统，集成智能座舱、智驾交互体验，还引入了⼩鹏⾃研X-GPT⼤模型，内置高通8295P芯片，算力、交互等方面都是不错水平，实际体验下来，语言识别率、系统流畅度、菜单逻辑都挑不出毛病。
小鹏P7+作为一款C级轿车，座椅方面也展现出了高水准，座椅采用人体工程学设计，坐垫采用8层结构设计，兼顾柔软和支持性，并且车内四个座椅都支持加热、通风与按摩，后排还配备了副驾小桌板、8英寸后排娱乐控制屏，各方面都非常契合家庭用户。 其它配置方面，小鹏P7+配备两个50W手机无线充电面板、20个高保真HIFI音响、支持7.1.4全景环绕声、标配三拿银款豪车香氛、全景天幕等等。
智驾作为小鹏的核心优势，小鹏P7+这次变化很大，搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%，同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，无惧暗光、逆光和大光差。 硬件方面，小鹏P7+标配双Orin-X芯片镇敏圆，算力达到508TOPS，全系标配AI智驾能力，还将首发搭载AI天玑XOS 5.4.0，支持0速激活、原地启动XNGP，总体来说，对于还未落地的特斯拉FSD，小鹏P7+似乎又一次走在了前面。
在动力方面，小鹏P7+预计会推出180kW和230kW两个版本，提供60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的纯电续航为620km和710km。 悬架结构前双叉臂后多连杆独立悬架，整体动力规格比较主流。
结合目前20.98万元起的预售价，以及产品力来看，小鹏P7+已经展现出了领先同级的优势，造型运动、潮流，还兼顾了很高的实用性，同时新的智驾方案也更契合未来市场，智能体验、空间体验都挺好，可以很好满足不同家庭乘员的用车需求，所以对这款车有兴趣的朋友不妨去实际体验下，相信还会有更多惊喜发现。
