日前，我们从奇瑞官方获悉，新款奇瑞高能版将于10月15日上市，新款车型将带来全新车色，预计将会有配置方面的调整，其它方面基本延续现款车型设计。
艾瑞泽8 （ 参数 丨 图片 ）高能版的核心亮点是搭载奇瑞全栈自研2.0T鲲鹏动力，搭配7DCT变速箱，其最大功率254马力（187千瓦），最大扭矩390牛·米。参数表现直追 影豹 R。
新车在智能化方面搭载高通骁龙8155芯片，车机启动仅需2秒，识别和登录超级ID只需4秒，可以连续执行20多条语音指令。新车还搭载了24.6英寸悬浮式双联屏。
安全配置方面，新车配备10安全气囊，拥有车辆翻滚保护功能，配备FCW前方碰撞预警、ACC全速域自适应巡航、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助、540°全景影像、智能驾驶辅助系统。
国产性能车又一力作！中国影豹2.0T R版正式亮相
3月初在深圳定制改装汽车展览会上，这场本应是来自全世界改装车的一场“大轰趴”，却来了一台原厂车，一经亮相就引起了大家的注意：它就是来自中国的影豹2.0T R版。 无论是凶狠的R版运动外观套件、高功率的265匹马力2.0T发动机、还是双边共四出的排气和尾翼，都在彰显其独一无二的性能身份。
据说，它将会成为自主品牌第一批性能前驱钢炮，迎战来自全球各地的竞争对手们。 那么，这台车表现到底如何？又有着怎样的象征意义？让我们跟随汽车fun的视角，一起来看看吧。
1、来，就是要帅的！
能出现在改装车展上的原厂车，颜值可都非同一般。 毕竟在这里颜值才是争议，谁也不想在这里见到一台素车卡罗拉大煞风景。 而中国影豹2.0T R版，比起现在市售的1.5T还要运动：即使是和R-style赛道版相比，也还要再凶狠几分。 毕竟它的造型脱胎于影豹CTCC赛车，车身宽体气道的设计灵感源于重型战机，也将会在上市之后延续影豹赛车基因。 当然，从命名方式也能看出来，R-style只能说是R版的小弟，我们今天的主角——中国影豹 2.0T R版，才是真老大。
从前脸来看，中国影豹2.0T R版依然采用了类似于R-style赛道版的运动风格，前脸的进气格栅被一条横向饰条一分为二，也有网友形象地称之为“防撞梁前置”，也一定程度上说明了它的辨识度。 熏黑的前进气格栅采用了网状的结构进行装饰，有点神似奥迪RS7，而红色的R标识更是彰显了其性能身份。 此外，新车车头下方的前铲一方面降低了车身的视觉高度，另一方面也作为空气动力学套件的一部分，能优化一定的车身下压力。
来到车侧，中国影豹2.0T R版最大的特点要说优化后的车身姿态了。 更短的弹簧、阻尼更强的减振器让车身变得更加低趴，搭配R外观套件中的侧裙，整车看上去更加低矮。 不过更加彰显性能的还得说是新车的轮辋和轮胎，19寸的熏黑大尺寸多辐轮辋、低扁平比的米其林竞驰系列高性能轮胎、以及更大尺寸的刹车盘和橙色卡钳，能够在弯道中保证良好的循迹性能。
至于车尾，中国影豹2.0T R版在原有溜背造型的基础之上增加了一块熏黑的定风尾翼，其能够在弯道中提供更高的下压力；与此同时，后保险杠处的扩散器也能提供更优秀的空气动力学性能，梳理车尾的乱流，复杂的造型更是和双边共四出的排气造型相得益彰，视觉效果十分凶狠。 值得一提的是，其排气声浪也同样源于影豹CTCC赛车，感兴趣的看官可以期待一下。
进入车内，中国影豹2.0T R版同样进行了非常多的原厂性能化改装。 其座椅采用了一体式的R版运动座椅，甚至在肩部挖出了镂空，以便于车主改装四点式安全带；而桶椅的造型也能让极限过弯时的身体得到更优秀的支撑。 而全液晶仪表与中控屏的双联屏设计也重新设计了一套红色的性能UI风格，其中液晶仪表有换挡提示功能，中控屏可显示五连仪表，涡轮压力、机油压力、机油温度、水温与进气温度都一目了然，可谓将运动感拉到了极限。
整体来看，中国影豹2.0T R版的设计更像一台纯粹的性能车，一切都在以性能服务。 那么，它是否真的配得上性能的称号？那，就要看这台2.0T发动机到底给不给力了。
2、来，就是要快的！
既然是改装展，不仅没人会看素车卡罗拉，更没有人想在这里见到“马路三大妈”。 一如电子竞技菜就是原罪一样，在改装和性能领域，慢就是原罪。
而中国影豹2.0T R版顾名思义，其搭载的是广汽最新的第二代钜浪2.0T发动机，峰值功率195kW（265匹马力），峰值扭矩400N·m，匹配的是一台8AT变速箱。 其比现款广汽传祺第二代GS8和M8宗师版功率还要再提升10kW，或许是在进排气上做出调整而来。
从参数来看，这台发动机几乎是目前性能车领域的“次天花板”级。 相比于目前豪华品牌BBA的高功率2.0T发动机（不算奥迪的S和奔驰的AMG，为什么没有宝马M？因为M不做2.0T），其无论是在峰值功率还是最大扭矩，均能够全面压制。
而即使是越级去挑战海外性能钢炮的本田思域Type-R、高尔夫R甚至是定位肌肉小马车的福特Mustang，中国影豹2.0T R版也并不算吃亏。 毕竟参考到只有一半的售价，能够获得如此的动力水平，已经是完全超出心理预期的存在。
目前，广汽官方并没有公布中国影豹2.0T R版的任何数据和加速成绩。 但我们可以简单推测一下，目前影豹1.5T R-style赛道版是一台130kW的1.5T发动机，变速箱为7速DCT，整备质量为1400kg，驱动形式为前驱，零百加速成绩为6.95秒。
那么中国影豹2.0T R版同样作为一台前驱车型，其2.0T发动机本体会增重20kg；变速箱从7DCT换为8AT，增重20kg；运动套件和大尺寸轮辋轮胎会增重10kg；内饰减重忽略不计。 仅仅是增加了50kg重量、最终整备质量变为1450kg，但输出功率增加了50%，零百加速成绩或许能达到6秒左右，甚至有望达到5秒+。 而183Ps/T的推重比，也仅仅和本田思域Type-R相差15%……这也能验证其零百加速小于6秒的结论。
3、性能车是汽车工业发展的必然产物
不难发现，无论是汽车强国美国、工业强国欧洲还是后发居上的日本，都有着自己的钢炮车型。 这背后不仅仅是车企的商业行为，更是工业体系和工业能力提供的保障：只有足够强的发动机，足够优秀的工业设计，匹配优秀的整车制造水平，才能在土壤上诞生出名为性能车的明日之花。
而性能车的出现，正是为了满足年轻人的躁动而生的：在人生中最好的年纪，最能体验到驾驶乐趣和生活激情的年纪，他们值得拥有一台能够释放自我、享受生活的性能车，来满足自己对速度和掌控的需求。 无论是欧洲的高尔夫GTI和高尔夫R，美国的福克斯RS和Mustang，以至于日本的思域Type-R和GR YARiS，还有我们今天的中国影豹2.0T R版，都是如此：一台fun car，就是年轻和活力最好的代表。
这台属于中国的影豹2.0T R版，或许在短时间内的确无法追上本田思域Type-R、高尔夫R甚至是福特Mustang，但已经有了某些赶超的希望。 毕竟背靠广汽技术研发能力和造车经验的支持，无论是设计风格还是在发动机本体上的差距已经非常接近，仅剩悬架部分的调校和设计能力还有待提升。 但考虑到更加亲民的售价（1.5T R-style赛道版指导价仅为13.68万元，2.0T R版可以确定一定落在20万内、甚至17万内的区间），这一点也完全可以接受。
不仅如此，中国影豹还尝试融入到年轻人当中。 通过漫展上市、共创改装、汽车赛事等多种年轻人喜爱的活动，丰富了年轻化、运动化的产品内核。 同样是在这届深圳国际定制改装汽车展览会上，广汽传祺也公布了影豹今年的赛事规划，争取在比赛中拔得头筹；此外，也将继续践行与用户共创的影豹-鹰隼赛车学院计划，借助今年下半年开始的影豹杯统规赛，培养更多年轻的专业车手，帮助车手们圆梦赛道。
或许，这就是中国影豹2.0T R版这台中国性能车，存在的意义。
运动属性再进阶 抢先实拍影豹R-STYLE赛道版
易车原创 影豹不知不觉已经上市小一年了，受限于芯片问题，影豹的销量今年来都没怎么有起色，不过热度一直没怎么降，说起国产运动轿车总有影豹的身影。
今年，影豹也会如约参加CTCC厂商杯，是骡子是马上了战场就知道了，也趁着这个机会，影豹正式推出了R-STYLE赛道版的车型，今天正式上市！
影豹R-STYLE赛道版与普通版影豹的最大区别点就在于换了一套更运动的外观套件，这个外观套件借鉴了许多赛道元素，并将风阻系数降低至0.25Cd。
赛道版影豹的前脸采用了更大面积的格栅，而且用了更醒目的橙色饰条装饰，整体气势也比普通版的影豹凶狠不少，在LOGO上方还有GAC PERFORMANCE的字样，可以说里里外外都透露着运动感。
不仅如此，赛道版的影豹也多了哑光皓月灰的车漆，相比起原来的哑光绿战斗属性更强。
车身侧面换了一套更外凸的侧裙，原本银色的轮圈也变为全黑的样式，可以说R-STYLE套件没有放过一丝细节。
轮胎方面默认配备更高规格的米其林PS4轮胎，而刹车方面也能选装更高规格的卡钳和活塞。
车尾部分，原本就有点上扬的小尾翼上方多了个更具战斗属性的大尾翼，而且厂商特意把刹车灯也集成在了尾翼上，虽然也能有一定的下压力，但是提升视觉效果的作用还是偏重些。
除了这些以外，在车身周围还覆盖了一圈的R-STYLE标识，无处不在彰显自己的身份。
内饰方面，大体上和普通版的影豹没有区别，不过在用料和配色上有更新，中控台和两侧的手枕处采用了翻毛皮包裹，配色上也多了橙黑色的配色风格，感觉更符合年轻人的喜好。
配置方面，赛道版的影豹与影豹J16版相同，整体配置水平算是目前紧凑级轿车中较高的水准。
在动力方面，大家期待的2.0T+8AT的动力总成并没有搭载在赛道版影豹上，依然是那套1.5T+7DCT的动力总成，不过工程师对整套动力程序进行了特调，会带来更为激进一些的驾驶体感。
总的来看，影豹R-STYLE赛道版就是在原有影豹J16的版本上多了一套比较激进的外观套件，也多了一些能改善性能的选装件，动力上的提升并不明显。
后续我们也会拿到实车，看看它与普通版的影豹到底有什么性能上的区别，敬请持续关注B站【开车吧兄弟】！
年轻人的第一辆SUV 性价比之王GS3·影速
如今的汽车市场似乎大有新能源一枝独秀的趋势，令不少燃油车拥趸唏嘘不已，向这个时代和环境做着最后的抵抗。 一众车企纷纷将重心转移到新能源市场，广汽传祺也成为大趋势下为数不多的“两手抓”车企，近年来凭借影豹、GS8、M8宗师等车型，已经成功开辟了中高端市场，在入门级SUV领域，广汽传祺又推出了GS3·影速，结合目前的预售价格及优惠政策来看，影速的综合实力对于“年轻人的第一辆SUV”这一标签，可以说是当之无愧，甚至影速的表现已经超越了同级别电动车型。
A0-SUV起步王，快过电车
对于年轻人来说，性能往往是第一选择，没有什么比一脚油门下去畅快淋漓的推背感更能激发年轻人的兴奋点了。 新一代传祺GS3·影速搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率提升至177马力(130kW)，相比现款增加了14马力，与发动机匹配的7DCT双离合变速箱，和“超跑”影豹1.5T数据相同，而更具运动感的R-STYLE版本零百加速时间仅需7.5S，已经超越了不少同级别电动SUV。
当然，又快又稳才是对性能的最优理解，广汽钜星底盘的出色调教，配合可选装的19英寸米其林轮胎，不仅带来了百公里制动距离最优达34.83米的出色刹车表现，还拥有双移线车速76km/h的出色支撑性能，这反馈给年轻人驾驶的信心无疑是绝佳的。
当代年轻人：颜值即正义
除了真切的加速感受能让年轻人血脉喷张外，视觉的冲击同样直击每一个年轻人的灵魂，新一代传祺GS3·影速以“超级伙伴”为设计主题，在“星钻菱影”设计语言的加持下，整车的姿态显得更为低趴动感，线条也更加锐利，同时得益于出色的冲压和焊接技术，整车的棱角也更具力量感与速度感。
而R-STYLE版前脸增加风刃前铲设计，并搭配西柚橙点缀，再结合19英寸“六星之芒”轮毂以及中置双出的排气布局，让整台车的视觉效果极为战斗，妥妥的“肾上腺素迸发器”。
坐进车内同样抓人眼球，科技穿梭屏以组合仪表为中心，向左连接左侧风口，向右衔接中控大屏，不同的功能通过统一的形态和利落的线条结合在一起。 以推进器喷口为设计意向的空调出风口、水晶般精致的晶粹电子换挡、星织纹纹理的星舰座椅、32色深浅可调自由切换的氛围灯……我想，年轻人很难拒绝这样车内车外的双重颜值诱惑。
超低油耗 放心去踩
激情过后回归理性，作为年轻人的首台车，经济性的考虑是个极为现实的问题，新一代传祺GS3·影速在第三代1.5T GDI发动机和7WDCT的组合下，拥有同级最低的百公里油耗：WLTC工况下6.18L/100km，这让影速的一箱油可跑760公里，折合下来1公里不到5毛钱，在保证出色性能的同时，拥有极为优秀的燃油经济性，这使得影速在后期的使用成本上要更低，可谓“既要鱼也要熊掌”的完美结合。
百变空间 后疫情时代放心去玩
近段时间滑雪、露营等活动在年轻人中爆红，对于出行活动的载体——车而言，空间就成了刚需。 新一代传祺GS3·影速的车身尺寸达到了4410mm/4446mm(常规版/R-STYLE版)1850mm1600mm。 其中纵向有效驾乘空间增大52mm、车宽增加25mm、后排地板纯平，这使得后排乘员拥有了更加宽敞的腿部空间，应付三五好友的日常出游显得绰绰有余。
甚至后排座椅全平放倒后即可形成纯平空间，对于露营而言，摇身一变的1.8m大床无疑相当于多带了一顶帐篷。
置物空间方面，影速可谓是魔术收纳箱，拥有21项储物空间+5项灵活储物设计，这对于一台“先天条件有限”的入门级SUV来说实属不易。
此外，采光面积0. 65㎡的全景天窗凭借出色的通透性，也使得车内并不压抑，倘若露营时放倒座椅，躺在摇身一变的“大床”上仰望星空，别提有多浪漫了。 而配置上前排拥有座椅加热、后排拥有独立空调出风口，相比配置寒酸的同级车型，真是谁舒服谁知道。
写在最后
后疫情时代，人们消费观念更加注重性价比，“低成本高回报”听起来不太厚道，但的确是绝大多数消费者的心声。 而新一代广汽传祺GS3·影速做到了，无论是颜值、配置、空间还是动力，甚至是刚刚公布的预售价格：4款车型，8.8-11.2万元，可谓面面俱到，同时更贴合当下年轻人的需求与用车标准。
此外，还有性能、舒享及外观等丰富选装包，满足不同用户的个性化需求。
购车政策方面，首先预售期间订购影速，可享1499元订金抵扣3000元购车款的福利，相当于直减车款1501元。 如果你是刚参加工作的年轻人，想轻松上车，可以选择0首付方案;如果你手头有积蓄，但不足以全款购车的话，还可以选择20%首付的提车政策，并且享受前6期每期66元的超低月供，购车政策非常灵活。 并且无论选择哪一种购车方案，在车辆的后期使用中，都可以享受到终身免费基础流量和3年免费不限量娱乐流量方案。
全新一代传祺GS3·影速不仅产品力“能打”，还满足了年轻人不同的个性化需求，甚至还在政策方面加码，货真价实地减轻了年轻用户的购车压力。 在新能源崛起的时代里，广汽传祺踏踏实实地做出这样一台燃油好车，又搭配灵活的购车政策，确实是难能可贵的。
