暂时还没有，中国联通正在大力建设5G基站，提高5G信号覆盖范围，新增覆盖区域以及城市联通会第一时间发布，请关注相关信息。
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都2021年了为什么会有人喊停5G基站建设？
5G的快速发展普及、5G应用场景的不断丰富，离不开5G基站的加速建设。
如果说2019年是5G基站的建设元年，那今年则可以视为加速年，全国对于5G基站的建设正如火如荼地进行着。
但是关于5G建设的争议就没停过，“无线辐射”、“Wi-Fi和4G之间的关系”、“5G无用论”等负面观点层出不穷， 不知从何时起，5G高能耗已经成为一个被大众广泛认可的观点，甚至有不少网友发表出了应该停止5G基站建设的意见。
我认为应该对这些人的想法进行纠偏。
5G网络功耗高吗？相比4G基站，5G基站功耗当然高。
中国铁塔提供的一份分析材料称，目前几家主流的5G设备厂商的5G基站单系统的典型功耗分别为：华为3500W，中兴3255W、大唐4940W;而4G基站的单系统功耗只有1300W。
这样算下来， 5G基站的功耗是4G基站的2.5-3.8倍。
事实上，5G基站是技术升级的一种代价。
与4G和3G网络相比，5G网络速度确实快，NSA模式下速度可以达到1Gbps。
然而，更高的上网速度需要多个AAU才能实现，这是5G网络功耗高的真正原因。
如果没有更多的AAU，5G速度就会缩水。
所以5G耗能高是一件自然又正常的事情， 当你想将一辆 汽车 从10公里/小时提速到100公里/小时的时候，不增加功耗几乎是不可能的。
6月24日，全国政协经济委员会副主任刘世锦在 2021 财新夏季峰会论坛上表示，“在没有充分考虑各种应用场景的情况下，短期内不宜提出过高的 5G 基站建设指标。”
提出这个建议，因为目前 5G 实际利用率还是较低，5G基站又耗能过高。
5G 高速率、低时延的优势，要在工业、医疗、交通、港口、矿山、农业等生产领域才能得到充分体现，而这些应用场景并不是现成的。
他还声称，在基站建设达到一定规模后，重心应该转向实质性的扩大应用场景。
增强基于自动驾驶、远程医疗等场景、人工智能、产业物联网等应用场景建设，这才是解决5G基站功耗高、运营成本高的破局之道。
实际上5G早已在这些领域发力了，举两个例子
超高可靠低时延通信
2019年3月，解放军总医院的神经外科主任医师凌志培，为解放军总医院的一名帕金森病患者完成了“脑起搏器”植入手术，两地距离超过3000千米，手术取得了圆满成功。
依靠5G技术的赋能，利用中国移动搭建的5G网络，成功完成了基于5G网络的远程操控人体手术，解决了远程手术对网络性能需求极高的问题，满足了信息传输的极低时延、极高可靠性要求，而这一切是4G网络无法做到的。
5G+AR应用智能智造领域
国产大飞机C919的内部有成百上千的电缆、管线需要对接安装，不能出现丝毫差错，现阶段即使很有经验的工人按照图纸进行连接，效率也非常低，质量也无法得到保障。
上海商飞公司通过“5G+AR”技术，在边缘计算服务器辅助下，当工人通过AR眼镜看到哪根电缆，网络就会提示工人应该与哪根线缆连接，这样，即使没有经过专门培训的工人也都可以进行正确的连接，工作效率和准确率得到大幅提升。
人们从结果上看，5G给人类生活和 社会 带来的巨大变革和机遇是天翻地覆和振聋发聩，而实际上5G在建设和起作用过程中则是“润物细无声”。
5G来了，就不会走。
我们对数据消费的胃口越来越大，喊停5G基站建设，通过抑制人们对5G的蓬勃需求来节能，无疑痴人说梦。
现在，如何提前布局，推进5G在生产、教育、政务等领域的深度应用，展现出无线、无人、互联、互动对经济发展的巨大推动力，是三家运营商和各行业要着重 探索 的方向。
5G商用已有一年，为何大众感知依旧不强？
今年是我国5G正式开启商用的第二年，相比一年前刚进入大众视野时它所引发的新鲜感与关注度，现在人们对它的讨论已经不再那么热烈了，很多人甚至表示并没有在生活中感受到5G所带来的便利，只感觉到5G手机更多了，手机套餐更贵了，真正落地实施了的应用场景是屈指可数。为什么会这样，莫非国内的5G建设减缓停滞了？
基建狂魔
5G技术的过重要性人人都听过，但并非人人都了解。
5G作为新一代信息通信技术，与4G相比具备「超高速率、超低时延和超大连接」的技术特点，不仅可进一步提升用户的网络体验，为移动终端带来更快的传输速度，同时还将满足未来万物互联的应用需求，赋予万物在线连接的能力。
被认为是新一轮产业变革的代表性技术，是支撑未来经济社会发展的重要动力，也是国家战略计划的重要一环。
所以在5G商用的这一年间，素有「基建狂魔」之称的中国在5G基站建设上也一直领跑全球。
数据显示，截至9月底，中国5G基站累计超过69万个，基本实现地级市5G覆盖，今年50万个5G基站的建设目标提前完成，5G累计终端连接数已超过1.6亿。
其中，中国移动在全国开通5G基站超过35万座，并在所有地级市和部分重点县城实现了5G网络商用；中国电信与中国联通共建共享的5G基站已经达到30万座；上个月，国内第四大运营商中国广电也正式揭牌成立，并迅速迈出了5G商用步伐。
值得一提的是，今年5月，中国移动已与中国广电签订了5G共建共享框架协议。
中国移动不仅可以通过700MHz频率解决边缘地区网络覆盖问题，还可以从广电获得收入，降低成本。
根据公告，中国广电有偿使用中国移动2.6GHz5G网络、传输网络资源，并支付相应网络运行维护费用等，不过并未具体透露相关结算细节。
此外，中国移动还将在双方合建的700MHz5G网络中拥有很高比例的股权。
在今年的8月，深圳实现了5G独立组网全覆盖，成为了全球第一个跨入5G时代的城市。
那么何为独立组网？根据介绍，目前5G网络有两种组网方式：独立组网（SA）和非独立组网（NSA）。
非独立组网就是在现有的4G网络上进行改造，增加5G设备（部分欧洲国家为剔除华为5G设备选择的就是这个方法）；独立组网很好理解就是要建立全新的网络，其好处是可以支持更大宽带和更多使用场景，能更好地发挥5G网络特性，推动5G应用的全面落地。
三大运营商也均表示，从9月将开始独立组网的全球商用。
落地存挑战
按理说国内5G基站的基础设施建设与商用步伐走得都不慢，但为什么落地的应用场景依旧很少？最大的难点就在于，目前还无法将5G技术与各垂直行业实现无缝连接。
工信部信息通信发展司司长闻库曾表示：「未来三年，我国都将处于5G发展的导入期，要坚持适度超前的建设节奏，形成以建促用的5G良性发展模式。
」
也就是说目前5G应用方面还处于早期阶段，不过近几年5G行业大规模落地的案例还是出现不少。
特别是在全球新冠肺炎疫情的特殊情况之下，5G及相关AI、云计算、大数据、网络化等技术已发挥了重大作用。
在疫情最为严峻之时，5G高清网络直播让人们见证了武汉火神山、雷神山医院建设的「中国速度」；在疫情防控一线，5G智能机器人、5G无人防疫车、5G热力成像测温系统等应用就发挥了不可替代的作用；5G还让在线办公和在线教育的大规模普及成为了可能。
爱立信中国总裁赵钧陶也表示，该公司正与全球运营商、超过40家大学和科学研究机构以及超过30家行业合作伙伴，共同探索5G的行业应用，目前已经完成超过50个工业4.0应用参考案例、超过20个测试网络部署和验证测试，广泛覆盖智能工厂、矿产开采和智能港口等多个领域。
同时根据中国信通院监测，截至今年5月，中国在实际场景中落地的5G应用已有484项。
从细分行业来看，远程医疗、在线教育、智慧城市、车联网和工业互联网等领域已实现了5G应用的率先落地。
根据全球移动通信系统协会预测，未来5年，全球1/5的连接将基于5G网络。
而据中国信通院发布的信息显示，2020年至2025年，中国5G商用有望间接拉动经济总产出约24.8万亿元。
新动作预测新趋势
作为国内乃至全球规模最大的5G运营商，中国移动的一举一动都会备受关注。
在上个月，有媒体报道称，中国移动将重点发力5G自动驾驶，并以5G蜂窝网络、高精度定位网、车路协同网三张网支撑，推动自动驾驶快速落地。
该公司还发布了全球最大的「5G+高精定位」系统，通过5G网络实时提供亚米级、厘米级、毫米级高精度定位服务，用于车辆管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车等交通领域。
在车路协同示范区建设方面，中国移动表示，该公司已经完成无锡车联网先导区、武汉经开区示范区、苏州高铁新城先导区等多个车路协同项目，率先建成了全国规模最大的车路协同网。
据悉，目前中国移动在全国已建成智能网联、自动驾驶的示范项目已超过60个，而在建项目中，仅中国移动支撑的已有近百个。
雅斯顿小结
毫无疑问，在整个市场环境中，因5G技术催生出的网络新生态前景一直都被多方看好。
虽然目前全球范围内都还没有「颠覆型」的核心应用出现，但未来一定会出现款类似于「支付宝」的现象级产品。
