【太平洋 汽车 网 技术频道】车灯作为车辆不可或缺的一部分，不仅如点睛之笔般勾勒出前脸的“神”，也在 汽车 主动安全性中承担了举足轻重的责任。
近些年来，LED光源车灯大面积普及，显著提升了车辆的整体照明效果；而曾经仅装备在顶级豪车上的矩阵LED灯，也逐渐下放到了家用车型上。
月黑风高的广德试车场，正是检验一盏车灯实际表现的最佳场所。装备别克Matrix Pixel矩阵LED大灯的顶配君威GS，已在此等候多时……
科普时间：什么是矩阵式LED大灯？
相信各位老司机在开夜车时，都有被“远光狗”晃到精神恍惚的经历。
矩阵式LED大灯的出现，正是为避免这种情况的发生。
矩阵式LED大灯灯腔内，有数个独立的LED发光元件，均支持独立开关、独立调节亮度，当会车或遇到行人时，车灯将根据传感器的信息，自主决定自动熄灭哪部分灯体，避免对方的炫目，明显提升主动安全系数。
● 第一代&第二代
在2013年，人送外号“灯厂”的奥迪，抢先在上代A8的中期改款车型上，搭载了5像素的矩阵式LED大灯，实现了分区照射、动态转向辅助的功能，是 像素10以下的第一代矩阵式LED大灯 的代表。
以贴近生活的比喻而言，第一代矩阵式LED大灯类似于这款诺基亚C1手机，彩色屏幕+160128像素的分辨率，提供了较早期单色屏幕的“小灵通”更佳的体验，展现出了划时代的进步。
但随着时间的推移，第一代矩阵式LED大灯分区数目严重不足，导致熄灭部分像素时总体输出亮度断崖式下跌（5个中为避让熄灭了一个，等于输出减少了1/5），在避让动物/行人等体积较小的障碍物时，有种得不偿失的感觉，因此，像素更多的第二代矩阵式LED大灯便应运而生。
与第一代矩阵式LED大灯10个以下的像素数相比， 第二代矩阵式大灯将LED像素提升到了10-20之间 ，在总体输出功率上相较于第一代产品，有着明显的提升，但并不能称之为革命性的进化。
时下主流车型的矩阵式LED大灯，大多停留在第二代。
以手机为类比，第二代矩阵式LED大灯类似于诺基亚N73，320340像素的屏幕在当时看来简直就是“高清巨屏”，但以现在的标准而言简直就是“辣眼睛”的代表，颗粒感大到不能再明显了。
● 第三代
就跟当年的iPhone 4划时代的视网膜显示屏一样，第三代矩阵式LED大灯的进化是革命性的，真正实现了“由点到面”的进化， 将LED像素数目提升到了20以上 。
而其中的优秀代表，则为奔驰的Multibeam几何多光束大灯、奥迪的HD Matrix LED大灯，以及装载在顶配君威GS上的别克Matrix Pixel矩阵LED大灯。
上图的奔驰Multibeam几何多光束大灯，LED像素高达84，在照射的细腻程度上，明显胜于仅有24像素的奥迪Q8灯组，但在照射亮度上远逊于奥迪。
第三代矩阵式LED大灯因像素数目明显提升，而引出了散热问题：单颗LED灯珠体积过小的灯组，无法实现聚集度与高强度兼得的输出效果，如果不得到解决，车灯的实际亮度甚至还不如上两代。
本次体验的别克Matrix Pixel矩阵LED大灯，乃第三代矩阵式LED大灯的“后发”代表 。
尽管在像素上与奔驰Multibeam几何多光束大灯一致，均为84像素，但由于额外增加了单独的辅助灯组，以及新意十足的边灯，不会牺牲全局照射亮度前提下，实现更为精细的照射效果控制。
● 第四代
就在我写下这篇文章时，世界上首款装备第四代矩阵式LED大灯的奔驰S级（W223）已正式发布， 第四代矩阵式LED头灯组的亮点在于完全实现了“车灯屏幕化”。
例如，在W223 S级车型上，每个灯组内都集成了三个LED模块，而每个模块都由130万个微镜折射，这也使得W223奔驰S级的照明分辨率可超过260万像素，可利用头灯直接将警告符号、标记辅助等信息投射在前方道路上。
只要你愿意，拿来放电影也不是不行。
与手机类比的话，第四代矩阵式LED大灯就是划时代的苹果iPhone X，真正实现了全面屏，是手机发展的里程碑。
与iPhone X相同，第四代矩阵式LED大灯可传达的信息量持续攀升，能够轻松在地面上“投影”出文字和图标，更符合未来5-10年的潮流。
君威GS上的Matrix Pixel大灯组拆解分析
别克Matrix Pixel矩阵LED大灯主要有四组光源，首先是最靠近进气格栅的角灯模块，其次到广角近光模组，再到84像素远近光一体式模组，最后到下方的LED日行灯/转向灯条。
●壳体
壳体作为支撑全灯的“脊梁骨”，在强度及定位的要求上较高，否则很难实现精确的照射控制。
通用的工程师们，因此采用了高强度的工程塑料打造外壳，并很好地预留了走线的位置，看上去干爽、整洁，尽显大厂风范。
此外在壳体一边，笔者发现了熟悉的ZKW供应商标识，这家总部位于奥地利的大灯制造公司，一直以来都是GM系车型的最爱，该Matrix Pixel矩阵LED大灯由ZKW建在大连的工厂提供。
●最核心的84像素远近光一体式模组
在模组内，象征着第三代矩阵式LED大灯最高水平的84像素LED模组，被镶嵌在PED透镜、内聚光透镜后的电路板上，通过开闭不同LED灯珠，以及控制灯珠的亮暗速率，便能实现顺滑的照射范围切换，以及远近兼得的照射效果。
值得一提的是，因整个模组承担了远近光的功能，发热量十分可观。
因此，工程师为其额外设计了一个风道，通过前部的小型风扇从壳体内部吸风，将风输送至电路板背后的铝制散热片上，热风最终由模组顶部的出风口排出，从而为模组长时间稳定工作提供了保障。
●广角近光模组
相较于 科技 含量极高的84像素LED模组，广角近光模组尽管造型相似，同时也装备了PES透镜，但技术含量低了不少，可视作固定亮度的LED灯组，只有开和关两个工作状态。
它的存在意义，是填补84像素LED模组近光照射范围的不足，增强整体输出光强，并作为整个灯组的冗余备份。
但它在外观上最令人惊奇的，就是模组尾部的硕大铝制散热片。
尽管未像84像素LED模组那般享有专属的风扇，但也能借助灯组内的循环气流，以及可观的散热面积，带走电路板背部的热量，确保灯组的稳定性。
●信号灯模组
信号灯模组，顾名思义就是控制信号灯的开启和关闭的。
但可惜的是，君威GS并不支持流水转向灯的配置，以2020年的标准而言似乎有些落后。
作为唯一一个“穿壳体而过”的模组，信号灯模组的散热直接通过电路板后的金属基板，直接向灯外散发。
但较大的壳体开口，也对橡胶密封圈的效果提出了更高的要求，不过相信通用的工程师们已经解决了这个问题。
●角灯模组
作为84像素LED模组无法兼顾车头两侧的补充，向两侧布置的角灯模组，能通过控制开关和亮度的变化，实现左右照射亮度的线性调节，大大减少了整个灯组的照明盲区。
值得一提的是，哪怕角灯单元的开启时长没有两个核心照明模组那么高，但通用的工程师还是贴心地为其增设了厚厚的铝制散热片，同时哪怕整个模组平时不会被车主见到，但实际做工可圈可点，展现出了极高的诚意。
●水平/竖直调光模组
如果是此前的随动式自制应LED大灯组，对于竖直和水平调光模组的要求就会比较高。
但得益于84像素LED模组自带调节照射角度的先天优势，竖直和水平调光模组被进一步简化，齿轮和力臂仅采用工程塑料打造，间接降低灯组自重。
别克Matrix Pixel大灯组工作模式解析
既然别克Matrix Pixel矩阵LED大灯组有着上乘的硬件，必然需要顶级的传感器、数据处理模块，以及足够先进的算法，来真正发挥全部的实力。
车辆CAN总线中的行驶速度、车辆周边路况/其它车辆位置、方向盘输入角等多种数据，被别克Matrix Pixel矩阵LED大灯组的控制单元采集，会在图片中的10种模式中自动选择最优模式，并实时调节照射范围和亮度。
● 近光模式
城市和乡村作为车主日常通勤时使用频率最高的两个近光模式，切换的临界点为车速50km/h之时。
车速在50km/h上时，将会熄灭角灯，并将近光灯的照射范围向右前方延伸，在降低对向来车炫目概率的同时，让驾驶员看得更远。
而低速弯道与动态弯道模式，主要是为了在车辆转弯时提升弯心一侧视野。
在50km/h以下时，系统会令弯心一侧角灯以最大亮度工作，以避免车头两侧的盲区；而车速超过50km/h时，系统则会令近光灯的整体照射范围与方向盘的输入角联动，帮助照明弯心部分，效果与以往的随动转向大灯一致。
经济模式与恶劣天气模式作为两种“减光”模式，第一个是为了降低引擎关闭时的电瓶压力，延长启停时间而设，第二个则是避免过亮的光线被雨滴反射回驾驶舱，导致驾驶员炫目，令恶劣天气下的视野更通透。
而处于泊车照明模式时，左右两盏角灯会一直开启，帮助驾驶员更好地判断车辆两角的距离，总体与城市模式较为类似。
●远 光模式
当车辆行驶速度在50km/h后，别克Matrix Pixel矩阵LED大灯组便能随时从全远光模式，切换至防眩目远光模式。
要知道，一个灯组对于同向前方车辆 / 对向来车的遮蔽细腻与否，正是第三代矩阵式LED大灯与第二代产品甩开距离的关键。
说实话，笔者感觉最后这一种高速模式有些多余，毕竟有上面两种最常用到的远光模式，已经能应付绝大多数的高速路况。
同时，我国高速绝大部分也在两向车道中间增设了隔离带，并非美国高速惯用的无隔离带设计，毕竟有时这个模式甚至还会有反效果。
别克Matrix Pixel大灯组实际体验如何？
●照射范围体验
在最直白的直线照射表现上，别克Matrix Pixel矩阵LED大灯组能实现超过400m的可用照射距离，毕竟在伸手不见五指的黑夜中，400m的标志牌上的字样，依旧能被驾驶员清晰辨识。
●对头车晃眼程度对比
为了体现Matrix Pixel矩阵LED大灯组的“仿晃眼”的程度如何，主办方让一辆装备该灯组+使用自动远光模式的君威GS，以及一辆开启普通远光灯的昂科威S，以70km/h车速向笔者所乘的车辆对向开来。
画面的左边，是装备Matrix Pixel矩阵LED大灯组+使用自动远光模式的君威GS，完全不会晃到笔者所在的车辆，能完全看到道路中间的标线。
而画面右侧，则是装备普通LED大灯组+开启远光的昂科威S车型。
从图片中可以看出，它当时令笔者所乘车辆内部亮如白昼，将笔者的眼睛“致盲”掉很长的时间；而道路中间标线的辨识度亦急剧下降，具有严重的安全隐患。
从这个简单的实验可以看出，Matrix Pixel矩阵LED大灯组对对向来车的遮蔽效果还是相当到位的，间接保证了各位道路参与者的安全性。
●弯道照明
进入车辆菜单，将照明模式设为“智能近光灯照明”，并确保灯光旋钮处于Auto、并按下转向灯柱上的自动灯光按键。
设定好后，保证车辆在50km/h左右时速行驶，便能看得出这套大灯组在弯道中的随动转向效果。
从图中可以看出，别克Matrix Pixel矩阵LED大灯组利用了角灯，将弯心的部分照亮，并提供了左右不等长的灯光覆盖距离；还能根据方向盘的输入角度，整体将灯光的照射范围向弯心靠拢，达成“灯随心动”的效果。
同级别最有诚意的车灯，没有之一
尽管别克Matrix Pixel矩阵LED大灯组只在顶配君威GS车型上装备，但放眼整个B级车市场，顶配君威GS25.98万元的售价在该灯组的加持下十分有诱惑力，毕竟除了价格贵上一大截的奔驰C级，提供Multibeam车灯选装外，再无任何对手能提供真正意义上的第三代矩阵式LED灯组。
何况别克Matrix Pixel矩阵LED大灯组不仅在亮度上稳压Multibeam车灯一头，自适应调节的顺滑感亦不落下风，这何尝不是上汽通用献给车迷们的一份大礼包？如果买君威GS不上这个灯，真的是亏大了。
（图/文/摄：太平洋 汽车 网 秦子钧）
海量灯光盛宴大图
主板的北桥在哪里
一般情况下,北桥都在CPU附近,明显的标志就是北桥上有一个散热片或者风扇!但是现在有些mini板只有一个桥!当然桥上也是有散热片的
薄得任性 全球超薄金属手机OPPO R5评测
【IT168 评测】2014年10月29日的OPPO秋季新品发布会上，除了万总期待的OPPO N系列之外还有一款在发布会前显得相当低调的产品，那就是OPPO R系列力作OPPO R5的神秘面纱在北京奥雅会展中心被揭开。
而这台全球最薄金属手机R5，整机的厚度仅为4.85mm，应该说再次刷新了超薄的历史。
另外该机还拥有骁龙64位8核处理器、1080P AMOLED屏幕以及索尼 IMX214 1300万像素CMOS镜头，整体表现很可观。
▲薄得任性 全球超薄金属手机OPPO R5评测OPPO R5主要参数操作系统ColorOS 2.0网络制式GSM/TD-SCDMA/TD-LTE机身尺寸148.9×74.5×4.85mm重量155g屏幕5.2寸 1920x1080分辨率AMOLED屏幕摄像头1300万像素F2.0大光圈 索尼IMX214传感器处理器骁龙64位8核机身内存RAM：2GB ROM：16GB特色功能超薄金属机身电池2000mAh，支持VOOC闪充技术机身颜色银/金上市价格2999元超薄手机可以说是今年年末手机界里一个比较热门的问题，可以说是一场超薄机身大战，虽然超薄的机身确能实体现出了一个手机品牌的产品技术，而超薄机身的出现也确实引起了不少用户一时的热捧，而那么薄的手机又有哪些的优缺点呢？OPPO主打工业设计的R系列在前段时间迎来了新品，那就是R5，而这一台R5可以说暂时是全球最薄的智能手机，仅有4.85mm的机身让不少人都不禁对这台机器产生了疑问，同时也让世界的目光再一次投向国产手机上，这一台用金属打造的超薄手机R5，薄的可以用来当作书签，然而这台看似简单的机器，其实在OPPO在设计为了追求薄度而做出了不少任性的妥协。
▲OPPO R5有个帅气的包装▲仅有4.85mm的厚度在手里拿着的感觉犹如一张硬实的厚纸卡看见如此薄的机身或许有不少人都会联想到iPhone 6，自从iPhone 6能徒手掰弯之后便让不少人对于超薄手机缺乏一种安全感，不过神奇的是当笔者手里握着这台R5的时候其实并没有像握着iPhone 6的那种不安感，而是一种安全的厚重感。
这种厚重感是来自于R5的机身材质，OPPO R5抛弃了现在大部分机器所选用的铝合金材质，精选强度更高的“不锈钢中框+不锈钢一体化”骨架，原因就在于给这个超薄的身躯一份安全，不过选用不锈钢的后果在于机身重量会更加重一些，不过面对超薄的追求，这个任性的决定在笔者眼里是个不错的防止掰弯的解决方案。
▲微弧中框除此之外，在机身设计上最值得一赞的便是机身边缘的处理，为了保持微弧中框的精致视觉感，杜绝CNC切割之后的刀纹，每一件微弧中框都采用手工打磨，微弧中框的表面获得了如同高档手表特有的细腻平滑，这个边框让机器更加贴手的同时也有一种别样的握持感，握着的时候会感到一阵锋利而不割手的感觉。
▲手机顶部▲手机底部为了追求超薄，还有一点更任性的地方莫过于取消了3.55mm耳机孔，整个机身只有一个简单的耳机孔，为了保证中框的安全性，以及控制内在硬件的紧凑性和机身整体的平整度，R5很任性地抛弃掉了3.55mm的耳机口，为了极致薄的追求，如果要使用耳机的话得使用转接线，所幸的是在包装内的耳机带有转接线，不过这个耳机孔在大部分蓝牙耳机用户眼里其实并不在意，而对于R5来说，这个任性的取消还是能接受的。
▲摄像头部分对于OPPO拍照手机的理念，R5的摄像头便没有因为追求机身的平整性而做出任性的妥协，在OPPO理念里，拍照效果还是排在首要的位置，因此为了更好的拍照效果，这一枚大大的摄像头还是微凸了出来，而为了好看，还特地在摄像头设计上下了点功夫，加了圈边框，这让它看起来好看些。
▲OPPO R5的边框显得有点与品牌的格调不符R5的整体外观可以说是为了追求极致超薄还是在设计上任性了一回，无论是金属材质还是3.55mm耳机孔的取消，总的来说R5薄得来虽然任性，但是金属的材质让它无论看起来还是摸起来都感觉很显档次，因此R5的整体设计上除了前面板失败的黑边框之外，还是很有OPPO大气风范的。
64位八核 1080p AMOLED屏颜色鲜艳出色OPPO R5的机身厚度仅仅只有4.85mm，但其依然搭载了美国高通公司的骁龙615 MSM8939 1.5GHz八核处理器，搭配Adreno 405图形处理器，一般情况下，这个八核心基本上能满足到大部分的日常需求，例如游戏电影等等。
而这一刻八核心骁龙615处理器的最大特色，是高通的第一款8核心处理器。
骁龙615采用了8个Cortex-A53核心，它内部是两个四核心簇组成的，其一针对低功耗优化，其二适合高性能操作，很像是双架构的，或者说NVIDIA 4+1，每个簇的频率不一样，但是全部八个核心可以同时运作。
当然最大的原因是降低耗电量。
▲八核心骁龙615处理器Adreno 405可为移动处理器带来D3D11级别的功能特性，支持DirectX 11.2、OpenGL ES 3.0、OpenCL 1.2 Full Profile、硬件曲面细分，分辨率最高支持2560×1600。
而相信未来美国高通公司这一课64位8核处理器应该会有不少手机会选用。
至于内存方面OPPO R5搭载了16GB ROM和2GB RAM，虽然受到机身尺寸的限制，无法支持内存卡扩展，但以其内置的空间存储来看，虽然16GB是目前智能手机的主流配置，但是笔者觉得在现今的视频网络年代感觉还是有点不够用的。
▲跑分与硬件参考而在硬件上感觉比较出色的地方莫过于1080p AMOLED显示屏，虽然机身很薄，但依然选择了5.2英寸AMOLED材质1080p显示屏，423 PPI的视觉感还是显得相当艳丽，可以说是目前世界最薄的1080p显示屏智能手机。
▲无论是阳光下还是侧面看，AMOLED表现都相当不错其实之所以选择这一块屏幕，最大的原因是OPPO看中了AMOLED显示屏具有轻薄、省电、高对比度、广视角(约为180度)和色彩艳丽等优点，其全面应用于在三星Galaxy 旗舰系列、微软Lumia高端产品中，可以说选用这块屏幕是提升手机整体档次不错的选择。
不过OPPO也不是仅仅单纯把这块屏幕拿过来使用，为了解决AMOLED显示屏在传统应用上的一些缺点，OPPO在其身上进行多番调试。
针对AMOLED屏幕本身偏冷色的特性，OPPO将其往暖色调整，更符合用户的视觉体验。
同时，OPPO善用AMOLED屏幕功耗低的优势，精心设计省电主题，以增强OPPO R5的续航能力。
有了冰巢散热 不必担心会变暖手宝神器有了64位的八核心以及1080P的AMOLED显示屏，在这么薄的机身里，要想把手机发热的温度散热出去可以说不是一个简单的问题，而为了这个超薄手机的散热问题OPPO可以说是下了不少功夫，冰巢散热这一专利可以说是特地为这台OPPO R5量身定制，不过笔者更相信这个专利对于日后OPPO推出超薄手机来说会是个不错的常用方案。
OPPO R5独创了冰巢散热技术，并辅以单面布板设计增加安全性，构筑超薄手机最佳散热方案。
传统手机散热结构中，在CPU到石墨之间阻隔着空气层。
空气是热的不良导体(其导热系数仅为K=0.023)，热量集中在了某一点上不能及时散发，极大的影响了用户的体验。
▲冰巢散热OPPO冰巢散热采用类液态金属相变材料作为导热介质(其导热系数K=3.3，导热效率为空气的143倍)，填充了之前空气的部分，将热量迅速的传达到金属骨架上，并且通过骨架上的石墨导热片(石墨导热系数K>100)均匀散开，大大提高了手机的散热效率。
▲传统手机散热在金属屏蔽盖上贴石墨散热片类液态金属相变材料，在吸热导热的过程中会发生“固态—液态—固态”的往复相变，且具有导电性。
而为了让冰巢散热系统更好发挥散热作用的同时也更安全，OPPO R5还创新性的使用单面布板设计，给了类液态金属更为自由的空间。
▲独特的PCB板设计▲冰巢散热系统中类液态金属作用示意图而经过持续的使用，就手掌感应手机的温度的话，估计大概37~39°左右，并没有特别明显的发烫感觉，倒是拍照的时候在摄像头位置会感到明显发热。
而金属机身在冬天来说，不仅不暖手，还有一丝的冰凉感。
从VOOC闪充到冰巢散热，OPPO在新材料的使用和新技术的应用上越来越得心应手，在整体发展趋向同质化的手机行业，OPPO已经摸索出了一条在创新上属于自己的道路。
那么薄的机身，鲜艳的AMOLED屏和64位八核处理器，虽说这两个硬件都已经往省电方向进行调试过，但是2000mAh电池容量，续航肯定会是不少用户所担心的问题。
续航方面20分钟的视频(屏幕最亮)大概消耗10%左右的电量，而20分钟游戏大概14%左右的电量，而待机一晚大概17%左右的电量，整体来说续航方面与现在大部分的安卓手机差不多，也是一天一充的节奏。
▲更迷你的体形虽然续航方面没有什么特别之处，但是这台超薄的R5最大的特点还在于支持VOOC闪充。
相信不少O粉对于VOOC闪充并不陌生，特别是Find 7的用户，不过这一次R5所支持的闪充器比上一代更加出色，不仅体积变小而且还能充电器与充电线分离，使用起来更便捷。
▲相信在未来OPPO的VOOC闪充继续会更进一步▲仅仅24分钟便充了60%的电量▲大概仅需10分钟便能充15%左右的电量这一次的闪充30分钟即可充电75%，完全可以利用碎片时间随时让R5电量满血。
如果是平日出门忘记充电的话只需几分钟的时间就能够完成临时充电，40%左右的电还是能顶上个两三小时。
再加上今年刚推出的闪充移动电源，相信在周边配件R5应该会陆续更加完善。
PI原画引擎2.0+与优质的镜头搭配R5虽然作为主打工业设计的R系列的一份子，但是OPPO主打拍照手机这一核心并没有因为追求超薄手机而对摄像头做出任性的妥协，与N3一样的是，R5的摄像头同样采取了施耐德认证方案，再加上与Find 7相同的感光原件，因此在拍照方面有着一定的硬件保证。
▲镜头突出在于复杂的滤镜设计一般手机摄像头都带有蓝玻璃滤光片，遮挡在感光元件之前，滤除红外光，避免红外光引起的靶面虚像，从而解决图像色彩失真的问题，还原物体的真实颜色。
但是一般的蓝玻璃滤光片面积都会远大于感光元件，由于玻璃本身的透明性，因此容易造成一些多余的光线出现在感光元件边缘，最后成像照片边缘虚化或者出现杂斑。
OPPO在R5的蓝玻璃滤光片上采用光刻技术，保证蓝玻璃滤光片的实际透光面积与感光元件面积一致，有效避免了照片边缘区域虚化或者出现杂斑。
▲R5实拍样张▲R5实拍样张▲R5实拍样张▲R5实拍样张▲PI原画引擎2.0+“PI原画引擎”除了是一整套完整的影像解决方案之外，其同时也是OPPO对旗下拍照手机认证的标志。
凡是带有“PI原画引擎”标示的OPPO手机，都在拍摄方面获得了充分优化，值得对于手机拍照有一定需求的消费者进行选择购买。
专业相机：OPPO一直都追求最简化拍摄，不过对于一部分希望拥有更为丰富手动功能的用户来说，自动化的场景和插件还是难以满足他们的需求。
因此为了丰富拍摄推出了“专业相机”插件功能，增加了白平衡、ISO、曝光补偿和手动调焦等功能，以期带给专业型用户更多有趣的拍摄体验。
超清画质：采用多帧合成超采样技术，以数张RAW格式低像素照片合成为一张超高像素的照片，以便获得更大的画幅以及更多的细节。
相对传统的物理级高像素感光元件，“超清画质”功能的优势在于发挥通用型感光元件的最大优势以及尽可能降低手机机身厚度的情况下，获得高像素照片。
▲R5实拍样张，高清拍摄由于原图太大，该图片经过压缩▲R5实拍样张，高清拍摄由于原图太大，该图片经过压缩相对传统的以“插值”方式提高像素的手段而言，“高清画质”提供了较为接近传统的物理级高像素感光元件的出色、画质更好的照片。
OPPO R5提供了5000万像素画幅输出。
同时，为了照顾不同消费者的需求，OPPO R5提供了5000万像素画幅输出。
同时，为了照顾不同消费者的需求，OPPO R5还提供了2400万像素选项，有趣的是R5与Find 7采用同样的感光器，而R5并没有跟N3一样支持6400万像素拍摄，而是与Find 7一样，高清拍摄只支持5000万像素与2400万像素。
而OPPO N3的高清模式支持6400万像素与3500万像素。
▲全新美颜3.0美颜3.0：基于OPPO手机一贯出色的自拍功能，全新美颜3.0功能带来更为自由的美颜调节，用户在该功能下可以对皮肤肤色以及磨皮程度进行多级设置，以获得更为自然的美颜效果，也能满足用户自己对“美”的定义。
闪拍：黑屏闪拍这个功能可以说在今年开始流行起来，OPPO R5手机独特的闪拍功能，无论是黑屏还是其他任何状态下，拿起手机对着拍摄对象点击手机音量键中部的位置，即使无需进入相机拍摄界面，也能在1.5米~∞的有效距离内拍摄清晰的照片。
OPPO R5小结：优点：在如此薄的机身上依然有出色的性能以及拍照表现是值得肯定的，而在工业设计上来看，整个的金属机身在小细节上的还是很注重的，机身的用料以及中框的打磨等等都很能凸显出手机的工业设计感以及大厂出品的优秀品质。
缺点：为了追求极致的薄，在设计上还是做出了妥协，为了保证中框的安全性以及内部零件的紧凑性等原因，R5没有了扩展卡位置以及3.5mm耳机接口，需要用到耳机的时候需要转接线或者改用蓝牙耳机，可以说是为了薄，这一回R5是任性了一次。
其次还有黑色的边框略粗以及手机前面板顶部的设计略显得与R5生性锋狂的气质略有不搭。
2014年10月29日，OPPO在北京发布了两款新品——搭载电动旋转摄像头的N3和仅有4.85mm顶级超薄的R5。
两款新品都给人们留下深刻的印象，而OPPO R5更是第一次将手机机身厚度做进5mm大关，尤其令人震撼!而在发布会上令许多人都留下了深刻印象的莫过于在发布会上R5其中一段相当惊艳的宣传视频，致敬历代的超薄手机!视频里头五位的机器的品牌可以说经过了不少岁月的洗礼，某些品牌也已经推出了中国大陆市场，然而这些经典依然值得回味。
1.摩托罗拉V3▲摩托罗拉V3回想以前还是摩托罗拉的横行的时代，而这一台摩托罗拉V3不仅仅只是当年的超薄，而且还内置30万像素CMOS摄像头，支持4倍数码变焦，并且支持拍摄视频短片。
铃声为24和弦，机身提供了 5MB的内存容量。
除了这些娱乐功能之外，该机还具有300个的电话号码记录空间，支持USB数据线，支持蓝牙，内置了WAP 2.0网络浏览器。
且通过GPRS Class 10级的全速连接，用户可以高速访问WAP网络，支持JAVA MIDP 2.0。
在2007年停产。
L1▲NEC L1NEC可以说在中国大陆已经没落了，而NEC其实是指日本电气公司，不过当年的NEC在当年的手机做工来说也算是相当抢眼，而11.9mm厚度的L1采用了176×220像素分辨率的色TFT屏幕，130万像素CMOS摄像头，支持蓝牙功能以及时下流行的MP3播放功能。
E71▲NOKIA E71虽然诺基亚已经改名了，但是2008年11月还是诺基亚时代的时候曾经推出的一部采用Symbian 9.2 S60 3.1（S60第三版FP）操作系统的商务智能3G手机。
诺基亚E71采用了金属超薄机身设计，机身厚度仅仅为10毫米，并采用了QWERTY全键盘设计。
在当时可以说打开了金属机身设计的一股热潮。
4▲iPhone 4iPhone 4，苹果手机中最值得收藏的一个型号，也是乔布斯生前给人们所留下最难忘的一款机型，结合照相手机、个人数码助理、媒体播放器以及无线通信设备的掌上设备，iPhone没有键盘，而是创新地引入了多点触摸（Multi-touch）触摸屏界面。
2010年6月8日凌晨1点，史蒂夫·乔布斯在美国Moscone West会展中心举行的苹果全球开发者大会（WWDC 2010）上发布了苹果第四代手机iPhone4，16GB版签订2年合约价199美元，32GB版2年合约价299美元。
无锁版零售价16GB版499美元，32GB版599美元。
N900▲NEC N900 日系手机的代表品牌NEC一直以强大的功能和精致的做工打拼市场，那时候随着其产品体积的减小从而拥有了更多的消费人群。
当年摩托罗拉V3拥有13.9的超薄机身，不过N900创下的8.6mm机身记录便打破了摩托罗拉的神话。
▲MOTO XT910▲SGH X828▲Finder▲OPPO R5视频基本上把历年来比较经典的超薄手机都呈现了，不过基本上都是以国际品牌为主，尽管里面有些品牌我们在大陆市场上已经找不到身影，但是在当年来说也算是一段传奇故事，而超薄这一关键字一直都是手机界永远不会过时的话题，虽然里面并没有加上国产手机，但是就视频里的配音，特别是iPhone 4的那一段还是引用乔布斯原声，可见OPPO还是很尊敬历代的老大的，不过如何，笔者也相信4.85mm不会是超薄手机的尽头，而是国产手机在超薄手机工业上的一个开始。
