万木桥/文
本届珠海航展，相对于以往来说，可以说是有很大突破。原因在于突破了航展本身的范围，成了中国陆海空天武器展了。相对于上世纪90年代珠海航展刚刚开展时外军武器占大头的局面，本届珠海航展中国展品已经占了绝大多数，并且在技术上已经逐渐取得了稳压美欧的优势。
图源：珠海政府网
航展有几个大亮点，一个是歼35隐形战机的公开亮相，让中国军队成了世界上仅有的两个同时服役两款五代机的国家之一，且歼35的气动外形、机动性、挂载量及作战半径都远超大洋彼岸的F35，使得中国隐形战机开始占据优势。
航展的第二个亮点是俄罗斯苏57战斗机来了两架参展，一架静态展示，另一架做飞行表演，使得世界航展上首次出现了3款隐形战机同台竞技的状况，有利于买家对比优劣做出决定。
第三个亮点是中国海陆空无人作战设备的集体亮相，海中有排水量500吨带垂发的“虎鲸”无人艇，陆地上有6只一组的机器狼小队，空中有大量无人机，甚至还出现了无人母机。这些新概念武器的运用，可以改变未来战争的形态。
不过从航展现场发回来的图片和视频来看，中国展出如此之多的新型武器装备，一是要敲山震虎，不战而屈人之兵；二是寻找潜在买家，毕竟军工如果能挣钱，总比吃老本和吃预算来的强。好在受到上天垂青和客户青睐，本次航展共签署了2800多亿的合同，可以算是大丰收。
通过本届航展，我们看到，在科技产品竣备化方面，中国已经走在了全球前列，西方国家不具有如此强大的工业生产能力，因此要靠真刀真枪的武器对抗，那个时代已经逐渐成为过去了。
但既然今天的世界还大量存在着火中取栗的西方国家行为，那么制造灾难为西方资本提供赚钱机会的事情一定还不少，因此未来的战争形态可能会发生根本性的变化，通过经济战、舆论战来从对手国家内实施经济绞杀和颜色革命可能会成为常态。
因此，未来抓捕他国企业家、科研人员和实施种族主义等手段，或许会成为美国排挤中俄的新手段，因此未来的重中之重，可能要将对企业家和科研人员的保护工作提级处理，以后驻各国大使馆的最大工作，可能是要拥有广泛的社会关系和资源运作的能力，要保护好本国公民尤其是企业家和科研人员。
图源：珠海政府网
而未来的世界，可能也仍然充是一个充满了矛盾和冲突的世界，中美俄三国属于布热津斯基所设定的世界地缘政治棋手，未来的评判标准，可能不再是战场上谁输谁赢，而是国家内部谁能够坚持到最后不发生崩溃性的内乱，谁就有可能成为赢家。
本次航展给我最大启发的，还是无人化设备的应用。航展中出现的水陆空无人装备已经可以在战争第一线使用了，但这只是无人化装备运用的初级阶段，未来可能在我们的工作生活中会出现更多的无人化装备。
比如，从去年以来在中国互联网上大放异彩的机器狗和机器狼，其实用作武器是大大限制了它的使用范围，它完全可以成为高山负重工作的一部分，比如往泰山、峨眉山上运送物资，过去主要是挑山工，由于距离远坡度高地形险要，一次也挑不了多少，还大大加高了成本，如果用了机器狗以后，大大节省了人力的投入，也可以使一些知名旅游景点的物资价格有所降低。
当然现在的机器狗体型还是太小，未来可以搞体积更大的，其负重能力将会翻倍。而从技术上，现在的小型机器狗的传动装置主要是电机带动的，动力和耐疲劳耐磨损方面可能都还存在问题，未来或许能够使用其他方案来做传动装置，或许能大大提高机器的使用寿命。
图源：珠海政府网
目前中国与世界所使用的机器人，首要是以工业用为主，比如制造汽车和手机，或者制造其他易于标准化的产品，使用机器人会成倍的提高生产效率，也不容易发生安全事故。未来的机器人或许可以用到更多的领域，比如下矿井，干农活，电力巡线检修，等等人类工作和生活所涉及的方方面面，将逐步会被机器人所取代，机器人将更广泛地进入人类的生活。
机器人进入人类生活之后会给社会带来什么样的改变呢？就是一些工种可能会逐渐退化甚至消失，人类将会用更多的时间和精力用来学习、娱乐、运动、旅游和陪伴家人等，人类将要承担的更多工作，将是哪些具有开创性的，个性化的非标准化的工作，比如维修机器人、维修交通工具和维修房屋生活用品等，也就是说，人类或将从生产环节中解放出来，更多地从事人与人之间的交流和接触的工作。
另外，从过去五年雨后春笋般出现的无人机表演公司来看，未来会出现大量的机器人托管公司，这些机器人托管公司将可以像过去的劳务派遣公司一样，管理着大量的机器人，遇到创业者需要使用机器人但又无力购买或者想节约成本 ，就可以出租机器人去给创业者干活，比如今年出现的无人智能出租车公司就是这种典型的机器人托管公司，未来这一类的公司将在各行业大量出现。
那么，未来普通人的出路在哪里呢？其实未来的社会一些行业逐渐的不再需要人工来干活之后，也会产生一些需要人工的行业，比如大量出现的酒店可能就需要大量的保洁人员和维修人员以及网络维护人员，难以撇开人类的工作仍然会有很多。
另外，未来会是一个依靠资源就可以赚钱的时代，比如拥有土地房产的，可以向相应的创业者出租土地和房产，让其使用自己的土地和房产从事生产性和生活性的服务工作，自己也可以赚一点租金。未来的社会随着人员的大流通，一线城市和五线城市乃至乡村之间的差别将逐渐缩小甚至模糊，正好有利于目前西部和北方因为人口流出而显得毫无价值的土地资产和房产的增值。
未来一个社区或一个村庄也都可以成立一个机器人托管公司，每家每户都可以购买一台或数台机器人入股，这些机器人将可以被村庄自用，也可以出租给专业的公司使用，将会极大的激发市场的活力，极大的减轻人类的劳作，极大的帮助人类走向自由的明天。
当然，这个过程可能会非常的漫长，人类社会的进步会以每个人都能接受的方式，一步一步地往前走，会带给我们每一个人更美好的生活。
一周军评：珠海航展蓄势待发，有何亮点？
导读：本文发表时，观察者网珠海报道团队正在准备航展开幕后的报道，此时评论珠海航展多少有点“盲人摸象”的意味。 但在2022年这样全球陷入动荡的时代里，本次珠海航展的各种装备产品，既体现着战争实践对国际军贸市场的影响，也代表了中国军队和中国军工对于未来战争环境的准备与预判。
【文/观察者网专栏 施洋】
本周，作为一件军事上的大事，即将召开的第十四届中国航展也就是珠海航展在筹备中的动态无疑吸引了外界的目光。
对于中国军队这样一支不那么频繁举行阅兵，也较少举行军队公开活动，同时对各类现役武器装备落实严格保密的武装力量而言，珠海航展上无论是解放军展出的现役装备、工业部门推出的自用装备外贸型还是专门研发的外贸装备，都是外界难得的观察中国军事力量和军事工业的机会。
11月5日下午，正在进行表演训练的歼-20战机编队
本文发表时，观察者网珠海报道团队正在珠海准备航展开幕后的报道，对于航展的观察主要仍限于先期入馆的媒体和社交网络上发布的信息。 对于笔者而言，此时评论珠海航展多少有点“盲人摸象”的意味。
但在2022年这样全球陷入动荡的时代里，本次珠海航展上展现的各种装备产品，既体现着战争实践对国际军贸市场的影响，也代表了中国军队和中国军工对于未来战争环境的准备与预判。
“无人战争”的推广与拓展
在本届珠海航展上，无人装备参展数量和种类的大幅增加无疑是一个重要的亮点。 在2021年的珠海航展中，随着无侦-7、无侦-8两型无人侦察机实机，以及攻击-11、彩虹-7、彩虹-10等无人机模型的参展，中国航展上展示的国产无人机类别大为拓展，航展上中国无人机的形象，从几款细节不同但外观类似的“收割者”式察打一体无人机和一些四旋翼无人机，进化为涵盖高空高速到高威胁战场突入的各种任务型态。
展示的无人机中不乏标新立异的新产品
今年的航展上，参展无人机型号的产品种类的进一步增加，诸如航空工业的翼龙-1、翼龙-2等本届航展都有众多的子型号参展，涵盖军用察打一体到民用救灾调查在内的各种多样化任务；许多之前不知名的新面孔，诸如翼龙-4、翼龙-5、翼龙-10等新型号也将在航展上亮相；一些我们原本以为熟悉的型号，也因为升级改进外形大变，诸如本届航展上的FH-97A无人机模型，其构型上就和去年的FH-97相比有了颠覆性的变化，无人机平台的进气方式、载荷类型都大不相同，显示出无人机设计方对于项目的新理解。
除此之外，本届珠海航展上各种地面装备的无人化也十分明显，兵装集团的“山猫”全地形车家族强调了其可以无人使用的技术特点，而各种眼下我们还叫不上名来的无人作战车辆更是会成为航展地面装备的重头戏之一。
无人装备本身在航展上的比例增加，从表面上看与近年来的战争实践有着巨大的关系。 近年来的多场局部战争中，无人机在战场上展现出了极强的作战能力和极高的效费比。
纳卡战争中，阿塞拜疆手中的土耳其TB-2察打一体无人机作为其核心作战力量，以相对极小的损失摧毁了亚美尼亚军队的机械化部队主力，成为亚美尼亚最终屈服的关键因素；2022年爆发至今的俄乌战争中，尽管双方都有更强的防空能力，但各自投入的无人机也取得了不少战果，无论是战争初期乌军的TB-2对俄军行军纵队中防空武器、坦克装甲车辆等高价值单位的攻击，还是近几个月来俄军各种自杀式无人机对乌克兰前线目标和后方基础设施展开的大规模轰炸，以及双方都大规模使用的商用无人机进行战场侦察、炮火校射以及袭扰攻击等任务，不仅表明无人装备在战场上的特殊优势，也向许多无力自行研制和配备全套无人装备的小国证明，局部的、低水平的甚至孤立的无人装备依旧在战场上有其巨大价值，从而给了这些国家采购装备部分无人武器的动机和信心。
11月5日，正在进行表演试飞的翼龙-1E无人机
也正因此，本届珠海航展上的各种无人装备备受瞩目，其中的一些明星装备受到许多潜在客户甚至公开买家的追捧都将是大概率事件。 毕竟相比昂贵且采购条件苛刻的西方无人装备，引进中国产品不需要繁琐伪善的各种附加条款，在性能上则不逊色于西方最先进的产品，甚至比起一些西方二三流装备还有明显的优势；而与此同时，那些习惯从俄罗斯等国引进武器的国家面对俄罗斯长期在无人装备领域雷声大雨点小的营销策略，也可以选择中国产品这样一种有现货且性能优秀的解决方案。
对于一些口袋里更富裕的国家，中国推出的一些前瞻概念的无人装备更为他们提供了另一种诱惑：无论西方炒作的“察打一体”、“忠诚僚机”、“蜂群战术”是实物还是初级概念，只要有资金投入，中国企业都能拿出进度相仿甚至更快的产品，让这些曾经只能跟随国际军事科技潮流的国家也能成为潮流的领路人。
而所谓的矛盾相对，同样在本届珠海航展上得到了展示，伴随着战场上各种无人机的出现和增多，反无人机装备和相关的战法在珠海航展上自然也成了一个重要的商机。 对于脆弱的无人机而言，大多数现役防空装备在摧毁它们时都不存在威力不足的问题，但面对体积小、数量多的无人机，防空系统在发现难、攻击难、弹药补充难上的问题上却需要解决，呼唤当代防空装备做出针对性的改进和发展。
在本届珠海航展上，许多传统防空武器制造商都在通过升级性能更好的雷达、换装体积更小、但弹药基数更大的反无人机导弹，提升防空装备抗击无人机的效费比和作战效率，增强防空系统抗击饱和攻击的能力。 这一矛一盾的双重发展，显然会成为珠海航展上成交订单的一个重要亮点。
中国空军的“新几板斧”
相比更倾向于外贸和前沿科技的无人装备，中国空军带来的各种展品和参展装备则直接具有实战意义。 与航展现场的军民企业生产的装备已经自用，也许外销，可能寻找客户的不同状态相比，解放军空军带来的参展装备具有最高的确定性——它们一定是正式列装我军的实战化装备。 也正因这种高确定性，这些装备就成为外界了解中国军队军事现代化成果的最好例证，反过来也让解放军能够借助这些武器装备传递各种清晰的信息。
11月5日下午，在珠海金湾机场短暂降落的歼-20双机编队
本届航展中，解放军在作战平台上的变化并不显著：随着歼-20、运-20、直-20等几个20系列的新装备的瓜熟蒂落以及各种更早装备的发展，本届航展上中国空军的大件空中平台基本都是大家的熟面孔——基于运-20、轰-6K和运-9平台的各种大飞机，基于歼轰-7、歼-10、歼-11/16和歼-20系列的战术平台以及各种直升机平台。 虽然歼-20在展前演练中曾经降落在珠海金湾机场，并且迫近到滑行道旁的停机位，但相比于平台，本届航展上空军展出的几款打击武器显然更令人新奇——它们大多数从未在此前有过大面积公开，更没有官方介绍其性能和相关信息，如今却在航展上“突然出现”。
尽管航展尚未开始，本届航展上中国空军展示的机载武器至少已经有两款“新装备”引起了外界的高度关注，作为新装备，鹰击-21和鹰击-98A虽然都不至于首次在互联网上曝光，但都是首次在这类大规模公开展示活动中亮相，且技术水平比此前外界知晓的同类我军武器高出一个档次的新型空面武器；与此同时，这两款装备又早已走完设计研制定型流程，并已批量列装我军多年，形成了可靠的实质战斗力。
携带鹰击-21在珠海降落的轰-6K
由轰-6K携带参展的鹰击-21空射高超声速导弹自然是其中更受关注的型号。 由于鹰击-21这个型号名此前一度被西方某些军事观察家错误地用于另一款舰载反舰导弹武器，该弹在抵达珠海的头几天里一度还造成了西方研究者的困惑。
它的出现不仅关联上了高超声速武器和空射弹道导弹两个时下大热的技术关键词，还因为其搭载机轰-6K是一款远程轰炸机而具备了某种战略意义。 从导弹轮廓外形看，该弹与典型的新一代双锥体地对地弹道导弹有着明显的技术关联性，导弹的尺寸则与航天部门此前开发用语外贸的M20弹道导弹如出一辙。 考虑到在俄乌战争中崭露头角的俄制“匕首”空射高超声速导弹此前也被外界描述为一款空射版“伊斯坎德尔”，将鹰击-21描述为“空射M20”似乎也并无不妥。
作为最早进入公众视野的空射高超声速导弹，“匕首”某种程度上享有对此类武器的定义权
相比于陆基发射的导弹，空射导弹在相似体积下能够实现更大的射程，或者在保持射程指标的同时增大导弹的战斗部重量，提升导弹的打击威力。 而双锥体高超声速导弹则能在导弹速度达到高超声速的同时，通过在导弹弹道末端的“拉起”和“滑翔”实现射程的增加，并进行某种程度上的末端机动。
这一技术特性不仅有利于提升导弹的打击范围，提升导弹的打击精度，实现对包括大中型移动水面目标在内的精确打击，也能给对手的拦截作战制造更多障碍，有效提升导弹的突防能力。 相比此前轰-6系列挂载的鹰击-12超音速空射反舰导弹，鹰击-21点尺寸和体积都没有增大，这让飞机挂载导弹数量不变的情况下，其飞行速度更快，攻击流程更短，突防能力更强，打击效果更好，让我军庞大的轰炸机群成为和反舰弹道导弹以及海军水面舰艇/潜艇部队一样的优秀反舰作战力量。
AKF-98A也是一款之前很只有互联网上“蛛丝马迹”的武器
在珠海航展静态展示现场由歼轰-7A2战斗轰炸机挂载的鹰击-98A防区外撒布器则是一款尺寸更小，可由各种战术飞机挂载的机载武器。 从该弹采用可收放短翼和梯形弹体能够看出，它是一种经典的亚音速隐身导弹武器，借助飞航式的飞行或者滑翔延长射程，同时利用隐身带来的低可视度进行突防。
从技术上说，类似的武器在西方国家已经相当成熟，类似“风暴阴影”、JSOW、JSSAM等装备已经批量装备外军多年，一些型号甚至已经有了实战经验。 鹰击-98A也装备我军多年，这次的亮相更多也只是披露了我军装备有同类装备的情况。 相对于各种超声速、高超声速武器，这类亚音速装备的技术门槛较低、研制和采购成本也不高，可以大量装备、大量使用。 考虑到我军现役的歼轰-7A和歼-16战机规模，鹰击-98A及类似的武器在实战中的高普及率可以做到让这型武器普遍、全程使用，从而成为我军广泛使用的空地武器之一。
对于一些严谨的学者而言，如果只有歼-16打火箭弹的照片，歼-16就只能打火箭弹
类似几款空军精确打击武器的出现和展示，很重要的一个效果，就是向外界证实了中国空军的精确打击技术和武器装备都在实现稳步升级换代。 在此之前，外部了解的解放军精确对地打击武器除了2000年后从俄罗斯引进的激光/电视制导炸弹，俄制的Kh-31、Kh-29、Kh-59空地导弹之外，主要的国产制导武器都是2010年前后服役的激光/电视/卫星制导炸弹，KD-88空地导弹、YJ-91反辐射导弹等几件武器。 这些装备在现在看来本就是服役相当时间，技术水平也相对一般的武器。
加之近年来我军在军事宣传上的严格保密纪律，解放军空军对各类公开报道中展示的对地打击武器手段都进行了严格限制。 这导致多数公开的对地攻击是解放军战机使用航炮、火箭弹、无制导炸弹进行训练的画面，使用各类俄制精确制导武器、国产制导炸弹、KD-88空地导弹、YJ-12反舰导弹、YJ-91反辐射导弹进行训练的画面则相对较少，更先进的鹰击-21、鹰击-98A等武器的使用画面则完全没有。
这就给外界造成了解放军空军至今仍然以落后的无制导武器作为主要对地攻击手段，精确制导武器数量不足，技术先进性也有限的错误印象。
这虽然某种程度上“忽悠”了外界的军事观察和研究人士，但也不利于宣传战线上构建解放军来之能战、战则必胜的形象，在某些需要解放军发挥威慑的场合，这种保密反而会降低这种威慑能力，一定程度上带来消极的效果。 从这个角度看，本次珠海航展上中国空军自信的新装备展示，显然会给这些低估中国军队的外人们好好上一课。
从“卖装备”到“卖国防”
相比航空航天领域的推陈出新，本届珠海航展的地面装备展品看起来多是一些熟悉的面孔：除了首次亮相珠海航展的VN-20重型步兵战车外，本届航展上展出的主战坦克、自行火炮、火箭炮、山猫家族全地形车等基本都属于此前参加过珠海航展的型号。 虽然其中不少车型有了进一步的改进升级或者配置提升，整体风貌依然如故。 但今年中国兵器工业集团却在航展上推出了一个新的军贸概念“军贸合成旅”。
这一应俱全的样子，显然不是一般的国家能够提供的
所谓“军贸合成旅”，就是利用中国军工企业研制的各种外贸武器装备作为元素，构建出一个符合现代化战争要求的合成旅。 这其中不仅包括相对传统的坦克营、机步营、防空营和炮兵营，也包括以各类新概念信息化装备为核心的作战支援营、无人机营、勤务保障营等部队单位。 简单来说，这种“军贸合成旅”类似于网络硬件设备服务商提供的“全网替换”方案或者某些家装家具品牌的“全屋定制”产品，是以一国生产的装备全面武装另一国军队的全面升级手段。
一种一国包干另一国武器装备的案例，历史上一些国家在建设近代化军队或者冷战初期曾经出现过，在近年的国际军贸市场上则又有了类似的案例。 波兰近年来面对日益紧张的国际局势和本国陆军装备的更新换代时，虽然留用了此前德制的豹-2主战坦克，也计划再采购部分美制M1A2主战坦克，但是波军机械化部队换装的绝对主力，实际是来自韩国的各种武器装备。 波兰已经与韩国签订了K2主战坦克、K9自行火炮、K-239天舞多管火箭炮的巨额订单，还打算采购韩国的AS-21步兵战车、装甲输送车等装备。 波兰的这轮换装虽然还算不上全面韩国化，但韩国制装备占据绝对主导几乎已成定局。
尽管一个欧洲国家选购一整套韩国陆军装备似乎难以理解，但仔细看来却是顺理成章：当代欧洲几乎没有这一案例表明，随着当代先进武器的技术难度越来越高，能够“立等可取”研制和出口全套陆军武器装备的国家已经屈指可数。 而随着后冷战时代进入到第4个十年，加上俄乌战争之类的国际武装冲突更加频繁，大批量廉价的冷战装备不仅愈发难以获得，其性能不经过彻底升级也很难满足当代战争的技术要求。 在这样的情况下，如果说国力贫弱的效果还能满足于孤立采购一小批武器装点门面的话，成建制的采购一整套先进的武器系统，自然比起自己去国际军火市场上“东市买骏马，西市买鞍鞯”来得简单可靠。
俄乌战争及其带来的巨大消耗，将永久性地改变全球军贸市场的格局
在此次兵器工业推出这套“外贸合成旅”的一揽子解决方案之前，就已经有些中国的军贸伙伴，试图通过类似的手段，从中国提供的各种货架产品中“攒”一支合成化部队。 但对于这些不熟悉现代化军队要义的国家来说，所谓的合成化军队只是几个大件所构筑的表象，而现代化信息化合成化部队最关键的装备配合、通讯数据链网络、合成化指挥作业系统等则只有真正拥有合成化部队的国家才能掌握。
从这个意义上说，兵器工业推出外贸合成旅本身，就是中国已经真正打通了合成化部队编成和作战使用“任督二脉”，已经能够向各种客户推介和生产合成化部队所需的一切装备。
从各种各样的无人装备，到中国空军显著升级的新一代空面打击武器，再到中国兵器工业推出的合成旅规划，都只是即将召开的珠海航展中诸多亮点中的一部分。 对于至今无缘深入展馆，只能依靠各种公开信息“盲人摸象”的笔者，这场航展中无疑还有更多的内容等待着发掘。
珠海航展首场飞行表演，本届航展有哪些看点？
1. 本届珠海航展虽然未能迎来H20，但新装备同样引人注目。 2. 航展开幕，吸引了众多网友和军迷的关注，许多人已迫不及待地到场一探究竟。 3. 尽管H20未按预期亮相，一些网友甚至考虑退票，但本届航展相较往届，依旧亮点纷呈。 4. 歼-20战机换装国产发动机，并低空飞过，清晰展示了其国产动力。 5. 歼-20总师杨伟业曾表示，歼-20已实现批量装备，数量正随产能增加而达标。 6. 军用无人机如无侦-7、无侦-8、攻击-11等纷纷展出，突显我国在该领域的进步。 7. 我国无人机性能提升，种类增加，迎来新的发展高潮。 8. 无侦-7等无人机的展出，展示了我国在长航时无人机方面的成就，超越了美国的“全球鹰”。 9. 攻击-11无人机采用飞翼布局，隐身打击能力领先美国。 10. 本届航展展出的军机均为我国当前主流战机，包括歼-20、运-20、歼-10C等。 11. 歼-10C战机取代了上届的歼-10B，展现了我国战机的最新进展。 12. 歼-16D电子战机首次亮相，弥补了我国战术电子战机的空白。 13. 配备PL-15E空空导弹的歼-20、歼-16和歼-10C战机公开亮相，展现了我国同类产品的最高水平。 14. 综上所述，尽管缺少H20，本届航展依旧充满看点。 15. 在未来的几天中，观众还可期待歼-20的飞行表演，以及八一飞行表演队和红鹰飞行表演队的精彩亮相，更多惊喜即将揭晓。
浅谈无人机的发展现状及发展趋势
全球投资额和市场规模不断扩大
根据专做无人机市场调研的机构Drone Industry Insights发布的无人机市场环境统计数据显示，从2008年开始，截止到2019年，全球无人机行业已接受累计亿美元的投资金额。
2019年无人机行业投资超过12亿美元，年度总投资不仅创下了最新记录，还突破了10亿美元的大关。 其中风险投资(VC)占投资的大部分，2019年风险投资额超过8.3亿美元，高于2018年6.79亿美元，创下有史以来最新记录。
无人机在以色列贝卡谷地一战成名，随着世界电子、通讯技术的迅速发展，无人机技术的发展也进入了快车道，涌现出了一批诸如“全球鹰”、“哈比”、“死神”等世界知名的优秀军用无人机。 同时，全球民用无人机的销量高速增长，1990年为2.5万架，2000年已经超过4万架，2010年达到10万架以上。
根据专注于新能源产业的互联网服务平台起点研究院(SPIR)的调研数据，截止到2019年，全球无人机销量约为680万架，比上年增长51.11%;市场规模约为950亿元，比上年增长50.79%。
军用：占比约70% 未来十年仍是市场重心
根据Drone Industry Insights机构发布的数据，2018年全球军用无人机市场规模为141亿美元，占比65.89%，民用无人机市场规模为73亿美元，占比34.11%;根据测算，2019年全球无人机市场规模为259亿美元，其中民用无人机市场规模为90亿美元，占比为34.75%，军用无人机市场规模为169亿美元，占比为65.25%。
目前，全球每年无人机军贸合同规模约50架，美国市占率接近一半。 无人机军贸市场上美国份额最大，市占率接近一半，以色列市场份额约四分之一，中国市场份额约五分之一，其他国家无人机军贸规模合计占比约10%。
根据美国全球市场洞察组织发布的报告，今后十年世界无人机市场中军用无人机仍是市场重心，2014年，军用型在无人机市场的占比为89%，到2024年，将降为86%，仅给民用型让出3%的份额。 而北美和亚太市场将最为火爆。
另据市场研究机构MarketsandMarkets报告显示，军用无人机市场将从2018年的121亿美元以每年12%的速度增长，到2025年将达到268亿美元。 到2029年亚太地区将成为军用无人机最大市场，占全球市场的份额37.8%。
民用：中国消费级无人机占据较大优势
根据产品或商业模式的创新能力、企业品牌的透明度、独立的公司治理能力、市场影响力，高工产研机器人研究所推出了《GGR：全球无人机企业TOP10企业名单》，其中中国企业占7家、美国2家、法国1家。
在民用无人机领域上，中国占据较大优势，特别是消费级无人机，中国的大疆占据着全球约70%的消费级无人机市场份额，在全球民用无人机制造企业TOP10榜单中排名第一。
—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国工业无人机行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。
