直播吧10月21日讯 F1美国大奖赛正赛结束，勒克莱尔夺冠，法拉利另一位车手赛恩斯第二，维斯塔潘第三，杆位发车的诺里斯第四，中国车手周冠宇第19。
【比赛简报】
第四位发车的勒克莱尔在1号弯之后抢到领先↓
第3圈，汉密尔顿在19号弯出弯处冲出赛道，陷入了砂石地！安全车出来！
安全车结束，比赛恢复！↓
周冠宇出现失误打滑，从第13掉到了队尾↓
第19圈，勒克莱尔的领先优势已经来到8秒以上↓
第33圈，加斯利由于离开赛道获利，被罚时5秒
第47圈，诺里斯追到了维斯塔潘身后；同时塞恩斯与勒克莱尔的差距也在缩小↓
第53圈，诺里斯完成超越，维斯塔潘很快向车队报告：“他是从赛道外完成超越的！”
诺里斯被罚时5秒，降到第四名↓
法拉利双车退赛，红牛车队包揽一二，周冠宇被迫退赛
F1阿塞拜疆大奖赛落下帷幕，红牛车队包揽一二，梅奔车队包揽三四，法拉利双车退赛，痛失好局。 法拉利双车退赛的罪魁祸首均是来自引擎，一辆车失去动力，一辆车爆缸，更严峻的是不只是法拉利车队，连其客户的车队也面临到了退赛的影响，包含罗密欧车队的周冠宇被迫退赛。 正赛开始，法拉利包揽杆位和第4名，中间夹着两辆红牛。 前排发车为法拉利的勒克莱尔，红牛车队的佩雷斯。 红牛车队起步获利 红牛车队佩雷斯凭借优越的起步在第一个弯超越勒克莱尔上升到第一位，并且迅速拉开距离。 名场面一：法拉利车队赛恩斯过弯突然失去动力，引发虚拟安全车，法拉利果断命令勒克莱尔进站换胎，紧跟其后的红牛车队反应缓慢错失进站时间，使法拉利车队获利； 名场面二：当勒克莱尔领跑时，赛车突然浓烟滚滚，车辆爆缸，失去动力无奈退赛，红牛瞬间上升一二，稳住慢跑，一二带回。 名场面三：周冠宇本周末的表现比较抢眼，一路快杀进积分区，有望再次获得积分，无奈收到车队通知，被迫退赛。 （为什么又是周冠宇，同样都是罗密欧车队，博塔斯就没有受影响，不得不说每个围场都有他的规则） 名场面四：奔驰车手汉密尔顿说自己的座椅变凉了，猜测应该是赛车长期的海豚跳把这个老年人的屁股蹲麻了。 因为座椅是靠近发动机的位置，本应越来越热。 果不其然，老汉出赛车的时候比较笨拙，也在扶着自己的老妖，好不容易拿到七冠王。 自从上赛季痛失总冠军后，本赛季还被队友吊打。
F1纪录片《Drive to Survive》第五季观后感
一级方程式：疾速争胜已经发展到了第五季。 回顾每一季的豆瓣评分，可以看到从前三季的优秀品质，逐渐下滑到了第四季的断崖式下跌，再到第五季跌至8分以下，预计还有继续下滑的可能性。 我个人的感受也与此相符。 第四季在描绘汉密尔顿与维斯塔潘的争斗时，显得表面化，无法充分展现两方车迷内心的情感。 第五季则出现了更多问题，Netflix似乎已经偏离了纪录片拍摄的基本原则，即反映真实情况。 曾经的这部现象级纪录片，以独特的视角吸引了老车迷、新车迷以及非车迷观众，涵盖了围场八卦、领队争斗、车手情绪等内容。 然而，第五季中，Netflix在涉及红牛的部分做了过多的工作，几乎以真实素材编写了剧情。 虽然可以理解剧组的立场，但如此明显地表现出来，确实难以接受。 对于中国车迷而言，更让人失望的是，没有阿罗车队的专属特辑，没有周冠宇、博塔斯视角的剧情。 除了银石的重大事故多次播放外，周冠宇只能默默出现在背景里，顶级车手博塔斯更是只有寥寥几个镜头。 对于一支进步明显、拿下年度第六的车队，这样的内容显得过于敷衍。 尽管存在缺点，但第五季仍然包含了一些亮点。 例如，第一集《新的黎明》回顾了法拉利与哈斯的联名专辑，展示了规则大改后的新赛季开始，以及法拉利和哈斯的梦幻开局。 从巴林站开始，法拉利时隔多年再次一二带回，哈斯咸鱼翻身，拿下正赛第五。 这一集中，勒克莱尔与维斯塔潘的交替争夺重现眼前，令人感慨不已。 对于梅赛德斯，第五季中虽然存在一些问题，但整体氛围渲染得过于悲壮，使得梅奔的赛季中研发实力和未来潜力被忽略了。 在银石大奖赛中，汉密尔顿的领奖台不仅展示了梅赛德斯的赛季中研发实力和潜力，更让人看到了赛道上与红牛、法拉利的正面对抗。 影片在这一段的表现略过了勒克莱尔轮胎极度劣势的重点，让这种转变变得更加戏剧性。 对于法拉利，《Matter of Principal》这一集清楚地展现了法拉利在梦幻开局后崩盘的过程，包括策略失误、车手失误以及队内争斗。 影片让我们看到了法拉利失败的原因：团队四处开花，处处漏洞。 米克舒马赫的专属特辑《Like Father, Like Son》相对平淡，更多是为了舒马赫的名字而存在。 影片对于米克话题性的探讨，主要是关于心理成长的问题，以及与父亲情感的突破。 虽然内容在上一赛季已经有所涉及，但仍然具有一定的价值。 《Pardon My French》这一集和《Nice Guys Finish Last》讲述了Alpine与迈凯轮的专属剧集，以及车手席位之争的戏剧性故事。 Alpine车队内部的矛盾、奥康的优秀与头哥的年迈，以及头哥与马丁的签约，皮亚斯特里的离职，最终迈凯轮的加入，让这一集充满了戏剧性。 《Hot Seat》聚焦于佩大师与车队当家之间的争斗，强调了佩雷斯作为“2号车手”的烫屁股席位。 影片虽然带有倾向性叙述，但整体故事仍然引人入胜。 《Alpha Male》这一集是关于小红牛的专属特辑，讲述了角田的失误、加斯利的离开以及两位车手的友谊，内容相对普通。 《Over the Limit》这一集重点聚焦于红牛的预算超支问题，故事讲述得颇有水平。 影片通过塑造危机感，展现了红牛在困境中的勇敢面对和最终获得成功。 然而，影片在故事编排上进行了强力魔改，使得真实情况与影片描述有所出入。 最后一集《End of the Road》以阿塞拜疆站作为结束，尽管总冠军已经确认，影片并未充分展现维斯塔潘与佩雷斯的矛盾，导致这一集只能通过离队车手来应和“末路”的主题。 影片对维特尔这一“四冠王”的最后一站并未给予足够的关注，显得有些跑题。 影片结尾以非常煽情的方式回顾了里卡多的职业生涯，虽然给予了大牙应有的尊敬，但显然没有给予维特尔应有的镜头。
【哲哥话赛车】 2024年F1巴林大奖赛
【哲哥话赛车】2024年F1巴林大奖赛：王者对决与新星闪光
夜色下的巴林，2024年F1赛季的战火点燃，十支车队、二十位顶尖车手，怀揣两座冠军奖杯，蓄势待发。 首战的帷幕拉开，法拉利与Alpine的对决率先上演，然而第一节排位赛中，Alpine的低迷让两位车手垫底，索伯则在淘汰赛中折戟。 第二节，勒克莱尔以惊艳表现夺得最快，法拉利、红牛、梅赛德斯、迈凯轮以及阿隆索和霍肯伯格紧随其后，维斯塔潘以杆位锁定前三，汉密尔顿和佩雷兹则分别位列第九和第五。
令人惊讶的是，这竟是一场历史性的全勤揭幕战，70多年F1史上首次完赛率高达100%。 维斯塔潘在第一圈就展现出统治力，佩雷兹紧跟其后。 然而，霍肯伯格的意外追尾导致博塔斯和周冠宇趁乱提升位置。 尽管规则变化增加了领先车手的压力，维斯塔潘凭借火星车实力轻松应对，但勒克莱尔的刹车问题让局势风云突变，拉塞尔、赛恩斯和佩雷兹纷纷超越。
赛道上的策略较量尤为激烈，威廉姆斯的萨金特一度因疑似故障退赛，但复出后对比赛策略提出了挑战。 博塔斯则因换胎延误，错失良机。 最终，维斯塔潘以压倒性优势夺冠，红牛的统治力令人震撼。 周冠宇虽未积分，但第十一名的成绩已属不易，赢得地球组冠军，展现了他的进步和潜力。
对于周冠宇来说，首战的目标是提升比赛表现，为未来车手市场竞争做好准备。 下一站，沙特站的背靠背赛事同样不容小觑，周四至周六的激战将再次考验他的技术和车队策略。 让我们期待在巴林的辉煌之后，周冠宇在沙特站的精彩表现。
